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一种车辆 制动系统 电子驻车执行器

阅读：227发布：2020-05-12

专利汇可以提供一种车辆制动系统电子驻车执行器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开的是一种车辆制动系统电子驻车执行器，包括壳体、电机及其附件、中间齿轮和从动齿轮，其特征在于还包括对电机、中间齿轮和从动齿轮进行定位的定位支架，定位支架上依次设有电机定位孔、中间齿轮轴和从动齿轮定位孔，通过单一零件定位支架能够同时定位电机、中间齿轮和从动齿轮的轴心，保证了齿轮副中心距的精准性，提高了齿轮咬合稳定性，降低装配成本；将定位支架与壳体连接，保证电机的位置要求和扭矩输出；定位支架与电机连接，使得壳体与定位支架和电机分离，在壳体与电机、定位支架之间放入减震材料，能够有效地降低噪音。，下面是一种车辆制动系统电子驻车执行器专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种车辆制动系统电子驻车执行器，包括壳体（1）、电机及其附件（2）、中间齿轮（3）和从动齿轮（4），其特征在于还包括对电机、中间齿轮和从动齿轮进行定位的定位支架（6），所述定位支架（6）上依次设有电机定位孔（61）、中间齿轮轴（62）和从动齿轮定位孔（63）。
2.根据权利要求1所述的一种车辆制动系统电子驻车执行器，其特征在于所述电机（2）底端与壳体（1）之间设有减震元件（5）。
3.根据权利要求1所述的一种车辆制动系统电子驻车执行器，其特征在于所述定位支架（6）边缘向外延伸设有若干安装孔（64）。
4.根据权利要求3所述的一种车辆制动系统电子驻车执行器，其特征在于所述定位支架（6）通过紧固螺栓和安装孔（64）的配合与壳体（1）固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种车辆制动系统电子驻车执行器，其特征在于所述定位支架（6）通过紧固螺栓和安装孔（64）的配合与电机（2）固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种车辆制动系统电子驻车执行器，其特征在于所述从动齿轮定位孔（63）与从动齿轮（4）之间设有减摩轴承（14）。

说明书全文

一种车辆制动系统 电子驻车执行器

技术领域

[0001] 本发明属于车辆构造的技术领域，涉及车辆的制动系统，更具体地说，本发明涉及一种车辆制动系统电子驻车执行器。

背景技术

[0002] 现有技术中，车辆制动系统电子驻车执行器包括壳体，所述壳体内设有电机和用于扭矩增强和变速的齿轮机构，为了固定电机，设置一定位支架与壳体固定连接，所述定位支架与电机相匹配设置，可以提高电机的稳定性。但是齿轮机构并没有得好固定，在工作过程中，难免会震动，产生噪音。

发明内容

[0003] 鉴于背景技术中存在的技术问题，本发明所解决的技术问题旨在提供一种驻车执行器，结构简单却稳定，能够降低工作过程中的噪音。

[0004] 为解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：一种车辆制动系统电子驻车执行器，包括壳体、电机及其附件、中间齿轮和从动齿轮，其特征在于还包括对电机、中间齿轮和从动齿轮进行定位的定位支架，所述定位支架上依次设有电机定位孔、中间齿轮轴和从动齿轮定位孔。

[0005] 所述电机底端与壳体之间设有减震元件。

[0006] 所述定位支架边缘向外延伸设有若干安装孔。

[0007] 所述定位支架通过紧固螺栓和安装孔的配合与壳体连接。

[0008] 所述定位支架通过紧固螺栓和安装孔的配合与电机连接。

[0009] 所述从动齿轮定位孔与从动齿轮之间设有减摩轴承。

[0010] 本发明的有益效果是：通过定位支架同时定位电机、中间齿轮和从动齿轮的轴心，其中，电机与电机定位孔相匹配，中间齿轮和中间齿轮轴相匹配，从动齿轮和从动齿轮定位孔相匹配，这样通过单一零件同时定位齿轮轴心的安装方式，保证了齿轮副中心距的精准性，提高了齿轮咬合稳定性，降低装配成本；将定位支架与壳体通过螺栓固定连接，保证电机的位置要求和扭矩输出；所述定位支架通过螺栓与电机固定连接，使得壳体与定位支架和电机分离，在壳体与电机、定位支架之间放入减震材料，能够有效地降低噪音。附图说明

[0011] 图1为本发明的剖视结构示意图；图2为本发明的定位支架的结构示意图。

具体实施方式

[0012] 参照附图，一种车辆制动系统电子驻车执行器，包括壳体1、电机及其附件2、中间齿轮3和从动齿轮4，所述壳体1分为上壳体11和下壳体12，所述下壳体12设有一容纳电机2 机体的腔室，所述电机2底端与下壳体12之间设有减震元件5，起着降噪的作用。所述电机2顶端向上伸出电机轴21，所述电机的电机轴21上设有电机齿轮22，所述电机齿轮22和从动齿轮4之间通过中间齿轮3进行传动，进一步解释，所述中间齿轮3设于电机齿轮22和从动齿轮4之间，所述上壳体11设有容纳中间齿轮3和从动齿轮4的腔室。

[0013] 为了使电机2、中间齿轮3和从动齿轮4能够稳定地安装在壳体1内，该电子驻车执行器还包括对电机、中间齿轮和从动齿轮进行定位的定位支架6，所述定位支架6水平方向安装在上壳体11和下壳体12之间形成的空腔中，为了配合壳体内部的结构，使得结构更加紧凑，所述定位支架可以采用Z形。所述定位支架6根据电机2、中间齿轮3和从动齿轮4的分布依次设有电机定位孔61、中间齿轮轴62和从动齿轮定位孔63，在本实施例中将定位支架6从左到右依次划分为左部、中部和右部，所述电机定位孔61设于左部，所述中间齿轮轴62设于中部，所述从动齿轮定位孔63设于右部。所述中间齿轮轴62用于固定中间齿轮的位置，使得中间齿轮在电机和从动齿轮之间更加稳定地进行传动工作，让中间齿轮与定位支架合成一体。

[0014] 所述定位支架6左部的下端设有与电机2上端相匹配的凹槽，使得电机轴21穿过电机定位孔61后，定位支架6下端与电机2上端相互匹配，使得两者上下贴合进行组装。所述中间齿轮轴62设于定位支架6的中部，所述中间齿轮轴62向上延伸使得中间齿轮轴与定位支架垂直，所述中间齿轮3套于该转动齿轮轴62上进行转动，且所述上壳体11与中间齿轮3之间设有用于抵压住中间齿轮的压块13，所述压块13与上壳体11一体化设置，所述压块13可以抵住中间齿轮3，防止中间齿轮3因振动而松动，影响传动效果。所述从动齿轮4设于从动齿轮定位孔63中，由定位支架6定位从动齿轮63，防止其在传动的过程中出现移位或啮合错位，导致传动出错。在本实施例中，所述定位支架6右部上端设有带孔的安装座65，所述安装座65的孔与从动齿轮定位孔63同轴设置，所述安装座65在定位支架6上向上凸出形成一高台，中间设有与从动齿轮定位孔63相同的孔，凸出的安装座65能够与从动齿轮4中的齿轮相互嵌合，使得从动齿轮4与定位支架6之间更加匹配地组合、更加稳定地安装。为了支撑从动齿轮转动，所述从动齿轮定位孔63与从动齿轮4之间设有减摩轴承14，降低其在运动过程中的摩擦系数。

[0015] 在本实施例中，所述定位支架6边缘向外延伸设有若干安装孔64，实施例一：所述定位支架6通过紧固螺栓和安装孔64的配合与下壳体12固定连接，使得各个部件固定成一个整体，进一步提高结构的稳定性。实施例二：所述定位支架6通过紧固螺栓和安装孔64的配合与电机2固定连接，使得壳体与内部电机、中间齿轮和从动齿轮分离，在壳体1与内部的电机2、中间齿轮3和从动齿轮4之间放入减震材料，能够有效地降低噪音。

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