用于缩短分布式动力列车的惩罚期的系统和方法
专利汇可以提供用于缩短分布式动力列车的惩罚期的系统和方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且提供用于缩短分布式动 力 列车的惩罚期的系统。该分布式动力列车包括 制动 系统 ，其当惩罚期开始时切换进入应用状态。该制动系统包括 流体 运送制动管路，其连接第一 机车 和远程机车。该系统包括置于分布式动力列车内的 传感器 ，其测量与制动系统的操作有关的参数。控制处理器置于第一机车内，并且耦合于该传感器。在惩罚期开始后，该控制处理器监测所测量参数并且基于所测量参数落在预定的安全范围内将制动系统从应用状态切换到释放状态以缩短惩罚期。另外，提供用于缩短分布式动力列车的惩罚期的方法。，下面是用于缩短分布式动力列车的惩罚期的系统和方法专利的具体信息内容。
1.一种用于缩短分布式动力列车的惩罚期的缩短系统，所述分布式动力列车包括制动系统，其配置成当所述惩罚期开始时切换进入应用状态，所述分布式动力列车包括第一机车、至少一个远程机车，并且所述制动系统包括流体运送制动管路，其连接所述第一机车和所述至少一个远程机车，所述缩短系统包括：
置于所述分布式动力列车内的至少一个传感器，所述传感器配置成测量与所述制动系统的操作有关的参数；以及
置于所述第一机车内的控制处理器，所述控制处理器耦合于所述至少一个传感器；
其中在所述惩罚期开始后，所述控制处理器配置成监测所述至少一个所测量参数，并且所述控制处理器配置成基于所述至少一个所测量参数在相应预定安全范围内将所述制动系统从应用状态切换进入释放状态以缩短所述惩罚期。
2.如权利要求1所述的缩短系统，其中所述至少一个传感器是：
置于所述制动管路内邻近所述远程机车的流体压力传感器以测量邻近所述远程机车的所述制动管路内的压力；以及
置于所述分布式动力列车上的速度传感器以测量所述分布式动力列车的速度。
3.如权利要求2所述的缩短系统，其中所述第一机车包括耦合于所述控制处理器的显示器，所述显示器配置成输出在所述制动管路内所测量压力和所述分布式动力列车的所测量速度；
其中所述控制处理器包括存储器，其配置成存储所述分布式动力列车的所述所测量速度和所述所测量压力的相应预定安全范围；
并且其中在所述所测量压力和所述所测量速度在相应预定安全范围内的所述确定后，所述控制处理器配置成传送输出到所述显示器以提示所述第一机车的操作者将所述制动系统从应用状态切换到释放状态。
4.如权利要求1所述的缩短系统，进一步包括：
置于所述远程机车内的远程处理器，所述远程处理器和控制处理器在无线链路上通信耦合；
其中所述制动系统包括在所述第一机车和所述远程机车内的相应制动系统，所述相应制动系统包括
相应制动手柄；
相应制动阀；以及
耦合于所述相应制动手柄和所述相应制动阀的相应制动处理器，所述相应制动处理器配置成在所述惩罚期开始后将所述相应制动手柄移动到抑制位置并且进一步配置成将所述相应制动阀切换到闭合位置。
5.如权利要求4所述的缩短系统，其中所述至少一个所测量参数包括邻近所述远程机车的所述制动管路内的流体的所测量压力和所述分布式动力列车的所测量速度；
其中在所述控制处理器已经确定所述所测量压力和所述所测量速度在相应预定安全范围内后，所述控制处理器配置成
传送引导阀信号到所述第一机车的相应制动处理器以将所述制动阀从所述闭合位置移动到打开位置；
传送引导手柄信号到所述第一机车的相应制动处理器以将所述制动手柄从所述抑制位置切换到释放位置；以及
传送第一释放信号到所述第一机车的相应制动处理器使得所述第一机车的所述制动系统从应用状态切换到释放状态以发起所述制动管路内的压力增加。
6.如权利要求5所述的缩短系统，其中所述远程处理器耦合于所述至少一个传感器；
其中在所述第一释放信号后，所述控制处理器进一步配置成在所述无线链路上传送第二释放信号到所述远程处理器以将所述远程机车的制动系统从应用状态切换到释放状态；
其中在从所述控制处理器接收所述第二释放信号后，所述远程处理器配置成确定邻近所述远程机车的所述制动管路内所测量压力是否已经从最小值增加；在所述确定后，所述远程处理器配置成：
传送远程阀信号到所述远程机车的相应制动处理器以将所述制动阀从闭合位置移动到打开位置；以及
传送远程手柄信号到所述远程机车的相应制动处理器以将所述制动手柄从抑制位置切换到释放位置；
并且其中当所述远程处理器已经将所述制动手柄移动到所述打开位置并且将所述制动手柄切换到所述释放位置时，所述远程机车的所述制动系统从应用状态切换到释放状态。
7.如权利要求4所述的缩短系统，其中所述至少一个所测量参数包括邻近所述远程机车的所述制动管路内的流体的所测量压力和所述分布式动力列车的所测量速度；
其中在所述控制处理器已经确定所述所测量压力和所述所测量速度在相应预定安全范围内后，所述控制处理器配置成暂停长达预定引导时间，所述预定引导时间大于邻近所述远程机车的所述制动管路内的压力接近预定安全范围内所需要的最大时间；
其中在所述预定引导时间后，所述控制处理器配置成验证所述第一机车的所述控制处理器和所述制动处理器之间的通信链路。
8.如权利要求1所述的缩短系统，其中所述至少一个所测量参数包括邻近所述远程机车的所述制动管路内的流体的所测量压力和所述分布式动力列车的所测量速度；以及其中在所述控制处理器已经确定所述所测量压力和所述所测量速度在相应预定安全范围内后，所述控制处理器配置成暂停长达预定引导时间，所述预定引导时间大于邻近所述远程机车的所述制动管路内的压力接近预定安全范围内所需要的最大时间。
9.一种用于缩短分布式动力列车的惩罚期的缩短系统，其包括：
包括第一机车和至少一个远程机车的所述分布式动力列车；
制动系统，其配置成当所述惩罚期开始时切换进入应用状态，所述制动系统包括流体运送制动管路，其连接所述第一机车和所述至少一个远程机车；以及
置于所述分布式动力列车内的至少一个传感器，所述传感器配置成测量与所述制动系统的操作有关的参数；
其中在所述惩罚期开始后，所述制动系统配置成基于所述至少一个所测量参数在相应预定安全范围内从所述应用状态切换进入释放状态以缩短所述惩罚期。
10.如权利要求9所述的缩短系统，进一步包括：
置于所述第一机车内的控制处理器，所述控制处理器耦合于所述至少一个传感器；
其中在所述惩罚期开始后，所述控制处理器配置成监测所述至少一个所测量参数；所述控制处理器配置成基于所述至少一个所测量参数在相应预定安全范围内将所述制动系统从应用状态切换到释放状态。
11.如权利要求9所述的缩短系统，进一步包括：
置于所述远程机车内的远程处理器，所述远程处理器和控制处理器在无线链路上通信耦合；
其中所述制动系统包括在所述第一机车和所述远程机车内的相应制动系统，所述相应制动系统包括，
相应制动手柄；
相应制动阀；以及
耦合于所述相应制动手柄和所述相应制动阀的相应制动处理器，所述相应制动处理器配置成在所述惩罚期开始后将所述相应制动手柄移动到抑制位置并且进一步配置成将所述相应制动阀切换到闭合位置。
12.如权利要求11所述的缩短系统，其中所述至少一个所测量参数包括邻近所述远程机车的所述制动管路内的流体的所测量压力和所述分布式动力列车的所测量速度；
并且其中在所述控制处理器已经确定所述所测量压力和所述所测量速度在相应预定安全范围内后，所述控制处理器配置成暂停长达预定引导时间，所述预定引导时间大于邻近所述远程机车的所述制动管路内的压力接近预定安全范围内所需要的最大时间。
13.如权利要求11所述的缩短系统，其中所述至少一个所测量参数包括邻近所述远程机车的所述制动管路内的流体的所测量压力和所述分布式动力列车的所测量速度；
并且其中在所述控制处理器已经确定所述所测量压力和所述所测量速度在相应预定安全范围内后，所述控制处理器配置成
传送引导阀信号到所述第一机车的相应制动处理器以将所述制动阀从闭合位置移动到打开位置；
传送引导手柄信号到所述第一机车的相应制动处理器以将所述制动手柄从抑制位置切换到释放位置；以及
传送第一释放信号到所述第一机车的相应制动处理器使得所述第一机车的所述制动系统从应用状态切换到释放状态以发起所述制动管路内的压力增加。
14.一种用于缩短分布式动力列车的惩罚期的方法，所述分布式动力列车包括制动系统，其配置成当所述惩罚期开始时切换进入应用状态，所述分布式动力列车包括第一机车和至少一个远程机车，并且所述制动系统包括流体运送制动管路，其连接所述第一机车和所述至少一个远程机车，所述方法包括：
测量与所述制动系统的操作有关的至少一个参数；
在所述惩罚期开始后监测所述至少一个所测量参数；
确定所述至少一个所测量参数是否在相应预定安全范围内；以及
基于所述至少一个所测量参数在相应预定安全范围内将所述制动系统从应用状态切换到释放状态以缩短所述惩罚期。
15.如权利要求14所述的方法，其中所述至少一个所测量参数包括邻近所述远程机车的所述制动管路内的压力和所述分布式动力列车的速度。
16.如权利要求15所述的方法，进一步包括：
显示在所述制动管路内的所测量压力和所述分布式动力列车的所测量速度；
存储所述所测量压力和所述分布式动力列车的所述所测量速度的相应预定安全范围；
以及
在所述所测量压力和所述所测量速度在相应预定安全范围内的所述确定后，显示提示给所述第一机车的操作者以将所述制动系统切换到释放状态。
17.如权利要求14所述的方法，其中所述制动系统包括在所述第一机车和所述远程机车内的相应制动系统；
并且其中在所述惩罚期开始后，所述方法包括，
将所述相应制动系统的相应制动手柄移动到抑制位置，以及
将所述相应制动系统的相应制动阀切换到闭合位置。
用于缩短分布式动力列车的惩罚期的系统和方法
背景技术
附图说明
具体实施方式
111并且远程机车108包括远程制动系统113。制动系统111、113包括流体运送制动管路
110，其延长分布式动力列车101的长度，并且连接引导机车106和远程机车108。尽管图
1图示具有两个引导机车和单个远程机车的分布式动力列车，该实施例仅仅是示范性的，并且本发明的实施例可应用于具有引导机车和/或远程机车的各种设置的分布式动力列车。
而且，如上文指出的，本发明的实施例可应用于具有两个或更多机车(在本文中任意指定为第一机车和远程机车)的任何分布式动力列车。第一机车在本文中示出并且描述为是列车中的引导机车，但这仅为了说明目的并且不意味是限制性的，除非另外规定。
116监测邻近远程机车108的制动管路110内所测量压力和分布式动力列车101的所测量速度，并且确定所测量压力和/或所测量速度是否在由存储器122提供的所测量压力和所测量速度的相应预定安全范围内。在确定所测量压力和/或所测量速度在相应预定安全范围内后，引导处理器116可传送输出到显示器120以提示引导机车106的操作者将制动系统111从应用状态切换到释放状态，如在下文更详细地论述的。在示范性实施例中，例如所测量压力的预定安全范围可是低于应用压力的压力，例如低于64PSIG的压力等。在另一个示范性实施例中，例如所测量速度的预定安全范围可是低于接近或等于零的低速阈值的速度，其作为分布式动力列车101实际上已经停止的指示。
101的操作者将制动手柄130从抑制位置切换到释放位置；和/或传送第一释放信号到引导机车106的制动处理器138使得引导机车106的制动系统111从应用状态切换到释放状态以发起制动管路110内的压力增加。在第一释放信号后，引导处理器116进一步配置成传送第二释放信号到远程处理器118(在无线链路128上)以将远程制动系统113从应用状态切换到释放状态。如在图1中图示的，在从引导处理器116接收第二释放信号后，远程处理器118例如确定邻近远程机车108的制动管路110内所测量压力是否已经从应用值(例如64PSIG)增加。如果在制动管路110内的压力已经从应用值增加，远程处理器118传送下列中的一个或多个：传送远程阀信号到远程机车108的制动处理器140以将制动阀136从闭合位置移动到打开位置；和/或传送远程手柄信号到远程机车108的制动处理器140以将制动手柄132从抑制位置切换到释放位置。在制动处理器140将制动阀136移动到打开位置并且将制动手柄132切换到释放位置后，远程机车108的制动系统113从应用状态切换到释放状态，以允许制动管路110中的压力增加。
116在220检查制动手柄130已经从抑制位置移动到释放位置。如果制动手柄130不在释放位置，方法200继续检查制动手柄130直到它在释放位置。引导处理器116然后在222发送第一释放信号(上文论述的)到制动处理器138以释放制动系统111，并且发送第二释放信号到远程处理器118。当接收第二释放信号时，远程处理器118(或远程DPC：远程分布式动力计算机)在224将制动阀136从闭合位置移动到打开位置，将制动手柄132切换到释放位置，并且释放制动系统113。
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