轿车制动主缸用中心阀密封圈材料及其制造密封圈的工艺
专利汇可以提供轿车制动主缸用中心阀密封圈材料及其制造密封圈的工艺专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种轿车 制动 主缸 用中心 阀 密封圈 材料及其制造密封圈的工艺，材料是由80～120重量份的乙丙 橡胶 、6～10重量份的活性剂、1～3重量份的 润滑剂 、2～4重量份的酸 碱 平衡剂、1～3重量份的硫化剂配比而成，再经混合、成型、硫化、修边的工艺制造出高强度、低压缩 变形 、抗撕裂、耐各种油脂 腐蚀 、耐高低温性能卓越的轿车制动主缸用中心阀密封圈产品，生产效率和产品合格率高，能够完全替代同类进口产品。，下面是轿车制动主缸用中心阀密封圈材料及其制造密封圈的工艺专利的具体信息内容。
1.一种轿车制动主缸用中心阀密封圈材料，其特征在于，由如下重量份的原料组分配比而成：乙丙橡胶80～120、活性剂6～10、润滑剂1～3、酸碱平衡剂2～4、硫化剂1～
3；
所述的活性剂选用日本协和活性系数为150的进口高活性氧化镁；
所述的润滑剂选用美国莱茵公司WB42进口微晶蜡；
所述的酸碱平衡剂选用美国陶氏集团的酸碱度小于8.5的弱碱性的聚乙二醇PEG400；
所述的硫化剂选用阿克苏诺贝尔公司的无味过氧化物硫化剂F1440。
2.根据权利要求1所述的轿车制动主缸用中心阀密封圈材料，其特征在于，由如下重量份的原料组分配比而成：乙丙橡胶100、活性剂8、润滑剂2、酸碱平衡剂3、硫化剂2。
3.用权利要求1所述的轿车制动主缸用中心阀密封圈材料制造密封圈的工艺，其特征在于，包括如下步骤：
(1)内包骨架预处理：
以易切削钢作为骨架材料，表面经抛丸、磷化除锈防锈处理，然后黏合剂喷涂，烘干后储存入库；
(2)乙丙橡胶硫化成型：
①将各原料组分按照前述配方的重量份配比后进行混炼、密炼、打卷、出片，最终切成条料以便于上料操作；
②硫化：将条料上入上模条料型腔中，合理设定硫化设备的温度、压力和时间，硫化过程中保证硫化三要素的稳定；
③打开硫化设备中的模具，用骨架加料器将步骤1中预处理后的内包骨架平整地上入模具型腔中，注意防止压坏模具，再将步骤(2)①中获得的条料上入条料型腔中，合模进行产品硫化；
④脱模时，采用专用脱模器，所述专用脱模器配合模具加工而成，利用硫化设备自带的下型上升功能，下顶出产品，顶出速度要控制为低速，所述顶出速度为设备上升速率的
20％～30％，以防脱模器在脱模的过程中顶坏产品，在确保产品全部取出后用气枪吹干净模具内的飞边，以防影响下一模产品的质量，脱模后即得到轿车制动主缸用中心阀密封圈产品。
4.根据权利要求3所述的轿车制动主缸用中心阀密封圈材料制造密封圈的工艺，其特征在于，所述步骤(2)②中的硫化过程是：将条料上入上模条料型腔中，硫化设备的温度设定为185℃～190℃，从而使得模腔硫化温度为173℃～183℃，压力保持在160～180kg/
2
cm，硫化时间为420S，并通过两次加硫两次排气来硫化产品，硫化过程中保证硫化三要素的稳定。
轿车制动主缸用中心阀密封圈材料及其制造密封圈的工艺
技术领域
背景技术
发明内容
173℃～183℃，压力保持在160～180kg/cm，硫化时间为420S，并通过两次加硫两次排气来硫化产品；
④制造出的轿车制动主缸用中心阀密封圈产品高强度、低压缩变形、抗撕裂、耐制动液腐蚀、耐高低温性能卓越，完全符合汽车制动主缸用中心阀密封圈的使用工况要求，能够替代同类进口产品。
具体实施方式
高效检索全球专利专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台，是提供专利分析，专利查询，专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。
我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据，免费查、免费专利分析。
专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析，涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度，系统通过AI智能系统对图表进行解读，只需1分钟，一键生成行业专利分析报告。
