[0002] 常用的制动器有鼓式制动器和
盘式制动器两种,鼓式制动器是利用
制动蹄上的制动
摩擦片与制动毂的内表面
接触摩擦而实现制动的,当需要频繁使用制动器时,由于制动器
散热性能差,在制动过程中会聚集大量的热,制动器
温度上升很快,制动性能热衰退现象突出,严重时会使制
动能力完全丧失,甚至酿成交通事故,并且制动蹄上的制动摩擦片磨损后产生的粉尘不能自动清除,
加速了制动摩擦片的磨损。另外,在没有
发动机助力的情况下,制动
踏板力比较大,也是影响安全性的主要因素。
[0003] 鉴于现有制动器存在的问题,本发明提出了一种新型制动器,此新型制动器的制动毂与制动蹄的制动摩擦面为V形面,且制动毂上分布有散热导流板和通气孔,这种制动器可以改善制动器的热衰退性能,提高制动器的寿命,能够自动清除制动过程中产生的粉尘,并且能够降低制动时所需要的操纵力。
[0004] 本发明所采用的技术方案是:本发明提出了一种新型制动器,所述制动器由制动毂、制动蹄、偏
心轴、制动轴组成,制动蹄放置在制动毂的内部,所述制动毂与制动蹄的制动摩擦片接触摩擦面为V形面,V形面相比平面有增力效应,较小的制动操纵力即可实现较大的制动力矩;所述制动器的制动毂外表面上有多个散热导流板,散热导流板一侧有通气孔,通气孔开在制动毂V形面的槽底,通气孔的轴线沿制动毂旋转方向倾斜,倾斜
角为锐角,旋转的制动毂在散热导流板的作用下,通过通气孔将空气导入制动器内部,并且吹到制动蹄的制动摩擦片的V形面上,将制动蹄和制动毂散热,同时气流可以将制动过程中制动蹄产生的粉尘吹走,制动毂上的散热导流板加强了制动毂的散热。
[0005] 本发明
专利的有益效果是:1、本发明提出了一种新型制动器,在制动过程中,能够将制动毂与制动蹄的制动摩擦片摩擦产生的热量带走,可以避免制动热失效,提高了制动安全性能。
[0006] 2、本发明提出了一种新型制动器,在制动过程中能够将制动时产生的粉尘和磨屑带走,从而能够减少制动蹄制动摩擦片的磨损,提高了制动器的使用寿命。
附图说明
[0011] 图中: 1、制动毂,2、制动蹄,3、偏心轴,4、半轴
套管,5、
轴承,6、半轴,7、制动轴,8、
车轮安装
螺栓,9、
轮毂,10、油封,11、散热导流板,12、通气孔,α、倾斜角。
[0012] 本发明提出了一种新型制动器,所述制动器由制动毂1、制动蹄2、偏心轴3、制动轴7组成,制动蹄2放置在制动毂1的内部,所述制动器用于车辆制动时,车轮和制动毂1通过车轮安装螺栓8安装到半轴6上,半轴6通过轴承5安装在半轴套管4上,偏心轴3安装在半轴套管4上,制动蹄2安装在偏心轴3上,转动偏心轴3可以调节制动蹄2与制动毂1之间的间隙,制动轴7安装在半轴套管4上,轮毂9利用螺栓安装到半轴套管4上,为防止轴承5的
润滑油泄漏,在轮毂9与半轴6之间安装有油封10。车辆制动时,转动制动轴7,制动蹄2向外张开,制动蹄2的V形面的两侧面压紧制动毂1的V形面的两侧面,因为制动蹄2与制动毂1接触摩擦面为V形面,V形面相比平面有增力效应,施加到制动轴7上较小的制动操纵力即可实现较大的制动力矩;所述制动器的制动毂1外表面上有多个散热导流板11,散热导流板11的一侧有通气孔12,通气孔12开在制动毂1的V形面的槽底,通气孔12的轴线沿制动毂旋转方向倾斜,倾斜角α为锐角,旋转的制动毂1在散热导流板11的作用下,通过通气孔12将空气导入制动器内部形成气流吹到制动蹄2的V形面上,将制动蹄
2和制动毂1散热,同时气流可以将制动过程中制动蹄2产生的粉尘吹走,制动毂1上的散热导流板11加强了制动毂1的散热。