专利汇可以提供一种轨道交通列车用气动制动阀专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种轨道交通列车用 气动 制动 阀 ,包括 阀体 ,所述阀体上部连接有阀盖,所述阀盖通过螺钉与阀体固定连接,所述阀盖上表面中心 位置 固定设置有出气口,所述阀体体内下部固定形成下腔,所述阀体体内上部固定形成上腔,所述下腔下端固定连接第一压 力 口,所述第一压力口周边固定连接第二节流孔,所述阀体内部活动连接有 活塞 板,所述活塞板中部固定连接 活塞杆 ,所述活塞杆内部设置为中空。本实用新型中,结构简单,性能稳定,阀口及制动时排气阀口处的密封均采用截止式密封结构,保证列车制动的可靠性,活塞有缓冲机构,无震动冲击,维修方便,相对移动部位均加设有O形圈,可保证阀体封闭性,出气位置固定设置有节流孔,实现简易变压。,下面是一种轨道交通列车用气动制动阀专利的具体信息内容。
1.一种轨道交通列车用气动制动阀,包括阀体(2),其特征在于:所述阀体(2)上部连接有阀盖(1),所述阀盖(1)通过螺钉(3)与阀体(2)固定连接,所述阀盖(1)上表面中心位置固定设置有出气口(30),所述阀体(2)体内下部固定形成下腔(4),所述阀体(2)体内上部固定形成上腔(5),所述下腔(4)下端固定连接第一压力口(14),所述第一压力口(14)周边固定连接第二节流孔(15),所述阀体(2)内部活动连接有活塞板(11),所述活塞板(11)中部固定连接活塞杆(32),所述活塞杆(32)内部设置为中空,所述活塞杆(32)上方端部固定设置有排气螺堵(9),所述活塞杆(32)下方固定设置有排气阀口(22),所述活塞杆(32)中部位置贯穿连接板(19),所述连接板(19)一端固定连接在阀体(2)内部,所述阀体(2)内部上侧固定设置有连接环(7),所述阀盖(1)内侧中部位置固定设置有复位槽(6),所述连接环(7)与复位槽(6)连接之间加设有第一弹簧(8),所述阀体(2)内部一侧固定构成第二压力口(17),所述阀体(2)内部与第二压力口(17)相邻固定构成第三压力口(18)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车用气动制动阀,其特征在于:所述连接环(7)中部固定设置有开口,且开口与活塞杆(32)相互对应,所述上腔(5)内部一侧固定设置有第三节流孔(16),所述第三节流孔(16)另一端与第二压力口(17)构成贯通,所述第二压力口(17)另一端与排气阀口(22)连接贯通。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车用气动制动阀,其特征在于:所述阀盖(1)上部固定设置有螺钉(3),所述螺钉(3)沿阀盖(1)上表面圆周等距设置为六个,所述阀盖(1)上表面中部固定设置有连接块(29),所述连接块(29)上部固定连接螺母(31),所述螺母(31)上表面中部固定设置有出气口(30)。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车用气动制动阀,其特征在于:所述活塞杆(32)下端固定形成排气阀口(22),所述排气阀口(22)下端固定压有阀门口(23),所述阀门口(23)固定连接在柱形槽(21)上部,所述柱形槽(21)侧边上部固定设置有阀芯(24),所述柱形槽(21)与阀体(2)之间加设有第三弹簧(25),所述柱形槽(21)与阀体(2)连接处内侧固定设置有第一O形圈(26)。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车用气动制动阀,其特征在于:所述阀体(2)内侧壁固定设置有限位板,所述限位板上部固定设置有第一节流孔(13),所述活塞板(11)与限位板连接一端固定连接有第二O形圈(27),所述活塞板(11)与第二O形圈(27)固定连接一侧上部固定连接有缓冲垫(12),所述活塞板(11)两端结构设置为相同。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车用气动制动阀,其特征在于:所述活塞杆(32)中部固定贯穿连接板(19),所述连接板(19)侧面固定连接有第三O形圈(28),所述第三O形圈(28)固定设置于与活塞杆(32)连接面位置,所述活塞杆(32)与连接板(19)连接上部固定加设有第二弹簧(20),所述第二弹簧(20)上端与活塞板(11)构成联结。
7.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车用气动制动阀,其特征在于:所述出气口(30)内部固定连接有排气过滤器(10),所述排气过滤器(10)与活塞板(11)上端相对应。
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