专利汇可以提供一种具有驻车功能的电机械制动嵌体专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种具有驻车功能的 电机 械 制动 嵌体 ,包括制动嵌 体模 块 、电机械制动模块、 碟形 弹簧 驻车模块和电机释放模块;所述制动嵌体模块包括上 摩擦片 、主动摆杆、壳体、主动摆杆 铰链 、被动摆杆铰链、被动摆杆和下摩擦片;所述的电机械制动模块实现旋转运动到直线移动的转换;所述的 碟形弹簧 驻车模块包括 活塞 推杆 、制动壳体、推盘和蝶形弹簧;所述的电机释放模块通过控制插入叉块孔的时机,起到配合驻车、制动释放、常规制动和电机释放功能;电机械制动模块和蝶形弹簧组合设置实现了驻车、制动释放和常规制动功能,电机释放模块设置实现了电机释放功能,满足失电保护需求的同时提高了系统强度,为重要制动场合的电机械制动技术应用提供了新方法。,下面是一种具有驻车功能的电机械制动嵌体专利的具体信息内容。
1.一种具有驻车功能的电机械制动嵌体,其特征在于:包括制动嵌体模块、电机械制动模块、碟形弹簧驻车模块和电机释放模块;所述制动嵌体模块包括制动对象、上摩擦片、主动摆杆、壳体、主动摆杆铰链、被动摆杆铰链、被动摆杆和下摩擦片;所述主动摆杆和被动摆杆可分别以主动摆杆铰链和被动摆杆铰链为轴,驱动上摩擦片和下摩擦片实现对制动对象的夹紧制动;所述主动摆杆上开有叉块孔,供电机释放用;所述主动摆杆以主动摆杆铰链为轴进行旋转驱动;所述的电机械制动模块实现旋转运动到直线移动的转换,拉动活塞推杆的同时联动被动摆杆;所述的碟形弹簧驻车模块包括活塞推杆、制动壳体、推盘和蝶形弹簧;所述活塞推杆和主动摆杆固定连接;所述壳体和被动摆杆固定连接;所述的电机释放模块通过控制插入叉块孔的时机,起到配合驻车、制动释放、常规制动和电机释放的功能;电机械制动模块和蝶形弹簧的组合设置实现了驻车、制动释放和常规制动功能,电机释放模块的设置实现了电机释放功能,满足失电保护需求的同时提高了系统的强度,为重要制动场合的电机械制动技术应用提供了新的方法。
2.根据权利要求1所述的一种具有驻车功能的电机械制动嵌体,其特征在于,所述的电机械制动模块包括电机、联轴器a、减速器、联轴器b、滚珠丝杠、螺母和垂直滑道;所述的电机通过联轴器a连接减速器,再通过联轴器b与滚珠丝杠连接;所述的螺母紧贴推盘的上表面;所述的滚珠丝杠通过螺母实现旋转运动到直线移动的转换,螺母在垂直滑道上实现垂直上下运动。
3.根据权利要求1所述的一种具有驻车功能的电机械制动嵌体,其特征在于:所述的碟形弹簧驻车模块包括活塞推杆、制动壳体、推盘和蝶形弹簧;所述活塞推杆和主动摆杆固定连接;所述壳体和被动摆杆固定连接;所述的推盘包括蝶形弹簧布置位置和电机械制动模块布置位置;所述的蝶形弹簧布置位置为实体,承载蝶形弹簧的支撑力;所述的电机械制动模块布置位置设有小孔洞,可容纳电机械制动模块的滚珠丝杠穿过并旋转;所述的蝶形弹簧布置位置为4个,对应有4个蝶形弹簧均匀布置;所述的电机械制动模块布置位置为4个,对应有4个电机械制动模块均匀布置。
4.根据权利要求1所述的一种具有驻车功能的电机械制动嵌体,其特征在于:所述的电机释放模块包括主动摆杆、叉块、磁铁、电磁装置、驻车壳体和壳体,起到配合驻车、制动释放、常规制动和电机释放的功能;所述的驻车壳体固定于壳体上;所述的驻车壳体内设置有磁铁和电磁装置;所述的电磁装置是一种电磁吸盘,基于电磁原理,通过使内部线圈通电产生磁力,经过导磁面板,将接触在面板表面的磁铁紧紧吸住,通过线圈断电,磁力消失实现退磁,弹开磁铁;所述的叉块与磁铁为一体,设置在驻车壳体的外部;所述的驻车是指制动嵌体的原始状态,电磁装置失电不动作,磁铁不被吸合,叉块不介入运动,此时碟形弹簧施加作用力给主动摆杆和被动摆杆,驱动上摩擦片和下摩擦片实现对制动对象的夹紧驻车制动,电机不受力;所述的制动释放是指电机运转释放制动,电机承受力,首先迫使主动摆杆驱动上摩擦片离开制动对象初步释放制动,再通过制动壳体联动被动摆杆驱动下摩擦片完全脱离制动对象,从而实现对制动对象的释放;所述的电机释放是指在主动摆杆制动释放到位后,电磁装置动作,磁铁被吸合,叉块插入主动摆杆的叉块孔中受力,此时由叉块克服碟形弹簧施加的作用力,电机不受力,实现电机释放。
5.根据权利要求1所述的一种具有驻车功能的电机械制动嵌体,其特征在于:所述的常规制动具体步骤如下:
步骤一:初始位置时,电磁装置得电动作,磁铁被吸合,叉块插入主动摆杆的叉块孔中克服碟形弹簧施加的作用力,制动对象正常运转;
步骤二:制动初期,电磁装置失电,磁铁弹开、退出主动摆杆,同时电机运转,拉住活塞推杆,承受蝶形弹簧的作用力;
步骤三:控制电机,与蝶形弹簧共同作用向上推动推杆,以主动摆杆铰链为轴,使主动摆杆驱动上摩擦片初步接触制动对象形成制动反力;
步骤四:制动反力通过制动壳体联动被动摆杆驱动下摩擦片完全接触制动对象,从而实现对制动对象的夹紧制动;
步骤五:调节电机可调节制动强度,待制动完全停止后,电机停转,由蝶形弹簧实现驻车制动功能。
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