技术领域
[0001] 本实用新型涉及教学实验台技术领域，特别涉及一种电控空气悬架系统教学实验台。
背景技术
[0002] 随着人们收入的增加以及工业化
进程的加快，
汽车工业在国民经济中占有越来越重要的
位置。而随着汽车的普及，对汽车专业的人才（包括制造、维修等）的需要量也越来越大。因此越来越大的教育机构开办了汽车专业方面的课程。同时这些课程比较注重学生的实操技能，而结合了现有汽车部件的教学实验台对于提高学生的实操技能有着重要作用。因而此类结合了现有汽车部件的教学实验台得到越来越多的关注。
[0003] 另外，电控空气悬架系统是现代汽车的主要组成部分，其能够根据
车身高度、车速、
转向角度及速率、
制动等
信号，由
电子控制单元（ECU）控制悬架执行机构，使悬架系统的
刚度、
减振器的阻尼
力及车身高度等参数得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵
稳定性。同时由于其
电路及结构较为复杂，因此需要有针对该系统的教学实验台。然而现有的电控空气悬架系统教学实验台一般比较简陋，教学过程中无法直观地展示教学内容，同时教师与学生交互性差，影响整体教学效果。
发明内容
[0004] 本实用新型的目的在于避免上述
现有技术中的不足之处而提供一种可以直观展示教学内容、同时具有较好的交互性以提高教学
质量的电控空气悬架系统教学实验台。 [0005] 本实用新型的目的通过以下技术方案实现：
[0006] 提供了一种电控空气悬架系统教学实验台，包括台架、设置于台架内部的电控空气悬架系统以及设置于台架外部的实验
台面，所述实验台面设置有分别与电控空气悬架系统电连接的控制面板、电路分析图板、仪表显示板和无线信号接收装置，所述控制面板设置有用于控制电控空气悬架系统的控制
开关，所述电路分析图板设置有电路显示层和显示灯，所述仪表显示板设置有用于显示器件状态以及运行参数的仪表，所述无线信号接收装置用于接收遥控器的
控制信号以控制电控空气悬架系统。其中，所述电控空气悬架系统为LS400型号的电控空气悬架系统。
[0007] 其中，所述电控空气悬架系统为LS400型号的电控空气悬架系统，包括传感/执行装置、中断开关和ECU单元，所述传感/执行装置经中断开关连接ECU单元，所述ECU单元分别与控制面板、电路分析图板、仪表显示板和无线信号接收装置连接。 [0008] 其中，所述电控空气悬架系统的零配件为原车配件。
[0009] 其中，所述实验台面设置有可实时获取并输出电控空气悬架系统的动态数据的诊断
接口。
[0010] 其中，所述实验台面的电路分析图板设置有与原车的电脑检测
端子一致的检测端子。
[0011] 其中，所述实验台设置有用于与计算机通信的
通信接口，所述通信接口电连接所述电控空气悬架系统。
[0012] 本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种电控空气悬架系统教学实验台面，教学过程中通过操作控制面板对电控空气悬架系统进行设置，以使其工作在正常状态下或者模拟故障发生，刻有电控空气悬架系统的电路图的电路分析图板跟据电控空气悬架系统的工作状态控制显示灯的亮或灭，同时仪表显示板的仪表实时显示电控空气悬架系统的各种工作参数，以此达到直观的展示电路的工作过程或者故障发生过程，以便于学生对系统的工作过程和故障的理解。除外，利用无线信号接收装置，教师可以在演示或者学生操作过程中通过遥控器控制电控空气悬架系统，以模拟故障发生等事件，提高本实验台面在使用过程中的交互体验效果，以此提高教学质量。
附图说明
[0013] 利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的
实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
[0014] 图1为本实用新型一种电控空气悬架系统教学实验台的实施例的结构示意图。 [0015] 图2为本实用新型一种电控空气悬架系统教学实验台的实施例的结构
框图。 具体实施方式
[0016] 结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。
[0017] 本实用新型一种电控空气悬架系统教学实验台的具体实施方式，如图1和图2所示，包括台架1、设置于台架1内部的电控空气悬架系统2以及设置于台架1外部的实验台面，
[0018] 所述实验台面设置有分别与电控空气悬架系统2电连接的控制面板3、电路分析图板4、参数显示板5和无线信号接收装置6，所述控制面板3设置有用于控制电控空气悬架系统2的控制开关31，所述电路分析图板4设置有电路显示层和显示灯41，所述参数显示板5设置有用于显示器件状态以及运行参数的仪表51，所述无线信号接收装置6可接受遥控器的控制信号以控制电控空气悬架系统2。
[0019] 教学过程中通过操作控制面板3对电控空气悬架系统2进行设置，以使其工作在正常状态下或者模拟故障发生，刻有电控空气悬架系统2的电路图的电路分析图板4根据电控空气悬架系统2的工作状态控制显示灯41的亮或灭，例如在点亮故障点的灯珠，同时参数显示板5的仪表51实时显示电控空气悬架系统2的各种工作参数以及故障元件的工作参数，以此达到直观的展示电路的工作过程或者故障发生过程，以便于学生对系统的工作过程和故障的理解。除外，利用无线信号接收装置6，教师可以在演示或者学生操作过程中通过遥控器控制电控空气悬架系统2，以模拟故障发生等事件，提高本实验台面在使用过程中的交互体验效果，以此提高教学质量。
[0020] 其中，所述电控空气悬架系统2为LS400型号的电控空气悬架系统2，包括传感/执行装置21、中断开关22和ECU单元23，所述传感/执行装置21经中断开关22连接ECU单元23，所述ECU单元23分别与控制面板3、电路分析图板4、参数显示板5和无线信号接收装置6连接。由于采用LS400型号的电控空气悬架系统2的车型在我国保有量较大，其
传感器，执行器数量众多，基本体现了当今电控空气悬架系统2的结构组成和工作原理，同时也便于选配各种检测设备，因此该型号的电控空气悬架系统2非常适用于汽车教学工作。该实验台面在使用过程中，控制面板3和无线信号接收装置6通过ECU单元23控制电控空气悬架系统2，电路分析图板4和参数显示板5则通过ECU单元23电控空气悬架系统2运行状况。当然，根据教学的实际需要，该电控空气悬架系统2也可以采用其他型号代替。 [0021] 其中，所述电控空气悬架系统2的零配件为原车配件。采用原车配件作为教学器材，使该试验台更加具有实用意义。
[0022] 其中，所述实验台面设置有可实时获取并输出电控空气悬架系统2的动态数据的诊断接口7。利用该诊断端口，通过汽车专用
解码器的动态数据流功能即可显示大量的系统运行参数和故障信息。所述实验台面的电路分析图板4设置有与原车电脑检测端子42一致的检测端子42，学生可以用万用表/示波器，获取系统的运行数据/
波形，而不会对
发动机有任何的伤害，便于学生对电路故障的分析和理解，也让学生了解汽车常见故障的诊断和检测思路，了解各种检测仪器在故障排除过程中的作用，促进学生建立良好的职业习惯和行为规范。
[0023] 其中，所述实验台设置有用于与计算机通信的通信接口8，所述通信接口8电连接电控空气悬架系统2。利用该通信接口8可以实现将电控空气悬架系统教学实验台与计算机联网，即通过计算机即可实现对电控空气悬架系统教学实验台的控制，便于对电控空气悬架系统教学实验台的管理，特别是在配备有多台电控空气悬架系统教学实验台的实验室中或者学生实操过程中。
[0024] 最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行
修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
