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汽车用全景天窗

阅读:1023发布:2020-05-30

专利汇可以提供汽车用全景天窗专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种 汽车 用全景 天窗 挡 风 网,包括天窗前座架、固定架、 摇臂 、网布、摇臂固定座,其技术要点是:所述天窗前座架上设有若干安装卡槽,固定架和摇臂固定座底部设有若干与安装卡槽相配合的安装卡,摇臂一端通过 转轴 铰接在摇臂固定座上,摇臂另一端与固定架之间设置网布,摇臂固定座与摇臂之间设有 弹簧 。从根本上解决了现有 全景天窗 挡风网结构复杂、安装不方便、使用寿命短等问题。,下面是汽车用全景天窗专利的具体信息内容。

1.一种汽车用全景天窗网,包括天窗前座架、固定架、摇臂、网布、摇臂固定座,其特征在于:所述天窗前座架上设有若干安装卡槽,固定架和摇臂固定座底部设有若干与安装卡槽相配合的安装卡,摇臂一端通过转轴铰接在摇臂固定座上,摇臂另一端与固定架之间设置网布,摇臂固定座与摇臂之间设有弹簧

说明书全文

汽车用全景天窗

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车天窗领域,尤其涉及全景天窗的部件,具体说是一种汽车用全景天窗挡风网。

背景技术

[0002] 全景天窗实际上是相对于普通天窗而言。一般而言,全景天窗首先面积较大,甚至是整玻璃的车顶,坐在车中可以将上方的景象一览无余;目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃,分别使得前后座位都有天窗的感受。具有视野开阔,通风良好的优点。但是,相对的该结构成本高,需要经常清理避免影响视线,去除了车身顶部的大量架结构导致刚度下降,安全系数降低。
[0003] 全景天窗通常包括有天窗玻璃、导轨、挡风条、前框等部件。其中,挡风网的作用在于:当气流经过挡风网后,改变流过汽车车顶的气流方向,避免气流直接吹向乘客,同时降低高速行驶时气流引起的噪声,提高乘车的舒适度。但是,现有的汽车用挡风网往往存在以下缺陷:由于结构设计缺陷导致强度较低,在运行过程中易引起震动,进而发出噪音。挡风网固定形式虽然便于网的拆卸,但在车辆高速行驶的情况下,有一定的脱落风险,严重影响了使用寿命。起翘杆由合金铸造成型,成本较高,且安装不方便。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是提供一种汽车用全景天窗挡风网,从根本上解决了现有全景天窗挡风网结构复杂、安装不方便、使用寿命短等问题。
[0005] 本实用新型所采用的技术方案是:该汽车用全景天窗挡风网包括天窗前座架、固定架、摇臂、网布、摇臂固定座,其技术要点是:所述天窗前座架上设有若干安装卡槽,固定架和摇臂固定座底部设有若干与安装卡槽相配合的安装卡,摇臂一端通过转轴铰接在摇臂固定座上,摇臂另一端与固定架之间设置网布,摇臂固定座与摇臂之间设有弹簧
[0006] 本实用新型具有的优点及积极的技术效果是:通过固定架和摇臂固定座底部设置的若干安装卡,将固定架与摇臂固定座限位固定在天窗前座架上,避免了布帘的脱落,提高了安全性,延长了使用寿命。摇臂采用成本更为低廉的材质,提高了韧性,方便安装。采用弹簧作为摇臂复位的驱动部件,便于安装于拆卸,降低了安装难度。附图说明
[0007] 以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0008] 图1为本实用新型展开状态的侧视结构示意图;
[0009] 图2为图1的俯视结构示意图;
[0010] 图3为图1沿A-A线的剖视结构示意图;
[0011] 图4为本实用新型展开状态的装配结构示意图;
[0012] 图5为本实用新型闭合状态的侧视结构示意图。
[0013] 图中序号说明:1摇臂、2网布、3固定架、4安装卡、5弹簧、6摇臂固定座、7转轴、8天窗玻璃、9天窗前座架。

具体实施方式

[0014] 根据图1~5详细说明本实用新型的具体结构。该汽车用全景天窗挡风网包括天窗前座架9、固定架3、摇臂1、网布2、摇臂固定座6等部件。其中,天窗前座架9上设有若干安装卡槽,固定架3和摇臂固定座6底部设有若干与安装卡槽相配合的安装卡4,摇臂1一端通过转轴7铰接在摇臂固定座6上,摇臂1另一端与固定架之间设置网布2,摇臂固定座6与摇臂1之间设有弹簧5。
[0015] 上述结构中,由弹簧5与天窗玻璃8驱动摇臂1运动,天窗由开放状态向关闭状态运动时,天窗玻璃8由电机(图中未示出)驱动沿天窗前座架内的导轨运动,天窗玻璃端部推动摇臂1的背部,使其向逆时针旋转(图1方向)呈图5的闭合状态。反之天窗由闭合状态向开放状态运动时,天窗玻璃在电机的驱动下反方向沿导轨运动,在弹簧5(如扭簧)的弹作用下,使摇臂1顺时针旋转,最终呈图1的全开放状态。
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