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防止立柱饰板转动的固定卡扣

阅读：486发布：2023-03-12

专利汇可以提供防止立柱饰板转动的固定卡扣专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种防止立柱饰板转动的固定卡扣，包括：钣金卡接部；线束固定板，与钣金卡接部相连，线束固定板用于支撑线束并与线束捆绑固定；水管卡接部，与线束固定板相连，水管卡接部用于将天窗水管卡接固定；饰板卡接体，主体为弯折板状，与水管卡接部共同夹持立柱饰板，饰板卡接体分别与线束固定板和水管卡接部相连，饰板卡接体用于将立柱饰板卡接固定。本实用新型提供的防止立柱饰板转动的固定卡扣，同时固定了线束和天窗水管，以及立柱饰板和钣金，无须额外增加立柱饰板与钣金直接连接的卡扣，解决了现有技术中在立柱饰板上增加固定结构与立柱饰板与钣金之间增加空间的矛盾。，下面是防止立柱饰板转动的固定卡扣专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种防止立柱饰板转动的固定卡扣，其特征在于，包括：
钣金卡接部，用于与钣金上的定位孔相卡接固定；
线束固定板，与所述钣金卡接部相连，所述线束固定板用于支撑线束并与所述线束捆绑固定；
水管卡接部，与所述线束固定板相连，所述水管卡接部用于将天窗水管卡接固定；
饰板卡接体，主体为弯折板状，与所述水管卡接部共同夹持立柱饰板，所述饰板卡接体分别与所述线束固定板和所述水管卡接部相连，所述饰板卡接体用于将立柱饰板卡接固定。
2.根据权利要求1所述的防止立柱饰板转动的固定卡扣，其特征在于：所述钣金卡接部、线束固定板、水管卡接部和饰板卡接体为一体成型。
3.根据权利要求1或2所述的防止立柱饰板转动的固定卡扣，其特征在于：所述钣金卡接部包括支撑伞面和支撑板，所述支撑伞面与所述支撑板共同夹持所述钣金；所述支撑板的两端与所述钣金为过盈配合。
4.根据权利要求1或2所述的防止立柱饰板转动的固定卡扣，其特征在于：所述线束固定板包括固定面，所述线束贴在所述固定面上，所述线束通过扎带与所述线束固定板捆绑。
5.根据权利要求4所述的防止立柱饰板转动的固定卡扣，其特征在于：所述线束固定板的边缘设置有用于防止线束脱出的翻边。
6.根据权利要求5所述的防止立柱饰板转动的固定卡扣，其特征在于：所述翻边的高度是2±0.1mm。
7.根据权利要求1或2所述的防止立柱饰板转动的固定卡扣，其特征在于：所述水管卡接部为半圆弧的板体，所述半圆弧的板体内侧设置有用于对天窗水管限位的倒钩状的凸起。
8.根据权利要求7所述的防止立柱饰板转动的固定卡扣，其特征在于：所述半圆弧的板体的直径为10-13mm。
9.根据权利要求1或2所述的防止立柱饰板转动的固定卡扣，其特征在于：所述饰板卡接体包括导向止位板，位于饰板卡接体的主体一端并倾斜设置，所述导向止位板用于对立柱饰板进行定位，所述水管卡接部的外壁设置有用于钩住立柱饰板的卡勾。
10.根据权利要求9所述的防止立柱饰板转动的固定卡扣，其特征在于：所述导向止位板与立柱饰板的安装方向呈25-45度的夹角。

说明书全文

防止立柱饰板转动的固定卡扣

技术领域

[0001] 本实用新型涉及车身线束与天窗水管之间的固定方式，尤其涉及一种防止立柱饰板转动的固定卡扣。

背景技术

[0002] 随着现代汽车工业的发展，人们对于车辆提出了超出行驶本身的功能要求，包括天窗等在内的一大批电器零件被装到了车辆上。在电气化智能化的大趋势下，需要更多的线束将电器零件连接起来，所以线束变得越来越多，直径也越来越大，占据了大量立柱饰板和钣金之间的空间，导致布置立柱饰板和钣金之间固定结构的空间非常紧张。

[0003] 另外，人们对汽车内饰感知质量的要求也在迅速提高，要求立柱饰板和风挡玻璃及玻璃上的黑边之间的配合间隙要小而均匀。现有技术中，为了防止立柱饰板1发生绕着与车身固定点连线为转轴的旋转，一般在立柱饰板1边缘增加一定的翻边12和支撑筋11结构，以顶住钣金或者密封条骨架，如图1所示。但是因为零件的制造公差和整车的装配误差，这些结构有时并不能起到预想的效果。

[0004] 因此，为满足人们感知质量要求而在立柱饰板上增加固定结构与立柱饰板与钣金之间越来越小的空间构成了一对无法调和的矛盾。实用新型内容

[0005] 本实用新型提供一种防止立柱饰板转动的固定卡扣，以解决现有技术中的问题，取消现有技术中用于防止立柱饰板旋转所设置的翻边和支撑筋结构，节约立柱饰板和钣金之间空间的同时，防止了立柱饰板的旋转。

[0006] 本实用新型提供了一种防止立柱饰板转动的固定卡扣，其中，包括：

[0007] 钣金卡接部，用于与钣金上的定位孔相卡接固定；

[0008] 线束固定板，与所述钣金卡接部相连，所述线束固定板用于支撑线束并与所述线束捆绑固定；

[0009] 水管卡接部，与所述线束固定板相连，所述水管卡接部用于将天窗水管卡接固定；

[0010] 饰板卡接体，主体为弯折板状，与所述水管卡接部共同夹持立柱饰板，所述饰板卡接体分别与所述线束固定板和所述水管卡接部相连，所述饰板卡接体用于将立柱饰板卡接固定。

[0011] 如上所述的防止立柱饰板转动的固定卡扣，其中，优选的是：所述钣金卡接部、线束固定板、水管卡接部和饰板卡接体为一体成型。

[0012] 如上所述的防止立柱饰板转动的固定卡扣，其中，优选的是：所述钣金卡接部包括支撑伞面和支撑板，所述支撑伞面与所述支撑板共同夹持所述钣金；所述支撑板的两端与所述钣金为过盈配合。

[0013] 如上所述的防止立柱饰板转动的固定卡扣，其中，优选的是：所述线束固定板包括固定面，所述线束贴在所述固定面上，所述线束通过扎带与所述线束固定板捆绑。

[0014] 如上所述的防止立柱饰板转动的固定卡扣，其中，优选的是：所述线束固定板的边缘设置有用于防止线束脱出的翻边。

[0015] 如上所述的防止立柱饰板转动的固定卡扣，其中，优选的是：所述翻边的高度是2±0.1mm。

[0016] 如上所述的防止立柱饰板转动的固定卡扣，其中，优选的是：所述水管卡接部为半圆弧的板体，所述半圆弧的板体内侧设置有用于对天窗水管限位的倒钩状的凸起。

[0017] 如上所述的防止立柱饰板转动的固定卡扣，其中，优选的是：所述半圆弧的板体的直径为10-13mm。

[0018] 如上所述的防止立柱饰板转动的固定卡扣，其中，优选的是：所述饰板卡接体包括导向止位板，位于饰板卡接体的主体一端并倾斜设置，所述导向止位板用于对立柱饰板进行定位，所述水管卡接部的外壁设置有用于钩住立柱饰板的卡勾。

[0019] 如上所述的防止立柱饰板转动的固定卡扣，其中，优选的是：所述导向止位板与立柱饰板的安装方向呈25-45度的夹角。

[0020] 本实用新型提供的防止立柱饰板转动的固定卡扣，同时固定了线束和天窗水管，以及立柱饰板和钣金，无须额外增加立柱饰板与钣金直接连接的卡扣，解决了现有技术中在立柱饰板上增加固定结构与立柱饰板与钣金之间增加空间的矛盾。附图说明

[0021] 图1为现有技术中的立柱饰板结构示意图；

[0022] 图2为本实用新型实施例提供的防止立柱饰板转动的固定卡扣结构示意图；

[0023] 图3为本实用新型实施例提供的防止立柱饰板转动的固定卡扣的局部断开后的示意图；

[0024] 图4为本实用新型实施例提供的防止立柱饰板转动的固定卡扣纵向剖开的剖视图。

具体实施方式

[0025] 下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

[0026] 图2为本实用新型实施例提供的防止立柱饰板转动的固定卡扣结构示意图，图3为本实用新型实施例提供的防止立柱饰板转动的固定卡扣的局部断开后的示意图，图4为本实用新型实施例提供的防止立柱饰板转动的固定卡扣纵向剖开的剖视图。

[0027] 本实用新型实施例提供了一种防止立柱饰板转动的固定卡扣2，包括钣金卡接部21、线束固定板22、水管卡接部23和饰板卡接体24。

[0028] 其中，钣金卡接部21，用于与钣金3上的定位孔相卡接固定；线束固定板22，与所述钣金卡接部21相连，所述线束固定板22用于支撑线束并与所述线束捆绑固定；水管卡接部23，与所述线束固定板22相连，所述水管卡接部23用于将天窗水管卡接固定；饰板卡接体24，主体为弯折板状，与所述水管卡接部23共同夹持立柱饰板1，所述饰板卡接体24分别与所述线束固定板22和所述水管卡接部23相连，所述饰板卡接体24用于将立柱饰板1卡接固定。

[0029] 本实用新型实施例提供的防止立柱饰板转动的固定卡扣能增加立柱饰板1与钣金3之间的连接，其可以是通过一体成型而成。

[0030] 优选的是，钣金卡接部21包括支撑伞面211和支撑板212，所述支撑伞面211与所述支撑板212共同夹持所述钣金3；所述支撑板212的两端与所述钣金3为过盈配合。本实施例中，钣金卡接部21适用于0.5mm至2mm不同厚度规格的钣金，如果无法同时适用该厚度范围的钣金，可以通过微调钣金卡接部21，使其适用于不同厚度钣金。同时，钣金卡接部21具有不大于60N的插入力和在180N至250N之间的保持力。支撑板212两侧的过盈配合实现该钣金卡接部21和钣金3的稳固连接并满足插拔力的要求。同时该钣金卡接部21还起到防止整个固定卡扣绕钣金法线旋转的作用，因此与钣金3过盈配合的支撑板212有效长度需大于10mm。支撑伞面211一方面和支撑板212共同作用将钣金卡接部21固定在钣金3上，另一方面也能防止钣金卡接部21松动而在钣金3上左右晃动，因此可以设置支撑伞面211宽度大于17mm。整个钣金卡接部21的高度在30mm左右。

[0031] 线束固定板22包括固定面222，所述线束4贴在所述固定面222上，所述线束4通过扎带与所述线束固定板22捆绑。直径不超过15mm的线束可以通过塑料扎带固定在该线束固定板上。由于捆扎线束的扎带有可能沿着固定面滑动,因此优选的是，线束固定板22的边缘设置有用于防止线束4脱出的翻边221，以防止线束4从线束固定板上滑脱，翻边
221的高度优选为2±0.1mm。

[0032] 水管卡接部23为半圆弧的板体，所述半圆弧的板体内侧设置有用于对天窗水管5限位的倒钩状的凸起231。优选的是，半圆弧的板体的直径为10-13mm，直径10-13mm的天窗水管5可以通过过盈配合实现有效固定。

[0033] 饰板卡接体24包括导向止位板241，位于饰板卡接体24的主体一端并倾斜设置，导向止位板241用于对立柱饰板1进行定位，所述水管卡接部23的外壁设置有用于钩住立柱饰板1的卡勾232。

[0034] 卡勾232通过0.5-1.5mm的过盈量(A2)与立柱饰板1连接并保持合适的插拔力，同时立柱饰板1上的卡接结构11离开饰板卡接体24的内侧底面0.5-1mm的距离(A1)，以控制立柱饰板1在受到推力作用时的移动量。导向止位板241与立柱饰板1保持0.5mm的干涉量，并能将立柱饰板1上的卡接结构11向卡勾232的方向推，防止立柱饰板1上的卡接结构11松脱。

[0035] 优选的是，导向止位板241与立柱饰板1的安装方向呈25-45度的夹角，帮助立柱饰板1与卡接结构11顺利连接。

[0036] 本实用新型实施例提供的防止立柱饰板转动的固定卡扣具有如下优点：

[0037] 一、稳定性:现有技术中，通常为防止立柱饰板绕与车身固定点连线为转轴的旋转，一般在立柱饰板边缘增加结构顶住钣金或者密封条骨架。但是由于这些支撑结构处于自由状态，在零件制造公差和整车装配误差的作用下，这些结构无法充分起到限制立柱旋转的作用。采用本实用新型实施例提供的固定卡扣后，立柱饰板可以通过固定卡扣形成与钣金的连接来防止立柱饰板旋转，受其他干扰因素的影响较小，提高了整个系统的稳健性。

[0038] 二、结构紧凑，空间利用高：现代汽车为了满足人们视野的要求，立柱饰板跟钣金的宽度都越来越细，而立柱饰板与钣金之间有限的空间却被线束或天窗水管等各种零件占据。本实用新型实施例提供的固定卡扣，避免了立柱饰板为控制转动而单独增加与钣金的直接紧固结构，而是利用固定线束和天窗水管的卡扣实现相同的目的，减少了空间的占用，可行性更高。

[0039] 三、无额外对钣金要求：由于控制立柱饰板旋转的结构通过了固定卡扣实现，因此，无须增加立柱饰板和钣金之间的直接连接，也就无须要求钣金为额外的直接连接增加钣金孔，有利于钣金的成型性，提高强度并简化钣金冲压模具结构。

[0040] 四、降低成本：现有技术中，为可靠解决立柱饰板绕与车身固定点连线为转轴的旋转问题，需要增加立柱饰板和钣金之间的直接连接。而通过本实用新型提供的固定卡扣，立柱饰板是通过固定线束和天窗水管的卡扣实现相同的目的，无须额外增加立柱饰板与钣金直接连接的卡扣，降低了立柱饰板的成本。

[0041] 最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：
其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

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