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天窗 框架总成

阅读：400发布：2020-05-11

专利汇可以提供天窗框架总成专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及车用天窗领域，公开了一种天窗框架总成包括天窗上框、框架盖板、天窗下框、车顶密封条及玻璃密封条，框架盖板、天窗下框、车顶密封条及玻璃密封条安装在天窗上框上，上框前边框的背面设置驱动电机安装孔，驱动电机安装孔的左右两侧设有驱动软轴左前安装槽和驱动软轴右前安装槽；上框侧边框的背面设有滑轨安装孔；上框后边框的背面设有驱动软轴后安装槽；车顶密封条围合成一圈卡设在天窗上框的外侧下边沿设置的车顶密封条槽中；玻璃密封条围合成一圈卡设在玻璃密封条槽中。本发明的天窗框架总成中采用紧凑的结构将天窗驱动机构安装在天窗上框上，实现对单一电机驱动双软轴的天窗的合理布置，达到了简化结构、提高安装效率的效果。，下面是天窗框架总成专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种天窗框架总成，其特征在于：所述天窗框架总成包括天窗上框(10)、框架盖板(20)、天窗下框(30)、车顶密封条(40)及玻璃密封条(50)，所述框架盖板(20)、所述天窗下框(30)、所述车顶密封条(40)及所述玻璃密封条(50)安装在所述天窗上框(10)上，所述天窗上框(10)固定在车顶上；
所述天窗上框(10)由位于前端的上框前边框(11)、两侧的上框侧边框(12)及后端的上框后边框(13)围合而成；所述上框前边框(11)的背面设置有固定驱动电机的驱动电机安装孔(111)，所述驱动电机安装孔(111)的左右两侧设有分别容置连接至驱动电机的左驱动软轴和右驱动软轴的驱动软轴左前安装槽(112)和驱动软轴右前安装槽(113)；所述上框侧边框(12)的背面设有供天窗运行滑轨固定的滑轨安装孔(121)；所述上框后边框(13)的背面设有容置左驱动软轴和右驱动软轴的驱动软轴后安装槽(131)；
所述车顶密封条(40)围合成一圈卡设在所述天窗上框(10)的外侧下边沿设置的车顶密封条槽(14)中，所述车顶密封条(40)的外侧及下表面与车顶密封接触；
所述玻璃密封条(50)围合成一圈卡设在所述玻璃密封条槽(15)中，所述玻璃密封条槽(15)的上表面与天窗玻璃(60)的下表面密封接触；
所述框架盖板(20)包括安装在所述驱动软轴左前安装槽(112)处的左前框架盖板(21)、安装在所述驱动软轴右前安装槽(113)处的右前框架盖板(22)及安装在所述驱动软轴后安装槽(131)处的后框架盖板(23)；
所述天窗下框(30)上开设有通过紧固件固定到所述天窗上框(10)的下框安装孔(31)。
2.根据权利要求1所述的天窗框架总成，其特征在于：所述上框前边框(11)、所述上框后边框(12)的背面分别开设有四个内嵌螺母镶件的车顶安装孔(16)，每一所述上框侧边框(12)的背面开设有三个内嵌螺母镶件的所述车顶安装孔(16)。
3.根据权利要求1所述的天窗框架总成，其特征在于：所述天窗上框(10)的上表面设置有一圈导水槽(17)，所述导水槽(17)位于所述玻璃密封条槽(15)的内侧。
4.根据权利要求1所述的天窗框架总成，其特征在于：所述上框侧边框(12)的背面开设有供所述天窗下框(30)固定的下框固定孔(122)，所述下框固定孔(122)内嵌有螺母镶件。
5.根据权利要求1所述的天窗框架总成，其特征在于：所述天窗上框(10)的上表面设置有一圈导水槽(17)，所述导水槽(17)位于所述玻璃密封条槽(15)的内侧。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的天窗框架总成，其特征在于：所述左前框架盖板(21)包括左前盖板主体(211)、左驱动软轴半槽(212)、右驱动软轴套管孔(213)、左前盖板安装孔(214)及左前盖板加强筋(215)，所述左驱动软轴半槽(212)设置在所述左前盖板主体(211)上端面上，所述右驱动软轴套管孔(213)设置在所述左前盖板主体(211)的内侧以供套在右驱动软轴外的套管穿过，所述左前盖板安装孔(214)开设在所述左驱动软轴半槽(212)的两侧，所述左前盖板加强筋(215)在所述左前盖板主体(211)的下端面上以连接内外两侧的形式分布，所述左前盖板安装孔(214)处至少有三条所述左前盖板加强筋(215)经过。
7.根据权利要求6所述的天窗框架总成，其特征在于：所述左驱动软轴半槽(212)的两侧设有左半槽卡槽(2121)，所述左半槽卡槽(2121)分别与所述驱动软轴左前安装槽(112)的槽口两侧的左前安装槽凸肋(1121)相卡合，所述驱动软轴左前安装槽(112)与所述左驱动软轴半槽(212)的槽型拼合成与左驱动软轴上的软轴头的横向截面形状相匹配的形状。
8.根据权利要求6所述的天窗框架总成，其特征在于：所述右前框架盖板(22)包括右前盖板主体(221)、右驱动软轴半槽(222)、左驱动软轴套管孔(223)、右前盖板安装孔(224)及右前盖板加强筋(225)，所述右驱动软轴半槽(222)设置在右前盖板主体(221)上端面上，所述左驱动软轴套管孔(223)设置在所述右前盖板主体(221)的内侧以供套在左驱动软轴外的套管穿过，所述右前盖板安装孔(224)开设在所述右驱动软轴半槽(222)的两侧，所述右前盖板加强筋(225)在右前盖板主体(221)的下端面上以连接内外两侧的形式分布，所述右前盖板安装孔(224)处至少有三条所述右前盖板加强筋(225)经过。
9.根据权利要求8所述的天窗框架总成，其特征在于：所述右驱动软轴半槽(222)的两侧设有右半槽卡槽(2221)，所述右半槽卡槽(2221)分别与所述驱动软轴右前安装槽(113)的槽口两侧的右前安装槽凸肋(1131)相卡合，所述驱动软轴右前安装槽(113)与所述右驱动软轴半槽(222)的槽型拼合成与右驱动软轴上的软轴头的横向截面形状相匹配的形状。
10.根据权利要求6所述的天窗框架总成，其特征在于：所述后框架盖板(23)呈左右对称设置，每一所述后框架盖板(23)包括后盖板主体(231)、驱动软轴槽(232)、限位凸台(233)、后盖板安装孔(234)及后盖板加强筋(235)，所述驱动软轴槽(232)设置在所述后框架盖板(23)的上端面上，所述限位凸台(233)设置在所述后盖板主体(231)靠近上框侧边框(12)的端部处且与安装在上框侧边框(12)上的天窗运行滑轨的后端抵接，所述后盖板安装孔(234)开设在所述驱动软轴槽(232)的两侧，所述后盖板加强筋(235)在盖板主体(231)的下端面上以连接内外两侧的形式分布，所述驱动软轴槽(232)与所述驱动软轴后安装槽(131)的槽型拼合成供左驱动软轴、右驱动软轴的轴杆通过的形状。

说明书全文

天窗 框架总成

技术领域

[0001] 本发明涉及车用天窗领域，具体地指一种天窗框架总成。

背景技术

[0002] 随着我国汽车行业的发展，汽车天窗一度被看作是中高档车的配置。但是随着车企的竞争越来越激烈，天窗现今已不再是中高档车的专用配置，已经逐渐成为一种行业趋势。

[0003] 中国发明专利ZL 201510332639.4号“一种汽车天窗”中记载了可实现天窗玻璃和遮阳帘的自动开闭的天窗结构，其使用零部件少、运行平稳可靠。中国发明专利ZL 201510334925.4号“一种汽车天窗起翘机构”中记载了实现天窗玻璃起翘及下降的执行机构，具有起伏小、占用空间小、运行平稳等优点。中国实用新型专利ZL201520417546.7号“一种汽车天窗中的起翘结构”中记载了通过机构限位件后端凸起与起翘臂底部圆弧面接触，实现起翘臂的旋转起翘，使得汽车天窗具有起伏小、占用空间小、运行平稳等优点。

[0004] 汽车天窗框架作为整个天窗的承载框架，具有支撑滑轨、机构、遮阳帘、玻璃等零件的作用。现有的天窗框架因与之前的天窗运动机构相匹配，因此不适用于上述专利中所记载的采用单一电机驱动双软轴的天窗运行机构。

[0005] 基于此，亟需提供一种适用于单电机驱动双软轴的天窗运行机构的天窗框架总成。

发明内容

[0006] 本发明的目的在于，提供一种适用于单电机驱动双软轴的天窗运行机构的天窗框架总成。

[0007] 为实现上述目的，本发明所设计的天窗框架总成包括天窗上框、框架盖板、天窗下框、车顶密封条及玻璃密封条，所述框架盖板、所述天窗下框、所述车顶密封条及所述玻璃密封条安装在所述天窗上框上，所述天窗上框固定在车顶上；所述天窗上框由位于前端的上框前边框、两侧的上框侧边框及后端的上框后边框围合而成；所述上框前边框的背面设置有固定驱动电机的驱动电机安装孔，所述驱动电机安装孔的左右两侧设有分别容置连接至驱动电机的左驱动软轴和右驱动软轴的驱动软轴左前安装槽和驱动软轴右前安装槽；所述上框侧边框的背面设有供天窗运行滑轨固定的滑轨安装孔；所述上框后边框的背面设有容置左驱动软轴和右驱动软轴的驱动软轴后安装槽；所述车顶密封条围合成一圈卡设在所述天窗上框的外侧下边沿设置的车顶密封条槽中，所述车顶密封条的外侧及下表面与车顶密封接触；所述玻璃密封条围合成一圈卡设在所述玻璃密封条槽中，所述玻璃密封条槽的上表面与天窗玻璃的下表面密封接触；所述框架盖板包括安装在所述驱动软轴左前安装槽处的左前框架盖板、安装在所述驱动软轴右前安装槽处的右前框架盖板及安装在所述驱动软轴后安装槽处的后框架盖板；所述天窗下框上开设有通过紧固件固定到所述天窗上框的下框安装孔。

[0008] 作为优选方案，所述上框前边框、所述上框后边框的背面分别开设有四个内嵌螺母镶件的车顶安装孔，每一所述上框侧边框的背面开设有三个内嵌螺母镶件的所述车顶安装孔。

[0009] 作为优选方案，所述天窗上框的上表面设置有一圈导水槽，所述导水槽位于所述玻璃密封条槽的内侧。

[0010] 作为优选方案，所述上框侧边框的背面开设有供所述天窗下框固定的下框固定孔，所述下框固定孔内嵌有螺母镶件。

[0011] 作为优选方案，所述天窗上框的上表面设置有一圈导水槽，所述导水槽位于所述玻璃密封条槽的内侧。

[0012] 作为优选方案，所述左前框架盖板包括左前盖板主体、左驱动软轴半槽、右驱动软轴套管孔、左前盖板安装孔及左前盖板加强筋，所述左驱动软轴半槽设置在所述左前盖板主体上端面上，所述右驱动软轴套管孔设置在所述左前盖板主体的内侧以供套在右驱动软轴外的套管穿过，所述左前盖板安装孔开设在所述左驱动软轴半槽的两侧，所述左前盖板加强筋在所述左前盖板主体的下端面上以连接内外两侧的形式分布，所述左前盖板安装孔处至少有三条所述左前盖板加强筋经过。

[0013] 作为优选方案，所述左驱动软轴半槽的两侧设有左半槽卡槽，所述左半槽卡槽分别与所述驱动软轴左前安装槽的槽口两侧的左前安装槽凸肋相卡合，所述驱动软轴左前安装槽与所述左驱动软轴半槽的槽型拼合成与左驱动软轴上的软轴头的横向截面形状相匹配的形状。

[0014] 作为优选方案，所述右前框架盖板包括右前盖板主体、右驱动软轴半槽、左驱动软轴套管孔、右前盖板安装孔及右前盖板加强筋，所述右驱动软轴半槽设置在右前盖板主体上端面上，所述左驱动软轴套管孔设置在所述右前盖板主体的内侧以供套在左驱动软轴外的套管穿过，所述右前盖板安装孔开设在所述右驱动软轴半槽的两侧，所述右前盖板加强筋在右前盖板主体的下端面上以连接内外两侧的形式分布，所述右前盖板安装孔处至少有三条所述右前盖板加强筋经过。

[0015] 作为优选方案，所述右驱动软轴半槽的两侧设有右半槽卡槽，所述右半槽卡槽分别与所述驱动软轴右前安装槽的槽口两侧的右前安装槽凸肋相卡合，所述驱动软轴右前安装槽与所述右驱动软轴半槽的槽型拼合成与右驱动软轴上的软轴头的横向截面形状相匹配的形状。

[0016] 作为优选方案，所述后框架盖板呈现左右对称设置，每一所述后框架盖板包括后盖板主体、驱动软轴槽、限位凸台、后盖板安装孔及后盖板加强筋，所述驱动软轴槽设置在所述后框架盖板的上端面上，所述限位凸台设置在所述后盖板主体靠近上框侧边框的端部处且与安装在上框侧边框上的天窗运行滑轨的后端抵接，所述后盖板安装孔开设在所述驱动软轴槽的两侧，所述后盖板加强筋在盖板主体的下端面上以连接内外两侧的形式分布，所述驱动软轴槽与所述驱动软轴后安装槽的槽型拼合成供左驱动软轴、右驱动软轴的轴杆通过的形状。

[0017] 本发明的有益效果是：本发明的天窗框架总成中采用紧凑的结构将框架盖板、下框及内部的驱动电机、左驱动软轴、右驱动软轴、天窗运行滑轨、遮阳帘的等天窗机构安装在天窗上框上，实现对单一电机驱动双软轴的天窗的合理布置，达到了简化结构、提高安装效率的效果。附图说明

[0018] 图1为采用本发明优选实施例的天窗框架总成的天窗的仰视图。

[0019] 图2为沿图1中A-A方向剖视图。

[0020] 图3为沿图1中B-B方向的剖视图。

[0021] 图4为图1中的天窗框架总成去掉天窗下框后的仰视图。

[0022] 图5为沿图4中C-C方向的阶梯剖视图。

[0023] 图6为沿图4中D-D方向的阶梯剖视图。

[0024] 图7为装有车顶密封条和玻璃密封条的天窗上框的立体图。

[0025] 图8为图7的仰视图。

[0026] 图9为图7的俯视图。

[0027] 图10为沿图9中E-E方向的放大剖面图。

[0028] 图11为左前框架盖板的立体图。

[0029] 图12为图11的俯视图。

[0030] 图13为图11的仰视图。

[0031] 图14为沿图13中F-F方向的放大剖面图。

[0032] 图15为左前框架盖板与上框前边框的驱动软轴左前安装槽的配合关系示意图。

[0033] 图16为右前框架盖板的立体图。

[0034] 图17为图16的俯视图。

[0035] 图18为图16的仰视图。

[0036] 图19为沿图18中G-G方向的放大剖面图。

[0037] 图20为右前框架盖板与上框前边框的驱动软轴右前安装槽的配合关系示意图。

[0038] 图21为后框架盖板23的立体图。

[0039] 图22为图21的俯视图。

[0040] 图23为图21的仰视图。

[0041] 图24为沿图23中H-H方向的放大剖面图。

[0042] 图25为后框架盖板与上框后边框的配合关系示意图。

[0043] 图中各部件标号如下：

[0044] 天窗上框10(其中，上框前边框11、上框侧边框12、上框后边框13、车顶密封条槽14、玻璃密封条槽15、车顶安装孔16、导水槽17；驱动电机安装孔111、驱动软轴左前安装槽
112、驱动软轴右前安装槽113；滑轨安装孔121、下框固定孔122；驱动软轴后安装槽131)；

[0045] 框架盖板20(其中，左前框架盖板21、右前框架盖板22、后框架盖板23；左前盖板主体211、左驱动软轴半槽212、右驱动软轴套管孔213、左前盖板安装孔214、左前盖板加强筋215；右前盖板主体221、右驱动软轴半槽222、左驱动软轴套管孔223、右前盖板安装孔224、右前盖板加强筋225；后盖板主体231、驱动软轴槽232、限位凸台233、后盖板安装孔234、后盖板加强筋235；左前安装槽凸肋1121、右前安装槽凸肋1131；左半槽卡槽2121、右半槽卡槽
2221)；

[0046] 天窗下框30(其中，下框安装孔31)；

[0047] 车顶密封条40；玻璃密封条50；天窗玻璃60；遮阳帘70。

具体实施方式

[0048] 下面将结合附图和具体实施例对本发明的细节作进一步的详细说明。

[0049] 请参阅图1至图3，本发明优选实施的天窗框架总成包括天窗上框10、框架盖板20、天窗下框30、车顶密封条40及玻璃密封条50，框架盖板20、天窗下框30、车顶密封条40及玻璃密封条(50)安装在天窗上框10上，天窗上框10固定在车顶上。天窗上框10提供框架盖板20、天窗下框30、车顶密封条40、玻璃密封条50、天窗运动滑轨(及安装在天窗运动轨道上的天窗玻璃60)以及遮阳帘70的安装固定主体。

[0050] 请结合参阅图4至图10，天窗上框10为矩形框架注塑件，由位于前端的上框前边框11、两侧的上框侧边框12及后端的上框后边框13围合而成，形成矩形框架。

[0051] 上框前边框11的背面设置有固定驱动电机的驱动电机安装孔111，驱动电机通过紧固固定在上框前边框11背面的中点位置，如图4和图8所示。驱动电机安装孔111的左右两侧设有分别容置连接至驱动电机的左驱动软轴和右驱动软轴的驱动软轴左前安装槽112和驱动软轴右前安装槽113。与驱动电机(直接或间接)连接的左驱动软轴置于左侧的驱动软轴左前安装槽112内，并连接至安装在左侧的上框侧边框12上的天窗运行滑轨，作为天窗运行滑轨的驱动动力源。同样地，与驱动电机(直接或间接)连接的右驱动软轴置于右侧的驱动软轴右前安装槽113内，并连接至安装在右侧的上框侧边框12上的天窗运行滑轨，作为天窗运行滑轨的驱动动力源。上框侧边框12的背面开设有供天窗运行滑轨固定的滑轨安装孔121，左右两侧对应的天窗运行滑轨通过紧固件固定在对应的上框侧边框背面，实现对天窗玻璃60的上抬起翘、后移、完全打开及前移、下沉、完全关闭等动作。上框侧边框12的背面开设有供天窗下框30固定的下框固定孔122，下框固定孔122内嵌有螺母镶件，供紧固件穿过天窗下框30固定于此。

[0052] 上框后边框13的背面设有容置左驱动软轴和右驱动软轴的末端的驱动软轴后安装槽131，左驱动软轴和右驱动软轴的末端置于同一驱动软轴后安装槽131内。

[0053] 天窗下框30上开设有通过紧固件固定到天窗上框10的下框安装孔31。在图示实施例中，天窗下框30上开设有四个下框安装孔31，分别位于靠近天窗下框30的四角处，与上框侧边框12上的下框固定孔122的位置对应。

[0054] 车顶密封条40围合成一圈卡设在天窗上框10的外侧下边沿设置的车顶密封条槽14中，车顶密封条40的外侧及下表面与车顶密封接触，保证天窗上框10与车顶之间的密封性。

[0055] 玻璃密封条50围合成一圈卡设在玻璃密封条槽15中，玻璃密封条槽15的上表面与天窗玻璃60的下表面密封接触，保证在天窗玻璃60关闭时与其之间的密封性。

[0056] 天窗上框10的背面开设有内嵌螺母镶件的车顶安装孔16供天窗上框10通过紧固件固定到车顶上。图示实施例中，上框前边框11、上框后边框12上各设有四个车顶安装孔16，每一上框侧边框12上设有三个车顶安装孔16，使天窗上框10与车顶牢固结合。

[0057] 天窗上框10的上表面设置有一圈导水槽17，导水槽17位于玻璃密封条槽15的内侧，用于承接雨水并导流排出。

[0058] 框架盖板20包括安装在驱动软轴左前安装槽112处的左前框架盖板21、安装在驱动软轴右前安装槽113处的右前框架盖板22及安装在驱动软轴后安装槽131处的后框架盖板23。后框架盖板23呈现左右对称设置。左前框架盖板21、右前框架盖板22及后框架盖板23为注塑件。

[0059] 左前框架盖板21、右前框架盖板22分别对应于上框前边框11上的驱动软轴左前安装槽112和驱动软轴右前安装槽113，配合构成左驱动软轴、右驱动软轴运行的软轴槽。左右对称设置的后框架盖板23对应于驱动软轴后安装槽131，配合构成左驱动软轴和右驱动软轴的末端运行的软轴槽。

[0060] 请参阅图11至图15，左前框架盖板21包括左前盖板主体211、左驱动软轴半槽212、右驱动软轴套管孔213、左前盖板安装孔214及左前盖板加强筋215。左驱动软轴半槽212设置在左前盖板主体211上端面上，其横向截面呈圆弧形。右驱动软轴套管孔213设置在左前盖板主体211的内侧，供套在右驱动软轴外的套管从中穿过，以限制右驱动软轴套管的位置。左驱动软轴半槽212的两侧设置有若干左前盖板安装孔214，供紧固件从中穿过将左前框架盖板21固定到天窗上框10的上框前边框11的左侧。左前盖板加强筋215分布在左前盖板主体211的下端面上，以增加左前框架盖板21的结构强度。左前盖板加强筋215以连接内外两侧的形式分布，左前盖板安装孔214处至少有三条左前盖板加强筋215经过。为了与上框前边框11上的驱动软轴左前安装槽112配合紧密，左驱动软轴半槽212的两侧设有左半槽卡槽2121，与驱动软轴左前安装槽112的槽口两侧的左前安装槽凸肋1121相匹配。即驱动软轴左前安装槽112的槽口两侧的左前安装槽凸肋1121卡入左驱动软轴半槽212的两侧左半槽卡槽2121中，驱动软轴左前安装槽112与左驱动软轴半槽212的槽型拼合成与左驱动软轴(左驱动软轴上的软轴头)的横向截面形状相匹配的形状(如图15中所示)。

[0061] 请参阅图16至图20，右前框架盖板22包括右前盖板主体221、右驱动软轴半槽222、左驱动软轴套管孔223、右前盖板安装孔224及右前盖板加强筋225。右驱动软轴半槽222设置在右前盖板主体221上端面上，其横向截面呈圆弧形。左驱动软轴套管孔223设置在右前盖板主体221的内侧，供套在左驱动软轴外的套管从中穿过，以限制左驱动软轴套管的位置。右驱动软轴半槽222的两侧设置有若干右前盖板安装孔224，供紧固件从中穿过将右前框架盖板22固定到天窗上框10的上框前边框11的右侧。右前盖板加强筋225分布在右前盖板主体221的下端面上，以增加右前框架盖板22的结构强度。右前盖板加强筋225以连接内外两侧的形式分布，右前盖板安装孔224处至少有三条右前盖板加强筋225经过。为了与上框前边框11上的驱动软轴右前安装槽113配合紧密，右驱动软轴半槽222的两侧设有右半槽卡槽2221，与驱动软轴右前安装槽113的槽口两侧的右前安装槽凸肋1131相匹配。即驱动软轴右前安装槽113的槽口两侧的左前安装槽凸肋1121卡入右驱动软轴半槽222的两侧右半槽卡槽2221中，驱动软轴右前安装槽113与右驱动软轴半槽222的槽型拼合成与右驱动软轴(右驱动软轴上的软轴头)的横向截面形状相匹配的形状(如图20中所示)。

[0062] 在图示实施例中，左前框架盖板21、右前框架盖板22上分别开设有七个左前盖板安装孔214、右前盖板安装孔224，通过螺钉与上框前边框11的背面紧固。

[0063] 请参阅图21至图25，后框架盖板23包括后盖板主体231、驱动软轴槽232、限位凸台233、后盖板安装孔234及后盖板加强筋235。驱动软轴槽232设置在后框架盖板23的上端面上，其横向截面呈矩形。限位凸台233设置在后盖板主体231靠近上框侧边框12的端部处，与安装在上框侧边框12上的天窗运行滑轨的后端抵接，以防止遮阳帘70的横梁滑块从天窗运行滑轨上脱落。驱动软轴槽232的两侧开设有若干后盖板安装孔234，供紧固件从中穿过将后框架盖板23固定到天窗上框10的上框后边框13的左侧和右侧。后盖板加强筋235分布在盖板主体231的下端面上，以增加后框架盖板23的结构强度。后盖板加强筋235以连接内外两侧的形式分布，后盖板安装孔234处至少有三条右前盖板加强筋225经过。由于左驱动软轴、右驱动软轴上的软轴头在整个运动过程中不会达到驱动软轴后安装槽131内，因此驱动软轴槽232与驱动软轴后安装槽131的槽型拼合成仅需允许左驱动软轴、右驱动软轴的轴杆通过的形状即可，故驱动软轴槽232采用矩形横向截面，驱动软轴槽232的两侧壁分别扣合在驱动软轴后安装槽131槽口的外侧。

[0064] 在图示实施例中，每一后框架盖板23上开设有五个后盖板安装孔234，通过螺钉与上框后边框13的背面紧固。

[0065] 本发明的天窗框架总成中采用紧凑的结构将框架盖板、下框及内部的驱动电机、左驱动软轴、右驱动软轴、天窗运行滑轨、遮阳帘的等天窗零件及驱动机构安装在天窗上框上，实现对单一电机驱动双软轴的天窗的合理布置，达到了简化结构、提高安装效率的效果。

[0066] 以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

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天窗框架总成

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