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汽车 天窗 摇臂驱动系统

阅读：980发布：2020-05-12

专利汇可以提供汽车天窗摇臂驱动系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种汽车天窗摇臂驱动系统，包括一驱动装置及一天窗运动机构；天窗运动机构包括位于汽车天窗左侧的左侧滑轨和左侧摇臂机构、位于汽车天窗右侧的右侧滑轨和右侧摇臂机构，其特征在于，还包括一光传感系统；光传感系统包括至少3个安装于左侧滑轨上的光发射管和至少3个安装于右侧滑轨上的光接收管；光发射管、光接收管均位于汽车天窗可被打开的区域；光发射管与光接收管两两对应；光发射管的光发射方向朝向与其对应的光接收管；各个光发射管的光发射方向相互平行；光传感系统连接一信号处理模块；信号处理模块连接一触发开关，触发开关串联在所述驱动装置的运行电路中。本发明能有效避免乘客因天窗误关而被夹伤。，下面是汽车天窗摇臂驱动系统专利的具体信息内容。

权利要求

1.汽车天窗摇臂驱动系统，包括一驱动装置及一天窗运动机构；所述天窗运动机构包括位于汽车天窗左侧的左侧滑轨和左侧摇臂机构、位于汽车天窗右侧的右侧滑轨和右侧摇臂机构，其特征在于，还包括一光传感系统；
所述光传感系统包括至少3个安装于所述左侧滑轨上的光发射管和至少3个安装于所述右侧滑轨上的光接收管；
所述光发射管与所述光接收管均位于汽车天窗可被打开的区域；
所述光发射管与所述光接收管的数量相同且两两对应；
所述光发射管的光发射方向朝向与其对应的所述光接收管；
各个所述光发射管的光发射方向相互平行；
所述光传感系统连接一信号处理模块；
所述信号处理模块连接一触发开关，所述触发开关串联在所述驱动装置的运行电路中。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗摇臂驱动系统，其特征在于：所述光发射管设有一开关控制按钮，所述开关控制按钮位于所述光发射管附近且靠近汽车天窗打开方向。当所述开关控制按钮被按下时，对应的所述光发射管停止工作；当按下所述开关控制按钮的外力撤除时，所述开关控制按钮自动弹起，对应的所述光发射管恢复工作。
3.根据权利要求2所述的汽车天窗摇臂驱动系统，其特征在于：所述开关控制按钮为一半球形按钮。
4.根据权利要求1所述的汽车天窗摇臂驱动系统，其特征在于：所述驱动装置连接一位于汽车天窗附近的控制开关；所述控制开关连接一独立电源。
5.根据权利要求4所述的汽车天窗摇臂驱动系统，其特征在于：所述光传感系统、所述信号处理模块均连接所述独立电源。
6.根据权利要求1所述的汽车天窗摇臂驱动系统，其特征在于：所述左侧摇臂机构与所述右侧摇臂机构具有相同的结构；
所述左侧摇臂机构包括第一滑块、第二滑块、第一摇臂、第二摇臂、一连杆；
所述第一滑块、所述第二滑块均与所述左侧滑轨连接，并可沿所述左侧滑轨滑动；
所述第一摇臂的下端连接所述第一滑块；所述第二摇臂的下端连接所述第二滑块；
所述连杆的一端连接所述第一摇臂的上端，所述连杆的另一端连接所述第二摇臂的上端；汽车天窗的玻璃框架装设在所述连杆上。
7.根据权利要求6所述的汽车天窗摇臂驱动系统，其特征在于：所述左侧滑轨与所述右侧滑轨具有相同的结构；
所述左侧滑轨设有第一滑道、第二滑道；
所述第一滑道位于所述左侧滑轨上部，所述第二滑道位于所述左侧滑轨下部；所述第一滑块与所述第二滑块均设有2至4个用于连接所述第一滑道及所述第二滑道的滑脚；
所述光发射管安装于所述左侧滑轨的中部；所述光接收管安装于所述右侧滑轨的中部。
8.根据权利要求1所述的汽车天窗摇臂驱动系统，其特征在于：所述光发射管采用红外线光发射管、紫外线光发射管、可见光光发射管中的至少一种；所述光接收管采用与所选光发射管种类对应的光接收管。
9.根据权利要求8所述的汽车天窗摇臂驱动系统，其特征在于：所述光发射管采用可发射多种不同颜色光线的可见光光发射管。
10.根据权利要求1所述的汽车天窗摇臂驱动系统，其特征在于：相邻两个所述光发射管之间的距离在4cm-8cm之间。

说明书全文

汽车 天窗 摇臂驱动系统

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车天窗摇臂驱动系统。

背景技术

[0002] 汽车天窗安装于汽车顶部，使汽车的外观更加美观时尚，同时为车内带来广阔的视野。汽车天窗打开后可为车内提供流通的空气，也给车内乘客带来更好的视觉享受。

[0003] 汽车天窗的打开和关闭由汽车天窗的驱动系统控制，驱动系统一般由驱动装置和天窗运动机构组成。驾驶员通过汽车控制面板操控驱动装置，驱动装置通过传动轴或链条带动天窗运动机构，达到控制汽车天窗打开和关闭的目的。一些汽车天窗打开幅度较大，车内的乘客可以将身体探出天窗，享受广阔的视野或进行摄影摄像。这就需要一种汽车天窗驱动系统，能够防止乘客在探出天窗时，因天窗误关而被夹伤。

发明内容

[0004] 本发明提供了一种汽车天窗摇臂驱动系统以解决上述至少一个问题。

[0005] 本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

[0006] 汽车天窗摇臂驱动系统，包括一驱动装置及一天窗运动机构；所述天窗运动机构包括位于汽车天窗左侧的左侧滑轨和左侧摇臂机构、位于汽车天窗右侧的右侧滑轨和右侧摇臂机构，其特征在于，还包括一光传感系统；

[0007] 所述光传感系统包括至少3个安装于所述左侧滑轨上的光发射管和至少3个安装于所述右侧滑轨上的光接收管；

[0008] 所述光发射管、所述光接收管均位于汽车天窗可被打开的区域；

[0009] 所述光发射管与所述光接收管数量相同且两两对应；

[0010] 所述光发射管的光发射方向朝向与其对应的所述光接收管；

[0011] 各个所述光发射管的光发射方向相互平行；

[0012] 所述光传感系统连接一信号处理模块；

[0013] 所述信号处理模块连接一触发开关，所述触发开关串联在所述驱动装置的运行电路中。

[0014] 本发明当汽车天窗被打开时，所述光接收管可接收到所述光发射管发出的光线，所述触发开关处于闭合状态，所述驱动装置的运行电路保持通路，此时驾驶员可通过汽车控制面板控制汽车天窗进行关闭操作。

[0015] 当汽车天窗被打开位置有人或物时，至少一个所述光发射管发射的光线被挡住而使所述光接收管无法接受到此光线，此时所述光传感系统向所述信号处理模块传送一信号，所述信号处理模块将所述触发开关断开，所述驱动装置的运行电路变为断路，驾驶员无法通过汽车控制面板将汽车天窗关闭。

[0016] 当汽车天窗被打开位置的人或物离开该位置时，被遮挡住的光线又重新射向对应的光接收管，此时所述光传感系统向所述信号处理模块传送另一信号，所述信号处理模块将所述触发开关闭合，所述驱动装置的运行电路变为通路，驾驶员可通过汽车控制面板控制汽车天窗进行关闭操作。

[0017] 进一步的，所述光发射管设有一开关控制按钮，所述开关控制按钮位于所述光发射管附近且靠近汽车天窗打开方向。当所述开关控制按钮被按下时，对应的所述光发射管停止工作；当按下所述开关控制按钮的外力撤除时，所述开关控制按钮自动弹起，对应的所述光发射管恢复工作。

[0018] 本发明当汽车天窗关闭时，全部的开关控制按钮均被所述左侧摇臂机构按下，此时全部的光发射管均处于关闭状态。减少了电能消耗和器件损耗。

[0019] 当汽车天窗处于关闭过程中时，所述左侧摇臂机构沿所述左侧滑轨运动，并沿汽车天窗关闭方向将各个所述开关控制按钮逐一按下，进而将各个所述光发射管逐一关闭。此时未被关闭的光发射管仍保持工作，当有人或物挡住仍在工作的所述光发射管发出的光线时，所述光传感系统仍将向所述信号处理模块传送信号，进而关闭所述驱动装置。避免在汽车天窗关闭时，车内的乘客，尤其是儿童将手或其他物品伸出汽车天窗而被夹伤或造成物品损坏。

[0020] 进一步的，所述开关控制按钮为一半球形按钮。以减少所述控制按钮对所述左侧摇臂机构的阻力。

[0021] 进一步的，所述驱动装置连接一位于汽车天窗附近的控制开关；所述控制开关连接一独立电源。

[0022] 本发明当汽车发生意外，如汽车落入水中或遭遇车祸侧翻，导致汽车控制面板失灵时，乘客仍可通过所述控制开关打开汽车天窗进行逃生。确保汽车天窗能够作为汽车发生意外时的一种逃生途经。

[0023] 进一步的，所述光传感系统、所述信号处理模块均连接所述独立电源。

[0024] 当汽车发生意外无法给所述光传感系统及所述信号处理模块供电时，由所述独立电源进行供电，使所述光传感器及所述信号处理模块保持工作，确保乘客通过汽车天窗逃生时，汽车天窗不会被意外关闭。

[0025] 进一步的，所述左侧摇臂机构与所述右侧摇臂机构具有相同的结构；所述左侧摇臂机构包括第一滑块、第二滑块、第一摇臂、第二摇臂、一连杆；

[0026] 所述第一滑块、所述第二滑块均与所述左侧滑轨连接，并可沿所述左侧滑轨滑动；所述第一摇臂的下端连接所述第一滑块；所述第二摇臂的下端连接所述第二滑块；所述连杆的一端连接所述第一摇臂的上端，所述连杆的另一端连接所述第二摇臂的上端；汽车天窗的玻璃框架装设在所述连杆上。

[0027] 本发明提供的天窗运动机构结构稳定，运动平稳可靠。增强了汽车天窗的稳定性，同时具有零件数量少、便于加工制造和装配的优点。

[0028] 进一步的，所述左侧滑轨与所述右侧滑轨具有相同的结构；所述左侧滑轨设有第一滑道、第二滑道；所述第一滑道位于所述左侧滑轨上部，所述第二滑道位于所述左侧滑轨下部；所述第一滑块与所述第二滑块均设有2至4个用于连接所述第一滑道及所述第二滑道的滑脚；

[0029] 所述光发射管安装于所述左侧滑轨的中部；所述光接收管安装于所述右侧滑轨的中部。

[0030] 进一步的，所述光发射管可采用红外线光发射管、紫外线光发射管、可见光光发射管中的至少一种；所述光接收管采用与所选光发射管种类对应的光接收管。

[0031] 红外线与紫外线不可见，采用红外线光发射管或紫外线光发射管不影响汽车天窗的视野。采用可见光光发射管便于乘客确定所述光传感系统是否正在运行。

[0032] 进一步的，所述光发射管可采用可发射多种不同颜色光线的可见光光发射管。可在夜晚为车内提供更好的视觉效果。

[0033] 进一步的，相邻两个所述光发射管之间的距离在4cm-8cm之间。附图说明

[0034] 图1为本发明的一种结构示意图；

[0035] 图2为本发明的电路框图；

[0036] 图3为本发明天窗运动机构位于汽车天窗左侧部分的结构示意图。

具体实施方式

[0037] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本发明。

[0038] 参照图1至图3，汽车天窗摇臂驱动系统，包括驱动装置1和天窗运动机构；天窗运动机构包括位于汽车天窗2左侧的左侧滑轨3和左侧摇臂机构4、位于汽车天窗2右侧的右侧滑轨5和右侧摇臂机构6；还包括一光传感系统7；光传感系统7包括至少3个安装于左侧滑轨3上的光发射管8和至少3个安装于右侧滑轨5上的光接收管9；光发射管8、光接收管9均位于汽车天窗2可被打开的区域；光发射管8与光接收管9数量相同且两两对应；光发射管8的光发射方向朝向与其对应的光接收管9；各个光发射管8的光发射方向相互平行；光传感系统7连接一信号处理模块10；信号处理模块连接10一触发开关，触发开关串联在驱动装置1的运行电路中。

[0039] 当汽车天窗2被打开时，光接收管9可接收到光发射管8发出的光线，触发开关处于闭合状态，驱动装置1的运行电路保持通路，此时驾驶员可通过汽车控制面板控制汽车天窗2进行关闭操作。

[0040] 当汽车天窗2被打开位置有人或物时，至少一个光发射管8发射的光线被挡住而使对应的光接收管9无法接受到此光线，此时光传感系统7向信号处理模块10传送一信号，信号处理模块10将触发开关断开，驱动装置1的运行电路变为断路，驾驶员无法通过汽车控制面板将汽车天窗2关闭。

[0041] 当汽车天窗2被打开位置的人或物离开该位置时，被遮挡住的光线又重新射向对应的光接收管9，此时光传感系统7向信号处理模块10传送另一信号，信号处理模块10将触发开关闭合，驱动装置1的运行电路变为通路，驾驶员可通过汽车控制面板控制汽车天窗2进行关闭操作。

[0042] 进一步的，光发射管8设有一控制按钮11，控制按钮11位于光发射管8附近且靠近汽车天窗2打开方向。当控制按钮11被按下时，对应的光发射管8停止工作；当按下控制按钮11的外力撤除时，控制按钮11自动弹起，对应的光发射管8恢复工作。

[0043] 当汽车天窗2关闭时，全部的控制按钮11均被左侧摇臂机构4按下，此时全部的光发射管8均处于关闭状态。减少了电能消耗和器件损耗。

[0044] 当汽车天窗2处于关闭过程中时，左侧摇臂机构4沿左侧滑轨3运动，并沿汽车天窗2关闭方向将各个控制按钮11逐一按下，进而将各个光发射管8逐一关闭。此时未被关闭的光发射管8仍保持工作，当有人或物挡住仍在工作的光发射管8发出的光线时，光传感系统7仍将向信号处理模块10传送信号，进而关闭驱动装置1。避免在汽车天窗关闭时，车内的乘客，尤其是儿童将手或其他物品伸出汽车天窗而被夹伤或造成物品损坏。

[0045] 进一步的，控制按钮11为一半球形按钮。以减少控制按钮11对左侧摇臂机构4的阻力。

[0046] 进一步的，驱动装置1连接一位于汽车天窗2附近的控制开关12；控制开关12连接一独立电源13。当汽车发生意外，如汽车落入水中或遭遇车祸侧翻，导致汽车控制面板失灵时，乘客仍可通过控制开关12打开汽车天窗2进行逃生。确保汽车天窗能够作为汽车发生意外时的一种逃生途经。

[0047] 进一步的，光传感系统7、信号处理模块10均连接独立电源13。当汽车发生意外无法给光传感系统7及信号处理模块10供电时，由独立电源13进行供电，使光传感系统7及信号处理模块10保持工作。确保乘客通过汽车天窗逃生时，汽车天窗不会被意外关闭。

[0048] 进一步的，左侧摇臂机构4与右侧摇臂机构6具有相同的结构；左侧摇臂机构4包括第一滑块14、第二滑块15、第一摇臂16、第二摇臂17、一连杆18；第一滑块14、第二滑块15均与左侧滑轨5连接，并可沿左侧滑轨5滑动；第一摇臂16的下端连接第一滑块14；第二摇臂17的下端连接第二滑块15；连杆18的一端连接第一摇臂16的上端，连杆18的另一端连接第二摇臂17的上端；汽车天窗2的玻璃框架装设在连杆18上。

[0049] 进一步的，左侧滑轨3与右侧滑轨5具有相同的结构；左侧滑轨3设有第一滑道19、第二滑道20；第一滑道19位于左侧滑轨3的上部，第二滑道20位于左侧滑轨3的下部；第一滑块14与第二滑块15均设有2至4个用于连接第一滑道19及第二滑道20的滑脚；光发射管8安装于左侧滑轨3的中部；光接收管9安装于右侧滑轨5的中部。

[0050] 进一步的，光发射管8可采用红外线光发射管、紫外线光发射管、可见光光发射管中的至少一种；光接收管9采用与光发射管8种类对应的光接收管。

[0051] 进一步的，光发射管8可采用可发射多种不同颜色光线的可见光光发射管。可在夜晚为车内提供更好的视觉效果。

[0052] 进一步的，相邻两个光发射管8之间的距离在4cm-8cm之间。

[0053] 本发明中提供的独立电源、光发射管、光接收管均采用市售产品。信号处理模块可选用MSP430单片机。

[0054] 以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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