坦克动力传动装置中心线校正工装
专利汇可以提供坦克动力传动装置中心线校正工装专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且坦克动 力 传动装置中心线校正工装，包括安装杆和固定杆，固定杆右侧的 侧壁 上设有 螺纹 ，固定杆的左端采用间隙配合套装有上连接 块 ，上连接块顶端的中部沿竖直方向旋装有上 紧定螺钉 ，上紧定螺钉的底端顶在固定杆左端的外侧壁上，上连接块的底端与 连接杆 的顶端固定相连，连接杆的底端与下连接块的顶端固定相连，下连接块底端的中部沿竖直方向旋装有下紧定螺钉，下紧定螺钉的顶端顶在 横杆 右端的外侧壁上，横杆上设有基准板卡装块。其目的在于提供一种可精确测量、调整和校正坦克 发动机 驱动轴 与传动箱动力轴的 同轴度 ，调整步骤简单易操作，调整和校正速度快、效率高，由此可减少或避免坦克 装甲车辆 传动部分机件损坏的坦克动力传动装置中心线校正工装。，下面是坦克动力传动装置中心线校正工装专利的具体信息内容。
1.坦克动力传动装置中心线校正工装，其特征在于：包括沿竖直方向设置的安装杆(1)和沿左右水平方向设置的固定杆(8)，固定杆(8)的横截面为圆形，固定杆(8)右侧的侧壁上设有螺纹，固定杆(8)中部的侧壁上设有固定杆螺母(12)，固定杆(8)的左端采用间隙配合套装有上连接块(13)，上连接块(13)顶端的中部沿竖直方向旋装有上紧定螺钉(14)，上紧定螺钉(14)的底端顶在固定杆(8)左端的外侧壁上，上连接块(13)的底端与连接杆(15)的顶端固定相连，连接杆(15)沿竖直方向设置，连接杆(15)的底端与下连接块(16)的顶端固定相连，下连接块(16)采用间隙配合套装在横杆(17)的右端，横杆(17)沿左右水平方向设置，下连接块(16)底端的中部沿竖直方向旋装有下紧定螺钉(18)，下紧定螺钉(18)的顶端顶在横杆(17)右端的外侧壁上，横杆(17)上设有基准板卡装块(20)；
所述基准板卡装块(20)顶端端面的中部设有基准板夹装槽(21)，基准板夹装槽(21)沿左右水平方向贯穿基准板卡装块(20)的顶端端面，所述固定杆(8)沿左右水平方向采用间隙配合插装在基准板夹装槽(21)内的底端，基准板卡装块(20)前端面的上部沿前后水平方向旋装有夹装槽压紧螺杆(22)，夹装槽压紧螺杆(22)的后端旋装在基准板夹装槽(21)内的后侧壁上，夹装槽压紧螺杆(22)的前端套装有夹装槽压紧旋钮(23)；
所述基准板卡装块(20)后端的下部与水平基准板(24)的前端相连为一体，水平基准板(24)为矩形，水平基准板(24)的板面位于水平方向，所述基准板卡装块(20)左端的下部与连接板(25)的右端相连为一体，连接板(25)为矩形，连接板(25)的板面位于水平方向，连接板(25)的右端与竖直基准板(26)左端板面的中部相连为一体，竖直基准板(26)为矩形，竖直基准板(26)的板面位于前后竖直方向；
所述安装杆(1)的横截面为圆形，安装杆(1)下部的侧壁上设有螺纹，安装杆(1)的下部穿过横梁(101)的左端，横梁(101)沿左右水平方向设置，横梁(101)的左端采用安装杆锁母和安装杆螺母(27)固定在安装杆(1)上，横梁(101)的右端与立杆(102)的顶端固定相连，立杆(102)沿竖直方向设置，立杆(102)左侧壁的上部固定有上卡装块(103)，立杆(102)的下部套装有下卡装块(104)，下卡装块(104)可沿立杆(102)上下滑动，下卡装块(104)位于上卡装块(103)的正下方，立杆(102)下部的侧壁上设有螺纹，立杆(102)的下部旋装有螺母(105)；
所述上卡装块(103)为一个上宽下窄的等腰梯形块，上卡装块(103)顶部底边的二个内角为70°，所述下卡装块(104)为一个下宽上窄的等腰梯形块，下卡装块(104)底边的二个内角为70°；
所述安装杆(1)的上部设有安装杆夹装块(2)，安装杆夹装块(2)右端面的中部设有安装杆夹装槽(28)，安装杆夹装槽(28)沿竖直方向贯穿安装杆夹装块(2)的右端面，所述安装杆(1)的上部沿竖直方向采用间隙配合插装在安装杆夹装槽(28)内的左端，安装杆夹装块(2)前端面的右侧沿前后水平方向旋装有安装杆压紧螺杆，安装杆压紧螺杆的前端旋装在安装杆夹装槽(28)内的后侧壁上，安装杆夹装槽(28)的前端套装有安装杆压紧旋钮(3)；
所述安装杆夹装块(2)顶部的后侧与立板(29)的底端相连为一体，立板(29)的板面位于左右竖直方向，立板(29)的后表面与固定板(30)的前表面相贴连，固定板(30)的板面位于左右竖直方向，固定板(30)的底端顶在所述安装杆夹装块(2)顶部的后端，固定板(30)顶部的左端与左立柱(31)的底端相连为一体，左立柱(31)的顶端与左横梁(32)的左端相连为一体，左横梁(32)沿左右水平方向设置，左横梁(32)的截面为矩形，左横梁(32)的右端与左纵梁(33)的前端相连为一体，左纵梁(33)沿前后水平方向设置，左纵梁(33)的截面为矩形，左纵梁(33)的后端沿竖直方向设有径向位移传感器(6)，径向位移传感器(6)的探测头可与所述水平基准板(24)的上表面相配合；
所述固定板(30)的右端与端面传感器固定块(34)右侧的后端相连为一体，端面传感器固定块(34)为矩形，端面传感器固定块(34)的中部沿左右水平方向设有端面位移传感器(4)，端面位移传感器(4)的探测头可与所述竖直基准板(26)朝左的表面相配合；
所述固定板(30)采用3-6个沉头螺钉固定在所述立板(29)上；
所述左纵梁(33)的后端固定有座板(35)，所述径向位移传感器(6)沿竖直方向固定在座板(35)的中部；
所述横梁(101)的横截面为矩形，所述螺母(105)为蝶形螺母。
2.根据权利要求1所述的坦克动力传动装置中心线校正工装，其特征在于：所述上连接块(13)和下连接块(16)分别为矩形体。
3.根据权利要求2所述的坦克动力传动装置中心线校正工装，其特征在于：所述立杆(102)的横截面为圆形。
坦克动力传动装置中心线校正工装
技术领域
背景技术
发明内容
附图说明
具体实施方式
104可沿立杆102上下滑动，下卡装块104位于上卡装块103的正下方，立杆102下部的侧壁上设有螺纹，立杆102的下部旋装有螺母105；
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