铁路道岔化雪装置
专利汇可以提供铁路道岔化雪装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型属于一种 铁 路 道岔 化 雪 装置，他是采用在 箱体 内装有药液箱和一个药液温升室，药液温升室与 电机 泵 相连接，在药液温升室内装有一个电加热器和一个温控感温塞，整个化雪过程是由化雪装置内的 电路 控制器 来操纵完成的，并通过两个喷头将药液喷洒在化雪面上。该装置具有安全可靠，简单可行实用的及该药剂具有不 腐蚀 、不易燃、无毒等特点。并且药剂 接触 雪时能发挥极好的作用及效果。，下面是铁路道岔化雪装置专利的具体信息内容。
1、一种铁路道岔化雪装置，其特征在于：在钢轨(16)的底部通过压板(17)由螺丝(21)固定一个支撑架(18)，在支撑架(18)上通过螺丝(19)固定喷头(20)，喷头(20)通过输出管(31)、(32)与箱体相连接，在箱体内的一侧具有一个料位显示窗(1)，在箱体内具有一个药液箱(2)和一个药液温升室(3)，在药液温升室(3)内具有一个漏电接收触头(4)和一个温度感温塞(5)，在药液温升室(3)内具有一个电加热器(6)，在箱体内侧具有一个泵(9)，泵(9)与电机(10)相连接，在泵(9)上具有一个输出管(7)与药液温升室(3)相连接，在泵(9)上具有一个药液输入口，药液输入口通过管路(8)与药液箱(2)相连接，在箱体的一侧具有一个手动按钮(11)，手动按钮(11)直接与电源及电机相连接，在箱体的一侧具有一个电源插头(12)及一个指示灯(13)，在箱体内的漏电收接触头(4)与保安器(15)相连接，保安器(15)与控制装置板(14)相连接，箱体内的温度感温塞(5)与控制板(14)相连接，在箱体内的控制装置板(14)与指示灯(13)、手动按钮(11)、电源封闭插头(12)相连接，电路控制板(14)的电路控制部分由电源变压器(22)，通过桥式整流器(23)连接集成稳压电路(24)、漏电接收触头信号放大器(25)，漏电接收触头信号放大器(25)连接漏电接收触头(4)和电源继电器(29)及喷洒间隔集成控制电路(26)，喷洒间隔集成控制器(26)连接喷洒时间集成控制电路(27)，喷洒时间集成控制电路(27)与手动喷洒按钮(11)、指示灯(13)、继电器(28)相连接，桥式整流器(23)的输出端连接温控磁力接头(30)，温控磁力接头(30)通过导线连接电加热器(6)及温度感温塞(5)。
本实用新型涉及一种障物清除装置，特别是一种铁路道岔化雪装置。
我国江北地区处于严寒地带，冬季是多雪季节，因冬季下雪给各行业生产经营代来了不同程度的影响，特别是对铁路运输因下雪造成客货车严重晚点及堵塞，这样对社会效益和运输效益都造成了很大的损失。由于这样多年来国内外对这个课题都在多方面的研究和试验都没有选用可行的办法。目前有俄罗斯采用了电加热方法来解决道岔化雪，我国北方也采用了电加热方法并申报了专利，通过实践验证，小雪还可以，中、大雪难以达到预想的效果，另外还存在较大的耗电量，所以难以推广使用。
近年来的情况，国内外对于这项技术还是没有新刊物的发表和新的技术进展，现在国内无论是矿山还是路局大部分都采用以雪为令的人工扫雪办法，由于这样做给人的生命安全代来了严重的威协。按现代生产发展的需要，对这项技术的难题加以改进和完善，来补充供给铁路冬季运输的困难，并提高冬季铁路运输效率。本实用新型根据上述情况，设计了一种铁路道岔化雪装置，具有很好的化雪功能，化的雪水可在负零下35－45℃不结冻，保证了道岔正常的开合作用。
本实用新型的目的是提供了一种在冬季铁路道岔上使用的铁路道岔化雪装置。
本实用新型是这样实现的：铁路道岔化雪装置是安装在铁路道岔旁，通过两个输液管连接两个喷头，两个喷头安装在道岔旁，化雪装置是采用一个箱体结构，在箱体内装有药液箱，和一个药 液温升室，药液温升室与电机泵相连接，在药液温升室内装有一个电加热器和一个温控感温塞，电加热器是用来提高在使用药液时的温度，以适应化雪的正常温度，温度感温塞是用来调节药液的温度，整个化雪过程是由化雪装置内的电路控制器来操纵完成的。
本实用新型具有安全可靠，简单可行实用的特点。该药剂具有不腐蚀、不易燃、无毒等特点。自动喷洒装置按雪的大小给泵供电，来控制时间间隔及喷洒时间，还可根据雪量的大小调整给药量。该装置还具有不管在多么恶劣的环境下，药剂接触雪时能发挥极好的作用及效果，并且在零下负35－40℃时化雪水不结冻。
图1是铁路道岔化雪装置的总体结构示意图。
图2是图1化雪装置的喷头安装示意图。
图3是图1化雪装置控制电路原理图。
下面结合附图对本实用新型的具体结构及实施例作以进一步的说明。
见图1、2所示：铁路道岔化雪装置是安装在铁路道岔旁，通过两个输液管32、33连接两个喷头20，两个喷头20安装在钢轨16的一侧端，他是采用压板17固定在钢轨的底部，并通过螺丝21固定一个支撑架18，在支撑架18上通过螺丝19固定喷头20，化雪装置是采用一个聚氯乙烯箱体结构，在箱体内的一侧装有一料位显示窗1，他是由两块密封材料将一块玻璃条夹在中间用螺钉紧紧地固定在箱体侧端，在箱体内具有一个药液箱2和一个药液温升室3，药液箱2与药液温升室3中的药液不是直接连通的，进入和输出药液是由电机泵9来完成的，在药液温升室3内装有一个漏电接收触头 4，漏电接收触头4是为了确保铁路信号不受外电的影响，当箱体内一旦漏电，漏电接触头4在一秒内发给保安器信号在三秒内切断电源，排出故障后才能自动接通电源正常工作，在药液温升室3内还装有一个温度感温塞5，药液使用最佳温度在正5－15℃为合适，高于这个温度药液是分解线，低于这个温度化雪速度降低，感温塞5是传递温差的装置，在规定范围内很快将温度传给温度调节器进行自动断电和接通，在药液温升室3内装有一个电加热器6，电加热器6采用U型电阻300W管式电加热器，220伏电压，他主要用于温升室药液的加热作用，通过实践证明在外界负30℃时2.4公斤的液体30分钟温度可提高正30℃左右，能够满足药液使用温度要求。在箱体内装有一个泵9，泵9与电机10相连接，电机是采220伏电压，每秒2800转的防水外冷式电机，在泵9上具有一个输出管7与药液温升室3相连接，当泵9高速旋转时产生3－4公斤内压力，通过出口排出到升温室3内，再通过药液导管31、32送到喷头20，将药液以半雾状喷洒在化雪部位上。在泵9上具有一个药液输入口，药液输入口通过管路8与药液箱2相连接，当泵高速旋转时将药液室内的药液由进口经过叶轮从出口排出。在箱体的一侧装有一个手动按钮11，手动按钮11是在下雪时而形成较大的风雪而又不能达到自动喷洒时，采取的一种手动控制方法，达到在任何情况下都能清除积雪的目的，手动按钮11直接与电源与电机相连接。在箱体的一侧装有一个电源插头12，电源插头12与箱体内的自控部分接通后，将防水帽拧紧，不受外界雨水的浸湿。在箱体的一侧装有一个指示灯13，指示灯13是采用二极管指示灯。在箱体内的漏电接触头4与保安器15相连接，保安器15与控制装置板14相连接，箱体内的温度感温塞5与控制板14相连接，控制装置板14装在箱体内，与指示灯13、手动按钮11、电源封闭插头12相连接。
见图3所示：电路控制板14的电路控制部分是采用电源变压器22通过整流器23连接集成稳压电路24，再连接漏电接收触头信号放大器25，漏电接收触头信号放大器25连接漏电接收触头4和电源继电器29及喷洒间隔集成控制电路26，喷洒间隔集成控制器26由喷洒时间集成控制电路27所控制，喷洒时间集成控制电路27与手动喷洒按钮11、指示灯13、继电器28相连接，桥式整流器23的输出端连接温控磁力接头30，温控磁力接头30通过导线连接电加热器6和温度感温塞5。
药剂的主成部份：包括无机盐、烷基化合物化合、防腐剂及羟基化合物等配制而成，药剂本身具有抗冻和化雪功能。
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