锥形侧向力减震器弹簧及其装配结构
专利汇可以提供锥形侧向力减震器弹簧及其装配结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种锥形侧向 力 减震器 弹簧 及其装配结构，属于减震器弹簧，现有行车过程中 车身 施加在减震器上的负荷会 加速 减震器零件的磨损，导致减震器出现漏油等早期失效，本发明的弹簧由 弹簧 钢 丝卷绕成螺旋状，其中心线呈曲线状；弹簧套在减震器上且弹簧的两端分别 支撑 在减震器的托盘、连接板上，使得弹簧在减震器上被压缩时产生侧向弹力，侧向弹力的方向与减震器承受的车身负荷的方向相反，从而抵消车身负荷垂直减震器轴线的分力，减小减震器偏磨，延长减震器寿命。，下面是锥形侧向力减震器弹簧及其装配结构专利的具体信息内容。
1.锥形侧向力减震器弹簧，其由弹簧钢丝卷绕成螺旋状，其特征是：其中心线呈曲线状使得该弹簧在减震器上被压缩时产生侧向弹力，所述侧向弹力是指该弹力的方向与减震器承受的车身负荷的方向相反。
2.根据权利要求1所述的锥形侧向力减震器弹簧，其特征是：所述的中心线呈字母“C”或字母“L”或字母“S”的形状。
3.根据权利要求1所述的锥形侧向力减震器弹簧，其特征是：该弹簧的直径从其中部向两端逐渐变小使得弹簧呈锥形。
4.锥形侧向力减震器弹簧的装配结构，包括减震器（01）和弹簧（02），所述减震器（01）包括缸体（11）和相对于缸体伸缩的伸缩杆（12），所述的缸体（11）上装配有托盘（13），所述伸缩杆（12）的上端设有连接板（14），其特征是：所述的弹簧（02）由弹簧钢丝卷绕成螺旋状，所述弹簧的中心线呈曲线状，所述簧弹套在所述的减震器上且弹簧的两端分别支撑在所述的托盘（13）、连接板（14）上，使得所述弹簧在减震器上被压缩时产生侧向弹力，所述侧向弹力是指该弹力的方向与减震器承受的车身负荷的方向相反。
5.根据权利要求4所述的锥形侧向力减震器弹簧的装配结构，其特征是：所述的中心线呈字母“C”或字母“L”或字母“S”的形状。
6.根据权利要求4所述的锥形侧向力减震器弹簧的装配结构，其特征是：所述弹簧的直径从弹簧的中部向两端逐渐变小使得弹簧呈锥形。
7.根据权利要求4所述的锥形侧向力减震器弹簧的装配结构，其特征是：所述的减震器承受的车身负荷的方向与减震器的轴线之间保持有夹角。
锥形侧向力减震器弹簧及其装配结构
技术领域
背景技术
发明内容
图1C为图1B的左视图；
图2A为图2B的右视图；
图2B本发明L型锥形侧向力减震器弹簧的示意图；
图2C为图2B的左视图；
图3A为图3B的右视图；
图3B本发明C型锥形侧向力减震器弹簧的示意图；
图3C为图3B的左视图；
图4为本发明锥形侧向力减震器弹簧的装配结构的示意图；
图中标号说明：
01-减震器：11-缸体，12-伸缩杆，13-托盘，14-连接板；
02、2A、2B、2C-弹簧：n1、n2、n3-中心线。
具体实施方式
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