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一种用于车辆的后 门槛饰板的翻板装置

阅读：1013发布：2020-06-30

专利汇可以提供一种用于车辆的后门槛饰板的翻板装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明提出了一种用于车辆的后门槛饰板的翻板装置，包括：翻板本体；设置在翻板本体的两侧的翻板枢轴，所述翻板枢轴包括设置在末端内侧的锥形部分；安装在翻板枢轴上用于将翻板本体偏压到关闭位置的弹簧；设置在后门槛饰板上的用于支承翻板枢轴的末端的支座；以及。设置在所述支座内侧的用于支承所述锥形部分的挡板。，下面是一种用于车辆的后门槛饰板的翻板装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种用于车辆的后门槛饰板的翻板装置，包括：
翻板本体；
设置在翻板本体的两侧的翻板枢轴，所述翻板枢轴包括设置在末端内侧的锥形部分；
安装在翻板枢轴上用于将翻板本体偏压到关闭位置的弹簧；
设置在后门槛饰板上的用于支承翻板枢轴的末端的支座；以及
设置在后门槛饰板的所述支座内侧的用于支承所述翻板枢轴的所述锥形部分的挡板。
2.根据权利要求1所述的翻板装置，其特征在于，所述支座的支承翻板枢轴的末端的支撑表面与所述挡板的支承所述翻板枢轴的锥形部分的支撑表面相面对。
3.根据权利要求1或2所述的翻板装置，其特征在于，所述挡板包括形成开口部分的上部部分和下部部分，所述上部部分和下部部分能够与所述翻板枢轴的锥形部分接触配合。
4.根据权利要求3所述的翻板装置，其特征在于，所述挡板的上部部分和下部部分包括能够与所述翻板枢轴的锥形部分接触配合的具有锥度的表面。
5.根据权利要求1或2所述的翻板装置，其特征在于，还包括与设置在翻板本体上凸起配合的限位止挡。
6.一种机动车辆，包括根据上述权利要求中任一项所述的用于车辆的后门槛饰板的翻板装置。

说明书全文

一种用于车辆的后门槛饰板的翻板装置

技术领域

[0001] 本发明及一种用于车辆的后门槛饰板的翻板装置，特别是涉及一种用于与车辆的后门门锁配合的车辆后门槛饰板的翻板装置。

背景技术

[0002] 在现有的车辆中，如图1所示，在车辆的后门槛饰板20的大致中间位置设置有后门翻板装置10。当汽车后门关闭时，后门(未示出)上的门锁在后门落下时，门锁的锁扣触动翻板装置的翻板本体，使得翻板本体转动，打开翻板本体下方的空间，以便门锁的锁扣进入该空间完成后门门锁的锁定。在现有的后门槛饰板的翻板装置中，翻板本体在使用和安装过程中很容易朝向一侧偏移，使得翻板本体容易和后门槛饰板发生干涉。

发明内容

[0003] 本发明的要解决的技术问题是克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种用于车辆的后门槛饰板的翻板装置，能够使得翻板本体在使用和安装自动对中，避免翻板本体与后门槛饰板会发生干涉。

[0004] 根据本发明的一方面，提出了一种用于车辆的后门槛饰板的翻板装置，包括：翻板本体；设置在翻板本体的两侧的翻板枢轴，所述翻板枢轴包括设置在末端内侧的锥形部分；安装在翻板枢轴上用于将翻板本体偏压到关闭位置的弹簧；设置在后门槛饰板上的用于支承翻板枢轴的末端的支座；以及设置在所述支座内侧的用于支承所述锥形部分的挡板。

[0005] 优选的是，所述支座的支承翻板枢轴的末端的支撑表面与所述挡板的支承所述翻板枢轴的锥形部分的支撑表面相面对。

[0006] 优选的是，所述挡板包括形成开口部分的上部部分和下部部分，所述上部部分和下部部分能够与所述翻板枢轴的锥形部分接触配合。

[0007] 优选的是，所述挡板的上部部分和下部部分包括能够与所述翻板枢轴的锥形部分接触配合的具有锥度的表面。

[0008] 优选的是，还包括与设置在翻板本体上凸起配合的限位止挡。

[0009] 根据本发明的另一方面，提出了一种机动车辆，包括根据上述的用于车辆的后门槛饰板的翻板装置。附图说明

[0010] 图1显示了用于车辆的带有翻板装置的后门槛饰板的立体示意图；

[0011] 图2显示了根据本发明的翻板装置的立体示意图；

[0012] 图3显示了本发明的翻板装置的局部放大立体示意图；

[0013] 图4显示根据本发明的翻板装置的翻板本体的局部放大示意图。

[0014] 图5显示根据本发明的翻板装置的翻板支座和挡板的局部放大示意图。

具体实施方式

[0015] 如图1和图2所示，在车辆的后门槛饰板20的大致中间位置设置有后门翻板装置10。当汽车后门关闭时，后门(未示出)上的门锁在后门落下时，门锁的锁扣触动翻板装置的翻板本体，使得翻板本体11转动，打开翻板本体下方的空间，以便门锁的锁扣进入该空间完成后门门锁的锁定。翻板装置10还包括一体地设置在翻板本体11的左右两侧的翻板枢轴12，翻板枢轴12的末端可转动地支承在支座21和挡板23上，其中支座21和挡板23一体地设置在后门槛饰板20上，其中支座21支承翻板枢轴12的末端的支撑面与挡板23支承翻板枢轴12的锥形部分121的支撑面相互面对，支座21设置在挡板23的外侧。根据本发明的后门翻板装置10还包括围绕翻板枢轴12设置的弹簧31，弹簧31的一端抵靠在翻板本体的下表面上，弹簧31的另一端抵靠在后门槛饰板20的侧表面上，从而将翻板本体
11偏压到基本上水平的关闭位置。另外，在后门槛饰板20的侧表面上还设置有止挡22，该止挡22能够与设置在翻板本体11上的凸起13接触配合，防止翻板本体11向一侧偏移超过一预定量。

[0016] 如图3-5所示，更加具体地显示了本发明的实施例。在本发明的翻板枢轴12上还包括具有锥度的锥形部分121，该锥形部分121与挡板23向配合，挡板23的形成开口部分的上部部分和下部部分能够在翻板枢轴12的一侧与该锥形部分121接触，其中该挡板23的形成开口部分的上部部分和下部部分沿着翻板枢轴轴向具有相应的锥度，从而该挡板23的形成开口部分的上部部分和下部部分的锥度表面能够与翻板枢轴12的锥形部分121接触配合。这样，在翻板装置的装配和使用过程中，设置在翻板本体11的两侧的翻板枢轴12都通过锥形部分121与在两侧设置的挡板23的上部部分和下部部分接触配合，使得翻板本体11自动定位在中间位置，而不会向左右任一侧进行偏移。根据本发明的其它实施例，挡板23的形成开口部分的上部部分和下部部分也能够不设置有锥度，也能够保证挡板23的形成开口部分的上部部分和下部部分与翻板枢轴12的锥形部分121接触配合。

[0017] 根据本发明的实施例的后门翻板装置的操作过程如下：

[0018] 汽车尾门关闭；

[0019] 尾门带动尾门锁扣运动；

[0020] 锁扣触动翻板本体11；

[0021] 翻板本体11转动，挤压翻板枢轴的自动对中锥面及其配合的挡板的锥面，加上弹簧31的反作用力，翻板本体11向翻板轴中间移动，并自动保持在对中的位置。

[0022] 尽管已经相对于实施例显示和描述了本发明，但是本领域的技术人员应当理解，可以不脱离本发明的范围而做出各种变化和改进。

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