一种同步回转式压缩机驱动机构
阅读：936发布：2023-03-02
专利汇可以提供一种同步回转式压缩机驱动机构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且同步回转式 压缩机 驱动机构，包括 气缸 和设置在气缸内的套装在 驱动轴 上的 转子 ，在气缸上固定有 滑板 ，该滑板的长度与转子的长度相同，且在转子的轴线上开设有用于安装滑板的安装槽，滑板可沿安装槽上下移动，气缸、滑板与转子共同形成了一个月牙形的 工作腔 。由于本实用新型的气缸与转子通过滑板相连，所以气缸与转子实现了同步回转运动，转动时，气缸的内表面与转子的外表面始终相切，它们之间就形成了一个月牙形的工作腔。另外由于转子和气缸的半径不同，所以在转动时它们的 接触 表面在作极其缓慢的移动，相对速度极低，这样大大降低了摩擦和磨损。，下面是一种同步回转式压缩机驱动机构专利的具体信息内容。
技术领域
本实用新型属于压缩机领域，具体涉及一种同步回转式压缩机驱动机 构。
背景技术
目前使用的压缩机，有往复式压缩机、滚动转子压缩机，滑片压缩机 等。往复式压缩机由于难以平衡的惯性力，振动大，转速低，体积大。另 外它运动的活塞与静止的气缸之间存在着较大的相对运动速度，摩擦磨损 严重。其次是这种压缩机的进排气阀、活塞环等都属于易损件，这也是它 致命的缺点，导致机器运转的可靠性差，效率低。滚动转子压缩机的气缸 是静止的，在运动过程中它与转子的内表面啮合点以很大的相对速度移动， 转子与滑板之间也存在着很大的相对速度，其摩擦磨损十分严重。滑片压 缩机的气缸也是静止的，转子在旋转时，滑片受离心力的作用从槽中甩出， 其端部紧贴在静止的气缸内表面上，这种压缩机主要的缺点是滑片与气缸 之间的相对移动速度大，机械摩擦严重，产生较大的磨损和能量损失，因 此使用寿命和效率较低。涡旋压缩机也是静盘与动盘之间存在着较大的相 对速度，且工艺复杂加工精度高。上述类型的压缩机都具有一个共同的问 题，就是摩擦磨损严重、能量损失大、泄漏大、效率低下；或者是加工工 艺复杂、精度高。其主要的因素是：所有类型的压缩机均是高速运动的运 动件与静止件相结合，所以其相对运动速度高，故摩擦磨损大、泄漏严重 是必然的结果。另外往复式压缩机由于运动的惯性力难以平衡、振动大、 易损件寿命短和可靠性差。涡旋压缩机由于加工精度高，工艺复杂，导致 成本高。本专利的机构是解决上述问题的最佳方案，但在该压缩机中，气 缸和转子的同步转动是一个关键的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种既可以在高转速也可以在低转速下驱 动气缸运动，确保机器运转平稳，工作可靠的同步回转式压缩机驱动机构。
为达到上述目的，本专利采用的技术方案是：包括气缸和设置在气缸 内的套装在驱动轴上的转子，其特点是，在气缸上固定铰接有滑板，该滑 板的长度与转子的长度相同，且在转子上开设有用于安装滑板的滑槽，滑 板可沿滑槽往复移动，气缸、滑板与转子共同形成了一个月牙形的工作腔。
本实用新型的另一特点是：滑板始终嵌于气缸中，旋转的气缸与转子 的中心轴不在同一轴线上。
由于本实用新型的气缸与转子通过滑板相连，滑板始终嵌于气缸中， 而且滑板可以根据月牙型的气腔的变化在转子槽中往复运动，所以气缸与 转子实现了同步回转运动，转动时，气缸的内表面与转子的外表面始终相 切，它们之间就形成了一个月牙形的工作腔。由于是同步转动，所以在转 动时它们的接触表面在作极其缓慢的移动，相对速度极低，这样大大降低 了摩擦和磨损。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种既可以在高转速也可以在低转速下驱 动气缸运动，确保机器运转平稳，工作可靠的同步回转式压缩机驱动机构。
为达到上述目的，本专利采用的技术方案是：包括气缸和设置在气缸 内的套装在驱动轴上的转子，其特点是，在气缸上固定铰接有滑板，该滑 板的长度与转子的长度相同，且在转子上开设有用于安装滑板的滑槽，滑 板可沿滑槽往复移动，气缸、滑板与转子共同形成了一个月牙形的工作腔。
本实用新型的另一特点是：滑板始终嵌于气缸中，旋转的气缸与转子 的中心轴不在同一轴线上。
由于本实用新型的气缸与转子通过滑板相连，滑板始终嵌于气缸中， 而且滑板可以根据月牙型的气腔的变化在转子槽中往复运动，所以气缸与 转子实现了同步回转运动，转动时，气缸的内表面与转子的外表面始终相 切，它们之间就形成了一个月牙形的工作腔。由于是同步转动，所以在转 动时它们的接触表面在作极其缓慢的移动，相对速度极低，这样大大降低 了摩擦和磨损。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作进一步详细说 明。
参见图1，本实用新型包括中心轴不在同一轴线上的气缸2和设置在气 缸2内套装在驱动轴上的转子4，转子4上还设置有一嵌入气缸2内的滑板 3，该滑板3的长度与转子4的长度相同，滑板3通过开设在转子4轴线上 的安装槽5与转子4相连，且滑板3可沿安装槽5上下移动。当驱动轴转 动时，带动转子4作完全的匀速回转运动，滑板3因为是嵌入气缸2内， 所以滑板3带动气缸2也作同向完全的回转运动，他们转过一周的时间完 全相同。
由于气缸2与转子4均是绕自己的回转中心转动，所以不存在不平衡 的惯性力。在其转动时，气缸2的内表面与转子4的外表面始终相切在A 点，它们之间就形成了一个月牙形的工作腔1。但是由于转子4和气缸2的 半径不同，所以在转动时它们的接触表面在作极其缓慢的移动，相对速度 极低，这样大大降低了摩擦和磨损。在该机构中，滑板3将工作腔分为两 个部分，即吸气腔和排气腔，由于气缸2与转子4的中心轴不在同一轴线 上，所以机器在回转过程中所形成的进气和排气依靠滑板3所密封，滑板3 头部的半园形结构始终嵌入在气缸2中，并在转子4的滑槽中作往复运动， 形成的月牙型气腔进而完成吸气、压缩和排气过程。
本实用新型对于一个工作腔来说，气体吸入、压缩和排气是在转子4 的两侧完成，由于在压缩机上设置此机构，使得气缸2与转子4转过一周 的时间完全相同，所以他们之间的相对运动速度很小，大大减少了摩擦磨 损，同时由于滑板3的密封作用，使得此结构的压缩机无须加设吸气阀， 没有进气加热现象，所以容积效率高。另外，压缩机的零部件少且无易损 件，体积较往复压缩机减小50-60％，重量约减轻60％左右，指示效率比活 塞式提高30-40％。
参见图1，本实用新型包括中心轴不在同一轴线上的气缸2和设置在气 缸2内套装在驱动轴上的转子4，转子4上还设置有一嵌入气缸2内的滑板 3，该滑板3的长度与转子4的长度相同，滑板3通过开设在转子4轴线上 的安装槽5与转子4相连，且滑板3可沿安装槽5上下移动。当驱动轴转 动时，带动转子4作完全的匀速回转运动，滑板3因为是嵌入气缸2内， 所以滑板3带动气缸2也作同向完全的回转运动，他们转过一周的时间完 全相同。
由于气缸2与转子4均是绕自己的回转中心转动，所以不存在不平衡 的惯性力。在其转动时，气缸2的内表面与转子4的外表面始终相切在A 点，它们之间就形成了一个月牙形的工作腔1。但是由于转子4和气缸2的 半径不同，所以在转动时它们的接触表面在作极其缓慢的移动，相对速度 极低，这样大大降低了摩擦和磨损。在该机构中，滑板3将工作腔分为两 个部分，即吸气腔和排气腔，由于气缸2与转子4的中心轴不在同一轴线 上，所以机器在回转过程中所形成的进气和排气依靠滑板3所密封，滑板3 头部的半园形结构始终嵌入在气缸2中，并在转子4的滑槽中作往复运动， 形成的月牙型气腔进而完成吸气、压缩和排气过程。
本实用新型对于一个工作腔来说，气体吸入、压缩和排气是在转子4 的两侧完成，由于在压缩机上设置此机构，使得气缸2与转子4转过一周 的时间完全相同，所以他们之间的相对运动速度很小，大大减少了摩擦磨 损，同时由于滑板3的密封作用，使得此结构的压缩机无须加设吸气阀， 没有进气加热现象，所以容积效率高。另外，压缩机的零部件少且无易损 件，体积较往复压缩机减小50-60％，重量约减轻60％左右，指示效率比活 塞式提高30-40％。
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