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水轮机检修结构

阅读：730发布：2020-05-13

专利汇可以提供水轮机检修结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种水轮机检修结构，包括基坑和水轮机，在基坑内设置有一个侧向敞口空间，侧向敞口空间上端高于中段轴顶端，并与发电机下机架下端等高，侧向敞口空间下端低于中段轴底端；在侧向敞口空间上部设置有起吊运输装置，起吊运输装置包括滑轨、起吊组件和电动小车，滑轨下端面高于中段轴顶端，且滑轨上端面一部分可拆卸的连接在发电机下机架上，另一部分可拆卸的连接在混凝土基础上；滑轨的一端伸入基坑内并延伸至基坑左侧壁与上段轴之间，滑轨的另一端伸出混凝土基础外；起吊组件和电动小车安装在滑轨上，且起吊组件可随电动小车沿滑轨滑动。采用本实用新型在整个检修过程无需拆除发电机上端轴，能大幅节约检修时间、人力、物力。，下面是水轮机检修结构专利的具体信息内容。

权利要求

1.水轮机检修结构，包括基坑（1），在基坑（1）内安装有水轮机（2），水轮机（2）的上段轴（201）、中段轴（202）和下段轴（203）沿着同一轴线垂直布设于基坑（1）内，其特征在于：在基坑（1）内设置有一个侧向敞口空间（3），且侧向敞口空间（3）的上壁高于中段轴（202）的顶端，并与发电机下机架（8）下端等高，侧向敞口空间（3）的下壁低于中段轴（202）的底端；在侧向敞口空间（3）的上部设置有起吊运输装置，起吊运输装置包括滑轨（4）、起吊组件（5）和电动小车（6），滑轨（4）下端面高于中段轴（202）的顶端，且滑轨（4）上端面一部分可拆卸的连接在发电机下机架（8）上，另一部分可拆卸的连接在混凝土基础（9）上；滑轨（4）的一端伸入基坑（1）内并延伸至基坑（1）左侧壁与上段轴（201）之间，且伸入基坑（1）内的滑轨（4）端部距上段轴（201）中心线的距离为1500mm-1800mm，滑轨（4）的另一端伸出混凝土基础（9）外；起吊组件（5）和电动小车（6）安装在滑轨（4）上，且起吊组件（5）可随着电动小车沿滑轨（4）水平滑动。
2.根据权利要求1所述的水轮机检修结构，其特征在于：所述滑轨（4）为两根平行设置的工字钢轨道，每根工字钢轨道上分别配设一辆电动小车（6），每辆电动小车（6）均连接有起吊组件（5），且起吊组件（5）可随着电动小车（6）在工字钢轨道上同步滑动，工字钢轨道、电动小车（6）和起吊组件（5）共同构成双轨式起吊运输装置。
3.根据权利要求2所述的水轮机检修结构，其特征在于：所述电动小车（6）为电动葫芦。
4.根据权利要求3所述的水轮机检修结构，其特征在于：所述起吊运输装置的宽度为
1966mm-2166mm。
5.根据权利要求4所述的水轮机检修结构，其特征在于：所述侧向敞口空间（3）的下端与水轮机层（10）等高。

说明书全文

水轮机检修结构

技术领域

[0001] 本实用新型涉及水轮机的维护与检修，具体涉及水轮机检修结构。

背景技术

[0002] 水轮机在运行期间，通常需要对其进行检修。现有的水轮机检修结构主要包括吊装式检修平台和平装式检修平台。如CN 101560826中公开了一种升降式尾水检修平台，包括升降装置、平台主梁、平台副梁、支撑梁和平台板，所述升降装置连接固设于平台主梁上，所述平台副梁交叉固定在该平台主梁上，所述支撑梁固设于该平台主梁和/或平台副梁上，支撑梁的两端分别与该平台主梁和/或该平台副梁相连接并固定，所述平台板固设在所述平台主梁、平台副梁和支撑梁上；通过平台的升降使一个二维的平面工作位置扩大到三维的立体工作位置，使尾水管内壁及水轮机叶片任意部位的检查、维护与检修变得非常方便。平装式检修平台主要用于大型水轮机，一般是在锥管进人门两侧各开设一个小门，检修平台主梁由此水平推送入锥管内部，并插搭入对面的架设坑衬中。

[0003] 上述检修平台较为常见，但在水轮机检修，特别是在对水轮机下段轴部位的零部件检修过程中，每次检修需要先拆除上段轴等发电机转动部分，然后将其吊出基坑后方能进行，检修过程费时费力。而上段轴作为立轴起吊及运输，对高度进行了限制，且顶盖作为需要检修的最大件及最重件，对拆卸、检修要求很高。因此，有必要设计一种新型水轮机检修结构。实用新型内容

[0004] 为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种水轮机检修结构。

[0005] 除特殊说明外，本实用新型中所述左、右、上、下等方位用语是以附图1、附图3、附图5和附图6定义的。

[0006] 为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

[0007] 水轮机检修结构，包括基坑，在基坑内安装有水轮机，水轮机的上段轴、中段轴和下段轴沿着同一轴线垂直布设于基坑内，其特征在于：在基坑内设置有一个侧向敞口空间，且侧向敞口空间的上壁高于中段轴的顶端，并与发电机下机架下端等高，侧向敞口空间下壁低于中段轴的底端；在侧向敞口空间的上部设置有起吊运输装置，起吊运输装置包括滑轨、起吊组件和电动小车，滑轨下端面高于中段轴的顶端，且滑轨上端面一部分可拆卸的连接在发电机下机架上，另一部分可拆卸的连接在混凝土基础上；滑轨的一端伸入基坑内并延伸至基坑左侧壁与上段轴之间，且伸入基坑内的滑轨端部距上段轴中心线的距离为1500mm-1800mm，滑轨的另一端伸出混凝土基础外；起吊组件和电动小车安装在滑轨上，且起吊组件可随着电动小车沿滑轨水平滑动。

[0008] 采用上述技术方案，能够在不拆卸发电机转动部分的情况下，即可依次拆卸水轮机中段轴、水导轴承、控制环、轴承支架、主轴密封、水轮机下段轴、连板、导叶臂、套筒、顶盖、上止漏环、转轮、导叶、底环、下止漏环等零部件，完成对水轮机除埋件外的零部件检修，提高了拆卸、运输和检修的效率，降低了检修难度。

[0009] 为确保中段轴能够平稳拆卸，提高安全性，上述滑轨为两根平行设置的工字钢轨道，每根工字钢轨道上分别配设一辆电动小车，每辆电动小车均连接有起吊组件，且起吊组件可随着电动小车在工字钢轨道上同步滑动，工字钢轨道、电动小车和起吊组件共同构成双轨式起吊运输装置。

[0010] 优选地，上述电动小车为电动葫芦。

[0011] 为减少基坑壁敞口间的距离，增加基坑对发电机整个机组的受力面积，确保起吊运输装置的顺利布置及拆卸，保证整个机组的安全性、稳定性及高效性，上述起吊运输装置的宽度为1966mm-2166mm。

[0012] 为进一步降低检修难度，侧向敞口空间的下端与水轮机层等高。

[0013] 采用本实用新型水轮机检修结构，无需先拆除上段轴等发电机转动部分，只需要一步工序就可拆除水轮机的中段轴，并将其直接通过起吊运输装置吊装至侧向敞口空间外，使得整个检修过程，尤其是对水轮机下段轴部位的零部件检修极为方便，且能够大幅节约检修时间、人力和物力，同时为电站安全、稳定、高效的运行提供了保障。

[0014] 本实用新型通过多次选型优化起吊组件、电动小车及轨道位置，不仅能确保在受限空间内无干涉起吊，而且还有利于拆卸和吊装下段轴，非常方便。

[0015] 本实用新型水轮机检修结构方便技术人员通过侧向敞口空间顺利进出水轮机基坑，同时方便人员从外部直接观察水轮机中段轴的运行情况。

[0016] 本实用新型通过在受限空间内进行了合理的结构布置，能够经水轮机基层高度的侧向敞口空间直接进入水轮机机组内，大幅降低了检修难度。

附图说明

[0017] 图1是本实用新型实施例中水轮机的局部结构图；

[0018] 图2是本实用新型实施例中水轮机检修结构的俯向（图4中C-C向）示意图；

[0019] 图3是图2中水轮机检修结构的B-B向视图；

[0020] 图4是图2中水轮机检修结构的A-A向视图；

[0021] 图5是利用本实用新型实施例中水轮机检修结构拆除水轮机顶盖时的示意图；

[0022] 图6是利用本实用新型实施例中水轮机检修结构拆除水轮机转轮和下段轴时的示意图。

具体实施方式

[0023] 下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但以下实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的原理及其核心思想，并非对本实用新型保护范围的限定。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，针对本实用新型进行的改进也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

[0024] 实施例1

[0025] 水轮机检修结构，如图1至图4所示，包括基坑1，在基坑1内安装有水轮机2，水轮机2的上段轴201、中段轴202和下段轴203沿着同一轴线垂直布设于基坑1内，在基坑1内设置有一个侧向敞口空间3，侧向敞口空间3由基坑1、混凝土基础9和发电机下机架8共同构成，且侧向敞口空间3的上壁高于中段轴202的顶端，并与发电机下机架8下端等高，侧向敞口空间3的下壁低于中段轴202的底端；在侧向敞口空间3的上部设置有起吊运输装置，起吊运输装置包括滑轨4、起吊组件5和电动小车6，滑轨4下端高于中段轴202的顶端，且滑轨4上端面一部分可拆卸的连接在发电机下机架8上，另一部分可拆卸的连接在混凝土基础9上，安装滑轨4时，滑轨4每延米允许偏差1mm，例如，当滑轨的长度为5米时，允许偏差5mm。如图2和图
3所示，滑轨4的一端伸入基坑1内并延伸至基坑1左侧壁与上段轴201之间，且伸入基坑1内的滑轨4端部距上段轴201中心线的距离为1500mm，滑轨4的另一端伸出混凝土基础9外；起吊组件5和电动小车6安装在滑轨4上，且起吊组件5可随着电动小车6沿滑轨4水平滑动。采用该技术方案，能够在不拆卸发电机转动部分的情况下，即可依次拆卸水轮机中段轴202、水导轴承、控制环、轴承支架、主轴密封、水轮机下段轴203、连板、导叶臂、套筒、顶盖、上止漏环、转轮、导叶、底环、下止漏环等零部件，完成对水轮机除埋件外的零部件检修，提高了拆卸、运输和检修的效率，降低了检修难度。

[0026] 上述起吊组件5包括平行设置的两套吊钩7，且两套吊钩7的底部位于同一水平线上。且两套吊钩7与中段轴201的法兰紧密连接，配合电动小车6实现中段轴201的起吊及运输。

[0027] 为确保中段轴201能够平稳拆卸，提高安全性，上述滑轨为两根平行设置的工字钢轨道，每根工字钢轨道上分别配设一辆电动小车6，每辆电动小车6均连接有起吊组件5，且起吊组件5可随着电动小车6在工字钢轨道上同步滑动，工字钢轨道、电动小车6和起吊组件5共同构成双轨式起吊运输装置。

[0028] 优选地，上述电动小车6为电动葫芦。

[0029] 为减少基坑壁敞口间的距离，增加基坑对发电机整个机组的受力面积，确保起吊运输装置的顺利布置及拆卸，保证整个机组的安全性、稳定性及高效性，上述起吊运输装置的宽度为2166mm，工字钢轨道中心间距为2000mm。

[0030] 为进一步降低检修难度，侧向敞口空间3的下端与水轮机层10等高。

[0031] 水轮机检修拆除说明。

[0032] 拆除主要零部件顺序为：（1）中段轴，（2）顶盖和轴承支架，（2）转轮和下段轴203，（4）底环及下止漏环。

[0033] 具体拆除步骤：

[0034] （1）将两根560*166*12.5mm的工字钢轨道牢固地连接在发电机下机架8和混凝土基础9上；

[0035] （2）把两台16t的电动葫芦安装在工字钢轨道上；

[0036] （3）拆除与中段轴202与上段轴201连接处的护罩，水导轴承中的轴承盖、轴瓦及冷却器和管路；

[0037] （4）用液压拉伸工具将中段轴202与上段轴201及下段轴203脱开，将水轮机转动部分下放至座环上；

[0038] （5）将中段轴202用电动葫芦移除至水机室外（注意起吊中心），放在水机层10地坪上，再用厂房行车通过吊物孔吊至检修间（见图3），图3中箭头所指编号11为中段轴202吊运方向；

[0039] （6）拆除水导轴承中的轴承座、转动油盒，导水机构中的控制环、轴承支架、导叶臂等以及主轴密封；

[0040] （7）将顶盖用电动葫芦移除至水机室外，放在水机层10地坪上，再用厂房行车通过吊物孔吊至检修间（见图5）；

[0041] （8）转轮和下段轴203拆卸吊运方法同上（见图6）；

[0042] （9）拆除底环及下止漏环。

[0043] 实施例2

[0044] 水轮机检修结构，参照实施例1。其中，伸入基坑1内的滑轨4端部距上段轴201中心线的距离为1800mm，起吊运输装置的宽度为1966mm，工字钢轨道中心间距为1800mm。

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