电力变矩型装载机
阅读：697发布：2023-02-07
专利汇可以提供电力变矩型装载机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种混合动 力 型装载机。本实用新型所述的电力变矩型装载机，包括 发动机 和 电机 ，其中发动机与电机之间通过双星行星排动力 耦合器 相连，并且发动机通过 太阳轮 与一组湿式 多片 离合器 相连，电机通过 行星架 与另一组湿式 多片离合器 相连，这两组湿式多片离合器均与 变速器 相连。本实用新型既能实现各种混合动力工作模式，又能实现电力变矩功能，不仅能提高装载机的一次 能源 利用率还能提高传动效率，进而可以更有效地改善装载机的油耗和排放性能。，下面是电力变矩型装载机专利的具体信息内容。
电力变矩型装载机
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种混合动力型装载机。
背景技术
[0002] 装载机需要行驶和驱动各种工作装置，其动力需求具有明显的波动性、复杂性和周期性。以装载机的“V”型工作循环为例，可以简单描述为：全速驶向料堆一插入物料一提斗翻转一满载后退一满载前进一举升卸料一空载回程。
[0003] 传统装载机为了满足峰值功率和过载工况的需求，必须匹配具有一定后备功率的发动机，而装载机在低功率工作时发动机的负荷率很低，致使装载机的油耗和排放性能变差。另外装载机输出功率波动剧烈，迫使发动机工作点经常处于非稳态工况，使油耗和排放性能进一步恶化。
[0004] 装载机在铲掘、起步等需要的是较大的牵引力，驱动功率相对较小。由于变矩器在较大变矩系数工作时传动效率很低，因此发动机需要提供很大的驱动功率，而大部分功率均转化为变矩器的液力损失。因为铲掘、起步工况占装载机总工作时间的比例较高，这是导致装载机的油耗率高的主要原因之一。发明内容
[0005] 本实用新型旨在提供一种降低能耗，排放性能良好的电力变矩型装载机。 [0006] 本实用新型所述的电力变矩型装载机，包括发动机和电机，其中发动机与电机之间通过双星行星排动力耦合器相连，并且发动机通过太阳轮与一组湿式多片离合器相连，电机通过行星架与另一组湿式多片离合器相连，这两组湿式多片离合器均与变速器相连。 [0007] 优选地，所述的太阳轮的齿圈与一组湿式多片离合器的主动部分相连，该组湿式多片离合器的从动部分与变速器的输入轴相连。
[0008] 或者优选地，所述的行星架与另一组湿式多片离合器的主动部分相连，该组湿式多片离合器的从动部分与变速器的输入轴相连。
[0010] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0011] 附图标记为：1-发动机，2-电机，3-双星行星排动力耦合器，4-变速器。 具体实施方式
[0012] 实施例1
[0013] 如图所示，本实用新型所述的电力变矩型装载机，其核心部件为双星行星排动力耦合器3，发动机1与电机2之间通过双星行星排动力耦合器3相连，发动机1动力从太阳轮输入，电机2动力从行星架输入，行星架和齿圈分别连接着湿式多片离合器C1和c2的主动部分，湿式多片离合器C1和c2的从动部分均与变速器4的输入轴连接，因此只要有一组离合器接合就可以输出动力。
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