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一种锚杆钻车的干湿式钻箱

阅读:136发布:2023-01-28

专利汇可以提供一种锚杆钻车的干湿式钻箱专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种锚杆钻车的干湿式钻箱,主要结构由上 箱体 、下箱体、 传动轴 、钻套、 钻杆 、 水 封、 锁 紧盘、下端盖、骨架 密封座 、浮动密封、 液压 马 达 、液压马达连接 块 、配液板、液压马达轴 齿轮 、传动轴齿轮、 轴承 组成,是锚杆钻车干、湿除尘状态下共同使用的钻箱,以摆线液压马达作动 力 ,带动马达轴齿轮、传动轴齿轮转动,从而带动钻套、钻杆钻孔,采用全密封结构,骨架密封、浮动密封、 密封圈 、水封相结合,防止干式钻孔 风 尘进入,防止湿式喷雾钻孔除尘的含尘水分进入,使钻箱处于全封闭状态钻孔作业,此钻箱设计先进合理,结构紧凑,安装使用方便,安全稳定可靠,干、湿除尘两用,通用性好,是十分理想的锚杆钻车的钻孔钻箱,此钻箱也可在类似设备上使用。,下面是一种锚杆钻车的干湿式钻箱专利的具体信息内容。

1.一种锚杆钻车的干湿式钻箱,其特征在于:主要结构由:上箱体、下箱体、传动轴、钻套、钻杆、密封轴套、封、紧盘、下端盖、浮动密封座、浮动密封、液压达、液压马达连接、配液板、马达轴齿轮、传动轴齿轮、轴承螺栓组成;上箱体(1)下部为下箱体(2),由密封圈(34)、销(61)、螺栓(28)密封定位并固定;在上下箱体(1、2)左内部设有传动轴(7),并由第一轴承(9)、第二轴承(10)固定,传动轴(7)上部设有骨架油封座(35),并由双唇骨架油封(21)、距离环(51)、密封圈(53、54)、螺栓(20)固定定位并密封,在传动轴(7)、上箱体(1)上部设有锁紧盘(5),锁紧盘(5)上部设有钻套(3)、钻卡套(33),钻套(3)内设有水封(6)、钻杆(4),并由钻卡套(33)旋合固定,传动轴(7)下部与下箱体(2)之间设有浮动油封座(42)、浮动油封(12),并由密封圈(58、60)、圆螺母(18)密封并固定,在下箱体(2)下部设有下端盖(15),并由密封圈(36)、螺栓(19)固定并密封,在下端盖(15)上设有螺堵(17)、水管接头(8),在传动轴(7)中部设有传动轴齿轮(13),并由键(11)固定;在上下箱体(1、2)右部设有液压马达连接块(22),液压马达连接块(22)下部联接液压马达(37),并由螺栓(23)固定,液压马达(37)上部为液压马达轴(24),并由第三轴承(25)、第四轴承(26)、第五轴承(38)、第六轴承(55)、密封圈(56、57、59)密封并固定,液压马达轴(24)上部为马达轴齿轮(14),并由键(39)固定,马达轴齿轮(14)与传动轴齿轮(13)等速比啮合联接,在上箱体(1)的右上部设有上端盖(29),并由注油螺塞(30)、螺栓(31)、密封圈(41)固定并密封,在液压马达连接块(22)右后部设有配液板(32),配液板(32)与锚杆钻车的液压机构联接,液压马达(37)通过配液板(32)与锚杆钻车液压机构联接。
2.根据权利要求1所述的一种锚杆钻车的干湿式钻箱,其特征在于:所述的配液板(32),上部为液压马达进液口(43)、液压马达出液口(44),前侧部为进液口(45)、进水口(46)、回液口(47、48)、出水口(49),后侧部设有限位开关孔(50),当限位开关碰撞后,进液口(45)与回液口(48)联通。
3.根据权利要求1所述的一种锚杆钻车的干湿式钻箱,其特征在于:所述的骨架油封座(35),中间为双唇骨架油封(21)、距离环(51)、两侧为密封圈(53、54)、周边均布安装孔(52)。

说明书全文

一种锚杆钻车的干湿式钻箱

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种锚杆钻车的干湿式钻箱,属矿井下锚杆钻车的零部件的设计与制造的技术领域。

背景技术

[0002] 在煤矿井下的巷道掘进中,为了预防巷道坍塌,需要对巷道的顶板及两侧进行支护,支护方式有多种,但使用最多的是锚杆支护,为了安装锚杆,必须在巷道壁上进行钻孔,有的使用人工钻机进行钻孔,但由于钻机振动大,钻杆摆动大,钻孔位置不易把握,极易跑偏,钻孔质量不高,效率低,还存在安全隐患。
[0003] 在大中型煤矿中,常使用锚杆钻车进行机械化钻孔,但有的锚杆钻车上配备的钻机存在性能不足,量小,机械故障多,而且不能同时在干、湿除尘状况下钻孔,此技术仍需进一步改进。发明内容
[0004] 发明目的
[0005] 本实用新型的发明目的就是针对背景技术的不足,在锚杆钻车上设计一种干湿两用机载锚杆钻箱,采用液压达驱动、齿轮传动、双唇式密封技术,以大幅度提高锚杆钻箱的钻孔质量、效率和安全性。
[0006] 技术方案
[0007] 本实用新型主要结构由:上箱体、下箱体、传动轴、钻套、钻杆、密封轴套、封、紧盘、下端盖、浮动密封座、浮动密封、液压马达、液压马达连接、配液板、马达轴齿轮、传动轴齿轮、轴承螺栓组成;上箱体下部为下箱体,由密封圈、销、螺栓密封定位并固定;在上下箱体左内部设有传动轴,并由第一轴承、第二轴承固定,传动轴上部设有骨架油封座,并由双唇骨架油封、距离环、密封圈、螺栓固定定位并密封,在传动轴、上箱体上部设有锁紧盘,锁紧盘上部设有钻套、钻卡套,钻套内设有水封、钻杆,并由钻卡套旋合固定,传动轴下部与下箱体之间设有浮动油封座、浮动油封,并由密封圈、圆螺母密封并固定,在下箱体下部设有下端盖,并由密封圈、螺栓固定并密封,在下端盖上设有螺堵、水管接头,在传动轴中部设有传动轴齿轮,并由键固定;在上下箱体右部设有液压马达连接块,液压马达连接块下部联接液压马达,并由螺栓固定,液压马达上部为液压马达轴,并由第三轴承、第四轴承、第五轴承、第六轴承、密封圈密封并固定,液压马达轴上部为马达轴齿轮,并由键固定,马达轴齿轮与传动轴齿轮等速比啮合联接,在上箱体的右上部设有上端盖,并由注油螺塞、螺栓、密封圈固定并密封,在液压马达连接块右后部设有配液板,配液板与锚杆钻车的液压机构联接,液压马达通过配液板与锚杆钻车液压机构联接。
[0008] 所述的配液板,上部为液压马达进液口、液压马达出液口,前侧部为进液口、进水口、回液口、出水口,后侧部设有限位开关孔,当限位开关碰撞后,进液口与回液口联通。
[0009] 所述的骨架油封座,中间为双唇骨架油封、距离环、两侧为密封圈、周边均布安装孔。
[0010] 有益效果
[0011] 本实用新型与背景技术相比具有明显的先进性,它是针对锚杆钻车在煤矿井下恶劣环境作业的实际情况,根据钻孔风尘大的特点,设计的一种干湿除尘状态下共同使用的钻箱,以摆线液压马达作动力,带动液压马达轴齿轮、传动轴齿轮转动,从而带动钻套、钻杆进行钻孔,采用骨架密封、浮动密封、密封圈、水封相结合的全密封结构,防止干式钻孔吸尘的风尘进入,还可防止湿式喷雾除尘的含尘水分进入,使锚杆钻箱处于全封闭状态钻孔作业,此钻箱设计先进合理,结构紧凑,安装使用方便,安全稳定可靠,干、湿除尘两用,通用性好,是十分理想的锚杆钻车的钻孔钻箱,此钻箱也可在类似钻孔设备上使用。附图说明
[0012] 图1为整体结构主视图
[0013] 图2为整体结构俯视图
[0014] 图3为整体结构侧视图
[0015] 图4为图2的A-A剖面图
[0016] 图5为配液板主视图
[0017] 图6为配液板俯视图
[0018] 图7为骨架油封座结构图
[0019] 图中所示,附图标记清单如下:
[0020] 1、上箱体,2、下箱体,3、钻套,4、钻杆,5、锁紧盘,6、水封,7、传动轴,8、水风管接头,9、第一轴承,10、第二轴承,11、键,12、浮动密封,13、传动轴齿轮,14、液压马达轴齿轮,15、下端盖,16、密封圈,17、螺堵,18、圆螺母,19、螺栓,20、螺栓,21、双唇骨架油封,22、液压马达连接块,23、螺栓,24、液压马达轴,25、第三轴承,26、第四轴承,27、密封圈,28、螺栓,
29、上端盖,30、注油螺塞,31、螺栓,32、配液板,33、钻卡套,34、密封圈,35、骨架油封座,36、密封圈,37、液压马达,38、第五轴承,39、键,40、连接孔,41、密封圈,42、浮动油封座,43、液压马达进液口,44、液压马达出液口,45、进液口,46、进水口,47、回液口,48、回液口,49、出水口,50、限位开关孔,51、距离环,52、安装孔,53、密封圈,54、密封圈,55、第六轴承,56、密封圈,57、密封圈,58、密封圈,59、密封圈,60、密封圈,61、销,62、螺栓,63、密封圈。

具体实施方式

[0021] 以下结合附图对本实用新型做进一步说明:
[0022] 图1、2、3、4所示,为整体结构图,各部位置、联接关系要正确,安装牢固。
[0023] 上、下箱体、下端盖、液压马达连接块、配液板、液压马达、上端盖之间要严格密封,不得漏油。
[0024] 上部为钻杆,下部为水风管接头、右部为液压马达传动,形成全密封结构,既可防粉尘,又可防水雾,既可在干式除尘下钻孔,又可在喷雾状态下湿式钻孔。
[0025] 液压马达轴齿轮与传动轴齿轮为1∶1传动联接。
[0026] 主要结构由:上箱体、下箱体、传动轴、钻套、钻杆、密封轴套、水封、锁紧盘、下端盖、浮动密封座、浮动密封、液压马达、液压马达连接块、配液板、马达轴齿轮、传动轴齿轮、轴承、螺栓组成;上箱体1下部为下箱体2,由密封圈34、销61、螺栓28密封定位并固定;在上下箱体1、2左内部设有传动轴7,并由第一轴承9、第二轴承10固定,传动轴7上部设有骨架油封座35,并由双唇骨架油封21、距离环51、密封圈53、54、螺栓20固定定位并密封,在传动轴7、上箱体1上部设有锁紧盘5,锁紧盘5上部设有钻套3、钻卡套33,钻套3内设有水封6、钻杆4,并由钻卡套33旋合固定,传动轴7下部与下箱体2之间设有浮动油封座42、浮动油封12,并由密封圈58、60、圆螺母18密封并固定,在下箱体2下部设有下端盖15,并由密封圈36、螺栓19固定并密封,在下端盖15上设有螺堵17、水风管接头8,在传动轴
7中部设有传动轴齿轮13,并由键11固定;在上下箱体1、2右部设有液压马达连接块22,液压马达连接块22下部联接液压马达37,并由螺栓23固定,液压马达37上部为液压马达轴24,并由第三轴承25、第四轴承26、第五轴承38、第六轴承55、密封圈56、57、59密封并固定,液压马达轴24上部为马达轴齿轮14,并由键39固定,马达轴齿轮14与传动轴齿轮13等速比啮合联接,在上箱体1的右上部设有上端盖29,并由注油螺塞30、螺栓31、密封圈41固定并密封,在液压马达连接块22右后部设有配液板32,配液板32与锚杆钻车的液压机构联接,液压马达37通过配液板32与锚杆钻车液压机构联接。
[0027] 图5、6所示,为配液板结构图,配液板是为液压马达配油液的,并经管路联接液压机构,要强度好。
[0028] 所述的配液板32,上部为液压马达进液口43、液压马达出液口44,前侧部为进液口45、进水口46、回液口47、48、出水口49,后侧部设有限位开关孔50,当限位开关碰撞后,进液口45与回液口48联通。
[0029] 图7所示,为骨架油封座结构图,骨架油封座是安装骨架油封的,骨架油封、距离环、螺孔、密封圈要位置正确。
[0030] 所述的骨架油封座35,中间为双唇骨架油封21、距离环51、两侧为密封圈53、54、周边均布安装孔52。
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