技术领域
[0001] 本实用新型属于轴承技术领域，尤其涉及一种带有新型耐高温橡胶密封圈的齿轮箱轴承。
背景技术
[0002] 用于皮卡
汽车前
车轮轴齿轮箱齿轮与车轮轴的连接轴承，对轴承的
密封性能要求较高，根据轴承使用的工况及安装情况，
现有技术中对于密封状况存在不足，由于密封性的问题，导致使用过程中，轴承受到污染，进而影响轴承的使用，降低整体的使用性能和整体的密封性。
[0003] 中国
专利公开号为CN 202441728 U，
发明创造的名称为一种用于齿轮箱上的轴承，所述轴承的
外圈上开设有止动槽和
密封件，所述密封件设置在止动槽内；本实用新型结构简单精巧实用，尤其是密封性高，提高整体的密封
质量。但是现有的用于齿轮箱上的轴承还存在着密封圈直接与
轴承内圈和
轴承外圈嵌装，在轴承工作时会对密封圈造成磨损，缩减了密封圈的使用寿命，造成密封圈密封不严的情况，不适合用于高温状态下的轴承密封，以及没有对轴承润滑的结构，轴承运转处于贫油状态，易形成粘着磨损，使工作表面状态恶化，粘着磨损产生的撕裂物易进入滚珠
保持架，使滚珠保持架产生异常
载荷，造成滚珠保持架断裂的问题。
[0004] 因此，发明一种带有新型耐高温橡胶密封圈的齿轮箱轴承显得非常必要。实用新型内容
[0005] 为了解决上述技术问题，本实用新型提供带有新型耐高温橡胶密封圈的齿轮箱轴承，以解决现有的用于齿轮箱上的轴承还存在着密封圈直接与
轴承内圈和轴承外圈嵌装，在轴承工作时会对密封圈造成磨损，缩减了密封圈的使用寿命，造成密封圈密封不严的情况，不适合用于高温状态下的轴承密封，以及没有对轴承润滑的结构，轴承运转处于贫油状态，易形成粘着磨损，使工作表面状态恶化，粘着磨损产生的撕裂物易进入滚珠保持架，使滚珠保持架产生异常载荷，造成滚珠保持架断裂的问题。带有新型耐高温橡胶密封圈的齿轮箱轴承，包括轴承内圈，密封机构，滚珠保持架，轴承滚珠，轴承外圈和滑环槽，所述密封机构采用2个，设置在轴承内圈的两侧，分别与轴承内圈和轴承外圈滑动连接；所述滚珠保持架设置在轴承内圈和轴承外圈之间；所述轴承滚珠嵌装在滚珠保持架内；所述滑环槽开设多处，分别开设在轴承内圈外侧的两端和轴承外圈外侧的两端。
[0006] 所述密封机构包括外圈金属环，橡胶密封圈和内圈金属环，所述外圈金属环卡接在轴承外圈内侧的滑环槽内；所述橡胶密封圈卡接在外圈金属环和内圈金属环之间；所述内圈金属环卡接在轴承内圈外侧的滑环槽内。
[0007] 所述外圈金属环和内圈金属环均与滑环槽滑动连接，橡胶密封圈通过外圈金属环和内圈金属环与轴承内圈和轴承外圈滑动连接，减少轴承内圈与橡胶密封圈的磨损，防止橡胶密封圈密封不严，造成
润滑油液的渗出或灰尘的进入。
[0008] 所述橡胶密封圈具体采用的材质为聚四氟乙烯，其横截面为凸字状，橡胶密封圈与外圈金属环和内圈金属环卡接方便，更换简单。
[0009] 所述轴承外圈包括外圈体，润滑流道和内滑道，所述润滑流道沿外圈体的径向开设；所述内滑道开设在外圈体的内部。
[0010] 所述轴承内圈和轴承外圈选用的材料均为G9Cr18，具有较强的倾覆
力矩承受力，适用于对刚性有要求的工作场合。
[0011] 与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
[0012] 1.本实用新型密封机构的设置，橡胶密封圈通过外圈金属环和内圈金属环与轴承内圈和轴承外圈滑动连接，减少轴承内圈与橡胶密封圈的磨损，防止橡胶密封圈密封不严，造成润滑油液的渗出或灰尘的进入。
[0013] 2.本实用新型的橡胶密封圈的设置，采用的材质为聚四氟乙烯，其横截面为凸字状，橡胶密封圈与外圈金属环和内圈金属环卡接方便，更换简单。
[0014] 3.本实用新型的润滑流道的设置，润滑油通过润滑流道进入内滑道，在轴承滚珠运转的情况下将润滑油均匀涂抹，有效的避免了因轴承运转贫油形成粘着磨损，使工作表面状态恶化，粘着磨损产生的撕裂物进入滚珠保持架，使滚珠保持架产生异常载荷，造成滚珠保持架断裂的问题。
附图说明
[0015] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0016] 图2是本实用新型的密封机构结构示意图。
[0017] 图3是本实用新型的轴承外圈结构示意图。
[0018] 图中：
[0019] 1-轴承内圈，2-密封机构，21-外圈金属环，22-橡胶密封圈，23-内圈金属环，3-滚珠保持架，4-轴承滚珠，5-轴承外圈，51-外圈体，52-润滑流道，53-内滑道，6-滑环槽。
具体实施方式
[0020] 以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
[0022] 如附图1至附图3所示
[0023] 本实用新型提供带有新型耐高温橡胶密封圈的齿轮箱轴承，包括轴承内圈1，密封机构2，滚珠保持架3，轴承滚珠4，轴承外圈5和滑环槽6，所述密封机构2采用2个，设置在轴承内圈1的两侧，分别与轴承内圈1和轴承外圈5滑动连接；所述滚珠保持架3设置在轴承内圈1和轴承外圈5之间；所述轴承滚珠4嵌装在滚珠保持架3内；所述滑环槽6开设多处，分别开设在轴承内圈1外侧的两端和轴承外圈5外侧的两端。
[0024] 所述密封机构2包括外圈金属环21，橡胶密封圈22和内圈金属环23，所述外圈金属环21卡接在轴承外圈5内侧的滑环槽6内；所述橡胶密封圈22卡接在外圈金属环21和内圈金属环23之间；所述内圈金属环23卡接在轴承内圈1外侧的滑环槽6内。
[0025] 所述外圈金属环21和内圈金属环23均与滑环槽6滑动连接，橡胶密封圈22通过外圈金属环21和内圈金属环23与轴承内圈1和轴承外圈5滑动连接，减少轴承内圈1与橡胶密封圈22的磨损，防止橡胶密封圈22密封不严，造成润滑油液的渗出或灰尘的进入。
[0026] 所述橡胶密封圈22具体采用的材质为聚四氟乙烯，其横截面为凸字状，橡胶密封圈22与外圈金属环21和内圈金属环23卡接方便，更换简单。
[0027] 所述轴承外圈5包括外圈体51，润滑流道52和内滑道53，所述润滑流道52沿外圈体51的径向开设；所述内滑道53开设在外圈体51的内部。
[0028] 所述轴承内圈1和轴承外圈5选用的材料均为G9Cr18，具有较强的倾覆力矩承受力，适用于对刚性有要求的工作场合。
[0029] 工作原理
[0030] 本实用新型中，在工作时，橡胶密封圈22通过外圈金属环21和内圈金属环23与轴承内圈1和轴承外圈5滑动连接，减少轴承内圈1与橡胶密封圈22的磨损，防止橡胶密封圈22密封不严，造成润滑油液的渗出或灰尘的进入，润滑油通过润滑流道52进入内滑道53，在轴承滚珠4运转的情况下将润滑油均匀涂抹，有效的避免了因轴承运转贫油形成粘着磨损，使工作表面状态恶化，粘着磨损产生的撕裂物进入滚珠保持架3，使滚珠保持架3产生异常载荷，造成滚珠保持架3断裂的问题，而且橡胶密封圈22采用聚四氟乙烯材质，具有耐高温的特性，适合用于高温情况下的轴承密封。
[0031] 利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
