专利汇可以提供快速更换轮辐的自行车车轮结构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种快速更换 轮辐 的 自行车 车轮 结构.其特点是将现行轮辐的防脱墩头改成细长的‘一’字形头,最大宽度等于轮辐直径d,长度h≈2d;将 轮毂 法兰 的圆形轮辐连接孔,改成与轮辐墩头轴向平面投影几何相似且略大的长形孔,轮辐墩头可穿过。更换轮辐时,轮辐墩头可从 链轮 / 刹车 轮与轮毂法兰间的空隙直接穿过法兰孔,使弯颈进入孔中;再转动轮辐到相应 位置 与 轮辋 连接,转动过程中墩头相对轮毂法兰连接孔产生位移,墩头被法兰卡住不能退出,故可保持其承 力 和维形功能。此新型也能供具有抱闸及钳、盘闸的自行车车轮使用,实现轮辐快速更换。本实用新型可提高劳动效率和自行车的利用率。,下面是快速更换轮辐的自行车车轮结构专利的具体信息内容。
1.快速更换轮辐的自行车车轮结构,是以现行自行车车轮结构为基础,又不完全同于现行自行车车轮的结构,其特征在于改变现行自行车车轮的轮辐防脱墩头几何形状,由轴对称的旋转体改成面对称的‘一’字形体(31α)。
2.根据权利要求1所述的快速更换轮辐的自行车车轮结构,其特征在于轮辐墩头在弯颈轴向的投影似‘一’字,其宽度等于轮辐直径(d),其长度基本维持在现行轮辐墩头的范围附近,但可按需要调整,墩头的两端面是与相互平行的两侧平面相切的圆柱面。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的快速更换轮辐的自行车车轮结构,其特征在于轮辐墩头宽度的中面是墩头对称面,对称面与除墩头外的整个轮辐的对称面有一角度(β),其大小视其与轮毂法兰的连接强度,可自0,即墩头对称面就是整个轮辐的对称面,到轮辐固定后其墩头与轮毂法兰侧面接触面积最大,即墩头对称面与连接孔对称面垂直,之间变化。
4.快速更换轮辐的自行车车轮结构,是以现行自行车车轮结构为基础,又不完全同于现行自行车车轮的结构,其特征在于轮毂法兰上的轮辐连接孔与轮辐墩头在弯颈轴向的投影相似,但尺寸略大,即相似比稍微大于1,轮辐墩头可通过。
5.根据权利要求4所述的快速更换轮辐的自行车车轮结构,其特征是轮毂法兰径向平面为轮辐连接孔小尺寸的对称面,孔长轴所在平面。
6.根据权利要求1或4所述的快速更换轮辐的自行车车轮结构,其特征在于设计轮辐墩头插入轮毂法兰连接孔时的相对位置,和轮辐最终固定位置不同,在位置变换过程中轮辐墩头相对连接孔产生角位移,而被法兰卡住不能再自孔中脱出,而保持轮辐的结构功能。
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