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一种地下洞室顶拱结构、地下洞室及地下洞室施工方法

阅读：578发布：2023-03-10

专利汇可以提供一种地下洞室顶拱结构、地下洞室及地下洞室施工方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种地下洞室顶拱结构，包括位于主洞室顶部的顶拱部、在顶拱部上方两侧的岩体内沿纵向设置的施工交通洞、横跨于顶拱部上方、在岩体内开凿的辅助受力洞，辅助受力洞沿纵向设有多个，且与施工交通洞连通；辅助受力洞内浇筑充填有钢筋混凝土，每一个辅助受力洞和顶拱部之间均设有对穿预应力锚索。同时还提供了一种地下洞室及其施工方法。本发明不仅施工方便、快捷，而且在主洞室开挖之前完成主洞室顶拱部的支护加固，形成稳固的顶拱结构，取得了事先加固的效果，增加了围岩整体性，有效发挥围岩自身承载力。显著提高了洞室整体的安全性、可靠性和稳定性，尤其适用于地质条件复杂、围岩稳定性极差的超大跨度地下洞室。，下面是一种地下洞室顶拱结构、地下洞室及地下洞室施工方法专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种地下洞室顶拱结构，包括位于主洞室（5）顶部的顶拱部，其特征在于：还包括在顶拱部上方两侧的岩体内沿纵向设置的施工交通洞（2）、横跨于顶拱部上方、在岩体内开凿的辅助受力洞（1），所述辅助受力洞（1）沿纵向设有多个，且与施工交通洞（2）连通；
所述辅助受力洞（1）内浇筑充填有钢筋混凝土，每一个辅助受力洞（1）和顶拱部之间均设有对穿预应力锚索（3）；
所述施工交通洞（2）内浇筑充填有钢筋混凝土，充填有钢筋混凝土的实心施工交通洞（2）为辅助受力洞（1）的支座。
2.根据权利要求1所述的地下洞室顶拱结构，其特征在于：所述施工交通洞（2）外设有伸入岩体的锚固件，对施工交通洞（2）牵拉，所述锚固件为锚杆（8）。
3.根据权利要求1所述的地下洞室顶拱结构，其特征在于：所述相邻辅助受力洞（1）之间间隔设置。
4.根据权利要求1所述的地下洞室顶拱结构，其特征在于：所述相邻辅助受力洞（1）之间连续设置。
5.根据权利要求1所述的地下洞室顶拱结构，其特征在于：所述辅助受力洞（1）的横断面为拱形或直线型。
6.根据权利要求1或2所述的地下洞室顶拱结构，其特征在于：每一个辅助受力洞（1）向上设有伸入岩体的预应力锚索（6），将辅助受力洞（1）牵拉。
7.根据权利要求1所述的地下洞室顶拱结构，其特征在于：每一个辅助受力洞（1）上的对穿预应力锚索（3）均呈辐射状布置。
8.一种地下洞室，包括主洞室（5），其特征在于：所述主洞室（5）的顶部为上述权利要求
1～7任一项所述的顶拱结构。
9.一种地下洞室施工方法，其特征在于包括如下步骤：
a）在主洞室（5）开挖施工前，在设计开挖主洞室（5）的区域上方两侧的岩体内，沿纵向开挖施工交通洞（2）；
b）以其中一侧的施工交通洞（2）为起点、另一侧的施工交通洞（2）为终点，横向开挖辅助受力洞（1），辅助受力洞（1）沿纵向设有多个，且与施工交通洞（2）连通；在辅助受力洞（1）内铺设钢筋或型钢结构，并用混凝土浇筑充填整个辅助受力洞（1）；
c）在主洞室（5）的开挖边线以内，沿主洞室（5）顶拱部的边线、一一对应辅助受力洞（1），横向开挖多个辅助施工洞（4）；
d）在横向辅助施工洞（4）内，向上施工对穿预应力锚索（3），直至深入辅助受力洞（1）并固定，通过对穿预应力锚索（3）反吊主洞室（5）顶拱部围岩以利于顶拱部稳定；
f）进行主洞室（5）的开挖，开挖过程中辅助施工洞（4）被破除，辅助施工洞（4）所在的区域成为主洞室（5）的一部分；之后，进行主洞室（5）支护施工。
10.根据权利要求9所述的地下洞室施工方法，其特征在于：在步骤d）之后、步骤f）之前还设有步骤e）在施工交通洞（2）内浇筑钢筋混凝土，使两侧的施工交通洞（2）形成辅助受力洞（1）的支座；然后在施工交通洞（2）外设有伸入岩体的锚固件，对施工交通洞（2）牵拉。
11.根据权利要求9所述的地下洞室施工方法，其特征在于：步骤b）中相邻辅助受力洞（1）之间间隔设置；
步骤c）中每一个辅助施工洞（4）位于其对应的辅助受力洞（1）正下方；
步骤d）中每一个辅助受力洞（1）上的对穿预应力锚索（3）均呈辐射状布置。
12.根据权利要求9所述的地下洞室施工方法，其特征在于：步骤b）中相邻辅助受力洞（1）之间连续设置，连续布置的辅助受力洞（1）采用跳仓施工，最后形成紧挨在一起的整体；
步骤c）中每一个辅助施工洞（4）位于其对应的辅助受力洞（1）正下方，辅助施工洞（4）也是连续布置，同样采用跳仓施工。
13.根据权利要求9所述的地下洞室施工方法，其特征在于：步骤d）中对穿预应力锚索（3）施工完成后，再从辅助受力洞（1）向上设置伸入岩体的预应力锚索（6），将辅助受力洞（1）牵拉。

说明书全文

一种地下洞室顶拱结构、地下洞室及地下洞室施工方法

技术领域

[0001] 本发明属于地下工程，具体涉及一种地下洞室顶拱结构、地下洞室及地下洞室施工方法,尤其适用于复杂地质条件下超大跨度地下洞室。

背景技术

[0002] 常规的地下洞室的断面跨度一般不超过40米，对地下洞室顶拱的加固，常规措施为洞室开挖后，再采用多种支护的支护型式。

[0003] 超大断面洞室的跨度往往达到60-70米。常规支护措施由于存在开挖出渣工期与支护施工周期，掌子面爆破形成洞室后一直到支护施工完成，这期间需要一段时间，从而造成洞室顶拱在一段时间内无支护，存在工程安全隐患。

[0004] 对于洞室围岩条件差等复杂地质条件下的超大断面洞室，常常由于洞室围岩条件差导致洞室顶拱不能开挖成型，开挖后就随之坍塌，无法形成常规的洞室。即便是可以开挖成型的地质条件，由于超大断面洞室的跨度过大，采用常规支护形式，也会导致洞室顶拱围岩不稳定。

[0005] 上述问题在受多种条件所限，布置在地质条件复杂、围岩条件较差地层中的超大跨度地下洞室中尤为突出。

[0006] 另外，对本案中所提到的方向词汇进行定义，在本领域中，技术人员通常认定纵向是沿着地下洞室纵深的方向；横向是地下洞室横断面的方向，垂直于地下洞室轴线。

发明内容

[0007] 针对上述问题，本发明旨在提供一种安全稳固的地下洞室顶拱结构，配套的地下洞室及地下洞室施工方法。

[0008] 本发明解决问题的技术方案是：一种地下洞室顶拱结构，包括位于主洞室顶部的顶拱部，还包括在顶拱部上方两侧的岩体内沿纵向设置的施工交通洞、横跨于顶拱部上方、在岩体内开凿的辅助受力洞，所述辅助受力洞沿纵向设有多个，且与施工交通洞连通；

[0009] 所述辅助受力洞内浇筑充填有钢筋混凝土，每一个辅助受力洞和顶拱部之间均设有对穿预应力锚索。

[0010] 上述方案中，辅助受力洞浇筑钢筋混凝土之后形成受力梁，通过对穿预应力锚索反吊主洞室顶拱部围岩，从而保证顶拱部的稳定。

[0011] 进一步的，所述施工交通洞内浇筑充填有钢筋混凝土，充填有钢筋混凝土的实心施工交通洞为辅助受力洞的支座；所述施工交通洞外设有伸入岩体的锚固件，对施工交通洞牵拉。

[0012] 施工交通洞形成受力支座，能够进一步增加辅助受力洞承受载荷的能力。锚固件为锚杆或锚索，通过锚杆或锚索对施工交通洞形成牵拉，能够增加施工交通洞的承载能力。

[0013] 辅助受力洞的布置方式有多种，如，所述相邻辅助受力洞之间间隔设置。

[0014] 或者，所述相邻辅助受力洞之间连续设置。

[0015] 进一步的，所述辅助受力洞的横断面为拱形或直线型。优选为拱形，拱形结构承受力更大。

[0016] 进一步的，每一个辅助受力洞向上设有伸入岩体的预应力锚索，将辅助受力洞牵拉。

[0017] 优选的，每一个辅助受力洞上的对穿预应力锚索均呈辐射状布置。

[0018] 同时，本发明还提供一种地下洞室，包括主洞室，所述主洞室的顶部为上述方案所述的顶拱结构。

[0019] 相应的，本发明还提供一种地下洞室施工方法，包括如下步骤：

[0020] a）在主洞室开挖施工前，在设计开挖主洞室的区域上方两侧的岩体内，沿纵向开挖施工交通洞；

[0021] b）以其中一侧的施工交通洞为起点、另一侧的施工交通洞为终点，横向开挖辅助受力洞，辅助受力洞沿纵向设有多个，且与施工交通洞连通；在辅助受力洞内铺设钢筋或型钢结构，并用混凝土浇筑充填整个辅助受力洞；

[0022] c）在主洞室的开挖边线以内，沿主洞室顶拱部的边线、一一对应辅助受力洞，横向开挖多个辅助施工洞；

[0023] d）在横向辅助施工洞内，向上施工对穿预应力锚索，直至深入辅助受力洞并固定，通过对穿预应力锚索反吊主洞室顶拱部围岩以利于顶拱部稳定；

[0024] f）进行主洞室的开挖，开挖过程中辅助施工洞被破除，辅助施工洞所在的区域成为主洞室的一部分；之后，进行主洞室支护施工。

[0025] 上述施工过程中，施工交通洞采用锚杆或锚索支护。

[0026] 进一步的，在步骤d）之后、步骤f）之前还设有步骤e）在施工交通洞内浇筑钢筋混凝土，使两侧的施工交通洞形成辅助受力洞的支座；然后在施工交通洞外设有伸入岩体的锚固件，对施工交通洞牵拉。

[0027] 进一步的，辅助受力洞的布置形式可根据洞室跨度、地质条件综合考虑后确定，一种具体的方案中：

[0028] 步骤b）中相邻辅助受力洞之间间隔设置；

[0029] 步骤c）中每一个辅助施工洞位于其对应的辅助受力洞正下方；

[0030] 步骤d）中每一个辅助受力洞上的对穿预应力锚索均呈辐射状布置。

[0031] 另一种具体的方案中：

[0032] 步骤b）中相邻辅助受力洞之间连续设置，连续布置的辅助受力洞采用跳仓施工，最后形成紧挨在一起的整体；

[0033] 步骤c）中每一个辅助施工洞位于其对应的辅助受力洞正下方，辅助施工洞也是连续布置，同样采用跳仓施工。

[0034] 进一步的，步骤d）中对穿预应力锚索施工完成后，再从辅助受力洞向上设置伸入岩体的预应力锚索，将辅助受力洞牵拉。

[0035] 本发明不仅施工方便、快捷，而且在主洞室开挖之前完成主洞室顶拱部的支护加固，形成稳固的顶拱结构，取得了事先加固的效果，增加了围岩整体性，有效发挥围岩自身承载力。相比于常规施工技术，显著提高了洞室整体的安全性、可靠性和稳定性，尤其适用于地质条件复杂、围岩稳定性极差的超大跨度地下洞室。附图说明

[0036] 下面结合附图对本发明作进一步说明。

[0037] 图1为实施例1地下洞室横剖面图。

[0038] 图2为实施例1地下洞室纵剖面图。

[0039] 图3为实施例2地下洞室横剖面图。

[0040] 图4为实施例2地下洞室纵剖面图。

[0041] 图中：1—辅助受力洞，2—施工交通洞，3、6—预应力锚索，4—辅助施工洞，5—主洞室,8-锚杆。

具体实施方式

[0042] 实施例1

[0043] 如图1～2所示，一种地下洞室顶拱结构，包括位于主洞室5顶部的顶拱部、在顶拱部上方两侧的岩体内沿纵向设置的施工交通洞2、横跨于顶拱部上方、在岩体内开凿的辅助受力洞1。

[0044] 所述辅助受力洞1沿纵向间隔设有多个，且与施工交通洞2连通。

[0045] 所述辅助受力洞1内浇筑充填有钢筋混凝土，每一个辅助受力洞1和顶拱部之间均设有呈辐射状布置的对穿预应力锚索3。每一个辅助受力洞1呈辐射状向上设有伸入岩体的预应力锚索6，将辅助受力洞1牵拉。

[0046] 所述施工交通洞2内浇筑充填有钢筋混凝土，充填有钢筋混凝土的实心施工交通洞2为辅助受力洞1的支座。所述施工交通洞2外设有伸入岩体的锚杆8，对施工交通洞2牵拉。

[0047] 所述辅助受力洞1的横断面为拱形。

[0048] 本实施例还提供一种地下洞室，包括主洞室5，所述主洞室5的顶部为上述顶拱结构。

[0049] 与此同时，本实施例还提供一种地下洞室施工方法，包括如下步骤：

[0050] a）在主洞室5开挖施工前，在设计开挖主洞室5的区域上方两侧的岩体内，沿纵向开挖施工交通洞2，施工交通洞2外设有伸入岩体的锚杆8，对施工交通洞2牵拉。施工交通洞2的长度大于或等于主洞室长度。

[0051] b）以其中一侧的施工交通洞2为起点、另一侧的施工交通洞2为终点，横向开挖辅助受力洞1，辅助受力洞1沿纵向间隔设有多个，且与施工交通洞2连通；在辅助受力洞1内铺设钢筋或型钢结构，并用混凝土浇筑充填整个辅助受力洞1。

[0052] c）在主洞室5的开挖边线以内，沿主洞室5顶拱部的边线、一一对应辅助受力洞1，横向开挖多个辅助施工洞4；每一个辅助施工洞4位于其对应的辅助受力洞1正下方。

[0053] d）在横向辅助施工洞4内，呈辐射状向上施工对穿预应力锚索3，直至深入辅助受力洞1并固定，通过对穿预应力锚索3反吊主洞室5顶拱部围岩以利于顶拱部稳定。对穿预应力锚索3施工完成后，再从辅助受力洞1向上设置伸入岩体的预应力锚索6，将辅助受力洞1牵拉。

[0054] e）在施工交通洞2内浇筑钢筋混凝土，使两侧的施工交通洞2形成辅助受力洞1的支座。

[0055] f）进行主洞室5的开挖，开挖过程中辅助施工洞4被破除，辅助施工洞4所在的区域成为主洞室5的一部分。之后，进行主洞室5支护施工。

[0056] 上述步骤方法中，辅助受力洞1的断面尺寸根据其承受的荷载以及主洞室5跨度等条件计算和施工交通需要综合确定。

[0057] 实施例2

[0058] 如图3～4所示，重复实施例1，所不同的是：对于地质条件复杂、围岩条件极差的超大断面主洞室，相邻辅助受力洞1之间连续设置。

[0059] 其施工方法中存在如下不同：

[0060] 步骤b）中相邻辅助受力洞1之间连续设置，连续布置的辅助受力洞1采用跳仓施工，最后形成紧挨在一起的整体。

[0061] 步骤c）中每一个辅助施工洞4位于其对应的辅助受力洞1正下方，辅助施工洞4也是连续布置，同样采用跳仓施工。

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