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一种海洋钻探机钻头平衡装置

阅读:4发布:2021-06-22

专利汇可以提供一种海洋钻探机钻头平衡装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种海洋钻探机 钻头 平衡装置,包括船身本体,船身本体的表面设有密封储油器,密封储油器的顶部与油管的一端连接,油管的另一端与 液压缸 连接,液压缸的一端与 挡板 连接,液压缸的另一端设有第一定 滑轮 ,第一定滑轮与绳索的一端连接,绳索的中部设有第二定滑轮,第二定滑轮与固定杆的一端铰接,船身本体的侧边设有支杆,支杆的一端与第三定滑轮铰接,第三定滑轮上侧设有绳索,绳索的一端连接有加重 块 ,加重块的一端连接有钻头。该种海洋钻探机钻头平衡装置,通过设有液压缸和密封储油器,使得液压缸的来回传动,可以保证由于波浪的上下浮动,导致船身本体的上下浮动,使得钻头得到平稳的 位置 ,不易发生移动。,下面是一种海洋钻探机钻头平衡装置专利的具体信息内容。

1.一种海洋钻探机钻头平衡装置,包括船身本体(1),其特征在于:所述船身本体(1)的表面设有密封储油器(2),所述密封储油器(2)的顶部与油管(4)的一端连接,所述油管(4)的另一端与液压缸(5)连接,所述液压缸(5)的一端与挡板(3)连接,所述液压缸(5)的另一端设有第一定滑轮(6),所述第一定滑轮(6)与绳索(13)的一端连接,所述绳索(13)的中部设有第二定滑轮(8),所述第二定滑轮(8)的中部设有固定杆(7),所述船身本体(1)的侧边设有支杆(9),所述支杆(9)的一端与第三定滑轮(10)铰接,所述第三定滑轮(10)上侧设有绳索(13),所述绳索(13)的一端连接有加重(11),所述加重块(11)的一端连接有钻头(12)。
2.根据权利要求1所述的一种海洋钻探机钻头平衡装置,其特征在于:所述挡板(3)通过焊接的方式与船身本体(1)连接。
3.根据权利要求1所述的一种海洋钻探机钻头平衡装置,其特征在于:所述油管(4)的形状为L形。

说明书全文

一种海洋钻探机钻头平衡装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及海洋机械技术领域,具体为一种海洋钻探机钻头平衡装置。

背景技术

[0002] 在资源开采、地质勘探、钻井、地热利用等领域,需要钻探机构对硬物进行打钻,并将产生的碎物清理出去,海洋钻探作业环境远比陆地钻探环境复杂,在海洋上,由于未知的天气和条件,所以海洋钻探船也会受到各种各样的影响,因而导致钻探装置的平衡性较差,导致钻探不稳定,容易发生偏差,海浪起伏造成钻探船的上浮和下沉就是影响海洋钻探质量的重要因素之一。为消除海浪起伏对海洋钻探的影响,钻探船上均设有波浪补偿装置,但是一般的波浪补偿装置对钻探装置的平衡性不是太好。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种海洋钻探机钻头平衡装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004] 为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种海洋钻探机钻头平衡装置,包括船身本体,所述船身本体的表面设有密封储油器,所述密封储油器的顶部与油管的一端连接,所述油管的另一端与液压缸连接,所述液压缸的一端与挡板连接,所述液压缸的另一端设有第一定滑轮,所述第一定滑轮与绳索的一端连接,所述绳索的中部设有第二定滑轮,所述第二定滑轮与固定杆的一端铰接,所述船身本体的侧边设有支杆,所述支杆的一端与第三定滑轮铰接,所述第三定滑轮上侧设有绳索,所述绳索的一端连接有加重,所述加重块的一端连接有钻头。
[0005] 优选的,所述挡板通过焊接的方式与船身本体连接。
[0006] 优选的,所述油管的形状为L形。
[0007] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该种海洋钻探机钻头平衡装置,通过设有液压缸和密封储油器,使得液压缸的来回传动,可以保证由于波浪的上下浮动,导致船身本体的上下浮动,使得钻头得到平稳的位置,不易发生移动。附图说明
[0008] 图1为本实用新型结构示意图。
[0009] 图中:1船身本体、2密封储油器、3挡板、4油管、5液压缸、6第一定滑轮、7固定杆、8第二定滑轮、9支杆、10第三定滑轮、11加重块、12钻头、13绳索。

具体实施方式

[0010] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0011] 请参阅图1,本实用新型提供一种技术方案:一种海洋钻探机钻头平衡装置,包括船身本体1,所述船身本体1的表面设有密封储油器2,所述密封储油器2的顶部与油管4的一端连接,所述油管4的另一端与液压缸5连接,所述液压缸5的一端与挡板3连接,所述液压缸5的另一端设有第一定滑轮6,所述第一定滑轮6与绳索13的一端连接,所述绳索13的中部设有第二定滑轮8,所述第二定滑轮8与固定杆7的一端铰接,所述船身本体1的侧边设有支杆
9,所述支杆9的一端与第三定滑轮10铰接,所述第三定滑轮10上侧设有绳索13,所述绳索13的一端连接有加重块11,所述加重块11的一端连接有钻头12。所述挡板3通过焊接的方式与船身本体1连接。所述油管4的形状为L形。
[0012] 工作原理:当船身本体1受海浪影响而下沉时,支杆9 及第三滑轮 10 也随之向下运动,绳索13被放松,由于加重块11的重量大于密封储油器2中的压缩气体作用于液压油液面的压强,活塞杆克服密封储油器2中的压缩气体的压而向左运动,将液压油压入密封储油器2中;当船身本体1受海浪影响而上浮时,支杆 9及第三滑轮10 也随之向上运动,绳索13被拉紧,由于密封储油器 2中的液压油通过油管4与液压缸5内腔中的液压油连通,密封储油器2中的压缩气体将液压油压入液压缸5中,活塞杆带动油缸活动轮向右运动,这样,就保证了钻头12在海浪起伏的环境下始终处于同一高度。
[0013] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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