技术领域
[0001] 本实用新型涉及
船舶技术领域，特别是一种用于化学品回收的船舶。
背景技术
[0002] 随着经济迅速发展，码头吞吐量和海域停泊船只日益增多, 特别是随着化学品运输量的迅猛增长，装载危险化学品的船舶也越来越多，因此由于各种原因而引发的危险化学品
泄漏、燃烧、爆炸事故也相继增多。然而，目前在海洋领域发生化学品事故时，由于应急设备技术上的欠缺，只能通过远距离疏散人员进行外围控制，把损失减少至最小，难以解决由于化学品船泄漏事故产生的污染和二次污染，处置效果较差。实用新型内容
[0003] 本实用新型需要解决的技术问题是提供一种多功能化学品船，能够实现快速围控，及时清理回收事故中泄漏的化学品或污油，避免由于化学品船泄漏事故而对海洋环境产生污染甚至二次污染的现象发生。
[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
[0005] 化学品回收船，包括
自下而上的舱体、主甲板、驾驶甲板以及罗经甲板，主甲板与舱体配装，驾驶甲板设置在主甲板船艏，罗经甲板设置在驾驶甲板上方；所述回收船上设置有为作业人员提供安全工作和生活环境的安全区域、用于对作业人员进行隔离并
去污染处理的隔离区域以及放置机器设备的设备区域；
[0006] 所述回收船上还设置有为隔离区域和安全区域提供
正压值安全空气的空气处理子系统、用于对泄露的化学品进行
吸附、中和、回收的化学品处置子系统以及用于对
水面因化学品泄露而引发的火灾进行消防处理的消防子系统；所述驾驶甲板上设置有控制
喷水推进装置带动船体行走的
驾驶室和用于协调各子系统工作的控制系统。
[0007] 上述化学品回收船，所述化学品处置子系统包括设置在主甲板船艏左舷用于向水面喷洒化学品吸收剂和中和剂的混合消防炮以及设置在主甲板船艉用于对化学品、污物和吸附物进行回收的动态斜面模
块；
[0008] 所述混合消防炮的一进口端通过药剂管道连通设置在舱底的药剂储存仓，药剂管道中设置有为药剂提供动
力的喷射
泵；所述混合消防炮的另一进口端通过水管道连通设置在主甲板左舷的左副
机舱消防泵；
[0009] 所述动态斜面模块的前部设置有化学品回收装置，化学品回收装置通过防腐管道连通设置在舱底的垃圾回收仓和吸收剂回收仓。
[0010] 上述化学品回收船，所述消防子系统包括设置在主甲板船艏右舷用于向水面喷洒水或
泡沫实现灭火的消防两用炮以及设置在罗经甲板上与舱内消防泵连接的消防水炮；所述消防两用炮通过混合管道与设置在主甲板右舷的右副机舱消防泵连接，混合管道中设置有泡沫比例混合器。
[0011] 上述化学品回收船，所述消防子系统还包括用于对船内火情进行消防的喷淋灭火子系统和二
氧化
碳灭火子系统；所述喷淋灭火子系统由设置在主甲板和驾驶甲板上各个区域中的喷淋设备构成，所述二氧化碳灭火子系统设置在主甲板上用于对舱底各区域进行消防。
[0012] 上述化学品回收船，所述空气处理子系统包括空气
净化处理仓以及若干通
风管道，所述空气净化处理仓内设置有两级空气
过滤器以及多个
轴流风机，所述
通风管道分别连通回收船各舱室，各舱室通过风筒连通设置在罗经甲板上的自然通风筒；所述控制系统的控制端与空气净化处理舱内各设备的受控端连接。
[0013] 上述化学品回收船，所述空气处理子系统还包括有毒有害气体检测报警装置、易燃易爆气体检测报警装置，有毒有害气体检测报警装置、易燃易爆气体检测报警装置分别设置在空气净化处理舱的空气进口端和出口端；所述有毒有害气体检测报警装置、易燃易爆气体检测报警分别与控制系统连接。
[0014] 上述化学品回收船，所述空气处理子系统还包括气体压力控制系统，气体压力控制系统包括设置在各舱室内的压力
传感器、设置在空气净化处理舱的轴流风机、设置在通风管道中的
开关阀以及设置在自然通风筒中的压力控制
单向阀；所述
压力传感器的输出端连接控制系统的输入端，控制系统的输出端分别连接轴流风机和开关阀的受控端。
[0015] 上述化学品回收船，所述空气处理子系统还包括设置在主甲板上用于存放备用气体的氧气瓶间和用于制备氧气的制氧控制间，氧气瓶间内设置有氧气供应装置，制氧控制间内设置有用于监测氧气供应装置中氧气瓶压力值的氧气检测设备以及为氧气供应装置充气的空压机。
[0016] 上述化学品回收船，所述隔离区域中设置有隔离间、换气间以及盥洗间，隔离间分别与换气间和盥洗间连通，隔离间与舱外以及隔离间与安全区域之间分别通过气密
门隔离，气密门内侧设置有气幕喷淋装置，气密门与气幕喷淋装置为联动模式，在工作状态下气密门开启前气幕喷淋装置自动启动，气密门关闭后气幕喷淋装置自动关闭；所述换气间内设置有有毒有害气体检测设备、易燃易爆气体检测设备、氧气和二氧化碳气体浓度检测设备、空气压力检测设备以及报警设备，上述各检测设备的输出端分别与控制系统的输入端连接，控制系统的输出端连接报警设备和气幕喷淋装置的受控端。
[0017] 上述化学品回收船，所述回收船上还设置有监控子系统，监控子系统包括设置在各个区域的监控摄像头以及设置在驾驶甲板上的无线通信装置，监控摄像头的输出端与控制系统的输入端连接，控制系统经无线通信装置与陆地指挥中心进行数据传输。
[0018] 上述化学品回收船，所述回收船上还设置有
溢油回收子系统，溢油回收子系统包括设置在主甲板上用于向溢油水面喷洒消油剂的喷洒动力站和喷洒臂以及设置在两片体之间的收油模块。
[0019] 由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。
[0020] 本实用新型为沿海航区多用途应急响应船，能够进入危险区域进行人员救助、协助事故现场围控，清理回收事故中泄漏的化学品或污油，通过采集传输现场数据协调指挥化学品泄漏和溢油的处置工作，协助现场消防或降温工作，配合接收和转运船舶油污水，并且还能够清除海上漂浮的小块垃圾，避免了由于化学品船泄漏事故造成人员伤亡以及对海洋环境产生污染甚至二次污染的现象发生。
附图说明
[0021] 图1为本实用新型的主视图；
[0022] 图2为本实用新型所述主甲板的俯视图；
[0023] 图3为本实用新型所述舱底的俯视图；
[0024] 图4为本实用新型所述驾驶甲板的俯视图；
[0025] 图5为本实用新型所述罗经甲板的俯视图。
[0026] 其中：1.舱体，11.机舱，12.垃圾回收舱，13.吸收剂回收舱，14.燃油舱，15.通风管道，16.设备舱，17.
淡水舱，18.压载舱，19.锚链舱，110.动态斜面模块，2.主甲板，21.收油模块，22.消防两用炮，23.泡沫装置仓，24.混合消防炮，25.药剂储存仓，26.卧室，27.安全通道，28.沐浴室，29.换气间，210.隔离间，211.制氧控制间，212.二氧化碳灭火子系统，213.氧气瓶间，214.盥洗间，3.驾驶甲板，31.化验室，32.休息室，33.控制系统，34.驾驶室，
4.罗经甲板，41.消防水炮，51.空气净化处理仓，52.
空气过滤器，53.轴流风机，54.通风筒，
61 65.气密门，7. 喷水推进装置。
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具体实施方式
[0027] 下面将结合附图和具体
实施例对本实用新型进行进一步详细说明。
[0028] 一种化学品回收船，其结构如图1至图5所示，包括自下而上的舱体1、主甲板2、驾驶甲板3以及罗经甲板4，主甲板与舱体配装，驾驶甲板设置在主甲板船艏，罗经甲板设置在驾驶甲板上方；主甲板下方的舱底前部设置有控制船体行走的喷水推进装置7。
[0029] 回收船为通过连接桥连接的双片体结构，如图2和图3所示，喷水推进装置设置在双片体之间的前部。本实施例中，主甲板采用
钢质单甲板、横向骨架全焊结结构，喷水推进装置采用喷水推进驱动、双机双泵喷水口，液压旋转回转方向，控制灵活操纵方便可靠；2台主机额定功率294kW,额定转速2300 r/min，每台主机空气消耗量约为2100m3/h；喷泵功率约240kW，使用
齿轮箱通过主机带动；两台50kW发
电机组并联发电，可供全船航行、生活设备用电。
[0030] 舱体内设置有机舱11、垃圾回收舱12、吸收剂回收舱13、燃油舱14、通风管道15、设备舱16、淡水舱17、压载舱18、锚链舱19、泡沫装置仓23、药剂储存仓25以及生活污水舱。
[0031] 双片体回收船上设置有敞开的化学品处理区域以及密闭的安全区域、隔离区域和设备区域，安全区域、隔离区域和设备区域内的所有舱室均为气密舱室，所有舱室之间及其与外界联通的门均为气密门，所有的窗为气密窗。化学品处理区域主要用于完成化学品的处置、溢油的回收以及消防工作；隔离区域用于对作业人员进行隔离并去污染处理，是工作人员在危险区域工作时进出船舱的安全通道；安全区域用于为作业人员提供安全的工作和生活环境，室内正压为
大气压3 5mbar；设备区域用于放置船舶上的机器设备，是船舶主要~机器设备的工作舱室。作业人员在船上或船外完成化学品泄漏处置、溢油的回收和消防工作后，先进入隔离区域进行消除所携带的有毒有害气体后，再进入到安全区域中活动。
[0032] 隔离区域中设置有隔离间210、换气间29以及盥洗间214，隔离间分别与换气间和盥洗间连通，隔离间与舱外、隔离间与安全区域之间以及安全区域与舱外之间分别通过气密门隔离。本实施例中，气密门共设置有五个61 65，全部采用钢制
气动气密门，气密门内侧~设置有气幕喷淋装置，气密门与气幕喷淋装置为联动模式，在工作状态下气密门开启前气幕喷淋装置自动启动，气密门关闭后气幕喷淋装置自动关闭。换气间内设置有有毒有害气体检测设备、易燃易爆气体检测设备、氧气和二氧化碳气体浓度检测设备、空气压力检测设备以及报警设备；上述各检测设备输出端分别连接控制系统的输入端，控制系统的输出端连接报警设备和气幕喷淋装置的受控端。
[0033] 隔离区域用于消除作业人员自甲板工作回来所携带的有毒有害气体。即作业人员从甲板工作回来后，隔离区启动报警设备，进入换气间清理携带的有毒有害气体，检测达到空气
质量指标后，脱掉防护服和面罩及防护用品，进入卫生间淋浴更衣，确认声光报警系统停止，第二道气密门启动，作业人员方可进入安全区域。
[0034] 安全区域包括安全通道、休息室、卧室、沐浴室、医务处置室、厨房、中央控制室、室内
楼梯、驾驶室、化验室以及机舱，其中卧室内的室内正压为大气压4 mbar，机舱内的室内正压为大气压3mbar，其他安全区域的室内正压为大气压应为5 mbar。
[0035] 回收船上设置有空气处理子系统、化学品处置子系统、消防子系统、监控子系统、溢油回收子系统、气体压力控制子系统以及控制系统，控制系统分别与其他子系统连接，控制其工作。其中空气处理子系统、监控子系统、气体压力控制子系统和控制系统分布在安全区域和隔离区域中，各子系统的具体构成以及工作原理如下。
[0036] 空气处理子系统，用于为安全区域提供正压值空气。包括空气净化处理仓51、通风管道15、两级空气过滤器52以及多个轴流风机53；空气净化处理仓51设置在驾驶甲板上，两级空气过滤器52以及多个轴流风机53均设置在空气净化处理仓51内；通风管道15设置在舱底，空气净化处理仓5与通风管道15连通，通风管道15通过风筒分别连通各舱室，各舱室通过风筒连通设置在罗经甲板上的自然通风筒，自然通风筒中设置有单向阀，自然通风筒用作排气口，将废气排出舱室。
[0037] 空气处理子系统在处理空气时，外界空气由空气净化处理仓吸入，经过空气过滤器过滤后，由轴流风机吸入，然后通过风筒以正压挤入各舱室，使舱室内达到正压数值，使外界有毒有害气体无法进入；排出废气时，也利用舱室内的正压压力作用，通过自然通风筒排出舱外。
[0038] 空气净化处理舱的空气进口端和出口端分别设置有有毒有害气体检测报警装置和易燃易爆气体检测报警装置，有毒有害气体检测报警装置和易燃易爆气体检测报警装置分别与控制系统连接，用于检测空气净化处理舱中的气体是否含有有毒有害气体以及易燃易爆气体，并在检测出含有有毒有害气体以及易燃易爆气体时发出报警信息。
[0039] 空气处理子系统还包括设置在主甲板上的氧气瓶间和制氧控制间，氧气瓶间内设置有氧气供应装置，用于存放备用气体；制氧控制间用于制备氧气，制氧控制间内设置有氧气检测设备和空压机，其中氧气检测设备用于监测氧气供应装置中氧气瓶压力值，空压机用于为氧气供应装置充气。氧气检测设备的输出端连接控制系统的输入端，控制系统的输出端连接空压机，空压机通过气体管道连通氧气供应装置。当氧气检测设备检测到氧气供应装置中的氧气不足时，发送至控制系统，控制系统控制空压机为氧气供应装置充气备用。
[0040] 气体压力控制子系统，用于监测回收船上各个舱室中的空气压力，使其保持在正压要求范围内。气体压力控制子系统包括压力传感器、轴流风机、开关阀和压力控制单向阀，每个独立舱室中分别设置有压力传感器，用于检测舱室内的空气正压；开关阀设置在风筒中，用于根据控制系统的指令打开与关闭；压力传感器的输出端连接控制系统的输入端，控制系统的输出端连接开关阀和轴流风机的受控端。当舱室内的空气压力数值低于正常数值时，控制系统控制报警，同时通过开关阀启动轴流风机工作，直到达到正常数值时轴流风机停机。
[0041] 气体压力控制子系统还包括联
锁控制装置，联锁控制装置用于联锁控制各气密门单独开启，由控制系统自动控制，确保各舱室同一时间内只有一个气密门开启；当然，气密门上还可以设置紧急手动开关，可在紧急状态下手动快速开启或关闭启动气密门。
[0042] 化学品处置子系统，用于对泄露的化学品进行吸附、中和、回收处理。化学品处置子系统包括混合消防炮24、动态斜面模块110和化学品回收装置。
[0043] 混合消防炮24用于向水面喷洒化学品吸收剂和中和剂，其一个进口端通过药剂管道连通设置在舱底的药剂储存仓25，药剂管道中设置有为药剂提供动力的喷射泵；混合消防炮的另一进口端通过水管道连通设置在主甲板左舷的左副机舱消防泵。混合消防炮工作时，由喷射泵产生
负压吸入吸收剂和中和剂与消防泵泵入的水混合，然后喷出，
覆盖泄漏化学品进行吸附中合。
[0044] 本实施例中，混合消防炮扬程45米，中和剂选用
碳酸氢钠（NaHCO3）（泄漏酸时使用）或
磷酸二氢钠（NaH2PO4）（泄漏
碱时使用），吸收剂选用英必思化学品吸收剂。英必思是一种交叉连接的烷基苯乙烯
聚合物，外观为盐粒大小的白色聚合物小球体，具有以下特征：1）极高的吸收能力；能够减少控制存放溢流物所需材料的数量，减少有害物质的生成，减少溢漏处理的人力和物力，存放和处理用过的吸附物的
费用也相应减少；2）极广的吸收范围；能大范围地吸收
有机化学污染物，包括：运输
燃料、芳
烃溶剂、氯化了的溶剂、极性化合物等。且完全不受水影响，可以用于水油混合的状况；3）极快的吸收速度；大部分有机化合物可以在几分钟内吸收完毕，少数需要在15分钟以上；4）吸收后有机化合物成为英必思结构的一部分, 减少
汽化，更加安全；有毒易燃物质的挥发率比其他吸附剂减少5-6倍作业人员更安全；5）吸收化学品后会膨胀，可以用于防止化学品渗漏；6）变色，可以用于化学品渗漏指示剂；英必思可作为液态有机化学品泄露可视指示剂。如有有机化学品被吸收，英必思会变色（由白色变为桔色/红色），而在只有水的情况下，没有任何变化。
[0045] 动态斜面模块110用于对泄漏污染水域的化学品、污物和吸附物进行回收处理，化学品回收装置可兼做垃圾回收收集框，将过滤集中吸附后的垃圾通过防腐管道连通设置在舱底的垃圾回收仓12和吸收剂回收仓13，防止二次污染。
[0046] 溢油回收子系统，用于在海上应急溢油泄漏事故发生时，协助布控围油栏，回收水面上的溢油；包括喷洒动力站、喷洒臂以及收油模块21。喷洒动力站和喷洒臂设置在主甲板上，用于向溢油水面喷洒消油剂；收油模块设置在两片体之间，用于清理海绵上的污油，打捞海绵吸油毡以及垃圾等。
[0047] 消防子系统，用于对水面因化学品泄露、溢油等事故而引发的火灾进行消防处理；消防子系统包括消防两用炮22、消防水炮41、喷淋灭火子系统以及二氧化碳灭火子系统
212。消防两用炮22设置在主甲板船艏右舷，通过混合管道与设置在主甲板右舷的右副机舱的消防泵连接，混合管道中设置有泡沫比例混合器，用于向水面喷洒水或泡沫实现灭火；消防水炮41设置在罗经甲板上，与舱内消防泵连接，用于向水面喷洒水实现灭火；喷淋灭火子系统由设置在主甲板和驾驶甲板上各个区域中的喷淋设备构成，用于对回收船上出现的火灾进行处置；二氧化碳灭火子系统设置在主甲板上，用于对舱底各区域进行消防。
[0048] 监控子系统，用于对船上各子系统的工作状态以及各区域的环境进行监控，可将需监控的重点污染源的现场情况及时传送到陆地指挥中心。监控子系统包括设置在各个区域的监控摄像头以及设置在驾驶甲板上的无线通信装置，监控摄像头的输出端与控制系统的输入端连接，控制系统经无线通信装置与陆地指挥中心进行数据传输。
[0049] 监控摄像头包括空气检测
探头、易燃易爆探头和有毒有害探头等，易燃易爆探头和有毒有害探头分布在回收船上的气密门下沿、驾驶甲板、隔离区域的各个舱室、安全区域的各个舱室中，空气检测探头则分布设置在隔离区域的各个舱室、安全区域的各个舱室以及空气过滤器的两端部。
[0050] 控制系统设置在驾驶甲板上，用于控制喷水推进装置带动船体行走，并协调各子系统工作。
[0051] 本实施例中，安全通道、卧室、沐浴室、盥洗间、换气间、隔离间分布在主甲板的舯前部，消防两用炮设置在主甲板船艏右舷，混合消防炮设置在主甲板船艏左舷，动态斜面模块设置在主甲板船艉，化学品回收装置设在动态斜面模块前方；驾驶甲板上也为安全区域，驾驶甲板和主甲板的安全区域通过楼梯连通，驾驶甲板上设置有驾驶室、休息室、化验室、控制系统的中央控制台和通讯遥感操作区；罗经甲板上设置有消防水炮、
信号灯架和各种天线。
[0052] 其中：驾驶甲板上的中央控制台上安装有多防爆探头传输中央控制面板、多探头化学品探头传输中央控制面板、气密门自动控制报警控制面板、各舱室空气正压
显示面板、各舱室氧气和二氧化碳含量报警自动校正显示面板、各舱室正压风机控制面板、二氧化碳灭火装置
制动开关、氧气瓶输氧控制开关、药物制氧发生器设备送氧控制开关等；驾驶室内安装有通导航行设备、主辅机远程仪表仪器、船舶操纵系统、动态斜面回收模块远程操纵仪器及显示屏、各
位置声光报警系统指示控制操纵触摸按钮、自动转换器设备显示、空气自动和手动控制系统显示屏操纵按钮等，防爆感应显示报警控制等；化验室内设置有化验设备、 检测监视仪器、现场取样化验仪器等。
[0053] 主甲板上还设置有医疗处置室，用于对事故现场的受伤人员进行简单的医疗救助和临时处置。
[0054] 本实用新型的工作流程如下。
[0055] 回收船正常工作状态下，控制系统始终对空气处理子系统和气体压力控制子系统的工作状态进行自动控制，保证隔离区域和安全区域中各舱室的空气正压在要求范围内。同时，控制系统还实时对监控子系统采集的现场情况进行分析判断，当发现有化学品泄漏、溢油事故或者火灾等突发事故时，发出警报信息，并通知作业人员及时进行相关事故处理。
[0056] 作业人员接收到指令后，执行出舱作业流程：首先进入隔离间210，佩戴防化器具及防护用品，此时安全区域与隔离间之间的气密门62自动关闭发出关闭安全警示；作业人员按下隔离间与舱外之间气密门61下的手动开关，启动气幕喷淋装置动作，作业人员经气幕喷淋后，隔离间与舱外之间的气密门61打开，作业人员出舱，隔离间与舱外之间的气密门61关闭，同时隔离间与舱外之间的气密门中气幕喷淋装置关闭。
[0057] 作业人员出舱后，可根据具体工作情况，进行现场人员救助、
海水取样、散逸化学品处置、溢油回收以及消防等工作。
[0058] 作业人员处置完事故后，执行进舱操作流程：作业人员按下隔离间与舱外之间气密门61下的手动开关，气密门61发出室外邀请开门警示，传输到控制系统确认指示，待控制系统发出允许指令后，启动隔离间与舱外之间气密门61的气幕喷淋装置，同时打开气密门61；作业人员进入舱内，气密门61及其气幕喷淋装置关闭，隔离间内的有毒有害探头检测出空气异常，传送至控制系统，控制系统控制报警设备发出报警，作业人员进入换气间启动换气控制按钮进行去污染处理，当隔离间和换气间的空气达到标准要求时，控制系统控制安全指示灯点亮，作业人员卸掉防化器具及防护用品，作业人员进入盥洗间淋浴更衣，按下安全区域与隔离间之间的气密门62，安全区气密门自动开启，作业人员进入安全区域，气密门
62自动关闭并发出关闭安全警示。
[0059] 作业人员即可在安全区域活动。
