1.一种带消载止摇抗翻校正装置的航母、舰船、潜艇、海上平台，包括有航母、舰船、潜艇、海上平台的船体，以及对船体的操纵控制系统，其特征是：在所述船体的前、或中、或后尾部左右两侧上甲板悬出沿台部位的下部，与船体左右两侧船舷吃水线上部、或两侧船舷吃水线下部，对称设置有带陀螺惯量移动重量平衡器的可上下伸缩与可左右伸缩多节式、或可左右伸出再上下伸缩单节式、或可左右与上下伸缩单组或多组式防弹消载止摇抗翻缓冲托浮气囊垫装置，所述托浮气囊垫装置与操纵控制系统连接；
所述带陀螺惯量移动重量平衡器的可上下伸缩与可左右伸缩多节式、或可左右伸出再上下伸缩单节式、和可左右与上下伸缩单组或多组式防弹消载止摇抗翻缓冲托浮气囊垫装置包括有：可上下伸缩式缓冲气囊垫总成（29）；可左右伸缩多节式缓冲气囊垫总成（46）；可左右伸出再上下伸缩单节式缓冲气囊垫总成（56）；可左右与上下伸缩式单组或多组缓冲气囊垫总成（57）。
2.一种带消载止摇抗翻校正装置的航母、舰船、潜艇、海上平台，包括有航母、舰船、潜艇、海上平台的船体，以及对船体的操纵控制系统，其特征是：在所述船体的船底中央前部、或船底中央中部与船底中央后部位，或船底前部、中部和后部左右两侧部位，设有带伸缩式展开与折叠式螺旋桨或轴流喷泵式动力进退推动器、带陀螺惯量移动重量平衡器、带加速磁场惯量轴流式电桨机调控校平器的减摇抗翻的外垂吊可调重量平衡器装置，所述外垂吊可调重量平衡器装置与操纵控制系统连接；
所述带伸缩式展开与折叠式螺旋桨或轴流喷泵式动力进退推动器、带陀螺惯量移动重量平衡器、带加速磁场惯量轴流式电桨机调控校平器的减摇抗翻外垂吊可调重量平衡器装置包括有：机翼流线形外垂吊可调重量平衡器总成（58）；飞机式外垂吊可调重量平衡器总成（72）。
3.一种带消载止摇抗翻校正装置的航母、舰船、潜艇、海上平台，包括有航母、舰船、潜艇、海上平台的船体，以及对船体的操纵控制系统，其特征是：在所述船体前底部、中底部、与船底尾部，设有可向前船底球鼻首下前方、船底中部位下垂直方、或船底尾部下后方垂直伸出的带陀螺惯量移动重量平衡器、带加速磁场惯量轴流式电桨机调控校平器的、校正转向多向伸缩式的带陀螺惯量移动重量平衡器、带加速磁场惯量轴流式电桨机调控校平器的、校正转向多向伸缩式的板中板装置，所述板中板装置与操纵控制系统连接； 所述带陀螺惯量移动重量平衡器、带加速磁场惯量轴流式电桨机调控校平器的、校正转向多向伸缩式的板中板装置包括有：带电桨机横向推动校正转向多向伸缩式板中板总成（75），带电桨机横向推动校正转向多向伸缩式板中板內板（76）。
4.一种带消载止摇抗翻校正装置的航母、舰船、潜艇、海上平台，包括有航母、舰船、潜艇、海上平台的船体，以及对船体的操纵控制系统，其特征是：在所述船体的船底前部、船底中部和船底后部，左右对称设置独立外夹层，在所述独立外夹层内，设有带伸缩式展开与折叠式螺旋桨或轴流喷泵式动力进退推动器、带陀螺惯量移动重量平衡器、带加速磁场惯量轴流式电桨机调控校平器的、机翼式巨型消载减摇抗翻多功能的板中内板（92），所述板中内板（92）与操纵控制系统连接；
所述带伸缩式展开与折叠式螺旋桨或轴流喷泵式动力进退推进器、带陀螺惯量移动重量平衡器、带加速磁场惯量轴流式电桨机调控校平器的、机翼式巨型消载减摇抗翻多功能的板中板装置包括有：机翼式巨型多功能板中板总成（91），机翼式巨型多功能的板中内板（92）。
5.一种带消载止摇抗翻校正装置的航母、舰船、潜艇、海上平台，包括有航母、舰船、潜艇、海上平台的船体，以及对船体的操纵控制系统，其特征是：在所述潜艇的前后水平舵上，戓前后水平舵内设的伸缩式舵中舵上，设有加速上浮与下潜磁场惯量轴流式电桨机调控校平器装置，和陀螺惯量移动重量平衡器装置；在所述潜艇的围壳首水平舵上，或在围壳首水平舵內设的伸缩式舵中舵装置上，设有加速上浮下潜磁场惯量轴流式电桨机调控校平器装置，和陀螺惯量移动重量平衡器装置；在所述船舶、潜艇的后尾垂直十字舵上、或后尾垂直十字舵内设的伸缩式舵中舵上，设有加速磁场惯量轴流式电桨机调控校平器装置，和陀螺惯量移动重量平衡器装置，所述加速磁场惯量轴流式电桨机调控校平器装置，和陀螺惯量移动重量平衡器装置均与操纵控制系统连接；
所述加速磁场惯量轴流式电桨机调控校平器装置，和陀螺惯量移动重量平衡器装置包括装有加速磁场惯量轴流式电桨机调控校平器（99）、和陀螺惯量移动重量平衡器（98）；
所述潜艇的前后水平舵上，或前后水平舵内设的伸缩式舵中舵包括有：潜艇前水平舵左侧舵（105）、潜艇前水平舵右侧舵（106），前水平舵内设左侧伸缩式舵中舵（110）、前水平舵内设右侧伸缩式舵中舵（111），潜艇后水平舵（112）、潜艇后水平舵內设左侧伸缩式舵中舵（115）、潜艇后水平舵內设右侧伸缩式舵中舵（116）；装有加速磁场惯量轴流式电桨机调控校平器、和陀螺惯量移动重量平衡器的、潜艇与舰船后尾垂直十 字舵与后尾垂直十字舵内设的可伸缩式舵中舵包括有：潜艇与船舶后尾垂直十字舵（118），后尾垂直十字舵内设伸缩式舵中舵（120）。
6.一种带消载止摇抗翻校正装置的航母、舰船、潜艇、海上平台，包括有航母、舰船、潜艇、海上平台的船体，以及对船体的操纵控制系统，其特征是：在所述船体的外船底部位、或外船底部左右两侧部位、或外船底部中央部位、或左右两侧船舷吃水线下部、或在船体后尾外端面半裸露或吃水线上下部位设置有轴流式电桨机调控校平器相配合的加速转向止动减速滞后阻尼板，所述加速转向止动减速滞后阻尼板包括有：可上下折卧式减速滞后阻尼板装置、可左右折卧式减速滞后阻尼板装置、可上下伸缩式减速滞后阻尼板装置、可上下翻转大小角度控制式减速滞后阻尼板装置、垂直舵与垂直舵中舵伸缩舵式减速滞后阻尼板装置、内重心垂吊式减速滞后阻尼板装置、上下与左右外翻折式减速滞后阻尼板装置、电磁场可上下与左右伸缩式减速滞后阻尼板装置，所述加速转向止动减速滞后阻尼板与所述操纵控制系统连接；
所述加速转向止动减速高速滞后装置包括有：加速磁场惯量轴流式电桨机调控校平器（99），可左右与上下伸缩式电桨机调控减速滞后阻尼板总成（131），可上下左右外翻折式轴流式电桨机调控减速滞后阻尼板总成（140）内的轴流式电桨机调控减速滞后阻尼板中板内板（139），操纵控制系统中的气压、水压、液压式减速阻尼板制动泵分配阀（130）进行控制。
7.一种带消载止摇抗翻校正装置的航母、舰船、潜艇、海上平台，包括有航母、舰船、潜艇、海上平台的船体，以及对船体的操纵控制系统，其特征是：在所述船舶船体的船底部位上设一个覆盖整船底的內夹层，在内夹层内分割成多个不同用处的舱室、在舱室内，或在船体的前后水平舵、围壳舵与后尾垂直舵上设装消载止摇抗翻校正自平衡控制、加速磁场惯量减揺抗翻平衡校正自平衡控制、加速潜艇的上浮下潜、加速潜艇的水下悬停自平衡控制、加速离靠码头、加速转向止动减速滞后阻尼板、加速陀螺惯量移动重量平衡器，所述陀螺惯量移动重量平衡器与所述操纵控制系统连接，
所述在船舶船底部位上设一个覆盖整船底的內夹层各舱室包括有：独立内夹层（94），独立內夹层封闭陀螺减摇舱（152），陀螺惯量移动重量平衡器（98）。
8.根据权利要求1所述的带消载止摇抗翻校正装置的航母、舰船、潜艇、海上平台，其特征是：所述可上下伸缩式缓冲气囊垫总成（29）设装在船体（7）的前左侧上甲板悬出沿台下底部（11），与前右侧上甲板悬出沿台下底部（12），或中部左侧上甲板悬出 沿台下底部（13），与中部右侧上甲板悬出沿台下底部（14），或后尾部左侧上甲板悬出沿台下底部（15），与后尾部右侧上甲板悬出沿台下底部（16），或左船舷吃水线上部（17），或右船舷吃水线上部（18），以及左船舷吃水线下部（19），和右船舷吃水线下部（20）各部位上；
所述可上下伸缩式缓冲气囊垫总成（29）的结构包括有：缓冲气囊上加强推板（30）、缓冲气囊下加强托板（31），缓冲气囊上加强推板（30）与缓冲气囊下加强托板（31）之间，设有气囊伸缩间隔折叠加强筋（44），在缓冲气囊上加强推板（30）与缓冲气囊下加强托板（31）的四角处，设有气囊伸缩收复油绳（41）；
在缓冲气囊上加强推板（30）上，设有气囊高压充气软连接管至单向阀开关（32），在气囊高压充气软连接管至单向阀开关（32）上，设有气囊高压充气软连接管快速插头（33），在气囊高压充气软连接管快速插头（33）上，设有气囊高压充气软连接管快速插座（34），构成气囊充气控制机构；
所述在缓冲气囊上加强推板（30）上，设有气囊高压放气软连接管至单向阀开关（35），在气囊高压放气软连接管至单向阀开关（35）上，设有气囊高压放气软连接管快速插头（36），在气囊高压放气软连接管快速插头（36）上，设有气囊高压放气软连接管快速插座（37），构成气囊放气控制机构；
在所述缓冲气囊上加强推板（30）上，设有液压、水压、气压或直线电机伸缩推动杆（38），在液压、水压、气压或直线电机伸缩推动杆（38）的外端，设有伸缩推动杆法兰连接盘（39），在伸缩推动杆法兰连接盘（39）上，设有多个伸缩推动杆法兰连接盘固定螺栓（40），构成机械伸缩操控与连接；
所述气囊伸缩收复油绳（41）设装在气囊伸缩导向支架油绳收放滑孔（42）内，气囊伸缩导向支架油绳收放滑孔（42），设在气囊伸缩导向定位支架（43）上，在可上下伸缩式缓冲陀螺气囊垫总成（29）上，分别设有多个气囊伸缩间隔折叠加强筋（44）；
在可上下伸缩式缓冲气囊垫总成（29）的下部，设有缓冲气囊下加强托板（31），与缓冲气囊上加强推板（30）构成气囊伸缩上下结构的整体连体,在可上下伸缩式缓冲气囊垫总成（29）的下底端，设有水下障碍传感器（96），在缓冲气囊下加强托板（31）的内部或外部位上，分别设有自动伸缩水下杂物切剪刀（97）及陀螺惯量移动重量平衡器（98）。
9.根据权利要求1所述的的带消载止摇抗翻校正装置的航母、舰船、潜艇、海上平台，其特征是：所述可左右伸缩多节式缓冲气囊垫总成（46）设装在船体（7）的前左侧上甲板悬出沿台下底部（11），与前右侧上甲板悬出沿台下底部（12），或中部左侧上甲板悬出沿台下底部（13），与中部右侧上甲板悬出沿台下底部（14），或后尾部左侧上甲板悬出沿台下底部（15），与后尾部右侧上甲板悬出沿台下底部（16），或左船舷吃水线上部（17），与右船舷吃水线上部（18），或左船舷吃水线下部（19），与右船舷吃水线下部（20），或船体后尾端吃水线上部位（21），与船体后尾端吃水线下部位（22）部位上；
所述可左右伸缩多节式缓冲气囊垫总成（46）的结构包括有：伸缩式气囊内室止推盖加强板（52）和伸缩式气囊外室止推盖加强板（49），在伸缩式气囊内室止推盖加强板（52）和伸缩式气囊外室止推盖加强板（49）之间，设有多节气囊伸缩导向支撑骨架（47），在多节气囊伸缩导向支撑骨架（47）的下端各伸缩节口处，分别设有自动伸缩水下杂物切剪刀（97）；
所述可左右伸缩多节式缓冲气囊垫总成（46）的内端，设有伸缩式气囊内室止推盖加强板（52），在伸缩式气囊内室止推盖加强板（52）上，设有气囊高压充气软连接管至单向阀开关（32），在气囊高压充气软连接管至单向阀开关（32）上，设有气囊高压充气软连接管快速插头（33），在气囊高压充气软连接管快速插头（33）上，设有气囊高压充气软连接管快速插座（34），构成气囊充气向外伸出打开操控机构；
在所述可左右伸缩多节式缓冲气囊垫总成（46）的内端，设有气囊高压放气软连接管至单向阀开关（35），在气囊高压放气软连接管至单向阀开关（35）上，设有气囊高压放气软连接管快速插头（36），在气囊高压放气软连接管快速插头（36）上，设有气囊高压放气软连接管快速插座（37），构成气囊放气收复缩存操控机构；
在所述可左右伸缩多节式缓冲气囊垫总成（46）的内端，设有伸缩式气囊内室止推盖加强板（52），在伸缩式气囊内室止推盖加强板（52）上，设有液压、水压、气压或直线电机伸缩推动杆（38），在所述可左右伸缩多节式缓冲气囊垫总成（46）的外端，设有伸缩式气囊外室止推盖加强板（49），在伸缩式气囊外室止推盖加强板（49）内侧，设有伸缩推动杆法兰连接盘（39），和伸缩推动杆法兰连接盘固定螺栓（40）；
在所述可左右伸缩多节式缓冲气囊垫总成（46）上，设有多个气囊伸缩间隔折叠加强筋（44），在多节气囊伸缩导向支撑骨架（47）上，设有气囊伸缩导向支撑骨架滑滚 轴或滚珠（48），在伸缩式气囊外室止推盖加强板（49）内侧，设有气囊外室止推盖加强板缩止口凸沿（50），和气囊外室止推盖加强板缩止口凸沿密封胶垫（51）；
在所述可左右伸缩多节式缓冲气囊垫总成（46）的内端，设有伸缩式气囊内室止推盖加强板（52），和气囊内室止推盖加强板伸止口凸沿（53），与气囊内室止推盖加强板伸止口凸沿密封胶垫（54），和伸缩式气囊内缩存室（55），实现气囊打开与缩存的整体连接与作用，在所述可左右伸缩多节式缓冲气囊垫总成（46）内部或外部的下端，分别设有水下障碍传感器（96），与自动伸缩水下杂物切剪刀（97），和陀螺惯量移动重量平衡器（98）。
10.根据权利要求1所述的的带消载止摇抗翻校正装置的航母、舰船、潜艇、海上平台，其特征是：所述可左右伸出再上下伸缩单节式缓冲气囊垫总成（56），设装在船体（7）的：左船舷吃水线上部（17），和右船舷吃水线上部（18），与左船舷吃水线下部（19），和右船舷吃水线下部（20）部位上；
所述可左右伸出再上下伸缩单节式缓冲气囊垫总成（56）的结构包括有：可左右伸出再上下伸缩单节式缓冲气囊垫总成（56）的上端，设有缓冲气囊上加强推板（30），在缓冲气囊上加强推板（30）上，设有多个气囊伸缩导向支撑骨架滑滚轴或滚珠（48），在可左右伸出再上下伸缩单节式缓冲气囊垫总成（56）的下端，设有缓冲气囊下加强托板（31），在缓冲气囊下加强托板（31）上，分别设有多个气囊伸缩导向支撑骨架滑滚轴或滚珠（48）；
在可左右伸出再上下伸缩单节式缓冲气囊垫总成（56）的中端，设有多个气囊伸缩间隔折叠加强筋（44），在可左右伸出再上下伸缩单节式缓冲气囊垫总成（56）的内端，设装有气囊高压充气软连接管至单向阀开关（32），在气囊高压充气软连接管至单向阀开关（32）上，设有气囊高压充气软连接管快速插头（33），在气囊高压充气软连接管快速插头（33）上，设有气囊高压充气软连接管快速插座（34），构成气囊充气展开操控机构；
在可左右伸出再上下伸缩单节式缓冲气囊垫总成（56）的内端，设有伸缩式气囊内室止推盖加强板（52），在伸缩式气囊内室止推盖加强板（52）上，设有气囊高压放气软连接管至单向阀开关（35），在气囊高压放气软连接管至单向阀开关（35）上，设有气囊高压放气软连接管快速插头（36），在气囊高压放气软连接管快速插头（36）上，设有气囊高压放气软连接管快速插座（37），构成气囊放气缩存操控机构；
在伸缩式气囊内室止推盖加强板（52）上，设有液压、水压、气压或直线电机伸缩推动杆（38），在液压、水压、气压或直线电机伸缩推动杆（38）的外端，设有伸缩推动杆法兰连接盘（39），在伸缩推动杆法兰连接盘（39）上，设有多个伸缩推动杆法兰连接盘固定螺栓（40），构成气囊在伸缩时机械式操控支撑机构；
气囊伸缩收复油绳（41），设装在气囊伸缩导向支架油绳收放滑孔（42）内，气囊伸缩导向支架油绳收放滑孔（42），设在气囊伸缩导向定位支架（43）上；
气囊伸缩间隔折叠加强筋（44），设在可左右伸出再上下伸缩单节式缓冲气囊垫总成（56）上，伸缩式气囊内室止推盖加强板（52），设在可左右伸出再上下伸缩单节式缓冲气囊垫总成（56）的内端，形成气囊各部位连接件连接关系结构；
在可左右伸出再上下伸缩单节式缓冲气囊垫总成（56）的外端，分别设有液压、水压、气压或直线电机伸缩推动杆（38），与伸缩推动杆法兰连接盘（39），与伸缩推动杆法兰连接盘固定螺栓（40），形成气囊在伸缩时机械式操控支撑机构，在液压、水压、气压或直线电机伸缩推动杆（38）的伸缩杆各节口处，分别设有自动伸缩水下杂物切剪刀（97）；
在所述伸缩式气囊外室止推盖加强板（49）上，设有气囊外室止推盖加强板缩止口凸沿（50），与气囊外室止推盖加强板缩止口凸沿密封胶垫（51），为气囊在伸缩时与船体密封连接机构，在可左右伸出再上下伸缩单节式缓冲气囊垫总成（56）内部或外部位的下底端，分别设有水下障碍传感器（96）及陀螺惯量移动重量平衡器（98）；
所述可左右与上下伸缩式缓冲气囊垫总成（57），其连接设置与安装与可左右伸出再上下伸缩单节式缓冲气囊垫总成（56）相同。
11.根据权利要求2所述的带消载止摇抗翻校正装置的航母、舰船、潜艇、海上平台，其特征是：所述机翼流线形外垂吊可调重量平衡器总成（58）设装在船体（7）的船底中央前部位（23），和船底中央中部位（24），与船底中央后部位（25），或船底前左右两侧部位（26），与船底中部左右两侧部位（27），和船底后部左右两侧部位（28）部位上；
所述机翼流线形外垂吊可调重量平衡器总成（58）的结构包括：在机翼流线形外垂吊可调重量平衡器总成（58）的中部两侧，设有可调重量平衡器减摇抗翻伸缩机翼板（60）， 在可调重量平衡器减揺抗翻伸缩机翼板（60）内，设有陀螺惯量移动重量平衡器（98），在可调重量平衡器减揺抗翻伸缩机翼板（60）的左右机翼板上，设有加速磁场惯量轴流式电桨机调控校平器（99）；
在机翼流线形外垂吊可调重量平衡器总成（58）的上部，设有液压、水压、气压或直线电机伸缩推动杆（38），在液压、水压、气压或直线电机伸缩推动杆（38）的外周，设有伸缩推动杆法兰连接盘（39），在伸缩推动杆法兰连接盘（39）上，设有多个伸缩推动杆法兰连接盘固定螺栓（40），形成伸缩杆上下伸缩连接控制机构；
在机翼流线形外垂吊可调重量平衡器总成（58）的上端，设有可调重量平衡器锁松与靠合压力弹簧缓冲孔座（59），和可调重量平衡器橡胶缓冲隔振带或胶墩与胶豆（62）；
所述可调重量平衡器锁紧固定靠合与松开槽孔（63），与机械、液压、水压、气压、电动与电磁吸附式锁松固定卡轴（73）相松锁固；
在所述机翼流线形外垂吊可调重量平衡器总成（58）上端，设有可调重量平衡器外配重重量进出密封舱盖（64），是为更换动力能源与调整外配重量而设，可调重量平衡器外配重重量上浮排出配重水口（70），与可调重量平衡器外配重重量下潜注入配重水口（71）；
在机翼流线形外垂吊可调重量平衡器总成（58）的后端，设有水下推进器轴密封水套（65），在水下推进器轴密封水套（65）内，设有水下推进器伸缩轴（66），在水下推进器伸缩轴（66）的外端部，设有可伸缩展开与折叠式螺旋桨（67），构成在水下推动可调重量平衡器，与水面船艇保持航速同步的无阻力动力控制结构；
在机翼流线形外垂吊可调重量平衡器总成（58）的前后中部小舱室内，设有可调重量平衡器外配重动力能源电瓶或铅、铁块、铁砂、混泥块或水（69）；
在液压、水压、气压或直线电机伸缩推动杆（38）的伸缩杆各节口处，分别设有自动伸缩水下杂物切剪刀（97）；
在机翼流线形外垂吊可调重量平衡器总成（58）的中部，设有可调重量平衡器减摇抗翻伸缩机翼板缩存室（61）；在机翼流线形外垂吊可调重量平衡器总成（58）的后端，设有水下推进器轴密封水套（65），与可调重量平衡器推进器缩存室（68），在机翼流线形外垂吊可调重量平衡器总成（58）的前底端、中底端与后底端的内外部位上，分别设有水下障碍传感器（96）及陀螺惯量移动重量平衡器（98）。
12.据权利要求2所述的带消载止摇抗翻校正装置的航母、舰船、潜艇、海上平台，其特征是：所述飞机式外垂吊可调重量平衡器总成（72），设装在船体（7）的：船底中央前部位（23），和船底中央中部位（24），与船底中央后部位（25），或船底前左右两侧部位（26），与船底中部左右两侧部位（27），和船底后部左右两侧部位（28）等各部位上。
所述飞机式外垂吊可调重量平衡器总成（72）的结构包括：在飞机式外垂吊可调重量平衡器总成（72）的中部，设有可调重量平衡器减摇抗翻伸缩机翼板（60），与可调重量平衡器减摇抗翻伸缩机翼板缩存室（61）；
在可调重量平衡器减摇抗翻伸缩机翼板（60）內，设有带陀螺惯量移动重量平衡器（98），在可调重量平衡器减揺抗翻伸缩机翼板（60）的左右机翼板上，设有加速转向止动减速滞后轴流式电桨机调控校平器（99）；
在飞机式外垂吊可调重量平衡器总成（72）的上端，设有液压、水压、气压或直线电机伸缩推动杆（38），在液压、水压、气压或直线电机伸缩推动杆（38）的外周，设有伸缩推动杆法兰连接盘（39），在伸缩推动杆法兰连接盘（39）的外端，设有多个伸缩推动杆法兰连接盘固定螺栓（40），形成连接与控制推动杆伸缩结构；
在飞机式外垂吊可调重量平衡器总成（72）上端面前、中、后部位，设有可调重量平衡器橡胶缓冲隔振带或胶墩与胶豆（62）；
在飞机式外垂吊可调重量平衡器总成（72）的上端，分别设有多个可调重量平衡器锁紧固定靠合与松开槽孔（63），与机械、液压、水压、气压、电动与电磁吸附式锁松固定卡轴（73）相松锁固；
在飞机式外垂吊可调重量平衡器总成（72）的上端，设有可调重量平衡器外配重重量进出密封舱盖（64），是为更换动力能源与调整外配重而设，可调重量平衡器外配重重量上浮排出配重水口（70），与可调重量平衡器外配重重量下潜注入配重水口（71）；
在液压、水压、气压或直线电机伸缩推动杆（38）的伸缩杆各节口处，分别设有自动伸缩水下杂物切剪刀（97）；
在飞机式外垂吊可调重量平衡器总成（72）的后尾端部位，设有水下推进器轴密封水套（65），在水下推进器轴密封水套（65）内，设有水下推进器伸缩轴（66），在水下推进器伸缩轴（66）的后尾外端，设有可伸缩展开与折叠式螺旋桨（67），及可调重量平衡器推进器缩存室（68），在飞机式外垂吊可调重量平衡器总成（72）的前底端、 中底端与后底端的内部或外部位上，分别设有水下障碍传感器（96）及陀螺惯量移动重量平衡器（98）。
13.根据权利要求3所述带消载止摇抗翻校正装置的航母、舰船、潜艇、海上平台，其特征是：所述电桨机横向推动校正转向多向伸缩式板中板总成（75），设装在船体（7）的：左船舷吃水线下部（19），和右船舷吃水线下部（20），或船体后尾端吃水线上部位（21），和船体后尾端吃水线下部位（22），或船底中央前部位（23），和船底中央中部位（24），与船底中央后部位（25），或船底前左右两侧部位（26），与船底中部左右两侧部位（27），和船底后部左右两侧部位（28）部位上；
所述电桨机横向推动校正转向多向伸缩式板中板总成（75）的结构包括有：在电桨机横向推动校正转向多向伸缩式板中板总成（75）的左上部，设有伸缩式板中板内板伸缩控制水压、气压或液压输入管（80），在伸缩式板中板内板伸缩控制水压、气压或液压输入管（80）上，设有伸缩式板中板内板伸缩控制水压、气压或液压输入管接头（81），在伸缩式板中板内板伸缩控制水压、气压或液压输入管接头（81）上，设有伸缩式板中板内板伸缩控制水压、气压或液压输入管接座（82），构成控制电桨机横向推动校正转向多向伸缩式板中板内板（76）动作机构；
在电桨机横向推动校正转向多向伸缩式板中板内板（76）上，设有多个多向伸缩式板中板内板伸缩滑滚轴（77），在电桨机横向推动校正转向多向伸缩式板中板内板（76）的内端面，特设有多向伸缩式板中板内板伸止口凸沿（78），在多向伸缩式板中板内板伸止口凸沿（78）的内端部位，设有多向伸缩式板中板内板水压、气压、液压伸缩囊（79）形成伸缩装置，构成将板中板全部打开的控制机构；
所述在电桨机横向推动校正转向多向伸缩式板中板总成（75）的中端与中上端，设有伸缩杆控制缸（87），与液压、水压、气压或直线电机伸缩推动杆（38），在液压、水压、气压或直线电机伸缩推动杆（38）下端，连接有伸缩杆连接绞动轴销（86），在伸缩杆连接绞动轴销（86）上，连接电桨机横向推动校正转向多向伸缩式板中板总成（75），控制板中板总成整体向外伸缩；
所述在电桨机横向推动校正转向多向伸缩式板中板总成（75）的右上部，设有伸缩式板中板内板伸缩控制水压、气压或液压输出卸放管（83），在伸缩式板中板内板伸缩控制水压、气压或液压输出卸放管（83）上，设有伸缩式板中板内板伸缩控制水压、气压或液压输出卸放管接头（84），在伸缩式板中板内板伸缩控制水压、气压或液压输出 卸放管接头（84）上，设有伸缩式板中板内板伸缩控制水压、气压或液压输出卸放管接座（85），形成板中板伸缩、全部收复缩存的控制机构；
所述在电桨机横向推动校正转向多向伸缩式板中板总成（75）上，设有控制伸缩杆连接绞动轴销（86），在电桨机横向推动校正转向多向伸缩式板中板内板（76）上，设有多向伸缩式板中板内板伸缩滑滚轴（77）；
在电桨机横向推动校正转向多向伸缩式板中板内板（76）的内端面，特设有多向伸缩式板中板内板伸止口凸沿（78），在多向伸缩式板中板内板伸止口凸沿（78）的内端部位，设有多向伸缩式板中板内板水压、气压、液压伸缩囊（79），形成电桨机横向推动校正转向多向伸缩式板中板内板（76）向内收回缩存机构；
所述电桨机横向推动校正转向多向伸缩式板中板总成（75）外端面上，设有多向伸缩式多功能板中板总成伸缩滑滚轴（89），在电桨机横向推动校正转向多向伸缩式板中板总成（75）外左右两侧端面，分别设有多向伸缩式板中板内板伸缩进出口（88），和多向伸缩式板中板内板缩存室（90），在电桨机横向推动校正转向多向伸缩式板中板总成（75）与电桨机横向推动校正转向多向伸缩式板中板内板（76）上，分别设有水下障碍传感器（96），在电桨机横向推动校正转向多向伸缩式板中板总成（75）与多向伸缩式板中板内板伸缩进出口（88）各自进出伸缩口上，分别设有自动伸缩水下杂物切剪刀（97）；
在电桨机横向推动校正转向多向伸缩式板中板总成（75）与电桨机横向推动校正转向多向伸缩式板中内板（76）上，设有陀螺惯量移动重量平衡器（98），和加速转向止动减速滞后轴流式电桨机调控校平器（99）。
14.根据权利要求4所述带消载止摇抗翻校正装置的航母、舰船、潜艇、海上平台，其特征是：在船体（7）的船底前左右两侧部位（26），及船底中部左右两侧部位（27），和船底后部左右两侧部位（28）部位，对称设有覆盖船底的独立內夹层（94），所述机翼式巨型多功能板中板总成（91），设装在独立内夹层（94）内；
所述机翼式巨型多功能板中板总成（91）的结构包括有：在机翼式巨型多功能板中板总成（91）内，设有机翼式巨型多功能板中板内板（92），在机翼式巨型多功能板中板内板（92）外端，设有水下推进器伸缩轴（66），在水下推进器伸缩轴（66）的外端头部，设有可伸缩展开与折叠式螺旋桨（67）；
所述机翼式巨型多功能板中板总成（91）的上端与左右两侧，分别设有多向伸缩式多功能板中板总成伸缩滑滚轴（89）；
在机翼式巨型多功能板中板总成（91）内，设有机翼式巨型多功能板中板内板（92），在机翼式巨型多功能板中板内板（92）的上端与左右两侧，设有多向伸缩式板中板内板伸缩滑滚轴（77），在机翼式巨型多功能板中板总成（91）与机翼式巨型多功能板中板内板（92）向内外伸缩时，由液压、水压、气压或直线电机伸缩推动杆（38）控制机构控制；
在所述独立內夹层（94）内，设有机翼式巨型多功能板中板缩存室（93），在机翼式巨型多功能板中板缩存室（93）内，设有机翼式巨型多功能板中板总成（91），在机翼式巨型多功能板中板总成（91）与机翼式巨型多功能板中板内板（92）上，分别设有水下障碍传感器（96），在机翼式巨型多功能板中板缩存室（93）进出口处，与机翼式巨型多功能板中板总成（91）和机翼式巨型多功能板中板内板（92）伸缩节处，分别设有自动伸缩水下杂物切剪刀（97）；
所述在机翼式巨型多功能板中板总成（91）与机翼式巨型多功能板中板内板（92）的外端，分别设有轴流式喷水推进器（95），在水下保持机翼板与航母航行速度同步；
所述在机翼式巨型多功能板中板总成（91），与机翼式巨型多功能板中內板（92）的内下端部位，分别设有多个全智能式、陀螺惯量移动重量平衡器（98）；在机翼式巨型多功能板中板总成（91）与机翼式巨型多功能板中板内板（92）板面上，分别设有加速磁场惯量轴流式电桨机调控校平器（99）。
15.根据权利要求5所述所述带消载止摇抗翻校正装置的航母、舰船、潜艇、海上平台，其特征是：所述陀螺惯量移动重量平衡器（98）和加速磁场惯量轴流式电桨机调控校平器（99）分别设装在船体前水平舵左侧舵（105）上、前水平舵右侧舵（106）上、船体前水平舵左侧伸缩式舵中舵（110）上、船体前水平舵右侧伸缩式舵中舵（111）上、后尾水平舵（112）、后尾水平舵左侧伸缩式舵中舵（115）、后尾水平舵右侧伸缩式舵中舵（116）上；
所述陀螺惯量移动重量平衡器（98），和加速磁场惯量轴流式电桨机调控校平器（99），还分别设在船体的后尾垂直十字舵（118）和后尾伸缩式垂直十字舵中舵（120）上；
所述加速潜艇上浮下潜、加速磁场惯量轴流式电桨机调控校平器（99）包括有：加速轴流式电桨机固定旋转支架（101）、加速轴流式电桨机旋转轴承与座（103），所述 旋转轴承与座（103）上设有加速轴流式电桨机旋转轴（102）、加速轴流式电桨机叶片（100）及加速轴流式电桨机输入电源连接线（104）；
所述船体前水平舵左右侧连接调速摆动轴架（107），在摆动轴架（107）一侧设装船体前水平舵左侧舵（105），另一侧设装船体前水平舵右侧舵（106），为连接固定两侧舵与摆动大小角度来配合操纵船体上浮下潜动作；
在船体前水平舵左侧（105）內设左侧伸缩式舵中舵（110），并在船体前水平舵左侧舵（105）的缩存室（108）内；在船体前水平舵右侧（106）內设有右侧伸缩式舵中舵（111），并在船体前水平舵右侧舵（106）的缩存室（109）内；
在船体后尾水平舵（112）左右两侧端面内设的舵中舵里，分别设装后尾水平舵左侧伸缩式舵中舵（115）与后尾水平舵右侧伸缩式舵中舵（116），并分别在船体后尾水平舵（112）左右两侧缩存室（113）及缩存室（114）内缩存；
所述船体后尾垂直十字舵中舵、船体后尾伸缩式垂直十字舵中舵（120），设装在船体后尾垂直十字舵、船舶后尾垂直十字舵（118）內舵中舵伸缩室（119）内；
在所述船体前水平围壳舵左侧舵（105）与船体前水平舵右侧舵（106）的前端流线形上下分水剪切沿两侧弧形过度角部位上，分别设装围壳水平舵上浮下潜助力推进进水与止水航行左防阻水盖罩（121）和围壳水平舵上浮下潜助力推进进水与止水航行右防阻水盖罩（122），并在船体前水平围壳舵左侧舵（105）与船体前水平舵右侧舵（106）内设装加速磁场惯量轴流式电桨机调控校平器（99），陀螺惯量移动重量平衡器（98）。
16.根据权利要求6所述所述带消载止摇抗翻校正装置的航母、舰船、潜艇、海上平台，其特征是：在所述船体的船底面上，特设覆盖整船底或对称覆盖部分船底的內夹层，在船底内夹层内，根据各种船舶、舰艇大小比例需要，设有可横向推动整船体功能的、加速离靠码头伸缩轴式螺旋桨装置系统；
所述加速磁场惯量轴流式电桨机调控校平器（99），分别沿左右两侧船舷下船底边、设装在船底特设的独立內夹层（94）内，进出口设在內夹层（94）的两侧端面上设有伸缩轴式螺旎桨总成（123）及加速离靠码头螺旋桨缩存室（125），通过伸缩轴式螺旎桨总成（123）的加速离靠码头螺旎桨伸缩轴（124）从加速离靠码头螺旋桨缩存室（125）內向外伸出，加速离靠码头螺旋桨缩存室（125）的外侧分别设有加速离靠码头蜾旋桨缩存室上防水阻盖（127）和加速离靠码头螺旋将缩存室下防水阻盖（128）。
17.根据权利要求7所述所述带消载止摇抗翻校正装置的航母、舰船、潜艇、海上 平台，其特征是：所述船体的外船底左右两侧部位、或外船底部中央部位、或外船舷左右两侧的吃水线下部、或在船体后尾外端面半裸露安装与吃水线下部装有加速转向止动减速滞后轴流式电桨机调控校平器相配合的减速滞后阻尼板包括：可上下折卧式减速滞后阻尼板、可左右折卧式减速滞后阻尼板、可上下伸缩式减速滞后阻尼板、可上下翻转大小角度控制式减速滞后阻尼板、垂直舵与垂直舵中舵伸缩舵式减速滞后阻尼板、內重心垂吊式减速滞后阻尼板、上下与左右外翻折式减速滞后阻尼板、电磁场可上下与左右伸缩式减速滞后阻尼板、电磁场与永久磁场可上下与左右伸缩式减速滞后阻尼板、自然滾动阀饼式减速滞后阻尼板，所述减速滞后阻尼板或板中板上均分别设有加速转向止动减速滞后轴流式电桨机调控校平器（99）装置；
所述加速转向止动减速高速滞后、加速磁场惯量轴流式电桨机调控校平器（99），设装在可左右与上下伸缩式电桨机调控减速滞后阻尼板总成（131）、与可上下左右外翻折式轴流式电桨机调控减速滞后阻尼板总成（140）内的轴流式电桨机调控减速滞后阻尼板中板内板（139）上；可左右与上下伸缩式电桨机调控减速滞后阻尼板总成（131）通过设在所述操纵控制系统中的气压、水压、液压式减速阻尼板制动泵分配阀（130）进行控制结构包括有：气压、水压、液压式各种减速阻尼板制动泵分配阀（130）可左右与上下伸缩式阻尼板导向定位滑槽（132）可左右与上下伸缩式阻尼板伸缩定位导向柱（133）可左右与上下伸缩式阻尼板吊架销轴（134）、可左右与上下伸缩式阻尼板活塞伸缩杆连接座（135）、气压、水压、液压行程缸（136）、气压、水压、液压行程缸管路连接嘴（137）、气压、水压、液压行程缸阻尼板伸缩杆（138），阻尼板推动杆连接轴套与销（141）、阻尼板锁紧压力轴承转动轴座及轴套（142）、加速转向止动减速滞后阻尼板单向导流泄水阀（143），轴流式电桨机随桨旋停阻水与泄水自动调控开关盖（144）。
18.根据权利要求8所述带消载止摇抗翻校正装置的航母、舰船、潜艇、海上平台，其特征是：在所述航母、舰艇、各种船舶的船底，特设独立內夹层，夹层内分出不同舱室，所述陀螺惯量移动重量平衡器（98），设装在独立內夹层封闭陀螺减摇舱（152）内，包括有：陀螺正负极变换磁悬浮移动调速轨道（145）、设在调速轨道（145）内侧上的陀螺转子驱动加速轨道磁悬浮万能滾轮（146）、万能滾轮（146）的两端设有陀螺惯量移动重量平衡止点传感电磁自动限位锁（147）及陀螺惯量移动重量终点限位传感器（148），在调速轨道（145）的两端设有陀螺前后与左右进退移动失衡安全防撞隔带（149），在调速轨道（145）外侧上设有陀螺故障内重心平衡点定位自控止动失衡锁（150），陀 螺惯量移动重量平衡器（98）的外部设有陀螺消载减揺抗翻移动定子体壳外配重铁（151），为瞬间感应迅速往返动作；
所述陀螺惯量移动重量平衡器（98），加速磁场惯量轴流式电桨机调控校平器（99），还包括伸缩式缓冲气囊垫装置、外垂吊可调重量平衡器装置、校正多功能板中板装置、机翼式巨型多功能伸缩式板中板装置、潜艇与深潜器前后水平舵与后尾垂直十字舵装置、各种大中小型减速滞后阻尼板装置，能够实现高效高速动态中消除船体失衡。