技术领域
[0001] 本
发明涉及用于激活机动车的安全系统尤其是进入
许可系统和/或驾驶许可系统的便携式身份发送器，该便携式身份发送器具有壳体，该壳体内设有能与机动车侧的安全系统通讯的
电子装置，并且该便携式身份发送器具有至少一个使用者可接近且适于激活该电子装置的电子构件的操作件。
背景技术
[0002] 在DE10 2009 022 077A1中公开了一种带有操作件的便携式身份发送器，所述操作件适于激活位于便携式身份发送器内的电子装置的电子构件。在这里，该操作件在其外表面形成有金属涂层。由此，每个操作件明显且闪现金属光泽地有别于其余身份发送器的塑料，并赋予了所谓的“冷触效应”，这给使用者带来了高品质感觉。而且该操作件在内侧与
密封件粘接在一起。事实表明不利的是，该固定作用可能减弱。另外，通常需要包围若干操作件的固定
框架，它负责操作件在身份发送器壳体上的必要固定。
发明内容
[0003] 本发明的任务是避免上述的缺点，尤其是提供一种便携式身份发送器，其具有尽量少的零部件，由此可以降低制造成本，并且该身份发送器同时让使用者有高品质
印象。
[0004] 本发明的任务通过
权利要求1的全部特征来完成。在从属的装置权利要求中描述了可能有的实施方式。
[0005] 根据本发明，该操作件由塑料制成的主体构成，其中，该操作件在外侧具有金属涂层并且具有内表面，该内表面朝向电子装置并且形成有至少一个无金属层的空白面，由软塑料构成的密封件设置在所述电子装置和操作件之间，其中，该操作件的空白面与密封件固定在一起。本发明的一个特点是，由塑料构造的主体形成该操作件，在这里，允许使用者接近和看见的操作件外表面具有金属涂层。由此一来，一方面在操作该操作件时提供良好的触感性能。另一方面，该操作件且尤其是主体可以因为其没有金属层的空白面而可靠固定在内置于壳体中的密封件上。可以在该操作件的内表面上设置多个空白面，以提供在所述密封件和操作件之间的多个固定点。使用者无法看见所述空白面。另外，该操作件在其空白面处的固定就足以产生或者提供这样的保证将该操作件可靠保持在身份发送器壳体上的便携式身份发送器。
[0006] 该操作件的空白面可以有利地与该密封件以材料配合方式连接。该操作件可以只贴靠相邻的壳体，而不需要附加固定手段，就是说，在所述密封件和空白面之间的材料配合连接足以将操作件保持在身份发送器壳体内。
[0007] 本发明也包括一种便携式身份发送器，其中，
锁定连接将该操作件的空白面保持在该密封件上。此时，锁定连接没有直接作用在金属涂层上，而由此可能会在金属涂层上出现可能的干扰。
[0008] 例如本发明可以规定，该操作件的空白面与该密封件
超声波焊接。在此情况下，通过由高频机械振动所获得的热来实现连接，这种热是通过分子摩擦和界面摩擦出现在待接合的构件之间(在此是在操作件和密封件之间)。所述振动有利地在压
力下被传递给待连接的构件。这个实施方式的一个优点是可获得很短的焊接时间，由此提高了在本发明的便携式身份发送器制造时的经济性。
[0009] 在该操作件的空白面与该密封件摩擦焊时得到了相似的优点，在这里，在摩擦焊时使所述操作件和/或密封件彼此相对运动，在此，同时使待接合的部分在其
接触面相互接触。所出现的摩擦造成彼此接触的材料变热和可塑化。
[0010] 在本发明的另一实施方式中，该操作件的空白面与该密封件热
气焊接在一起，在这里，对置的表面且尤其是操作件的空白面以及密封件通
过热气先被可塑化，随后在压力下相互接合。例如可以想到，该可塑化是非接触地通过直接流入接合区的热气来进行的。例如可以规定，氮气被用作惰性气体，由此使得可塑化期间内几乎完全避免了熔融体的
氧化。因此可以有利地避免在
焊缝区域内的氧摄入。
[0011] 在本发明另一可行方案中可以规定，该空白面与该密封件激光焊在一起。有利的是，其中一个接合
配对体(即密封件或者主体)是由激光射线可透射的材料构成的。同时，另一接合配对体是由被设计成能吸收激光射线的材料构成的。相互材料配合连接的接合配对体(就是说密封件和主体)有利地由热塑性塑料构成。根据本发明，激光射线
能量可穿过激光可透射的接合配对体进入接合平面，密封件和主体的待连接表面位于该接合平面中。该接合平面是两个接合配对体之间的界层区。在那里，电磁能量可被吸收性接合配对体几乎无损失地转化为
热能。所输入的能量造成吸收性接合配对体的可塑化。通过
传热，可被透射的接合配对体也被可塑化。有利的是，在激光射线输入之前，在密封件和主体且尤其是空白面之间存在直接接触。由此可保证充分的传热。在界层区内，有利地出现了10到400μm的熔融
薄膜。通过借助激光射线的非接触的限于局部的能量输入，阻止了密封件和主体的热损伤。也避免了机械
载荷，因为密封件和主体在能量输入以及冷却过程中不经历彼此相对运动。可获得的材料配合连接的特点是其紧密性、强度和无孔性并且此连接与待连接的接合配对体的材料搭配相对应而在
母材强度范围内。
[0012] 事实表明，CO2
激光器、Nd:YAG激光器和激光二级管特别适用于接合主体和密封件。CO2激光器的
波长决定了光很浅地射入对激光
二极管透明的接合配对体。事实表明，光射入深度可通过接合配对体的大量着色来调节。有利的是，激光焊的特点是与其它连接技术如可能逸出烟气的粘接相比具有可忽略不计的工作场所负荷。当使用大功率
激光二极管时，激光射线的发射波长在约800至1000nm范围内，其例如可由玻璃光纤传输。玻璃
纤维的使用允许把激光器和加工光学系统简单集成至如
机器人系统，其一方面可通过
吸盘调整构件，另一方面同时通过激光射线将相应能量输入接合配对体。事实还证明，非晶态和半晶态的热塑性塑料可作为接合配对体材料来焊接。虽然玻璃纤维导致激光射线散射，但根据玻璃纤维的尺寸和
密度以及构件尺寸，也可以焊接玻璃纤维加强型塑料。
[0013] 有利的是，相互连接的接合配对体可以由热塑性塑料构成。在室温下，这些接合配对体是固态而坚硬的。在根据本发明输入能量到待连接的接合配对体的分界区中时，因为所出现的高于100℃的高温而出现导热。热塑性塑料变软
熔化。以下的热塑性塑料尤其适用作待连接的接合配对体的材料：PA，PUR，POM，PC，PE-HD，PE-LD，PETP，PFEP，PTFE，PB，PPO，PVC-U，PVC-P，PS，SB，SAN，ABS，PMMA，CAB，PI。PVC、PTFE和PP的特点是有较好的耐蚀性。PS、PMMA、PC有利地是如玻璃般透亮的、透光的、不易
破碎的以及耐受
气候影响的。
[0014] 也可想到的是，该壳体由至少两个壳体罩构成，其中，该操作件安置在其中一个壳体罩的凹空部内，在这里，该操作件直接贴靠这个壳体罩。一般，一个壳体罩只有一个装有操作件的凹空部。当然可以规定，该身份发送器在两侧(就是说在每个壳体罩上)构造有至少一个操作件。该电子装置必须相应地构成以便在每个单独的操作件操作时能激活相应的电子构件。这些壳体罩有利地相互材料配合连接，尤其是这些壳体罩被粘结、
激光焊接或
摩擦焊接在一起。
[0015] 该金属涂层有利地至少部分安置在该操作件的内表面上。在此情况下，该空白面设置在该操作件内表面上，由此可以实现使用者看不见的与该密封件固定在一起。或者可以想到,该操作件的整个内表面无金属层，因而构成大面积的无金属层的空白面。在此实施方式中可以规定，设置不同的固定点，在这些固定点处获得在主体和密封件之间的材料配合连接。材料配合连接也可以整面地存在于主体和密封件之间。
[0016] 另外，本发明还包括：该金属涂层具有使用者看得见的设计元素，尤其具有图标。该设计元素可以包含图案、字母、数字。有利的是，例如表示图形的图标位于该金属涂层处，该图形表示上锁过程或解锁过程或打开行李箱的过程。该设计元素还可以如此构成，即，它还能被使用者触摸到。就是说，该设计元素可以例如像凸起突出地位于该金属涂层上。本发明也包含以下可能性，即，该设计元素被加入该金属涂层内，从而该设计元素的外形呈槽状在金属涂层内延伸。
[0017] 在本发明的一个可能的实施方式中，所述金属涂层是铬涂层。也可以想到所述金属涂层是
铝涂层或钌涂层。所述涂层例如可以通过电
镀法或PVD(
物理气相沉积)法来涂覆。
[0018] 在身份发送器的另一个可想到的实施方式中，该操作件可在外侧在金属涂层上具有至少一个其他无金属层的空白面，在这里，尤其是主体和/或密封件是透光的。外侧金属涂层上的无金属层空白面可以形成可让使用者看见的设计元素。这种可见性可如此被进一步加强，即，可照亮外侧金属涂层上的无金属层空白面。为此需要主体和/或密封件是透光的。发光件有利地位于该密封件下方，在这里该发光件是电子装置的组成部分。该发光件可以有利地是LED或者OLED。也可以规定，密封件具有集成的发光件，因此所述密封件同时用作
光源。
[0019] 改进本发明的另一项措施可以规定该金属涂层具有保护层。该操作件的金属涂层可以配设有保护层，该保护层例如是保护漆和/或装饰漆。该保护层可以改变或改善该操作件的耐蚀性，在此该金属涂层的外观可被同时改善。
[0020] 另外，本发明包括以下的其它可行方案，该主体是双组分注塑件，在这里，第一组分由可
电镀的塑料构成，第二组分由不可电镀的塑料构成。在制造出该双组分注塑件之后，可以进行电镀，从而金属涂层可被可靠施加到该主体上。无金属层空白面出现在由不可电镀塑料构成的第二组分上。在本发明的一个可能实施方式中，此时可以在该主体的双组分注塑件的制造时遵守这样的顺序，此时首先注射其塑料材料须在较高
温度下进行加工的、就是说一般具有较高熔点的塑料组分，而在随后的方法步骤中，应在较低温度下加工的第二塑料组分被注射到最好已完全
凝固的第一塑料组分上。例如，聚
碳酸酯被证明为特别适用于构成该主体的不可电镀的局部体的塑料A。这种材料除了实际上无法参与随后的处理步骤的事实外还具有以下优点，即，它非常适用作光导体。另外，PC可以良好地掺有散光颗粒，由此可在该操作件内获得很均匀的光分布。像聚酰胺、ABS或ABS/聚碳酸酯掺混物这样的材料例如被证明是非常适用于形成可电镀层的塑料B。当可电镀的层由ABS/聚碳酸酯掺混物构成且局部体由聚碳酸酯构成时，得到了该局部体与可电镀层的能承受高载荷的机械连接。
[0021] 为了改善使用者已知的“冷触效果”，该金属涂层可以由多个金属层构成。还可以想到，可以减小在金属涂层上的易擦伤性，或者可以减小金属涂层的磨损。
[0022] 另外，上述发明通过一种制造便携式身份发送器的方法来完成，该便携式身份发送器用于激活机动车安全系统。在此情况下，该身份发送器被设计成具有以下特征：
[0023] -其内设有能与机动车侧安全系统通讯的电子装置的壳体，
[0024] -至少一个使用者可接近且适于激活电子装置电子构件的操作件，
[0025] -该操作件由塑料制成的主体构成并且在外侧具有金属涂层，
[0026] -其中，该操作件具有朝向电子装置的且形成有至少一个无金属层空白面的内表面，
[0027] -由软塑料构成的且设置在电子装置和操作件之间的密封件。
[0028] 本发明方法包含以下步骤：
[0029] a)制造由塑料制的主体，
[0030] b)该主体的金属涂覆，
[0031] c)将该主体置入该壳体的凹空部中，
[0032] d)在形成有至少一个无金属层空白面的操作件内表面处，将所述操作件与密封件激光焊在一起，从而空白面和密封件材料配合连接。
[0033] 另外，上述发明通过一种制造用于激活机动车安全系统的便携式身份发送器的方法来完成。在此，该身份发送器被设计成具有以下特征：
[0034] -其内设有能与机动车侧安全系统通讯的电子装置的壳体，
[0035] -至少一个使用者可接近且适于激活电子装置电子构件的操作件，
[0036] -该操作件由塑料制的主体构成并且在外侧具有金属涂层，
[0037] -其中，该操作件具有内表面，该内表面朝向电子装置并具有至少一个无金属层的空白面，
[0038] -由软塑料构成的且设置在电子装置和操作间之间的密封件。
[0039] 本发明的方法包括以下步骤：
[0040] a)产生塑料制成的主体，
[0041] b)该主体的金属涂覆，
[0042] c)通过热气使得该操作件的空白面和该密封件的至少一个局部区域可塑化。
[0043] d)将所述操作件和所述密封件彼此接合。
[0044] 该操作件与密封件的连接有利地通过热气焊接来实现，热气焊接例如就制造公差而言表现得不敏感，因为待连接构件与规定形状的略微偏差是不成问题的。
[0045] 例如可想到，该操作件和该密封件通过相应的容放部来保持和相互间隔设置。在两个待接合构件之间的空隙中加入加热件，该加热件加热应该相互连接的彼此相向的表面。这有利地通过热气来实现，热气最好利用相应的
喷嘴对准待连接的表面。
[0046] 例如可以规定，氮气或其它惰性气体被用作工作气体，以保护通过热而
软化或者说可塑化和/或熔化的操作件区域尤其是空白面和密封件区域以免氧化或与其它元素反应。这是根据方法步骤c)和d)的连接技术的另一优点。在这里避免了在焊缝区域内的相应的氧摄入。
[0047] 另外，本发明可以规定，在该操作件和密封件的上述区域软化或可塑化或熔化之后，加热件从待接合构件之间的空隙中被移出并且使带有该操作件和密封件的容放部相互运动，从而使得待连接表面相互接触。为了通过焊接产生牢固的材料配合连接，以预定压力使这些容放部保持在一起，从而待连接构件以相应的压力被压紧在一起。
[0048] 另外可以规定，在软化或熔化的材料区域已发生冷却且伴随出现凝固的规定保持时间之后，从容放部中取出由该操作件和密封件得到的焊合单元，以便随后完全冷却。
[0049] 本发明的方法也包含了可以提前预热操作件和密封件，以便缩短热气加热待
焊接区域的时间。例如可以想到，一个或两个待接合的构件被送入预热炉，或者待焊接区域的表面通过红外线被加热。
[0050] 根据步骤b)的主体金属涂覆可以有利地按照电镀方法或者物理气相沉积法和/或
化学气相沉积法进行，在这里，尤其是该主体的整个外表面被金属涂覆。在电镀时可以进行按照以下方法步骤的金属涂覆：放入钯晶种(Palladiumbekeimung)，还原，例如借助镍或
铜的化学金属涂覆和例如利用铬的电镀强化。在气相沉积法中，尤其在PVD方法中，金属涂覆有利地借助例如利用气相渗镀的气相物理沉积。PVD法提供了主体表面直接金属涂覆的可能性，在这里，该金属涂层可以由一个或多个前后相继的相同或不同的金属层构成。通过所述金属涂覆方法，可以有目的地在主体上出现无金属层的空白面。利用PVD方法所述的技术，也可以涂覆表面能低的物质或材料。在此情况下，材料表面能利用
等离子体被激活，由此产生很好的对
聚合物的附着。在等离子体活化中，气体或气体混合物可以在
真空下气体放电。此时能产生
电极、离子、自由基等，其撞击待涂覆主体的表面，由此能消除污染并且使表面粗糙和化学改性。随后可实现直接金属涂覆，在这里，在一个所述
实施例中可以产生铬层和/或铝层。
[0051] 本发明也包含了以下发明构想，在根据步骤b)的金属涂覆后，除去在该操作件内表面上的金属涂层的局部区域。就是说，在金属涂覆步骤中整个主体被涂上金属。所需要的无金属层的空白面随后通过金属去除来产生。此时可以想到的是，激光完成金属涂层的去除，在这里，尤其是相同的激光随后被用在步骤d)中。
[0052] 也可行的是，在步骤b)之后在金属涂层的外表面上施加设计元素，尤其是借助激光去除。或者本发明包含了该主体在其表面上配备有设计元素。该设计元素像凸起一样从主体表面凸出。有利的是，该主体以材料统一方式形成有该设计元素。在金属涂覆之后，该金属涂层位于操作件的外表面上，在这里，该金属涂层同时带有设计元素，该设计元素可让使用者良好看见地在操作件表面上。
[0053] 根据本发明可能有利的是，与密封件相比，该空白面被更高的热气温度加热。当该操作件尤其是主体和密封件由不同的塑料构成时，不同的热气温度尤其可能是有意义的。该密封件有利地被构造成具有相应的软组分，从而该操作件的主体的材料比该密封件更硬。
附图说明
[0054] 从以下参照附图详细描述本发明的多个实施例的说明中得到了本发明的其它优点、特征和细节。此时如权利要求书和
说明书所述的特征单独或以任何组合形式均构成本发明的要点，其中：
[0055] 图1是包括具有金属涂层的两个操作件的便携式身份发送器的示意剖视图；
[0056] 图2示出了根据图1的操作件的一个可能的实施例；
[0057] 图3是包括两个操作件的便携式身份发送器的示意俯视图；
[0058] 图4示出了根据图1的操作件的另一个实施例；
[0059] 图5示出了根据图1的操作件的另一个实施例；
[0060] 图6示出了根据图1的操作件的另一变型实施方式；
[0061] 图7示出了根据图1的操作件的又一个实施例；
[0062] 图8示出了根据图1的操作件的又一个实施例；
[0063] 图9是用于制造便携式身份发送器的方法步骤的单纯示意图；和
[0064] 图10是能与便携式身份发送器通讯的机动车的示意图。
具体实施方式
[0065] 在图10中示意性示出了配备有安全系统3的机动车2，该安全系统可以涵盖进入许可系统和/或驾驶许可系统。通过相应操作在身份发送器1上的操作件(＝操作按钮)，安全系统3例如可以做出应答，就是说，可以例如将机动车2上锁和/或解锁。也可以想到，通过在身份发送器1上的相应操作件可以打开行李厢盖。
[0066] 根据图1，身份发送器1可以由壳体10构成，该壳体由第一壳体罩11和第二壳体罩12组成。电子装置40位于壳体10内并可通过两个操作件20被问询。也可以想到，身份发送器
1只具有一个操作件20或者多个操作件20(就是说三个以上的操作件20)。为了可靠密封该电子装置40，密封件13安置在操作件20和电子装置40之间。密封件13由软塑料组分构成。通过各操作件20的相应操作，同时使密封件13朝向电子装置40
变形，在这里，该电子装置40具有多个电子构件41，它们可通过响应于操作件20的操作而被
开关。电子构件41例如可以是按键、开关、微型开关。电子构件41位于电子装置40的
电路板42上。
[0067] 通过相应操作所述操作件20，电子构件41可被激活，随后可以开始与身份发送器1和机动车2之间的通讯相关的不同动作。一般，便携式身份发送器1可以配备有发送单元和/或接收单元，用于可靠地与机动车2尤其与机动车侧的发送单元和/或接收单元通讯。
[0068] 根据本发明的所有其它实施例，操作件20由塑料制的主体21构成，该主体例如如图2所示。主体21的外表面具有金属涂层30。操作件20的固
定位于该主体21的内表面22上，确切说在内表面22上设置没有金属层的多个空白面23。在空白面23上，该主体21与密封件13以材料配合方式连接。在所示的实施例中，该主体21在这三个面23上与密封件13激光焊在一起。
[0069] 在图3中示例性示出了操作件20的外表面在其金属涂层30上可以具有呈图标形式的设计元素24。上操作件20用于机动车侧的安全系统3的上锁。而下操作件20用于机动车侧的安全系统3的解锁。如图1和图3所示，操作件20位于壳体10的凹空部14内。另外，操作件20直接贴靠上壳体罩11，在这里，真正的固定发生在内侧位于空白面23上。
[0070] 根据图2、图4至图6可以想到，金属涂层30不仅设置在操作件20的外露的外表面上，而且至少部分位于内表面22上。仅在由空白面23限定的固定点处没有金属涂层。或者可以想到，内表面22按照完全没有金属层的方式以空白面23形式构成，例如如图7和8所示。根据图2和图4-图6，操作件20也可以在内表面22上完全无金属层地形成。
[0071] 在图4-图6中示出了可位于操作件20的外表面上的设计元素24的可能的变型实施方式。根据图4，主体21在其顶面具有相应的设计元素24。金属涂层30位于主体21表面的上方，其中在该金属涂层30表面上也形成可让使用者看见的设计元素24。
[0072] 根据图5，设计元素24像在图4中那样以凸起形式形成在金属涂层30上，从而使用者不仅能看到也能摸到设计元素24。不同于图4，主体21的表面是平面构成的。
[0073] 在根据图6的另一变型实施方式中，金属涂层30在操作件20的外表面上具有多个无金属层的空白面33，所述空白面可产生用于使用者的设计元素24。另外可以在图6中规定，电子装置40具有呈LED形式的发光件43，其用于照亮无金属层的空白面33。
[0074] 图7示意性示出了可由多个金属层32构成的金属层30。还可以想到的是，保护层31
覆盖该金属涂层30。当然，该保护层31也可以存在于图1-图6或图8。
[0075] 图8示出操作件20的另一个实施例，其中，主体21是双组分注塑件，在这里，第一组分21a由可电镀的塑料构成，第二组分21b由不可电镀的塑料构成。主体21的金属涂覆可通过电镀方法或物理气相沉积法和/或化学气相沉积法尤其是PVD方法来进行。在此情况下，在第一步骤进行主体21的金属涂覆。此时可以想到的是，整个主体21涂覆有金属涂层30。接着，例如通过激光器可以在主体21内侧在规定部位去除金属涂层30的规定区域，从而出现空白面23。根据图8，可以如此进行主体21的金属涂覆，即，在电镀时只使第一组分21a具有金属涂层30。因为主体21的第二组分21b不可电镀，故主体21的第二组分21b的整个表面保持没有金属层。因此根据图8，不需要进一步的步骤来去除在操作件20的内表面22上的金属涂层30的局部区域。
[0076] 在主体21被相应金属涂覆之后，参见图9的步骤2，主体21连同其金属涂层30被置入壳体10的凹空部14中(步骤3)。接着，进行操作件20在其内表面22且确切说在无金属层的空白面23处的激光焊，从而出现在密封件13和主体21之间的材料融合连接(见步骤4)。在根据步骤2的主体21金属涂覆之前，按照注塑方法产生主体21(步骤1)。在所有的图中示出了区域A，它们简化表示在主体21和密封件13之间的材料融合连接。
[0077] 根据图9，在步骤3中也可以想到，操作件20的空白面23和/或密封件13的局部区域的可塑性是通过热气来实现的；接着在步骤4中，操作件20和密封件13被接合在一起，尤其是利用规定的力。步骤1和2已经如上所述，因此在此只参引以上描述。
[0078] 附图标记列表
[0079] 1便携式身份发送器
[0080] 2机动车
[0081] 3安全系统
[0082] 10壳体
[0083] 11第一壳体罩
[0084] 12第二壳体罩
[0085] 13密封件
[0086] 14凹空部
[0087] 20操作件
[0088] 21主体
[0089] 21a第一组分
[0090] 21b第二组分
[0091] 22内表面
[0092] 23空白面
[0093] 24设计元素
[0094] 30金属涂层
[0095] 31保护层
[0096] 32金属层
[0097] 33空白面
[0098] 40电子装置
[0099] 41电子构件，微开关，开关
[0101] 43发光件
