技术领域
[0001] 本
发明涉及汽车领域，具体地，涉及一种汽车座椅和具有该汽车座椅的汽车。
背景技术
[0002] 汽车座椅是驾驶员和乘客
接触最多的汽车部件之一，汽车座椅的靠背的前后振动模态若与
发动机激励
力或者悬架偏频耦合都可能引起汽车座椅的共振，另外，如若汽车座椅安装
位置设计不合理也会造成的汽车座椅振动问题，汽车座椅的振动引起的不舒适感可能直接影响驾驶员和乘客的心情，不仅给行驶车辆带来安全隐患，还会影响汽车品牌的形象。
[0003] 汽车座椅通常包括底座和枢转地连接于底座的靠背，并且靠背相对于底座的倾斜
角度是可调节的，在汽车座椅的靠背和底座上设置有旋转杆，现有的汽车座椅通常设置有连接于靠背和底座的旋转杆一端的调角器，调节器与底座和靠背的旋转杆同轴，通过调角器作用于旋转杆，以调节靠背相对于底座的倾斜角度，现有的汽车座椅的
缺陷主要在于调节器的结构复杂，在靠背和底座之间缺少
支撑装置，靠背的
稳定性不足，使得靠背的前后转动模态容易被激发。
发明内容
[0004] 本发明的目的是提供一种靠背稳定性强从而不容易前后振动的汽车座椅，以及具有该汽车座椅的汽车。
[0005] 为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车座椅，所述汽车座椅包括底座、可枢转地连接于所述底座的靠背和用于调节所述靠背相对于所述底座的倾斜角度的角度调节机构，其中，所述角度调节机构包括长度可调节的的支撑杆件，所述支撑杆件的一端可枢转地连接于所述底座，另一端可枢转地连接于所述靠背。
[0006] 优选地，所述角度调节机构包括彼此对称地分别设置在所述汽车座椅沿宽度方向的两侧边缘的两根所述支撑杆件。
[0007] 优选地，所述支撑杆件所在的平面分别垂直于所述底座所在的平面和所述靠背所在的平面。
[0008] 优选地，在所述底座和所述靠背上分别设置有连接座，所述支撑杆件的端部可枢转地连接于所述连接座。
[0009] 优选地，所述支撑杆件为液压杆或者气压杆。
[0010] 优选地，所述支撑杆件为液压杆，所述角度调节机构还包括储液罐、进油管和回油管，所述进油管连接所述储油罐的出油口和所述液压杆的进油口，所述回油管连接所述储油罐的进油口和所述液压杆的出油口；所述角度调节机构还包括用于控制所述储液罐中的液压油的排出和排入的
控制器。
[0011] 优选地，所述储油罐和所述控制器设置在所述底座上，并且所述控制器与所述储液罐电连接。
[0012] 优选地，所述支撑杆件为气压杆；所述角度调节机构还包括储气罐、进气管和回气管，所述进气管连接所述储气罐的出气口和所述气压杆的进气口，所述回气管连接所述储气罐的进气口和所述气压杆的出气口；所述角度调节机构还包括用于控制所述储气罐中的气体的排出和排入的控制器。
[0013] 优选地，所述储气罐和所述控制器设置在所述底座上，并且所述控制器与所述储气罐电连接。
[0014] 本发明还提供了一种汽车，所述汽车设置有根据本发明的汽车座椅。
[0015] 本发明的汽车座椅具有包括支撑杆件的角度调节机构，这种角度调节机构结构简单，通过改变支撑杆件的长度来调节靠背相对于底座的倾斜角度，并且支撑杆件对靠背起到稳定加强作用，具体地，支撑杆件与靠背和底座构成三角形的支撑结构，通过这种三角形的支撑结构对靠背进行加强，能够有效防止靠背前后振动，提高汽车座椅的乘坐舒适性。
[0016] 本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0017] 附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成
说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
[0018] 图1是沿一角度观察的根据本发明的汽车座椅的一种实施方式的立体示意图；
[0019] 图2是沿另一角度观察的图1中的汽车座椅的立体示意图。
[0020] 附图标记说明
[0021] 1靠背 2支撑杆件
[0022] 3回油管 4底座
[0023] 5控制器 6进油管
[0024] 7储油罐 8连接座
具体实施方式
[0025] 以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0026] 本发明公开了一种汽车座椅，所述汽车座椅包括底座4、可枢转地连接于所述底座4的靠背1和用于调节所述靠背1相对于所述底座4的倾斜角度的角度调节机构，其中，所述角度调节机构包括长度可调节的的支撑杆件2，所述支撑杆件2的一端可枢转地连接于所述底座4，另一端可枢转地连接于所述靠背1。
[0027] 本发明的汽车座椅具有包括支撑杆件2的角度调节机构，这种角度调节机构结构简单，通过改变支撑杆件2的长度来调节靠背1相对于底座4的倾斜角度，并且支撑杆件2对靠背1起到稳定加强作用，具体地，支撑杆件2与靠背1和底座4构成三角形的支撑结构(参见图1中加粗虚线描绘出的三角形)，通过这种三角形的支撑结构对靠背1进行加强，能够有效防止靠背1前后振动，提高汽车座椅的乘坐舒适性。
[0028] 优选地，为了方便设置、不干涉汽车座椅的其它部件同时更好地对靠背1起到稳定加强作用，所述角度调节机构包括彼此对称地分别设置在所述汽车座椅沿宽度方向的两侧边缘的两根所述支撑杆件2。
[0029] 进一步优选地，所述支撑杆件2所在的平面分别垂直于所述底座4所在的平面和所述靠背1所在的平面。
[0030] 并且，本实施方式中，在所述底座4和所述靠背1上分别设置有连接座8，所述支撑杆件2的端部可枢转地连接于所述连接座8。
[0031] 本领域技术人员可以理解的是，本发明的角度调节机构的支撑杆件2可以设置为任意适合的形式，例如，可以将支撑杆件2设置为具有彼此套接(例如通过
螺纹方式套接)的多个子段，通过调节各个子段来改变支撑杆件2的长度，继而调整靠背1相对于底座4的倾斜角度。
[0032] 作为一种可靠、灵敏且自动化程度高的实施方式，优选地，所述支撑杆件2为液压杆或者气压杆。
[0033] 具体地，例如，当所述支撑杆件2为液压杆时，所述角度调节机构还可以包括储液罐7、进油管6和回油管3，所述进油管6连接所述储油罐7的出油口和所述液压杆的进油口，所述回油管3连接所述储油罐7的进油口和所述液压杆的出油口；所述角度调节机构还包括用于控制所述储液罐7中的液压油的排出和排入的控制器5。
[0034] 这样，乘客可以通过对控制器5的操作，使得控制器5控制储液罐7中的液压油从储油罐7的出油口排出并经过进油管6从液压杆的进油口进入液压杆中，或者使得控制器5控制储油罐7的进油口打开，使得液压杆中的液压油从液压杆的出油口排出并经过回油管3从储油罐7的进油口回流到储油罐7，从而使得液压杆中油压变化，继而使液压杆长度缩短或者增长。
[0035] 并且，参见图1和图2，为了方便安装和操作，优选地，所述储油罐7和所述控制器5设置在所述底座1上，并且所述控制器5与所述储液罐7电连接。
[0036] 当所述支撑杆件2为气压杆时，所述角度调节机构还可以包括储气罐、进气管和回气管，所述进气管连接所述储气罐的出气口和所述气压杆的进气口，所述回气管连接所述储气罐的进气口和所述气压杆的出气口；所述角度调节机构还包括用于控制所述储气罐中的气体的排出和排入的控制器。
[0037] 同理，乘客可以通过对控制器的操作，使得控制器控制储气罐中的气体从储气罐的出气口排出并经过进气管从气压杆的进气口进入气压杆中，或者使得控制器控制储气罐的进气口打开，使得气压杆中的气体从气压杆的出气口排出并经过回气管从储气罐的进气口回流到储气罐，从而使得气压杆中气压变化，继而使气压杆长度缩短或者增长。
[0038] 并且，同样为了方便安装和操作，优选地，所述储气罐和所述控制器设置在所述底座上，并且所述控制器与所述储气罐电连接。
[0039] 另外，本发明还提供了一种汽车，所述汽车设置有根据本发明的汽车座椅。
[0040] 以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
[0041] 另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0042] 此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
