技术领域
[0001 ] 本
发明属于
机械加工技术，涉及对壳体类零件基准面车修方法的改进。 背景技术
[0002] 在壳体零部件的加工过程中，车基准是一道重要的关键工序，特别是零件进行了 半精加工、去应
力热处理后安排的基准车修工序，此时零件基准面的平面度直接影响后续 相关尺寸的加工
精度，以及轴向孔、型面的
位置精度。现有的加工方法是以下4步：1、零件 找正；将壳体类零件的非基准端放在
工作台上，被加工的基准端面朝上，找正外圆，对点跳 动量不大于0. 05mm ；2、消除间隙；检查壳体类零件与工作台的间隙，当间隙大于0. 3mm时， 向间隙内塞入
铜皮消除间隙；3、零件压紧；对壳体类零件进行三点压紧，压紧部位应避开 零件与工作台的间隙处；4、基准面车修；按图纸要求对被加工的基准端面进行
车削加工。 其缺点是：由于去
应力热处理后零件自身
翘曲的影响，特别是
铝合金零件，加工出的基准面 无法满足图纸的要求。若要满足要求，需要增加加工工序，以两个端面互为基准，反复车削， 使整个加工周期延长，加工效率降低，成本上升。
发明内容
[0003] 本发明的目的是：提出一种加工出的基准面能够满足图纸要求、无需增加工序、加 工周期短、加工效率高、成本低的壳体类零件基准面车修方法。
[0004] 本发明的技术方案是：壳体类零件基准面车修方法，包括以下步骤：
[0005] 1、零件找正；将壳体类零件的非基准端面放在工作台上，被加工的基准端面朝上， 找正外圆，对点跳动量不大于0. 05mm ；
[0006] 2、消除间隙；检查壳体类零件与工作台的间隙，当间隙大于0. 3mm时，向间隙内塞 入铜皮消除间隙；
[0007] 3、零件压紧；对壳体类零件进行三点压紧，压紧部位应避开零件与工作台的间隙 处；
[0008] 4、初步加工；按图纸要求对被加工的基准端面进行车削加工，留余量0. 10〜 0. 15mm ；
[0009] 其特征在于，还有以下加工步骤：
[0010] 5、打表压紧；先将三处
压板全部松开，使用百分表与被加工的基准面
接触，根据百 分表显示，逐个压紧三处压板，使各处压板压紧后百分表的减小变化量不大于0. 02mm ；
[0011] 6、最终加工；将被加工的基准端面车削至尺寸要求。
[0012] 本发明的优点是：加工出的基准面能够满足图纸要求，无需增加工序，加工周期 短，加工效率高，成本低。试验证明，本发明的加工效率提高了 30%以上。
具体实施方式
[0013] 下面对本发明做进一步详细说明。壳体类零件基准面车修方法，包括以下步骤：[0014] 1、零件找正；将壳体类零件的非基准端面放在工作台上，被加工的基准端面朝上， 找正外圆，对点跳动量不大于0. 05mm ；
[0015] 2、消除间隙；检查壳体类零件与工作台的间隙，当间隙大于0. 3mm时，向间隙内塞 入铜皮消除间隙；
[0016] 3、零件压紧；对壳体类零件进行三点压紧，压紧部位应避开零件与工作台的间隙 处；
[0017] 4、初步加工；按图纸要求对被加工的基准端面进行车削加工，留余量0. 10〜 0. 15mm ；
[0018] 其特征在于，还有以下加工步骤：
[0019] 5、打表压紧；先将三处压板全部松开，使用百分表与被加工的基准面接触，根据百 分表显示，逐个压紧三处压板，使各处压板压紧后百分表的减小变化量不大于0. 02mm ；
[0020] 6、最终加工；将被加工的基准端面车削至尺寸要求。
[0021] 本发明的工作原理是：壳体类零件基准面车修时，通过打表压紧，将前四步加工产 生的应力释放、同时消除了垫铜片压紧后产生的
变形量，通过最终加工，满足了图纸要求。
[0022]
实施例1，图纸高度为IOOmm的壳体零件基准面的加工。
[0023] 1、零件找正；将壳体类零件的非基准端面放在工作台上，被加工的基准端面朝上， 找正外圆，对点跳动量0. 03mm ；
[0024] 2、消除间隙；检查壳体类零件某处与工作台的间隙为0. 40mm，向间隙内塞入 0. 40mm铜皮消除间隙；
[0025] 3、零件压紧；对壳体类零件进行三点压紧；
[0026] 4、初步加工；按图纸要求对被加工的基准端面进行车削加工，留余量0. IOmm,实 际高度尺寸为100. IOmm ；
[0027] 5、打表压紧；将三处压板全部松开，使用百分表与被加工的基准面接触，根据百分 表显示，逐个压紧三处压板，使各处压板压紧后百分表的减小变化量不大于0. 02mm ；
[0028] 6、最终加工；将被加工的基准端面车削至尺寸要求。
[0029] 实施例2，图纸高度为150的壳体零件基准面的加工。
[0030] 1、零件找正；将壳体类零件的非基准端面放在工作台上，被加工的基准端面朝上， 找正外圆，对点跳动量0. 04mm ；
[0031] 2、消除间隙；检查壳体类零件某两与工作台间隙为0. 50mm和0. 45mm,向间隙内塞 入相应的铜皮消除间隙；
[0032] 3、零件压紧；对壳体类零件进行三点压紧；
[0033] 4、初步加工；按图纸要求对被加工的基准端面进行车削加工，留余量0. 15mm,实 际高度尺寸为150. 15mm ；
[0034] 5、打表压紧；将三处压板全部松开，使用百分表与被加工的基准面接触，根据百分 表显示，逐个压紧三处压板，使各处压板压紧后百分表的减小变化量不大于0. 02mm ；
[0035] 6、最终加工；将被加工的基准端面车削至尺寸要求。
[0036] 实施例3，图纸高度为200的壳体零件基准面的加工。
[0037] 1、零件找正；将壳体类零件的非基准端面放在工作台上，被加工的基准端面朝上， 找正外圆，对点跳动量0. 02mm ；[0038] 2、消除间隙；检查壳体类零件某处与工作台间隙为0. 30mm,向间隙内塞入0. 30mm 铜皮消除间隙；
[0039] 3、零件压紧；对壳体类零件进行三点压紧；
[0040] 4、初步加工；按图纸要求对被加工的基准端面进行车削加工，留余量0. IOmm,实 际高度尺寸为200. IOmm ；
[0041] 5、打表压紧；将三处压板全部松开，使用百分表与被加工的基准面接触，根据百分 表显示，逐个压紧三处压板，使各处压板压紧后百分表的减小变化量不大于0. 02mm ；
[0042] 6、最终加工；将被加工的基准端面车削至尺寸要求。
