一种搭建出租车行业电子发票服务平台的方法
专利汇可以提供一种搭建出租车行业电子发票服务平台的方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种搭建出租车行业 电子 发票服务平台的方法，本发明是基于2016年7月，国家发文希望深化改革推进出租车行业统筹管理，促使出租车行业产业环境迅速复杂化和2017年3月，国税总局对电子发票实行统一征管，结合出租车行业特殊的产业环境包括但不仅限于：无网络的地下 停车场 等产业环境，导致出租车行业电子发票服务平台建设有极大难度，为解决出租车行业使用电子发票，实现产业升级，本 发明人 攻克了出租车行业电子发票领域和产业环境的局限，发明的一种搭建出租车行业电子发票服务平台的方法填补了出租车行业在电子发票领域的空白。，下面是一种搭建出租车行业电子发票服务平台的方法专利的具体信息内容。
1.本发明所述的出租车行业电子发票服务平台，其特征在于，出租车行业和电子发票服务平台；
其中：出租车行业，是国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》国办发〔2016〕58号文件所述的行业定义；
电子发票服务平台，是国家税务总局《关于进一步做好增值税电子普通发票推行工作的指导意见》税总发〔2017〕31号文件所述的征管定义。
2.根据权利要求1所述的文件指导意见，其特征在于，在出租车行业产业环境方面，国家深化改革推进出租车行业统筹管理，鼓励并规范出租车提供多样化运输服务和个性化运输服务，使其出租车行业产业环境高度复杂化，而在国家税务总局针对电子发票的统一征管方面，使其电子发票服务平台的核心业务电子发票的领取和使用，不能和出租车行业有效结合，这是由于出租车行业的特殊性包括但不仅限于：无网络区域、网络不稳定的特定区域，如地下停车场、城乡郊区等；随车移动、乘客独乘、乘客合乘、里程、时间以及计价等原因都有别于其他行业，而其他行业电子发票领域包括但不仅限于：电信、金融、电商等行业，都已从2015年开始以大规模使用电子发票，因此，出租车行业电子发票服务平台建设有极大的难度，是出租车行业至今无法使用电子发票的根本性原因，为解决出租车行业使用电子发票，实现产业升级的需求，本发明人攻克了，出租车行业在电子发票的领取、使用和产业环境的局限，发明了一种搭建出租车行业电子发票服务平台的方法。
3.根据权利要求2所述的一种搭建出租车行业电子发票服务平台的方法，其特征在于，包括但不仅限于：税控接口、云计算中心、容灾中心、车载终端和用户终端；
其中，车载终端包括：税控设备和车载设备；
税控接口，用于对接国家税务总局通过金税三期核心征管系统实行电子发票统一管理的电子发票征管系统接口，通过接口实现了同国家税务总局电子发票征管系统的连接，实现纳税人领取电子发票；
税控设备，通过国家税务总局发行的出租车车载税控计价器实现包括但不仅限于：纳税人领取电子发票，使用电子发票生成电子发票凭证，发送电子发票凭证给乘客，发送电子发票凭证，向税控设备发起电子发票凭证核销，发送电子发票凭证到数据服务器存档，应用服务接入等功能；
云计算中心，通过访问税控接口实现包括但不仅限于：纳税人使用电子发票，生成电子发票凭证，发送电子发票凭证给乘客，向税控接口发起电子发票凭证核销，将电子发票凭证在数据服务器存档，应用服务接入等功能。
4.根据权利要求3所述的通过税控接口实现纳税人领取电子发票，其特征在于，国家税务机关统一管理电子发票，并发行电子发票，纳税人必须向国家税务机关领取发票。
5.根据权利要求3所述的通过税控设备实现纳税人领取电子发票，其特征在于，国家税务机关统一管理电子发票，并发行电子发票，纳税人必须向国家税务机关领取发票。
6.根据权利要求4、5所述的向国家税务机关领取发票，其特征在于，国家税务总局电子发票征管系统只有发行电子发票的功能，电子发票的领取方法需要由纳税人自行发明。
7.根据权利要求2、6所述的电子发票的领取方法需要由纳税人自行发明，其特征在于，出租车电子发票的领取方法有别于其他行业，根据这个需求本发明人发明了电子发票的领取方法。
8.根据权利要求3所述的通过云计算中心访问税控接口实现纳税人使用电子发票，其特征在于，根据国家税务总局的要求，电子发票必须按规范使用。
9.根据权利要求3所述的通过税控设备实现纳税人使用电子发票，其特征在于，根据国家税务总局的要求，电子发票必须按规范使用。
10.根据权利要求8、9所述的电子发票必须按规范使用，其特征在于，电子发票的使用方法需要由纳税人自行发明。
11.根据权利要求2、10所述的电子发票的使用方法需要由纳税人自行发明，其特征在于，出租车电子发票的使用方法有别于其他行业，根据这个需求本发明人发明了电子发票的使用方法。
12.根据权利要求3所述的应用服务接入，其特征在于，是为适应出租车行业产业环境的发明。
13.根据权利要求1、12所述的适应出租车行业产业环境，其特征在于，包括但不仅限于出租车行业的行业特殊性、深化产业升级、企业管理功能、司机资源管理功能、财会管理功能、多样化运输服务和个性化运输服务功能、非现金支付功能；在拓展服务方面包括但不仅限于：运用互联网、物联网、大数据、云计算等技术实现互联网金融服务建设、信用体系建设等基于电子发票为核心服务的平台实现其他功能服务的拓展。
14.根据权利要求2、7、11、13所述的出租车行业在电子发票的领取、使用和产业环境的局限，其特征在于，发明人通过技术攻关和技术整合发明了一种出租车行业的电子发票平台服务的方法，本方法是本发明的核心功能应用，核心功能应用填补了出租车行业在电子发票领域的行业空白，对出租车行业的产业升级起到巨大作用。
15.根据权利要求14所述的核心功能应用，其特征在于，发明人有权对本发明的核心功能进行保护，本发明人拥有对本发明核心功能应用的包括但不仅限于功能修改、功能升级、功能优化、功能扩展、流程修改、流程升级、流程优化、流程扩展、系统集成、系统整合等的所有权利。
16.根据权利要求15所述的所有权利，其特征在于，任何第三方不得通过本发明公开的方法，用于包括但不仅限于功能修改、功能升级、功能优化、功能扩展、流程修改、流程升级、流程优化、流程扩展、系统集成、系统整合、研究学习等名义，利用本发明的核心功能应用和含有本发明核心功能应用的集成系统进行自用、销售、提供自有服务、提供第三方出租车行业电子服务平台服务、公开商用和商用服务。
17.根据权利要求16所述的自用、销售、提供自有服务、提供第三方出租车行业电子发票服务平台、公开商用和商用服务，其特征在于，包括但不仅限于至今没有提供出租车行业电子发票服务的滴滴、快滴、神州租车、专车、代驾、出租车公司、网约车运营商以及生产带有出租车行业电子发票服务功能的税控计价器的生产商和销售商等商用服务和硬件生产商。
18.根据权利要求3所述的车载终端，其特征在于，用于包括但不仅限于：访问云计算中心、利用本发明的电子发票司机应用实现电子发票服务、出租车电召服务、智能广告交互服务和无人驾驶服务等。
19.根据权利要求3所述的用户终端，其特征在于，包括但不仅限于：乘客利用本发明的电子发票乘客应用、网页、短信、邮件、拍照、微信、支付宝、二维码等方式收取电子发票凭证信息、利用本发明的电子发票乘客应用实现电子发票管理服务、出租车电召服务、智能广告交互服务、第三方支付服务和互联网金融服务等。
20.根据权利要求3所述的容灾中心，其特征在于，用于信息安全防患。
21.根据权利要求3所述的车载终端，其特征在于，包括但不仅限于：本发明自主研发的出租车功能税控计价器、出租车智能税控计价器和出租车智能车载设备。
22.根据权利要求21所述的出租车功能税控计价器，其特征在于，包括但不仅限于：1个国家税务总局税控标准模块、1个小型电子显示屏、1个按钮模块、1个刷卡模块、1个手机卡槽、1个网络模块、1个数据卡槽、1个计价传感计量模块和1个空车灯。
23.根据权利要求22所述的按钮模块，其特征在于，本发明采用模块配置方式，根据税控设备的大小，自由调整，包括：12个电话拨号键、1个电子发票发送按钮、1个电子发票收取电子邮箱生成按钮、1个支付按钮、1个支付确认按钮、1个合乘分离按钮、1个报警按钮。
24.根据权利要求22所述的刷卡模块，其特征在于，包括：接触式、非接触式和近场感应模式的刷卡功能。
25.根据权利要求22、23、24所述的出租车功能税控计价器，其特征在于，包括但不仅限于外形的变换及其功能的扩展。
26.根据权利要求21所述的出租车智能税控计价器，其特征在于，包括但不仅限于：1个国家税务总局税控标准模块、1个大屏液晶显示屏、1套移动设备的标准配置、1套采用分屏技术的安卓操作系统、1个基于操作系统的按钮组合功能；1个刷卡模块、1个手机卡槽模块、
1个数据卡槽、1个计价传感计量模块和1个空车灯。
27.根据权利要求26所述的手机卡槽模块，其特征在于，实现双卡双待网络连接服务。
28.根据权利要求26所述的按钮组合功能，其特征在于，本发明采用系统配置方式，根据税控设备的大小，自由调整按钮数量和按钮功能；包括：电子发票发送按钮、电子发票收取邮箱按钮、合乘分离按钮、支付按钮、支付确认按钮、电召按钮、支付按钮和报警按钮。
29.根据权利要求26所述的刷卡模块，其特征在于，包括：接触式、非接触式和近场感应模式的刷卡功能。
30.根据权利要求26、27、28、29所述的出租车智能税控计价器，其特征在于，包括但不仅限于外观的变换及其功能的扩展。
31.根据权利要求21所述的出租车智能车载设备，其特征在于，包括但不仅限于：1个大屏液晶显示屏、1套移动设备的标准配置、1套采用分屏技术的安卓操作系统、1个基于操作系统的按钮组合功能；1个刷卡模块、1个手机卡槽模块、1个数据卡槽、1个计价传感计量模块和1个空车灯。
32.根据权利要求31所述的手机卡槽模块，其特征在于，实现双卡双待网络连接服务。
33.根据权利要求31所述的按钮组合功能，其特征在于，本发明采用系统配置方式，根据税控设备的大小，自由调整按钮数量和按钮功能；包括：电子发票发送按钮、电子发票收取邮箱按钮、合乘分离按钮、支付按钮、支付确认按钮、电召按钮、支付按钮和报警按钮。
34.根据权利要求31所述的刷卡模块，其特征在于，包括：接触式、非接触式和近场感应模式的刷卡功能。
35.根据权利要求31、32、33、34所述的出租车智能车载设备，其特征在于，包括但不仅限于外观的变换及其功能的扩展。
一种搭建出租车行业电子发票服务平台的方法
技术领域
背景技术
2、无付款方信息纪录的出租车电子发票服务平台，此类平台沿用传统的征收管理制度，与现行《中华人民共和国税收征收管理法》背道而驰，由于出租车行业的滞后性和现行出租车行业的运营模式而言，此方法本身没有问题，但在现今出租车行业深化改革，加大税制改革力度的大环境下已经严重滞后；
3、出租车端不能进行出租车合乘管理的出租车电子发票服务平台，此类平台在出租车行业深化改革，鼓励合乘的大环境下，无法实现税制管理；
4、至今没有解决乘客在没有移动设备的情况下如何实现电子发票的收取；
5、只有出租车后台端和税务端数据交换的电子发票服务平台，此类平台只适用于网约车，不符合出租车行业深化改革的大趋势。
2、自建税务端的出租车电子发票服务平台，此类平台主要采用收集传统发票信息，将传统发票信息上传到自建税务端进行比对，然后存档，其作用只是纸质发票凭证进行数据化处理，形成电子化版本，此类平台违反了《关于进一步做好增值税电子普通发票推行工作的指导意见》税总发〔2017〕31号文件，不能提供电子发票服务；
3、必须输入乘客信息才能生成电子发票的出租车电子发票服务平台，此平台违反了《中华人民共和国税收征收管理法》，不能提供电子发票服务；
4、需要用手机短信比对的出租车电子发票服务平台，此类平台在乘客没有手机的情况下不能生成电子发票，违反了《中华人民共和国税收征收管理法》，不能提供电子发票服务；
5、由出租车端纪录传统发票信息发送给税务端的出租车电子发票服务平台，此类平台可以应用在网约车模式上，但不能应用在巡游车出租车税控设备上，因为巡游车在没有网络的环境下不能生成电子发票，违反了《中华人民共和国税收征收管理法》，不能提供电子发票服务；
6、纪录传统发票信息，发送给税务端的方法，此类方法违反了国家税务总局电子发票的管理办法，也就无法提供电子发票服务；
7、纪录行车路线信息，发送给税务端比对的方法，此类方法不属于国家税务总局监管范畴，属于交通运输管理范畴，对电子发票概念定义不清，也就无法提供电子发票服务；
8、对出租车端没有明确的定位，此类方法涉及到税控设备作为国家税务机关的税收征收设备，应该明确指出税控设备是车载设备的应用还是服务器税控设备的应用，两种应用方法涉及到完全不同的两种技术领域，会造成税收流程不明确，也就无法提供电子发票服务。
发明内容
进一步的，税控接口包括但不仅限于：税控服务器、安全服务器；
进一步的，云计算中心包括但不仅限于：数据中心、计算服务器；
进一步的，数据中心包括但不仅限于：邮件服务器、数据服务器、应用服务器；
进一步的，容灾中心包括但不仅限于：备份服务器、热备服务器；
进一步的，电子发票应用端包括但不仅限于：车载终端、用户终端，见说明书附图1【图号】图1 电子发票应用端；
进一步的，车载终端包括但不仅限于：税控设备、车载设备，见说明书附图1【图号】图1 车载终端；
进一步的，税控设备包括但不仅限于：出租车智能税控计价器、出租车功能税控计价器，见说明书附图1【图号】图1 税控设备；
进一步的，车载设备包括但不仅限于：利用移动设备和税控服务器搭建的车载智能设备；利用车载设备和税控服务器搭建的车载智能设备，见说明书附图1【图号】图1 车载设备；
进一步的，用户终端包括但不仅限于：本发明的出租车行业电子发票服务平台（以下简称本平台）、网页、短信、邮件、拍照、微信、支付宝、二维码，见说明书附图1【图号】图1 用户终端；
进一步的，税控接口，用于对接国家税务总局通过金税三期核心征管系统实行电子发票统一管理的电子发票征管系统接口，通过接口实现了同国家税务总局电子发票征管系统的连接，实现纳税人领取电子发票；
进一步的，云计算中心，通过访问税控接口实现包括但不仅限于：纳税人使用电子发票，生成电子发票凭证，发送电子发票凭证给乘客，向税控接口发起电子发票凭证核销，将电子发票凭证在数据服务器存档，应用服务接入等功能；
进一步的，税控设备，通过国家税务总局发行的出租车车载税控计价器实现包括但不仅限于：纳税人领取电子发票，使用电子发票生成电子发票凭证，发送电子发票凭证给乘客，发送电子发票凭证，向税控设备发起电子发票凭证核销，发送电子发票凭证到数据服务器存档，应用服务接入等功能；
进一步的，容灾中心，用于信息安全防患；
进一步的，车载终端，用于包括但不仅限于：访问云计算中心；
进一步的，用户终端，用于包括但不仅限于：乘客收取电子发票凭证信息。
步骤2，司机按合乘顺序询问乘客选择付款方式，付款方式分为三种方式：第三方支付、刷卡和现金；
步骤3，司机按合乘顺序录入付款信息，乘客按合乘顺序自行付款；
进一步的，使用第三方支付，税控设备生成付款二维码，乘客利用第三方支付付款成功后，税控设备生成电子发票，并将电子发票信息和本平台信息发送给乘客的第三方支付平台；
进一步的，使用刷卡和现金，付款成功后，税控设备生成电子发票，并将电子发票信息和本平台信息显示在税控设备上，乘客用用户终端收取电子发票信息和本平台信息；
进一步的，如果乘客没有用户终端，司机在税控设备上选择邮件服务器生成一个电子发票收取邮箱显示在税控设备上，乘客自行人工纪录。
步骤2，司机按合乘顺序录入付款信息，乘客按合乘顺序支付现金；
进一步的，司机在税控设备上输入乘客移动电话，税控设备通过短信将电子发票信息和本平台信息发送给乘客；
进一步的，如果乘客没有用户终端，司机在税控设备上选择邮件服务器生成一个电子发票收取邮箱显示在税控设备上，乘客自行人工纪录。
步骤2，如果对应用服务器付款，合乘乘客自行录入自己的付款信息；
进一步的，乘客自行选择付款方式，付款方式分为三种方式：、第三方支付、刷卡和现金；
进一步的，选择第三方支付，司机在车载设备上确认后，税控接口生成电子发票，并将电子发票信息和本平台信息发送给乘客的第三方支付平台；
进一步的，选择刷卡和现金，司机在车载设备上确认后，税控接口生成电子发票，并将电子发票信息和本平台信息显示在车载设备上，乘客用用户终端收取电子发票信息和本平台信息；
进一步的，如果乘客没有用户终端，司机在车载设备上选择邮件服务器生成一个电子发票收取邮箱显示在车载设备上，乘客自行人工纪录；
步骤3，如果对司机支付，司机在车载设备上选择合乘顺序，合乘顺序的第一顺序为独乘；
进一步的，司机按合乘顺序询问乘客选择付款方式，付款方式分为三种方式：第三方支付、刷卡和现金；
进一步的，司机按合乘顺序录入付款信息，乘客按合乘顺序自行付款；
进一步的，使用第三方支付，车载设备生成付款二维码，乘客利用第三方支付付款成功后，税控接口生成电子发票，并将电子发票信息和本平台信息发送给乘客的第三方支付平台；
进一步的，使用刷卡和现金，付款成功后，税控接口生成电子发票，并将电子发票信息和本平台信息显示在车载设备上，乘客用用户终端收取电子发票信息和本平台信息；
进一步的，如果乘客没有用户终端，司机在车载设备上选择邮件服务器生成一个电子发票收取邮箱显示在车载设备上，乘客自行人工纪录。
进一步的，乘客可以通过用户终端录入乘车人姓名和付款方名称等；
进一步的，发票信息可以根据国家税务机关的要求由司机、乘客和公司自行选定。
步骤2，在司机步能录入的情况下，乘客可以登陆本平台，对收到的电子发票添加乘车人姓名或付款方名称；
进一步的，实现了国家税务机关针对出租车行业的税制监管包括但不仅限于企业虚购出租车发票冲销账目、加强增值税流转等起到了重要作用。
进一步的，刷卡模块包括：接触式、非接触式和近场感应模式的刷卡功能。
进一步的，按钮组合功能是系统配置，根据税控设备的大小，自由调整按钮数量和按钮功能；包括：电子发票发送按钮、电子发票收取邮箱按钮、合乘分离按钮、支付按钮、支付确认按钮、电召按钮、支付按钮和报警按钮；
进一步的，刷卡模块包括：接触式、非接触式和近场感应模式的刷卡功能。
进一步的，按钮组合功能是系统配置，根据智能设备的大小，自由调整按钮数量和按钮功能；包括：电子发票发送按钮、电子发票收取邮箱按钮、合乘分离按钮、支付按钮、支付确认按钮、电召按钮、支付按钮和报警按钮；
进一步的，刷卡模块包括：接触式、非接触式和近场感应模式的刷卡功能。
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