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一种快速转换机构

阅读:670发布:2020-05-11

专利汇可以提供一种快速转换机构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种快速转换机构,主要用于飞机环控系统 发动机 引气系统地面试验,包括加热器2、被试对象4和电磁 阀 7。加热器2安装在引气入口 导管 1和三通管3入口之间,被试对象4安装在三通管3出口一端与引气出口导管5之间,三通管3出口另一端通过连接导管6与 电磁阀 7相连,电磁阀7安装在连接导管6与排放导管8之间。本实用新型的优点是可实现模拟飞机环控系统发动机引气的快速转换。,下面是一种快速转换机构专利的具体信息内容。

1.一种快速转换机构,其特征在于,包括加热器(2)、被试对象(4)和电磁(7),其中加热器(2)安装在引气入口导管(1)和三通管(3)入口之间,被试对象(4)安装在三通管(3)出口一端与引气出口导管(5)之间,三通管(3)出口另一端通过连接导管(6)与电磁阀(7)相连,电磁阀(7)安装在连接导管(6)与排放导管(8)之间;
所述的高压引气自引气入口导管(1)进入加热器(2)加热,然后通过三通管(3),在电磁阀(7)关闭的情况下,高压引气进入被试对象(4),然后通过引气出口导管(5)排出,在电磁阀(7)打开的情况下,部分引气通过导管(6),自电磁阀(7)通过排放导管(8)排放掉,低压引气进入被试对象(4),从而完成高压引气和低压引气的快速转换。
2.如权利要求1所述一种快速转换机构,其特征在于电磁阀(7)为通用电磁阀,可通过对高温高压引气进行冷却处理,实现高压引气和低压引气的快速转换。

说明书全文

一种快速转换机构

所属技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种快速转换机构,适用于飞机环控系统发动机引气系统地面试验。

背景技术

[0002] 目前国内外在飞机环控系统发动机引气系统高低压转换进行地面试验时存在快速转换困难。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是:解决航空领域存在的模拟飞机环控系统发动机引气高低压快速转换困难的问题。
[0004] 本实用新型的技术方案是:本实用新型公开了一种快速转换机构,包括加热器2、被试对象4和电磁7。其中加热器2安装在引气入口导管1和三通管3入口之间,被试对象4安装在三通管3出口一端与引气出口导管5之间,三通管3出口另一端通过连接导管6与电磁阀7相连,电磁阀7安装在连接导管6与排放导管8之间。高压引气自引气入口导管1进入加热器2加热,然后通过三通管3,在电磁阀7关闭的情况下,高压引气进入被试对象4,然后通过引气出口导管5排出,在电磁阀7打开的情况下,部分引气通过导管6,自电磁阀7通过排放导管8排放掉,低压引气进入被试对象4,从而完成高压和低压的快速转换。
[0005] 本实用新型的优点是:模拟飞机环控系统发动机引气系统的高低压转换快速便捷。附图说明
[0006] 图1——一种快速转换机构示意图
[0007] 图2——一种高温引气快速转换机构示意图
[0008] 1-引气入口导管
[0009] 2-加热器
[0010] 3-三通管
[0011] 4-被试对象
[0012] 5-引气出口导管
[0013] 6-导管
[0014] 7-转换机构
[0015] 8-排放导管
[0016] 9-

具体实施方式

[0017] 下面结合附图1对本实用新型做进一步说明。
[0018] 本实用新型为一种快速转换机构,包括加热器2、被试对象4和电磁阀7。其中加热器2安装在引气入口导管1和三通管3入口之间,被试对象4安装在三通管3出口一端与引气出口导管5之间,三通管3出口另一端通过连接导管6与电磁阀7相连,电磁阀7安装在连接导管6与排放导管8之间。高压引气自引气入口导管1进入加热器2加热,然后通过三通管3,在电磁阀7关闭的情况下,高压引气进入被试对象4,然后通过引气出口导管5排出,在电磁阀7打开的情况下,部分引气通过导管6,自电磁阀7通过排放导管8排放掉,低压引气进入被试对象4,从而完成高压引气到低压引气的快速转换。
[0019] 下面结合附图2对本实用新型做进一步说明。
[0020] 本实用新型为一种高温引气快速转换机构,主要特征是在电磁阀7和连接导管6之间增加一个水槽9,对高温引气进行降温处理,从而解决高温高压引气的转换问题。
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