技术领域
[0001] 本实用新型属于清扫设备技术领域，更具体地说，是涉及一种扫雪车。
背景技术
[0002] 目前，在我国北方的各种公路、城镇街道、广场及可以通行的地方，冬天下雪的清扫主要是依靠人
力用扫把和
铁锹将雪一点点的清理到公路两边，清扫速度慢清扫不彻底。扫雪机作为冬季除雪的重要设备，它有着高效、经济、环保等重大优势。但是目前现有的扫雪机在对路面的积雪进行清理时，只是将积雪从路面清扫，积雪依然会堆积在路边占用很大的空间。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种扫雪机，旨在解决现有的扫雪机在对路面的积雪进行清扫后积雪依然会堆积在路边占用空间大的问题。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种扫雪车，包括：还包括：
[0005] 车体，底部设置有多个行走轮；
[0006] 铲雪机构，设置在所述车体的前端，用于清理路面上的积雪；
[0007] 运送机构，设置在所述车体上，用于运送所述铲雪机构清理的积雪；
[0008] 融雪仓，设置在所述车体的后部，且位于所述运送机构的出口处，用于将清理的积雪融化；
[0009] 融雪机构，设置在所述融雪仓内，用于将所述融雪仓内的积雪融化；和
[0010]
水箱，设置在所述融雪仓的底部，且与所述融雪仓的底部想连通，用于容纳盛放积雪融化后的水；
[0011] 所述铲雪机构将路面的积雪清理后，经所述运送机构将铲下的积雪运送到所述融雪仓内进行融化，然后将融化的积雪收集在所述水箱内。
[0012] 进一步地，所述融雪机构包括：
[0013]
蒸汽喷头，数量为多个，均匀的设置在所述融雪仓的侧面；和
[0014]
气化组件，设置在所述车体上，且与所述蒸汽喷
头管路连通。
[0015] 进一步地，所述融雪机构还包括：
[0016] 加压组件，设置在所述蒸汽喷头与所述气化组件之间，且与所述蒸汽喷头以及所述气化组件均管路连通。
[0017] 进一步地，所述蒸汽喷头包括：
[0018] 蒸汽
喷嘴，可活动的设置在所述融雪仓的
侧壁上，且与所述加压组件管路连通，用向融雪仓内喷射蒸汽；和
[0019] 球形转动座，设置在所述融雪仓的侧壁上，用于安装所述蒸汽喷嘴且调节所述蒸汽喷嘴与所述融雪仓的侧壁之间的
角度。
[0020] 进一步地，所述运送机构包括：
[0021] 主动
转轴，两端部均可转动的安装在车体上；
[0022] 从动转轴，可转动的设置在所述车体上，且于所述主动转轴平行设置；
[0023] 传送带，绕设在所述主动转轴与所述从动转轴上，用于运输积雪；和
[0024] 动力结构，设置在所述车体内部，用于驱动所述主动转轴转动。
[0025] 进一步地，所述动力结构包括：
[0026] 驱动
电机，设置在所述车体的底部，用于为所述主动转轴提供动力；和
[0027] 传送组件，设置在所述
驱动电机与所述主动转轴之间，用于将所述驱动电机的动力传递到所述主动转轴。
[0028] 进一步地，所述铲雪机构包括：
[0029] 铲雪板，倾斜设置在所述车体的前端，且侧面与所述车体铰接设置；和
[0030] 弹性拉簧，设置在所述铲雪板与所述车体之间，用于将铲雪板向地面方向拉动使铲雪板远离所述车体的侧面抵靠在路面上。
[0031] 进一步地，所述铲雪板包括：
[0032] 倾斜板，倾斜设置在所述车体的前端，且侧面与所述车体铰接设置；和
[0033] 侧
挡板，设置在所述倾斜板的两侧，用于防止积雪从所述倾斜板上滑落。
[0034] 进一步地，所述融雪仓包括：
[0035] 仓体，设置在所述车体的后部，且位于所述运送机构的出口处；和
[0036] 过滤网，设置在所述仓体的底部，用于对融化后的积雪进行过滤。
[0037] 进一步地，所述扫雪车还包括：
[0038] 保护
外壳，设置在所述车体的后方，且盖设在所述融雪仓以及所述水箱的外部，用于保护所述融雪仓以及所述水箱。
[0039] 本实用新型提供的扫雪车的有益效果在于：与
现有技术相比，在车体的后方设置有融雪仓，在使用扫雪车进行路面积雪的清扫时，通过铲雪机构将路面的积雪铲起后，运送机构将积雪运送到融雪仓内，在融雪仓内通过融雪机构将积雪融化后放置在设置在融雪仓的底部的水箱内。本实用新型扫雪车，可以在积雪打扫时，将路面上的积雪融
化成为液体水，缩小积雪的体积，节省劳动力，积雪占用的空间减少从而减少积雪对路面的伤害。同时也提高了积雪的
回收利用率。该机器操作简单容易上手，提升了除雪的效率问题。
附图说明
[0040] 为了更清楚地说明本实用新型
实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0041] 图1为本实用新型实施例1提供的扫雪车的结构示意图；
[0042] 图2为本实用新型实施例2提供的扫雪车的结构示意图；
[0043] 图3为图1中A部的放大结构示意图。
[0044] 图中：1、车体；11、行走轮；2、铲雪机构；3、融雪仓；4、运送机构；41、主动转轴；42、从动转轴；43、传送带；44、动力结构；5、融雪机构；51、蒸汽喷头；511、蒸汽喷嘴；512、球形转动座；52、气化组件；53、加压组件；6、水箱；7、保护外壳。
具体实施方式
[0045] 为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0046] 请一并参阅图1及图3，现对本实用新型提供的扫雪车进行说明。扫雪车，包括车体1、铲雪机构2、运送机构4、融雪仓3、融雪机构5和水箱6。车体1底部设置有多个行走轮11；铲雪机构2设置在车体1的前端，用于清理路面上的积雪；运送机构4设置在车体1上，用于运送铲雪机构2清理的积雪；融雪仓3设置在车体1的后部，且位于运送机构4的出口处，用于将清理的积雪融化；融雪机构5设置在融雪仓3内，用于将融雪仓3内的积雪融化；和水箱6设置在融雪仓3的底部，且与融雪仓3的底部想连通，用于容纳盛放积雪融化后的水；铲雪机构2将路面的积雪清理后，经运送机构4将铲下的积雪运送到融雪仓3内进行融化，然后将融化的积雪收集在水箱6内。并且水箱6的底部与融雪机构5连通。
[0047] 本实施例提供的扫雪车，与现有技术相比，车体1的后方设置有融雪仓3，在使用扫雪车进行路面积雪的清扫时，通过铲雪机构2将路面的积雪铲起后，运送机构4将积雪运送到融雪仓3内，在融雪仓3内通过融雪机构5将积雪融化后放置在设置在融雪仓3的底部的水箱6内。本实用新型扫雪车，可以在积雪打扫时，将路面上的积雪融化成为液体水，缩小积雪的体积，节省劳动力，积雪占用的空间减少从而减少积雪对路面的伤害。同时也提高了积雪的回收利用率。该机器操作简单容易上手，提升了除雪的效率问题。
[0048] 作为本实用新型提供的扫雪车的一种具体实施方式，请一并参阅图1及图3，融雪机构5包括蒸汽喷头51和气化组件52。蒸汽喷头51数量为多个，均匀的设置在融雪仓3的侧面；和气化组件52设置在车体1上，且与蒸汽喷头51管路连通，用于将水箱6内的水加热气化后从蒸汽喷头51处喷出。融雪机构5通过气化组件52将水箱6内的液态水加热气化后通过蒸汽喷头51将高温蒸汽喷入到融雪仓3内，可以快速使融雪仓3内的积雪融化，结构简单使用方便。可选的，气化组件52与水箱6的底部相连通可以通过将水箱6内的液体水气化后对融雪仓3内的积雪进行加热融化，可以使水资源实现循环利用，减少了水资源的浪费，使融雪机构5的使用更加方便。
[0049] 作为本实用新型提供的扫雪车的一种具体实施方式，请参阅图1，融雪机构5还包括加压组件。加压组件设置在蒸汽喷头51与气化组件52之间，且与蒸汽喷头51以及气化组件52均管路连通。加压组件设置在蒸汽喷头51与气化组件52之间可以对进入蒸汽喷头51的高温蒸汽进行加压，使蒸汽喷头51喷出的蒸汽喷射距离更远，同时也增加了蒸汽喷头51处的高温蒸汽的流量可以有效加快积雪的融化速度，使融雪机构5的工作效率更高。
[0050] 作为本实用新型提供的扫雪车的一种具体实施方式，请参阅图1及图2，蒸汽喷头51包括蒸汽喷嘴511和球形转动座512。蒸汽喷嘴511可活动的设置在融雪仓3的侧壁上，且与加压组件管路连通，用向融雪仓3内喷射蒸汽；和球形转动座512设置在融雪仓3的侧壁上，用于安装蒸汽喷嘴511且调节蒸汽喷嘴511与融雪仓3的侧壁之间的角度。蒸汽喷嘴511可转动的设置在球形转动座512上，且与加压组件管路连通。蒸汽喷头51采用此种结构使蒸汽喷嘴511可以在融雪仓3内部在多个角度上进行调节，可以通过调节蒸汽喷嘴511的角度，使融雪仓3内各处积雪融化的更加均匀。
[0051] 作为本实用新型提供的扫雪车的一种具体实施方式，请参阅图1及图2，运送机构4包括主动转轴41、从动转轴42、传送带43和动力结构44。主动转轴41两端部均可转动的安装在车体1上；从动转轴42可转动的设置在车体1上，且于主动转轴41平行设置；传送带43绕设在主动转轴41与从动转轴42上，用于运输积雪；和动力结构44设置在车体1内部，用于驱动主动转轴41转动。运送机构4通过设置在车体1上的传送带43将铲雪机构2清理的积雪运送到融雪仓3内，并在传送带43的两侧还设置有挡板，防止积雪在运动过程中掉落。并通过动力结构44的转动为主动转轴41提供动力，使本实施例的使用更加简单方便。可选的，传送带43上设置有运输挡片，运输挡片的数量为多个均匀的沿传送带43的周圈设置，使积雪的运输更加方便。
[0052] 作为本实用新型提供的扫雪车的一种具体实施方式，请参阅图1，动力结构44包括驱动电机和传送组件。驱动电机设置在车体1的底部，用于为主动转轴41提供动力；和传送组件设置在驱动电机与主动转轴41之间，用于将驱动电机的动力传递到主动转轴41。动力结构44采用此种结构，结构简单使用方便。
[0053] 作为本实用新型提供的扫雪车的一种具体实施方式，请参阅图1及图2，铲雪机构2包括铲雪板和弹性拉簧。铲雪板倾斜设置在车体1的前端，且侧面与车体1铰接设置；和弹性拉簧设置在铲雪板与车体1之间，用于将铲雪板向地面方向拉动使铲雪板远离车体1的侧面抵靠在路面上。弹性拉簧的设置也使铲雪板可以随着路面的欺负进行自由的调整，使铲雪板的下端部始终抵靠在路面上，防止铲雪板与路面之间产生间隙，使积雪的清理更加彻底。
[0054] 作为本实用新型提供的扫雪车的一种具体实施方式，请参阅图1及图2，铲雪板包括倾斜板和侧挡板。倾斜板倾斜设置在车体1的前端，且侧面与车体1铰接设置；和侧挡板设置在倾斜板的两侧，用于防止积雪从倾斜板上滑落。铲雪板采用此种结构可以防止在铲雪板工作过程中，从路面铲起的积雪从倾斜板上滑落，使铲雪板的使用更加方便。
[0055] 作为本实用新型提供的扫雪车的一种具体实施方式，请参阅图1，融雪仓3包括仓体和过滤网。仓体设置在车体1的后部，且位于运送机构4的出口处；和过滤网设置在仓体的底部，用于对融化后的积雪进行过滤。过滤网的设置，可以对融化的积雪进行过滤，防止积雪中的杂质进入到水箱6内部。可选的，过滤网可拆卸的设置在仓体的底部在扫雪车使用一段时间后可以方便的拆下对过滤网进行清理清洁，使融雪仓3的使用更加方便。
[0056] 作为本实用新型提供的扫雪车的一种具体实施方式，请参阅图2，扫雪车还包括保护外壳7。保护外壳7设置在车体1的后方，且盖设在融雪仓3以及水箱6的外部，用于防止融雪仓3以及水箱6损坏。同时保护外壳7的设置可以防止融雪机构5在工作时产生的高温蒸汽泄露将操作者烫伤，使扫雪车的使用更加安全。
[0057] 以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何
修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
