一种车辆轮毂疲劳待久性试验设备
专利汇可以提供一种车辆轮毂疲劳待久性试验设备专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种车辆 轮毂 疲劳待久性试验设备，包括雨 水 模拟结构、主体、第一板体和第二板体，其特征在于：所述主体的一侧安装有控制面板，且控制面板的内部安装有 单片机 ，所述主体底端的四个拐 角 处均安装有支脚，所述主体的顶端安装有雨水模拟结构，所述主体内部的顶端安装有滑动 块 ，且滑动块的内部安装有滑槽，所述滑动块的底端安装有安装块，所述安装块的底端安装有驱动结构，所述主体内部的底端安装有振动 电机 。本实用新型通过在主体的顶端安装有水箱，在水箱的一侧安装有水 泵 ，水泵将水箱内的水抽出，通 过喷 头喷洒，对主体的内部模拟雨天行驶的状况，观察状况，将主体内部的行驶状况贴近日常，确保实验的合理性。，下面是一种车辆轮毂疲劳待久性试验设备专利的具体信息内容。
1.一种车辆轮毂疲劳待久性试验设备，包括雨水模拟结构（1）、主体（5）、第一板体（6）和第二板体（13），其特征在于：所述主体（5）的一侧安装有控制面板（3），且控制面板（3）的内部安装有单片机（2），所述主体（5）底端的四个拐角处均安装有支脚（10），所述主体（5）的顶端安装有雨水模拟结构（1），所述主体（5）内部的顶端安装有滑动块（14），且滑动块（14）的内部安装有滑槽（15），所述滑动块（14）的底端安装有安装块（17），所述安装块（17）的底端安装有驱动结构（4），所述主体（5）内部的底端安装有振动电机（8），所述振动电机（8）的顶端安装有第一板体（6），所述第一板体（6）的一侧安装有第二铰接座（9），且第二铰接座（9）的一侧铰接有第二板体（13），所述主体（5）内部底端的一侧安装有液压气缸（11），且液压气缸（11）的顶端安装有液压升缩杆（12），所述液压升缩杆（12）的顶端与第二板体（13）的底端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆轮毂疲劳待久性试验设备，其特征在于：所述雨水模拟结构（1）从上到下依次设置有水箱（103）、水泵（104）、连接管（101）、喷洒空腔（102）和喷头（105），主体（5）的顶端安装有水箱（103），且水箱（103）的一侧安装有水泵（104），水泵（104）的两侧均连接有连接管（101），水箱（103）与水泵（104）之间通过连接管（101）连接。
3.根据权利要求2所述的一种车辆轮毂疲劳待久性试验设备，其特征在于：主体（5）内部顶端的两侧均安装有喷洒空腔（102），且喷洒空腔（102）的顶端与连接管（101）相连通，喷洒空腔（102）的底端均匀安装有喷头（105），喷洒空腔（102）关于主体（5）的垂直中心线对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种车辆轮毂疲劳待久性试验设备，其特征在于：所述驱动结构（4）从上到下依次设置有伸缩板（404）、第一铰接座（405）、连杆（402）、伸缩板（404）、皮带轮（406）、横杆（407）和挡块（408），安装块（17）的底端安装有伸缩板（404），且伸缩板（404）的四个拐角处均安装有第一铰接座（405），第一铰接座（405）的底端铰接有连杆（402），且连杆（402）的底端安装有车轮毂（403），车轮毂（403）的一侧均安装有横杆（407），且横杆（407）的一端均安装有挡块（408），伸缩板（404）的底端安装有驱动电机（401），驱动电机（401）与车轮毂（403）之间通过皮带轮（406）连接。
5.根据权利要求1所述的一种车辆轮毂疲劳待久性试验设备，其特征在于：所述主体（5）内部底端的两侧皆均匀安装有弹簧（7），弹簧（7）在主体（5）内部的底端呈等间距排列。
6.根据权利要求1所述的一种车辆轮毂疲劳待久性试验设备，其特征在于：所述安装块（17）顶端的两端均安装有与滑槽（15）相互配合的滑块（16），滑槽（15）与滑块（16）之间构成滑动结构。
一种车辆轮毂疲劳待久性试验设备
技术领域
背景技术
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