一种小型工程车装钻机
专利汇可以提供一种小型工程车装钻机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且小型工程车装钻机是勘察 基础 工程的钻探设备，钻孔深度为30～100米，其特征在于将钻机、 水 泵 、钻塔、钻塔提升装置、支脚合理安装在9～14千瓦的柴油工程车上，通过机械 传动系统 ，在同一动 力 机的作用下，实现车辆的驱动或钻探工艺的运行。它体积小、工效高、操作方便、机动灵活、越野性能好，可用于各种土层、砂卵石、软岩层中进行回转钻进、静压、冲击钻进和冲击回转钻进。，下面是一种小型工程车装钻机专利的具体信息内容。
本实用新型是勘察基础工程的钻探设备，钻孔深度为30～100米，开孔直径110毫米～130毫米，可用在各种土层、砂卵石、软岩层中进行无岩心钻进、取心钻进和冲击钻进，并可进行取原状土样、触探和标贯试验等多种工艺。
在现有技术中，钻探设备的车装型式已具有普遍性，地质矿产部勘探研究所编制的《国内外地质勘探钻机图册》（1985年版）中，国内外共有30～100米型钻机41种，尚无9～14千瓦柴油工程车装钻机的形式。
本发明创造的目的是为勘察基础工程和地质物探等工作提供一种体积小、工效高、操作方便、机动灵活、越野性能好的小型浅孔车装钻机。
小型工程车装钻机（图1），其特征在于将30～100米的液压、动力头、手动、钢绳加压型式的钻机（2）和水泵（3）、钻塔（4）、钻塔提升装置（5）、支脚（6）合理安装在9～14千瓦的柴油工程车（1）上。在同一动力机的作用下，通过机械传动系统（图2），向车辆、钻机、水泵和钻塔提升装置传输动力，从而实现钻探工艺的运行。柴油机（8）的动力，通过分动机构（7）（图4）分别传递给工程车驱动机构（18）和钻机、水泵，当分动机构的手柄打到钻机、水泵方向时，动力通过万向节联轴器（9）传给皮带轮（10）、（11），此皮带轮均装有起调节作用的张紧轮（20）、（21），皮带轮（11）通过二根B型三角带，把动力 输入钻机变速箱（13），钻机的皮带轮里有一常闭干式摩擦离合器（12），可在不停车的情况下开停钻机，当摩擦离合器闭合时，动力通过变速箱传递给钻机转盘（15）、加压机构（14）以及升降机（16），以实现钻机回转钻进、静压、冲击钻进、冲击回转钻进和升降钻杆、升降回转等动作。变速箱通过一个三联齿轮，可以快、中、慢三种速度传输动力，升降机通过钻塔提升装置实现升降钻杆或者冲击钻进，皮带轮（10）通过三根A型三角带，把一部份动力传递给单缸往复式水泵（3），水泵上有一个牙嵌式离合器（17），可任意开停水泵。当分动机构的手柄打向工程车驱动机构（18）方向时，则钻机停止运转，工程车可以三个车速档和一个倒车档运行。
钻机（2）、水泵（3）及皮带轮轴承座（图5）都安装在底板（27）上（图6），再用螺栓将底板固定在工程车上。钻塔（4）由钻塔下架（30）、钻塔上架（28）和钻塔提升装置（5）、钻塔拉杆（29）四部分组成，下架为矩形的四桅杆结构（图7），上架为双管柱式，顶部装有钻塔提升装置（5），是双滑轮结构（图8），拉杆（29）由二节组合，中间以粗牙螺纹联接並拉紧（图9），钻塔上架可以自动升降（图11）。支脚（6）采用螺旋式升降结构，车装钻机行走时，可收缩折叠于车辆底盘下面（图10）。
本实用新型具有轻巧灵活之特点，转弯半径小，爬坡度高，稳定性好，便于在交通条件差及城市小街小巷内进行工程钻探。
附图说明：
图1为车装钻机结构简图；
图2为机械传动系统原理图；
图3为车装钻机装配图；
图4为分动机构结构图；
图5为皮带轮轴承座装配图；
图6为钻机底盘结构图；
图7为钻塔下架结构图；
图8为钻塔上架及提升装置结构图；
图9为拉杆结构图；
图10为支脚结构图；
图11为钻塔升降原理图。
图中：1－柴油工程车、2－钻机、3－水泵、4－钻塔、5－钻塔提升装置、6－支脚、7－分动机构、8－动力柴油机、9－万向节联轴器、10－水泵皮带轮、11－钻机皮带轮、12－钻机离合器、13－钻机变速箱、14－钻机加压机构、15－钻机转盘、16－升降机、17－水泵离合器、18－工程车驱动机构、19－钻塔与工程车联接位置、20－水泵皮带张紧轮、21－钻机皮带张紧轮、22－钻塔底盘、23－转盘及加压机构底盘、24－变速箱底盘、25－水泵安装底盘、26－轴承座安装底盘、27－底板、28－钻塔上架、29－钻塔拉杆、30－钻塔下架、31－吊钩、32、33、34－滑轮、35－螺栓、36－加压钢绳。
实施例：
制造与安装：附图1是车装钻机结构图，工程车（1）、钻机（2）、水泵（3）是定型产品。将钻机、水泵及皮带轮轴承座（图5）都安装在一个整体底板（27）上（图6），其中转盘（15）、加压机构（14）安装在可开合90°的底盘（23）上，底板（27）和底盘（23）采用厚度为12毫米的A3钢板焊接而成；钻机变速箱（13）、水泵、皮带轮轴承座分别安装在底盘（24）（25）（26）上，底盘是由50×50×5角钢焊接而成，並与底板（27） 焊接成一体；上述各部件安装于底板上后，再按车装钻机装配图（图3）用螺栓固定在工程车上。钻塔（4）分四部份组成，钻塔下架（30）用65号槽钢制造（图7），加强筋采用40×40×4角钢和A3钢材，安装在钻塔底盘（22）及与工程车联接位置（19）上。钻塔上架（28）用φ57的岩心管制成，钻塔提升装置（5）是双滑轮结构（图8）钻塔拉杆（29）分两段用粗牙螺纹进行联接和拉紧（图9），由φ25毫米镀锌水管制造。支脚（6）采用螺旋式升降结构（图10），固定在工程车的前后底盘的四个点上（图3）。皮带轮（10）上用三根A型三角带传递动力，皮带轮（11）上用二根B型三角带传递动力，並都装上张紧轮（20）、（21）进行调节。万向节联轴器（9）、皮带传动装置以及转盘（15）都用安全防护罩盖上。上述各部件制造工艺及材料除有说明者外，均为通用部件及一般材料制造。
钻机的操作：把分动机构（7）的操纵手柄打向钻机、水泵方向，使动力分递到水泵、钻机变速箱上，拉开钻机离合器（12），通过变速手柄调整所需的转盘速度，合上离合器，则钻机转盘运行，拨动钻机加压机构（14）上的手柄，即实现回转钻进。起拔钻杆时，拉开离合器（12），把变速箱上的位置手柄打到“升降”位置，调整好速度，合上离合器，即实现起拔钻杆的动作。水泵上有一离合器（17），可在工作中任意开停水泵。升降钻塔时，将加压钢绳（36）一头通过滑轮（34）（32）固定在吊钩（31）上（图11），另一头通过滑轮（33）联接在加压机构的卷筒上，起动钻机，合上加压机构上的操纵手柄，则钻塔上架（28）自动升起，用螺栓（35）把钻塔上架的底部固定在钻塔下架上，再用拉杆拉紧，钻塔升立完成。放钻塔时，松开拉杆和螺栓，缓慢松开加压机构上的刹车，借助于钻塔上架偏离中心的力，钻塔上架逐渐放倒。
主要技术参数：
柴油机功率：9－14kw
最小转弯半径：4.5m
最大爬坡度：20％
钻进深度：30－100m
开孔直径：110－130mm
转盘转速：201、154、109rpn
转盘回转角度：90°
升降机最大提升力：725kg
最大泵压：98×104pa
最大排量：120L／h
钻塔高度：5.7m
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