技术领域
[0001] 本实用新型涉及机械传动技术领域，具体而言，涉及一种可移动动力传动装置以及可移动动力传动系统。
背景技术
[0002] 在机械生产中，往往会遇到机械传动的情况，动力通过机械传动装置可传递至其他机械设备。
[0003] 在机械传动中，
链轮动力传动一般是将
传动轴的动力传递到链轮上面。在一些特定的场合中，往往会出现链轮在传动轴上移动的现象，现有动力传递机构通常采用
花键进行动力传递。经
发明人调研发现，花键传动存在加工
精度高，
热处理要求高等
瓶颈。同时经过长时间的使用，花键往往磨损的十分厉害。特别是当需要一个轴传递两个可移动的花键链轮时对花键的要求更高，而且会存在链轮同心调试的问题。
[0004] 有鉴于此，设计制造出一种结构简单、便于加工同时磨损较小的可移动动力传动装置就显得尤为重要。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于提供一种可移动动力传动装置，可平稳地将动力传递到移动的从动轮上，且结构简单、便于加工同时磨损较小。
[0006] 本实用新型的另一目的在于提供一种可移动动力传动系统能够平稳地传递动力，同时使用寿命较长。
[0007] 本实用新型是采用以下的技术方案来实现的。
[0008] 一种可移动动力传动装置，包括主动轮、两个从动组件以及传动组件，传动组件包括传动轴、传动
法兰机构以及两个从动盘，传动法兰机构固定连接于传动轴并可随着传动轴转动。两个从动盘分别连接于传动法兰机构的两侧并可相对传动法兰机构沿传动轴的轴向滑动，以调节两个从动盘的间距。主动轮固定连接于传动轴的一端，用于带动传动轴转动。两个从动组件分别与两个从动盘可拆卸连接并可滑动地套设在传动轴外。
[0009] 进一步地，传动法兰机构包括主动法兰盘以及多根传动杆，主动法兰盘固定连接在传动轴上并可随着传动轴转动，多根传动杆穿设于主动法兰盘的外缘并与主动法兰盘可拆卸连接，每根传动杆的两端分别穿设于两个从动盘并与从动盘滑动连接。
[0010] 进一步地，主动法兰盘上同轴开设有一连接孔，传动轴穿过连接孔并与主动法兰盘固定连接。
[0011] 进一步地，主动法兰盘的外缘开设有多个传动孔，多根传动杆一一对应地穿过传动孔并与所述主动法兰盘可拆卸连接。
[0012] 进一步地，传动法兰机构还包括多个耐磨套，每个从动盘的外缘开设有多个连接通孔，多个耐磨套一一对应地嵌设在多个连接通孔内，每根传动杆的两端对应地穿过两个从动盘上的耐磨套并可相对耐磨套滑动。
[0013] 进一步地，每个从动组件包括空心套筒、连接套以及从动轮，从动轮固定在空心套筒的外周面，空心套筒可滑动地套设在传动轴外，连接套的一端固定连接于空心套筒，另一端可拆卸地连接于从动盘。
[0014] 进一步地，从动盘具有一连接头，连接套与连接头
螺纹连接。
[0015] 进一步地，每个从动组件还包括两个
定位轴承和固定
支架，固定支架罩设在从动轮的两侧并与定位轴承连接，两个定位轴承抵接在从动轮的两侧并套设在空心套筒外，以将从动轮固定在固定支架上。
[0016] 进一步地，可移动动力传动装置还包括
支撑组件，支撑组件包括两个支撑轴承，两个支撑轴承均套设在传动轴外，用于固定传动轴的
位置。
[0017] 一种可移动动力传动系统，包括动力装置、两条传动链条和可移动动力传动装置，可移动动力传动装置包括主动轮、两个从动组件以及传动组件，传动组件包括传动轴、传动法兰机构以及两个从动盘，传动法兰机构固定连接于传动轴并可随着传动轴转动，两个从动盘分别连接于传动法兰机构的两侧并可相对传动法兰机构沿传动轴的轴向滑动，以调节两个从动盘的间距。主动轮固定连接于传动轴的一端，用于带动传动轴转动。两个从动组件分别与两个从动盘可拆卸连接并可滑动地套设在传动轴外。两条传动链条分别连接于两个从动组件，动力装置与主动轮连接。
[0018] 本实用新型具有以下有益效果：
[0019] 本实用新型提供的一种可移动动力传动装置，在传动轴的中间位置固定设置有传动法兰机构，在传动法兰机构的两侧连接有两个从动盘，从动盘可相对传动法兰沿传动轴的轴向滑动，以调节两个从动盘之间的距离，而两个从动盘分别与两个从动组件可拆卸连接，则两个从动组件的间距也可通过两个从动盘进行调节。在实际使用过程中，主动轮提供的动力通过传动法兰机构传递至从动盘，然后再通过从动盘传递至从动组件，完成动力的传递过程。相较于
现有技术，本实用新型提供的一种可移动动力传动装置，结构简单，零件磨损小，同时动力传递过程平稳。
[0020] 本实用新型提供的一种可移动动力传动系统，相较于现有技术，将动力装置产生的动力依次通过主动轮、传动轴以及传动法兰机构传递到从动组件。传动过程简单、平稳，同时对零部件加工要求较低，便于制造。
附图说明
[0021] 为了更清楚地说明本实用新型
实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022] 图1为本实用新型第一实施例提供的可移动动力传动装置的结构示意图；
[0023] 图2为图1中主动法兰机构的结构示意图；
[0024] 图3为图1中从动盘的连接结构示意图；
[0025] 图4为图1中从动组件的结构示意图。
[0026] 图标：100-可移动动力传动装置；110-主动轮；130-传动组件；131-传动轴；133-传动法兰机构；1331-主动法兰盘；1333-传动杆；1335-耐磨套；1337-传动孔；135-从动盘；1351-连接通孔；150-从动组件；151-空心套筒；153-连接套；155-从动轮；157-定位轴承；
159-固定支架；170-支撑组件；171-支撑轴承。
具体实施方式
[0027] 为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0028] 因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的
选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0029] 应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0030] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“竖直”、“
水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031] 在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0032] 下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。
[0033] 第一实施例
[0034] 参见图1，本实施例提供一种可移动动力传动装置100，包括主动轮110、传动组件130、两个从动组件150以及支撑组件170，主动轮110与传动组件130连接，传动组件130穿过两个从动组件150，用于将主动轮110传递过来的动力通过传动组件130传递到两个从动组件150。支撑组件170与传动组件130连接，用于固定传动组建的位置。
[0035] 传动组件130包括传动轴131、传动法兰机构133以及两个从动盘135，传动法兰机构133固定连接于传动轴131并可随着传动轴131转动。两个从动盘135分别连接于传动法兰机构133的两侧并可相对传动法兰机构133沿传动轴131的轴向滑动，以调节两个从动盘135的间距。主动轮110固定连接于传动轴131的一端，用于带动传动轴131转动。两个从动组件150分别与两个从动盘135可拆卸连接并可滑动地套设在传动轴131外。
[0036] 传动法兰机构133包括主动法兰盘1331、多根传动杆1333以及多个耐磨套1335，主动法兰盘1331固定连接在传动轴131上并可随着传动轴131转动，多根传动杆1333穿设于主动法兰盘1331的外缘并与主动法兰盘1331可拆卸连接，每根传动杆1333的两端分别穿设于两个从动盘135并与从动盘135滑动连接。多个耐磨套1335嵌设于从动盘135上，以供多根传动杆1333可滑动地穿过。
[0037] 在本实施例中，主动法兰盘1331与从动盘135均呈圆盘状且二者大小相近，方便多根传动杆1333连接主动法兰盘1331与从动盘135连接。
[0038] 在本实施例中，传动杆1333为6根，6根传动杆1333均匀穿设在主动法兰盘1331的外缘处。当然，并不仅仅限于此，传动杆1333的根数也可以是8根或10根等，可通过增加传动杆1333的数量来增加动力传递的
扭矩，具体数量在此不作具体限定。
[0039] 需要说明的是，在本实施例中，多根传动杆1333均穿设在主动法兰盘1331的外缘处，在实际工况中，传动杆1333相对主动法兰盘1331的偏心距可根据需要动力传递扭矩的大小来选择，当需要动力传递扭矩较大时，传动杆1333的偏心距较大，当需要动力传递扭矩较小时，传动杆1333的偏心距较小。
[0040] 在本实施例中，主动法兰盘1331上同轴开设有一连接孔，传动轴131穿过连接孔并与主动法兰盘1331固定连接，具体地，传动轴131与主动法兰盘1331
焊接在一起。
[0041] 值得注意的是，此处主动法兰盘1331与传动轴131的传动方式并不仅仅限于焊接，可以是通过花键连接或销钉连接，但凡能使主动法兰盘1331与传动轴131能够实现同步转动的连接方式均在本实用新型的保护范围之内。
[0042] 支撑组件170包括两个支撑轴承171，两个支撑轴承171均套设在传动轴131外，用于固定传动轴131的位置。每个支撑轴承171的底部都设置有支撑座，支撑座固定在外部器件上，从而固定两个支撑轴承171的位置。
[0043] 在本实施中，两个支撑轴承171中其中一个套设在传动轴131远离主动轮110的一端，另一个套设在从动组件150与主动轮110之间的传动轴131外，有效地减小了因主动轮110与传动轴131之间动力传递带来的扭矩。通过圆
螺母及固定轴肩轴向定位
[0044] 参见图2，主动法兰盘1331的外缘开设有多个传动孔1337，多根传动杆1333一一对应地穿过传动孔1337并通过圆螺母(图中未标号)以及固定轴肩(图中未标号)进行轴向定位。由于传动杆1333是磨损件，当磨损到一定程度后需要更换，通过圆螺母的连接方式方便了更换的同时也保证了传动杆1333与主动法兰盘1331的连接强度。
[0045] 值得注意的是，此处传动杆1333与主动法兰盘1331并不仅仅限于
螺纹连接，也可以是其他可拆卸连接方式例如卡接或者
过盈配合等，与螺纹连接方式不同的仅仅在于拆卸方式的不同。
[0046] 参见图3，每个从动盘135的外缘开设有多个连接通孔1351，多个耐磨套1335一一对应地嵌设在多个连接通孔1351内，每根传动杆1333的两端对应地穿过两个从动盘135上的耐磨套1335并可相对耐磨套1335滑动。
[0047] 需要说明的是，在本实施例中，耐磨套1335可拆卸地嵌设在连接通孔1351内，当耐磨套1335磨损到一定程度需要更换时可通过敲打等方式将耐磨套1335从连接通孔1351中拆卸下来，提高整机的使用寿命。
[0048] 参见图4，每个从动组件150包括空心套筒151、连接套153、从动轮155、两个定位轴承157和固定支架159，从动轮155固定在空心套筒151的外周面，空心套筒151可滑动地套设在传动轴131外，连接套153的一端固定连接于空心套筒151，另一端可拆卸地连接于从动盘135。固定支架159罩设在从动轮155的两侧并与定位轴承157连接，两个定位轴承157抵接在从动轮155的两侧并套设在空心套筒151外，以将从动轮155固定在固定支架159上。
[0049] 在本实施例中，从动盘135具有一连接头，连接套153与连接头螺纹连接，使得连接套153与从动盘135能够同步转动。值得注意的是，连接套153与连接头的连接方式并不仅仅限于螺纹连接，也可以是卡扣连接或卡齿连接等，但凡能够使得连接套153与从动盘135能够同步转动的连接方式均在本实用新型的保护范围之内。
[0050] 需要说明的是，在本实施例中，主动轮110与从动轮155均为链轮。当然并不仅仅限于此，主动轮110与从动轮155也可以是带轮、
齿轮以及
离合器等其他方式的动力传动件，在此不作具体限定。
[0051] 综上所述，本实施例提供了一种可移动动力传动装置100，传动轴131由两个支撑轴承171进行定位，主动链轮安装在传动轴131的一侧，主动法兰固定在传动轴131的中间，主动法兰圆周方向分布6根传动杆1333。两个从动链轮通过空心套筒151及定位轴承157固定在移动支架上，在空心套筒151的中间侧分别安装了从动盘135，从动盘135的圆周方向在主动法兰的同等位置布置了6个耐磨
铜套，便于传动杆1333在耐磨铜套中能灵活滑动，动力通过主动法兰上传动杆1333传递到从动盘135上，然后通过从动盘135传递到空心套筒151上的从动链轮上。相较于现有技术，本实施例提供的可移动动力传动装置100能够平稳地进行动力传递，同时很好地解决了两个从动组件150的相对距离变化时的动力传递过程，结构简单，对零部件的加工要求低，便于更换且零部件的磨损较小。
[0052] 第二实施例
[0053] 本实施例提供了一种可移动动力传动系统(图未示)，包括动力装置、两条传动链条和可移动动力传动装置100，其中可移动动力传动装置100的基本结构和原理及产生的技术效果和第一实施例相同，为简要描述，本实施例部分未提及之处，可参考第一实施例中相应内容。
[0054] 可移动动力传动装置100包括主动轮110、两个从动组件150以及传动组件130，传动组件130包括传动轴131、传动法兰机构133以及两个从动盘135，传动法兰机构133固定连接于传动轴131并可随着传动轴131转动，两个从动盘135分别连接于传动法兰机构133的两侧并可相对传动法兰机构133沿传动轴131的轴向滑动，以调节两个从动盘135的间距。主动轮110固定连接于传动轴131的一端，用于带动传动轴131转动。两个从动组件150分别与两个从动盘135可拆卸连接并可滑动地套设在传动轴131外。
[0055] 每个从动组件150包括空心套筒151、连接套153、从动轮155、两个定位轴承157和固定支架159，从动轮155固定在空心套筒151的外周面，空心套筒151可滑动地套设在传动轴131外，连接套153的一端固定连接于空心套筒151，另一端可拆卸地连接于从动盘135。固定支架159罩设在从动轮155的两侧并与定位轴承157连接，两个定位轴承157抵接在从动轮155的两侧并套设在空心套筒151外，以将从动轮155固定在固定支架159上。
[0056] 在本实施例中，主动轮110与从动轮155均为链轮，两条传动链条分别连接于两个从动轮155，动力装置与主动轮110连接。动力装置向主动轮110提供动力，主动轮110带动传动轴131转动，最终将动力传递到两条传动链上。
[0057] 本实施例提供的一种可移动动力传动系统，相较于现有技术，能够很好地将动力装置传递到链条传动链条上，同时两根传动链条的间距可调节，结构简单，拆装方便，对零部件的加工要求较低。
[0058] 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何
修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
