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一种缓压型防碰撞的电动汽车 电池保护装置

阅读：702发布：2024-02-29

专利汇可以提供一种缓压型防碰撞的电动汽车电池保护装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了新能源汽车技术领域的一种缓压型防碰撞的电动汽车电池保护装置，包括电动汽车电池，电动汽车电池的底部设置有两组安装板，安装板的顶部固定安装有防撞柱，防撞柱的底部固定安装有安装端板，安装端板的顶部开设有孔，孔内配合有固定螺栓，固定螺栓与安装板螺纹配合，安装板的顶部固定安装有若干组U型盖板，两组安装板之间固定安装有塑料板，塑料板的底部均匀开设有底槽，电动汽车电池的底端侧壁固定安装有若干组侧端板，侧端板的顶部安装有异型螺栓，本实用通过电动汽车电池在安装板的顶部能够发生一定距离的偏移，实现对电动汽车电池的保护，防止电动汽车电池在受到过度的挤压作用下，发生变形。，下面是一种缓压型防碰撞的电动汽车电池保护装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种缓压型防碰撞的电动汽车电池保护装置，包括电动汽车电池(1)，其特征在于：
所述电动汽车电池(1)的底部设置有两组安装板(2)，所述安装板(2)的顶部固定安装有防撞柱(3)，所述防撞柱(3)的底部固定安装有安装端板(4)，所述安装端板(4)的顶部开设有孔，所述孔内配合有固定螺栓(5)，所述固定螺栓(5)与安装板(2)螺纹配合，所述安装板(2)的顶部固定安装有若干组U型盖板(6)，两组所述安装板(2)之间固定安装有塑料板(8)，所述塑料板(8)的底部均匀开设有底槽(9)，所述电动汽车电池(1)的底端侧壁固定安装有若干组侧端板(10)，所述侧端板(10)的顶部安装有异型螺栓(11)，所述安装板(2)的侧壁均匀开设有若干组横槽，所述横槽外端滑动配合有卡片(15)，所述横槽内端滑动配合有滑动片(13)，所述滑动片(13)的另一端固定安装有弹簧(14)，所述弹簧(14)的另一端与安装板(2)内腔固定连接，所述异型螺栓(11)的底部固定安装有插杆(12)，所述插杆(12)的侧壁开设有卡槽，所述卡槽与滑动片(13)相互配合，所述卡片(15)的外壁固定安装有承压片(16)，所述承压片(16)的外壁插接有永久磁铁(17)，所述永久磁铁(17)贯穿承压片(16)与安装板(2)的侧壁磁性配合，二者之间可拆卸。
2.根据权利要求1所述的一种缓压型防碰撞的电动汽车电池保护装置，其特征在于：所述防撞柱(3)设置在U型盖板(6)的下方。
3.根据权利要求1所述的一种缓压型防碰撞的电动汽车电池保护装置，其特征在于：所述承压片(16)与卡片(15)为一体式打造。
4.根据权利要求1所述的一种缓压型防碰撞的电动汽车电池保护装置，其特征在于：所述U型盖板(6)与电动汽车电池(1)之间固定安装板有大弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种缓压型防碰撞的电动汽车电池保护装置，其特征在于：所述侧端板(10)和承压片(16)均对称设置，且至少设置有十二组。

说明书全文

一种缓压型防碰撞的电动汽车 电池保护装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种缓压型防碰撞的电动汽车电池保护装置。

背景技术

[0002] 电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。

[0003] 燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)、直接甲醇燃料电池(DMFC)。

[0004] 随着电动汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色；在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色；在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。

[0005] 现有的电动汽车电池安装在汽车上，存在安全隐患，当电动汽车发生膨胀的时候，固定安装在电动汽车上的电池容易受到碰撞而变形，而电池的变形容易造成火灾和爆炸，故现有技术中缺少一种保护电动汽车电池的保护装置，使电池在汽车碰撞的过程中免受挤压。

[0006] 基于此，本实用新型设计了一种缓压型防碰撞的电动汽车电池保护装置，以解决上述问题。实用新型内容

[0007] 本实用新型的目的在于提供一种缓压型防碰撞的电动汽车电池保护装置，以解决上述背景技术中提出的现有的电动汽车电池安装在汽车上，存在安全隐患，当电动汽车发生膨胀的时候，固定安装在电动汽车上的电池容易受到碰撞而变形，而电池的变形容易造成火灾和爆炸，故现有技术中缺少一种保护电动汽车电池的保护装置，使电池在汽车碰撞的过程中免受挤压的问题。

[0008] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种缓压型防碰撞的电动汽车电池保护装置，包括电动汽车电池，所述电动汽车电池的底部设置有两组安装板，所述安装板的顶部固定安装有防撞柱，所述防撞柱的底部固定安装有安装端板，所述安装端板的顶部开设有孔，所述孔内配合有固定螺栓，所述固定螺栓与安装板螺纹配合，所述安装板的顶部固定安装有若干组U 型盖板，两组所述安装板之间固定安装有塑料板，所述塑料板的底部均匀开设有底槽，所述电动汽车电池的底端侧壁固定安装有若干组侧端板，所述侧端板的顶部安装有异型螺栓，所述安装板的侧壁均匀开设有若干组横槽，所述横槽外端滑动配合有卡片，所述横槽内端滑动配合有滑动片，所述滑动片的另一端固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端与安装板内腔固定连接，所述异型螺栓的底部固定安装有插杆，所述插杆的侧壁开设有卡槽，所述卡槽与滑动片相互配合，所述卡片的外壁固定安装有承压片，所述承压片的外壁插接有永久磁铁，所述永久磁铁贯穿承压片与安装板的侧壁磁性配合，二者之间可拆卸。

[0009] 优选的，所述防撞柱设置在U型盖板的下方。

[0010] 优选的，所述承压片与卡片为一体式打造。

[0011] 优选的，所述U型盖板与电动汽车电池之间固定安装板有大弹簧。

[0012] 优选的，所述侧端板和承压片均对称设置，且至少设置有十二组。

[0013] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装板的设置，便于将装置安装在汽车上，通过塑料板和底槽的设置，使装置能承受一定程度的震动，通过永久磁铁与安装板的磁性吸附作用和两组弹簧之间的挤压作用，将电动汽车电池的固定安装在安装板的顶部，当电池受到侧向来的冲击力量时，通过U型盖板的设置，起到第一层防护的作用，U型盖板发生形变时，挤压大弹簧，大弹簧起到缓冲的作用，通过大弹簧的反作用力，挤压电动汽车电池，电动汽车电池受到挤压作用力后，发生偏移，使另一侧的弹簧发生压缩，使永久磁铁脱离安装板的磁性吸附，将承压片和卡片弹出，使电动汽车电池在安装板的顶部能够发生一定距离的偏移，当电动汽车电池移动一定位置时，固定在安装板顶部的防撞柱就能够承受足够的作用力，实现对电动汽车电池的保护，其次防撞柱可以承受电动汽车电池上方的挤压，更好的对电动汽车电池进行保护，防止电动汽车电池在受到过度的挤压作用下，发生变形。附图说明

[0014] 为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0015] 图1为本实用新型俯视角结构示意图；

[0016] 图2为本实用新型仰视角结构示意图；

[0017] 图3为本实用新型主视角结构示意图；

[0018] 图4为本实用新型图3中A放大结构示意图；

[0019] 图5为本实用新型卡片剖面结构示意图。

[0020] 附图中，各标号所代表的部件列表如下：

[0021] 1-电动汽车电池，2-安装板，3-防撞柱，4-安装端板，5-固定螺栓，6-U 型盖板，8-塑料板，9-底槽，10-侧端板，11-异型螺栓，12-插杆，13-滑动片， 14-弹簧，15-卡片，16-承压片，17-永久磁铁。

具体实施方式

[0022] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0023] 请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种缓压型防碰撞的电动汽车电池保护装置，包括电动汽车电池1，电动汽车电池1的底部设置有两组安装板2，安装板2的顶部固定安装有防撞柱3，防撞柱3的底部固定安装有安装端板4，安装端板4的顶部开设有孔，孔内配合有固定螺栓5，固定螺栓 5与安装板2螺纹配合，安装板2的顶部固定安装有若干组U型盖板6，两组安装板2之间固定安装有塑料板8，塑料板8的底部均匀开设有底槽9，电动汽车电池1的底端侧壁固定安装有若干组侧端板10，侧端板10的顶部安装有异型螺栓11，安装板2的侧壁均匀开设有若干组横槽，横槽外端滑动配合有卡片15，横槽内端滑动配合有滑动片13，滑动片13的另一端固定安装有弹簧14，弹簧14的另一端与安装板2内腔固定连接，异型螺栓11的底部固定安装有插杆12，插杆12的侧壁开设有卡槽，卡槽与滑动片13相互配合，卡片15的外壁固定安装有承压片16，承压片16的外壁插接有永久磁铁17，永久磁铁17贯穿承压片16与安装板2的侧壁磁性配合，二者之间可拆卸。

[0024] 其中，防撞柱3设置在U型盖板6的下方，承压片16与卡片15为一体式打造，U型盖板6与电动汽车电池1之间固定安装板有大弹簧，侧端板10 和承压片16均对称设置，且至少设置有十二组。

[0025] 本实施例的一个具体应用为：本实用新型通过安装板2的设置，便于将装置安装在汽车上，通过塑料板8和底槽9的设置，使装置能承受一定程度的震动，通过永久磁铁17与安装板2的磁性吸附作用和两组弹簧14之间的挤压作用，将电动汽车电池1的固定安装在安装板2的顶部，当电池受到侧向来的冲击力量时，通过U型盖板6的设置，起到第一层防护的作用，U型盖板6发生形变时，挤压大弹簧，大弹簧起到缓冲的作用，通过大弹簧的反作用力，挤压电动汽车电池1，电动汽车电池1受到挤压作用力后，发生偏移，使另一侧的弹簧14发生压缩，使永久磁铁17脱离安装板2的磁性吸附，将承压片16和卡片15弹出，使电动汽车电池1在安装板2的顶部能够发生一定距离的偏移，当电动汽车电池1移动一定位置时，固定在安装板2顶部的防撞柱3就能够承受足够的作用力，实现对电动汽车电池1的保护，其次防撞柱3可以承受电动汽车电池1上方的挤压，更好的对电动汽车电池1进行保护，防止电动汽车电池1在受到过度的挤压作用下，发生变形。

[0026] 在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

[0027] 以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

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