技术领域
[0001] 本
发明涉及车辆工程领域，尤其涉及一种动力电池的SOH系数调整方法及装置。
背景技术
[0002] 随着动力电池使用年限的增加，动力电池的容量及功率性能会呈现衰减趋势。在动力电池寿命衰减的情况下，若不能够准确地估算其
健康状态(State of Health，简称SOH)系数，则势必会影响动力电池的容量及功率性能的评估，从而降低电池的性能及使用的可靠性，甚至会发生过负荷使用情况，发生危险事故。
[0003] 目前估算SOH系数的方法主要有两种，一种是通过估算电池的内阻来推算SOH系数；另一种是过统计电池包的累积充电容量与累积放电容量来推算SOH系数。
[0004] 但是，在动力电池实际使用过程中，电池内阻的估算误差较大，从而会造成推算出的SOH系数的误差也较大。同时，根据累积充电容量、累计放电容量的差异推算SOH系数，需要大量的数据
支撑，且无法解决电池间差异性问题，缺乏对动力电池的实时性评估。可见，现有的估算SOH系数的方法，存在误差大、实时性差的问题。
发明内容
[0005] 本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0006] 为此，本发明的第一个目的在于提出一种动力电池的SOH系数调整方法，通过根据获取的放电过程中的放电数据，判断是否对当前SOH系数进行调整，如果需要调整，则获取调整策略，在下一次充电过程中，根据获取的调整策略，调整当前SOH系数，实现在动力电池的使用过程中，实时判断、调整SOH系数，以解决现有的估算SOH系数的方法存在误差大、实时性差的问题。
[0007] 本发明的第二个目的在于提出一种动力电池的SOH系数调整装置。
[0008] 本发明的第三个目的在于提出另一种动力电池的SOH系数调整装置。
[0009] 本发明的第四个目的在于提出一种
计算机程序产品。
[0010] 本发明的第五个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。
[0011] 为达上述目的，本发明第一方面
实施例提出了一种动力电池的SOH系数调整方法，包括：对待调整的动力电池进行放电；获取放电过程中动力电池的放电数据；根据放电数据判断是否对动力电池的当前SOH系数进行调整；当判断出需要对当前SOH系数进行调整时，获取调整策略；在下一次充电过程中，使用调整策略调整当前SOH系数，得到动力电池的目标SOH系数。
[0012] 作为第一方面实施例一种可选的实现方式，获取放电过程中动力电池的放电数据，包括：记录放电过程中动力电池中每个电池
单体的最低放电
电压；获取动力电池的当前累计放电容量；获取动力电池的
荷电状态。
[0013] 作为第一方面实施例一种可选的实现方式，根据放电数据判断是否对动力电池的当前SOH系数进行调整，包括：
[0014] 根据放电数据中的每个电池单体的最低放电电压，判断所有电池单体中是否存在第一电池单体，第一电池单体的最低放电电压小于等于动力电池的放电截止电压；
[0015] 如果判断存在第一电池单体，则确定需要对当前SOH系数进行调整；
[0016] 获取调整策略，包括：如果所有电池单体中存在第一电池单体，获取对当前SOH系数进行调整的第一调整策略；
[0017] 在下一次充电过程中，使用调整策略调整当前SOH系数，得到动力电池的目标SOH系数，包括：根据预设的调整值降低当前SOH系数，得到目标SOH系数；对当前累计放电容量进行清零。
[0018] 作为第一方面实施例一种可选的实现方式，如果判断出不存在第一电池单体，则判断放电数据中的当前累计放电容量是否大于等于预设的容量
阈值且放电数据中的荷电状态是否小于预设的状态阈值；
[0019] 如果当前累计放电容量大于等于容量阈值且荷电状态小于状态阈值，则判定需要对当前SOH系数进行调整；
[0020] 获取调整策略，包括：如果当前累计放电容量大于等于容量阈值且荷电状态小于状态阈值，对当前SOH系数进行调整的第二调整策略；
[0021] 在下一次充电过程中，使用调整策略调整当前SOH系数，得到动力电池的目标SOH系数，包括：根据预设的调整值提升当前SOH系数，得到目标SOH系数；对当前累计放电容量进行清零。
[0022] 作为第一方面实施例一种可选的实现方式，如果判断存在第一电池单体，则确定需要对当前SOH系数进行调整之后，还包括：利用预设的第一数值对当前SOH系数进行标记；
[0023] 获取调整策略，包括：根据第一数值查找到第一调整策略。
[0024] 作为第一方面实施例一种可选的实现方式，如果当前累计放电容量大于等于容量阈值且荷电状态小于状态阈值，则判定需要对当前SOH系数进行调整之后，还包括：利用预设的第二数值对当前SOH系数进行标记；
[0025] 获取调整策略，包括：根据第二数值查找到第二调整策略。
[0026] 作为第一方面实施例一种可选的实现方式，如果判断出当前累计放电容量小于容量阈值或者荷电状态大于等于状态阈值，则判定不需要对当前SOH系数进行调整；利用预设的第三数值对当前SOH系数进行标记；维持当前SOH系数以及当前累计放电容量。
[0027] 作为第一方面实施例一种可选的实现方式，按照预设的次数对动力电池进行循环充放电，获取累计放电容量与SOH系数之间的映射关系；对待调整的动力电池首次进行放电时，获取动力电池所在车辆的累计放电容量；根据累计放电容量查询映射关系获取动力电池初始的SOH系数。
[0028] 本发明实施例的动力电池的SOH系数调整方法，对待调整的动力电池进行放电，并获取放电过程中动力电池的放电数据，根据放电数据判断是否对动力电池的当前SOH系数进行调整，当判断出需要对当前SOH系数进行调整时，获取调整策略，在下一次充电过程中，使用获取的调整策略调整当前SOH系数，得到动力电池的目标SOH系数。本实施例中，通过根据放电过程中的放电数据判断是否对当前SOH系数调整，如果需要调整，则获取调整策略，在下一次充电过程中，根据调整策略调整SOH系数，得到目标SOH系数，实现了在动力电池使用过程中，实时判断、调整SOH系数，提高了估算出的SOH系数的准确性，解决了现有的估算SOH系数的方法存在误差大、实时性差的问题。
[0029] 为达上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种动力电池的SOH系数调整装置，包括：放电模
块，用于对待调整的动力电池进行放电；第一获取模块，用于获取放电过程中动力电池的放电数据；判断模块，用于根据放电数据判断是否对动力电池的当前SOH系数进行调整；第二获取模块，用于当判断出需要对当前SOH系数进行调整时，获取调整策略；调整模块，用于在下一次充电过程中，使用调整策略调整当前SOH系数，得到动力电池的目标SOH系数。
[0030] 作为第二方面实施例一种可选的实现方式，第一获取模块，具体用于：记录放电过程中动力电池中每个电池单体的最低放电电压；获取动力电池的当前累计放电容量；获取动力电池的荷电状态。
[0031] 作为第二方面实施例一种可选的实现方式，判断模块，具体用于：根据放电数据中的每个电池单体的最低放电电压，判断所有电池单体中是否存在第一电池单体，第一电池单体的最低放电电压小于等于动力电池的放电截止电压；如果判断存在第一电池单体，则确定需要对当前SOH系数进行调整；
[0032] 第二获取模块，具体用于：如果所有电池单体中存在第一电池单体，获取对当前SOH系数进行调整的第一调整策略；
[0033] 调整模块，具体用于：根据预设的调整值降低当前SOH系数，得到目标SOH系数；对当前累计放电容量进行清零。
[0034] 作为第二方面实施例一种可选的实现方式，判断模块，具体用于：如果判断出不存在第一电池单体，则判断放电数据中的当前累计放电容量是否大于等于预设的容量阈值且放电数据中的荷电状态是否小于预设的状态阈值；如果当前累计放电容量大于等于容量阈值且荷电状态小于状态阈值，则判定需要对当前SOH系数进行调整；
[0035] 第二获取模块，具体用于：如果当前累计放电容量大于等于容量阈值且荷电状态小于状态阈值，对当前SOH系数进行调整的第二调整策略；
[0036] 调整模块，具体用于：根据预设的调整值提升当前SOH系数，得到目标SOH系数；对当前累计放电容量进行清零。
[0037] 作为第二方面实施例一种可选的实现方式，该装置还包括：标记模块，用于利用预设的第一数值对当前SOH系数进行标记；第二获取模块，还用于根据第一数值查找到第一调整策略。
[0038] 作为第二方面实施例一种可选的实现方式，标记模块，还用于利用预设的第二数值对当前SOH系数进行标记；第二获取模块，还用于根据第二数值查找到第二调整策略。
[0039] 作为第二方面实施例一种可选的实现方式，判断模块，还用于：如果判断出当前累计放电容量小于容量阈值或者荷电状态大于等于状态阈值，则判定不需要对当前SOH系数进行调整；标记模块，还用于利用预设的第三数值对当前SOH系数进行标记；调整模块，还用于维持当前SOH系数以及当前累计放电容量。
[0040] 作为第二方面实施例一种可选的实现方式，第一获取模块，还用于：按照预设的次数对动力电池进行循环充放电，获取累计放电容量与SOH系数之间的映射关系；对待调整的动力电池首次进行放电时，获取动力电池所在车辆的累计放电容量；根据累计放电容量查询映射关系获取动力电池初始的SOH系数。
[0041] 本发明实施例的动力电池的SOH系数调整装置，对待调整的动力电池进行放电，并获取放电过程中动力电池的放电数据，根据放电数据判断是否对动力电池的当前SOH系数进行调整，当判断出需要对当前SOH系数进行调整时，获取调整策略，在下一次充电过程中，使用获取的调整策略调整当前SOH系数，得到动力电池的目标SOH系数。本实施例中，通过根据放电过程中的放电数据判断是否对当前SOH系数调整，如果需要调整，则获取调整策略，在下一次充电过程中，根据调整策略调整SOH系数，得到目标SOH系数，实现了在动力电池使用过程中，实时判断、调整SOH系数，提高了估算出的SOH系数的准确性，解决了现有的估算SOH系数的方法存在误差大、实时性差的问题。
[0042] 为达上述目的，本发明第三方面实施例提出另一种动力电池的SOH系数调整装置，包括
存储器和处理器，其中，处理器通过读取存储器中存储的可执行程序代码来运行与可执行程序代码对应的程序，以用于执行如第一方面实施例所述的动力电池的SOH系数调整方法。
[0043] 为达上述目的，本发明第四方面实施例提出一种计算机程序产品，当计算机程序产品中的指令由处理器执行时，执行如第一方面实施例所述的动力电池的SOH系数调整方法。
[0044] 为达上述目的，本发明第五方面实施例提出一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如第一方面实施例所述的动力电池的SOH系数调整方法。
[0045] 本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
[0046] 本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0047] 图1为本发明实施例提供的一种动力电池的SOH系数调整方法的流程示意图；
[0048] 图2为本发明实施例提供的一种具体的动力电池的SOH系数调整方法的流程示意图；
[0049] 图3为本发明实施例提供的一种动力电池的SOH系数调整装置的结构示意图；
[0050] 图4为本发明实施例提供的另一种动力电池的SOH系数调整装置的结构示意图。
具体实施方式
[0051] 下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0052] 下面参考附图描述本发明实施例的动力电池的SOH系数调整方法及装置。
[0053] 随着动力电池使用年限的增加，动力电池的容量及功率性能会呈现衰减趋势。在动力电池寿命衰减的情况下，若不能够准确地估算其SOH系数，则势必会影响动力电池的容量及功率性能的评估，从而降低电池的性能及使用的可靠性，甚至会发生过负荷使用情况，发生危险事故。
[0054] 目前估算SOH系数的方法主要有两种，一种是通过估算电池的内阻来推算SOH系数；另一种是过统计电池包的累积充电容量与累积放电容量来推算SOH系数。
[0055] 但是，在动力电池实际使用过程中，电池内阻的估算误差较大，从而会造成推算出的SOH系数的误差也较大。同时，根据累积充电容量、累计放电容量的差异推算SOH系数，需要大量的数据支撑，且无法解决电池间差异性问题，缺乏对动力电池的实时性评估。可见，现有的估算SOH系数的方法，存在误差大、实时性差的问题。
[0056] 针对这一问题，本发明提出一种动力电池的SOH系数调整方法，通过根据获取的放电过程中的放电数据，判断是否对当前SOH系数进行调整，如果需要调整，则获取调整策略，在下一次充电过程中，根据获取的调整策略，调整当前SOH系数，实现在动力电池的使用过程中，实时判断、调整SOH系数。
[0057] 图1为本发明实施例提供的一种动力电池的SOH系数调整方法的流程示意图。
[0058] 如图1所示，该动力电池的SOH系数调整方法包括：
[0059] S101，对待调整的动力电池进行放电。
[0060] 例如，电动
汽车上安装有动力电池，当启动电动汽车时，动力电池进行放电。
[0061] S102，获取放电过程中动力电池的放电数据。
[0062] 其中，放电数据包括每个电池单体的最低放电电压、动力电池的当前累计放电容量、电池的荷电状态(State of Charge，简称SOC)等。其中，SOC又称为剩余电量，表示电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余容量与其完全充满的容量的比值，可用百分数表示。
[0063] 本实施例中，在动力电池放电时，记录放电过程中动力电池中每个电池单体的最低放电电压。同时，获取动力电池当前累计放电容量，也就是动力电池从首次放电开始，到目前为止累计放电容量。在本实施例中，可在每次放电完毕后，将本次的放电容量与本次放电之前的累计放电容量相加，以获得本次放电完毕后动力电池的累计放电容量。
[0064] 放电过程中，在获取每个电池单体的最低放电电压和动力电池当前的累计放电容量的同时，还需要获取动力电池的SOC。
[0065] S103，根据放电数据判断是否对动力电池的当前SOH系数进行调整。
[0066] 本实施例中，根据放电数据中每个电池单体的最低放电电压，判断所有电池中是否存在第一电池单体。其中，第一电池单体的最低放电电压小于等于动力电池的放电截止电压。
[0067] 如果存在第一电池单体，也就是说，只要所有电池中存在电池单体，其最低放电电压小于等于放电截止电压，则需要对当前SOH系数进行调整。为了便于查找对应的调整策略，可利用预设的第一数值对当前的SOH系数进行标记，例如标记为数字“1”，通过第一数值查找对应的调整策略。
[0068] 如果不存在第一电池单体，则判断放电数据中的当前累计放电容量是否大于等于预设的容量阈值且放电数据中的SOC是否小于预设的状态阈值。
[0069] 如果当前累计放电容量大于等于容量阈值且SOC小于状态阈值，则判定需要对当前SOH系数进行调整，可利用预设的第二数值对当前SOH系数进行标记。
[0070] 如果判断出当前累计放电容量小于容量阈值或者SOC大于等于状态阈值，则判定不需要对当前SOH系数进行调整，可利用预设的第三数值对当前SOH系数进行标记，以根据第三数值查找对应的调整策略。
[0071] S104，当判断出需要对当前SOH系数进行调整时，获取调整策略。
[0072] 本实施例中，如果电池单体中存在第一电池单体，则获取对当前SOH系数进行调整的第一调整策略。本实施例中，当电池单体中存在第一电池单体时，可将当前SOH系数标记为第一数值，从而可以通过第一数值查找对应的第一调整策略，进而获取对当前SOH系数进行调整的第一调整策略。
[0073] 如果所有的电池单体中不存在第一电池单体，且当前累计放电容量大于等于容量阈值且SOC小于状态阈值，则当前SOH系数的标记为第二数值，从而可以根据第二数值查找对应的第二调整策略，进而获取当前SOH系数的第二调整策略。
[0074] 如果当前累计放电容量小于容量阈值或者SOC大于等于状态阈值，则当前SOH系数的标记为第三数值，从而根据第三数值查找对应的策略。
[0075] 本实施例中，利用数值对SOH系数进行标记，通过查找SOH系数的标记，即可获取对应的调整策略。
[0076] S105，在下一次充电过程中，使用调整策略调整当前SOH系数，得到动力电池的目标SOH系数。
[0077] 本实施例中，如果根据放电数据判断出需要对动力电池的当前SOH系数进行第一调整策略的调整，则在下一次对动力电池进行充电的过程中，根据预设的调整值降低当前SOH系数，得到目标SOH系数，并对当前累计放电容量进行清零。其中，预设的调整值可以根据电池的特性以及需求选取，优选为[0.001,0.01]。
[0078] 如果判断出需要对动力电池的当前SOH系数，进行第二调整策略的调整，则在下一次对动力电池进行充电的过程中，根据预设的调整值提升当前SOH系数，得到目标SOH系数，并对当前累计放电容量进行清零。
[0079] 如果当前累计放电容量小于容量阈值或者SOC大于等于状态阈值，则在下一次对动力电池进行充电的过程中，不需要对当前SOH系数进行调整，维持当前SOH系数和当前累计放电容量即可。
[0080] 本实施例中，根据上一次放电过程中的放电数据判断是否对当前SOH系数进行调整，如果需要调整，获取对应的调整策略，并在下一次充电过程中，根据对应的调整策略对动力电池的当前SOH系数进行调整，从而实现了在动力电池使用过程中，持续不断地对SOH系数进行调整，提高了SOH系数的准确性。
[0081] 下面通过一个具体的实施例，说明本发明实施例提出的动力电池的SOH系数调整方法。
[0082] 如图2所示，该方法包括：
[0083] S201，在电动汽车一次放电过程中，获取放电数据。
[0084] 某时刻，电动汽车被启动，动力电池开始放电，获取本次放电过程中的放电数据，如每个电池单体的最低放电电压、动力电池的当前累计放电容量、SOC等。
[0085] S202，是否存在第一电池单体。
[0086] 根据获得的每个电池单体的最低放电电压，判断所有电池中是否存在电池单体，其最低放电电压小于等于动力电池的放电截止电压。
[0087] 如果存在第一电池单体，则执行步骤S203，将SOH系数标记为1。否则，执行步骤S204。
[0088] S204，判断累计放电容量是否大于等于电池包标称容量*10且SOC小于5％。
[0089] 如果累计放电容量大于等于电池包标称容量*10且SOC小于5％，则执行步骤S205，将SOH系数标记为2。否则，执行步骤S206，将SOH系数标记为0。
[0090] S207，下一次充电过程。
[0091] 当电动汽车的动力电池放电完毕后，对动力电池进行充电。
[0092] S208，判断SOH系数的标记是否等于1。
[0093] 在下一次充电过程中，如果SOH系数的标记等于1，则执行步骤S209。否则，执行步骤S210。
[0094] S209，SOH_now＝SOH_last-ΔSOH，累计放电容量＝0。
[0095] 其中，SOH_last表示当前SOH系数，ΔSOH表示预设的调整值，SOH_now表示调整后的SOH系数。累计放电容量＝0表示将累计放电容量清零。
[0096] 当SOH系数的标记等于1时，根据公式SOH_now＝SOH_last-ΔSOH，将当前系数SOH_last进行降低，并将累计放电容量清零。
[0097] 在对待调整的动力电池首次进行放电时，需要获取动力电池初始的SOH系数。本实施例中，可预先按照预设的次数对动力电池进行循环充放电，在循环充放电过程中，获取动力电池的累计放电容量，以建立累计放电容量与SOH系数之间的映射关系。
[0098] 例如，在规定的充电、放电区间内，对动力电池进行1C充电-1C放电(1小时充电完毕-1小时放电完毕)循环，可每100次循环标定一次SOH系数，从而得到动力电池在整个生命周期内，累计放电容量与SOH系数之间的映射关系。
[0099] 在本实施例中，对车辆上待调整的动力电池首次进行放电时，获取动力电池所在车辆的累计放电容量，然后根据车辆的累计放电容量，通过查询累计放电容量与SOH系数之间的映射关系，获取动力电池的初始SOH系数。
[0100] 例如，如果车辆是新车，则动力电池所在车辆的累计放电容量一般为0，根据累计放电容量与SOH系数的映射关系，得到SOH系数为默认值。如果用新的动力电池替换车辆上旧的动力电池，则需要获取的累计放电容量是车辆的累计放电容量，而不是新的动力电池的累计放电容量，从而根据动力电池所在车辆的累计放电容量，通过查询累计放电容量与SOH系数之间的映射关系，得到动力电池初始的SOH系数。
[0101] S210，判断SOH系数的标记是否等于2。
[0102] 如果SOH系数的标记等于2，则执行步骤S211。否则，SOH系数的标记为0，执行步骤S212。
[0103] S211，SOH_now＝SOH_last+ΔSOH，累计放电容量＝0。
[0104] 当SOH系数的标记为2时，根据公式SOH_now＝SOH_last+ΔSOH，将当前SOH系数SOH_last进行提升，并将累计放电容量清零。
[0105] S212，SOH_now＝SOH_last。
[0106] 当SOH系数的标记为0时，SOH系数保持不变，对累计放电容量不进行清零。
[0107] S213，充电结束。
[0108] 对电动汽车上的动力电池充电结束后，在动力电池下一次放电时，执行步骤S201，继续进行判断、调整SOH系数。
[0109] 本实施例中，在动力电池每次放电过程中，获取放电数据，根据放电数据判断是否对当前SOH系数进行调整，根据判断结果对SOH系数进行标记，在下一次动力电池充电过程中，根据SOH系数的标记，选择对应的调整策略，对SOH系数进行调整。可见，在动力电池使用过程中，持续不断地对SOH系数进行调整，提高了SOH系数的准确性。
[0110] 本发明实施例的动力电池的SOH系数调整方法，对待调整的动力电池进行放电，并获取放电过程中动力电池的放电数据，根据放电数据判断是否对动力电池的当前SOH系数进行调整，当判断出需要对当前SOH系数进行调整时，获取调整策略，在下一次充电过程中，使用获取的调整策略调整当前SOH系数，得到动力电池的目标SOH系数。本实施例中，通过根据放电过程中的放电数据判断是否对当前SOH系数调整，如果需要调整，则获取调整策略，在下一次充电过程中，根据调整策略调整SOH系数，得到目标SOH系数，实现了在动力电池使用过程中，实时判断、调整SOH系数，提高了估算出的SOH系数的准确性，解决了现有的估算SOH系数的方法存在误差大、实时性差的问题。
[0111] 为达上述目的，本发明还提出一种动力电池的SOH系数调整装置。
[0112] 如图3所示，该装置包括：放电模块310、第一获取模块320、判断模块330、第二获取模块340、调整模块350。
[0113] 放电模块310用于对待调整的动力电池进行放电。
[0114] 第一获取模块320用于获取放电过程中动力电池的放电数据。
[0115] 判断模块330用于根据放电数据判断是否对动力电池的当前SOH系数进行调整。
[0116] 第二获取模块340用于当判断出需要对当前SOH系数进行调整时，获取调整策略。
[0117] 调整模块350用于在下一次充电过程中，使用调整策略调整当前SOH系数，得到动力电池的目标SOH系数。
[0118] 在本发明的一种可能的实现方式中，第一获取模块320具体用于记录放电过程中动力电池中每个电池单体的最低放电电压；获取动力电池的当前累计放电容量；获取动力电池的荷电状态。
[0119] 判断模块330具体用于根据放电数据中的每个电池单体的最低放电电压，判断所有电池单体中是否存在第一电池单体，第一电池单体的最低放电电压小于等于动力电池的放电截止电压；如果判断存在第一电池单体，则确定需要对当前SOH系数进行调整。
[0120] 第二获取模块340具体用于如果所有电池单体中存在第一电池单体，获取对当前SOH系数进行调整的第一调整策略。
[0121] 调整模块350具体用于根据预设的调整值降低当前SOH系数，得到目标SOH系数；对当前累计放电容量进行清零。
[0122] 在本发明的一种可能的实现方式中，判断模块330具体用于：
[0123] 如果判断出不存在第一电池单体，则判断放电数据中的当前累计放电容量是否大于等于预设的容量阈值且放电数据中的荷电状态是否小于预设的状态阈值；如果当前累计放电容量大于等于容量阈值且荷电状态小于状态阈值，则判定需要对当前SOH系数进行调整。
[0124] 第二获取模块340具体用于：如果当前累计放电容量大于等于容量阈值且荷电状态小于状态阈值，对当前SOH系数进行调整的第二调整策略。
[0125] 调整模块350具体用于根据预设的调整值提升当前SOH系数，得到目标SOH系数；对当前累计放电容量进行清零。
[0126] 在本发明一种可能的实现方式中，如图4所示，该装置还包括：标记模块360。
[0127] 标记模块360用于利用预设的第一数值对当前SOH系数进行标记。
[0128] 第二获取模块340还用于根据第一数值查找到第一调整策略。
[0129] 标记模块360还用于利用预设的第二数值对当前SOH系数进行标记。
[0130] 第二获取模块340还用于根据第二数值查找到第二调整策略。
[0131] 在本发明的一种可能的实现方式中，判断模块330还用于：如果判断出当前累计放电容量小于容量阈值或者荷电状态大于等于状态阈值，则判定不需要对当前SOH系数进行调整。
[0132] 标记模块360还用于利用预设的第三数值对当前SOH系数进行标记。
[0133] 调整模块350还用于维持当前SOH系数以及当前累计放电容量。
[0134] 在本发明的一种可能的实现方式中，第一获取模块320还用于按照预设的次数对动力电池进行循环充放电，获取累计放电容量与SOH系数之间的映射关系；对待调整的动力电池首次进行放电时，获取动力电池所在车辆的累计放电容量；根据累计放电容量查询映射关系获取动力电池初始的SOH系数。
[0135] 需要说明的是，前述对动力电池的SOH系数调整方法的解释说明，也适用于该实施例对动力电池的SOH系数调整装置的解释说明，在此不再赘述。
[0136] 本发明实施例的动力电池的SOH系数调整装置，对待调整的动力电池进行放电，并获取放电过程中动力电池的放电数据，根据放电数据判断是否对动力电池的当前SOH系数进行调整，当判断出需要对当前SOH系数进行调整时，获取调整策略，在下一次充电过程中，使用获取的调整策略调整当前SOH系数，得到动力电池的目标SOH系数。本实施例中，通过根据放电过程中的放电数据判断是否对当前SOH系数调整，如果需要调整，则获取调整策略，在下一次充电过程中，根据调整策略调整SOH系数，得到目标SOH系数，实现了在动力电池使用过程中，实时判断、调整SOH系数，提高了估算出的SOH系数的准确性，解决了现有的估算SOH系数的方法存在误差大、实时性差的问题。
[0137] 为达上述目的，本发明还提出一种动力电池的SOH系数调整装置，包括存储器和处理器，其中，处理器通过读取存储器中存储的可执行程序代码来运行与可执行程序代码对应的程序，以用于执行如上述实施例所述的动力电池的SOH系数调整方法。
[0138] 为达上述目的，本发明还提出一种计算机程序产品，当计算机程序产品中的指令由处理器执行时，执行如上述实施例所述的动力电池的SOH系数调整方法。
[0139] 为达上述目的，本发明还提出一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述实施例所述的动力电池的SOH系数调整方法。
[0140] 在本
说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0141] 此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0142]
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、
片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
[0143] 在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定
序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(
电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，
随机存取存储器(RAM)，
只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
[0144] 应当理解，本发明的各部分可以用
硬件、
软件、
固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据
信号实现逻辑功能的
逻辑门电路的离散
逻辑电路，具有合适的组合
逻辑门电路的
专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，
现场可编程门阵列(FPGA)等。
[0145] 本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
[0146] 此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
[0147] 上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、
修改、替换和变型。
