技术领域
[0001] 本
发明涉及
汽车配件技术领域，尤其涉及一种轮胎状态信息的获取方法、信息接收设备及轮胎监测设备。
背景技术
[0002]
汽车轮胎压
力监测系统在汽车行驶或停止时，对车辆轮胎的压力和
温度进行实时监测，保证轮胎的压力(简称胎压)和温度维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏。
[0003]
现有技术中，
汽车轮胎压力监测系统中可以包括轮胎监测设备，例如，胎压
传感器，其可安装在汽车上，以实现对轮胎的压力、温度等参数进行实时监测。其中，由于胎压传感器的供电量有限，如何降低胎压传感器的功耗，成为本领域技术人员积极研究的课题。
发明内容
[0004] 本发明提供一种轮胎状态信息的获取方法、信息接收设备及轮胎监测设备，以降低胎压传感器的功耗。
[0005] 本发明
实施例提供一种轮胎状态信息的获取方法，应用于信息接收设备，包括：
[0006] 获取轮胎监测设备发送的轮胎状态信息，所述轮胎状态信息包括轮胎的压力、轮胎的温度及第一校验码，所述第一校验码为所述轮胎监测设备根据所述轮胎监测设备的标识、所述轮胎的压力及所述轮胎的温度确定的；
[0007] 根据所述轮胎的压力、所述轮胎的温度和N个轮胎监测设备标识确定N个第二校验码，所述N个轮胎监测设备标识与所述N个第二校验码一一对应；其中，N为大于或等于1的整数；
[0008] 若所述N个第二校验码中存在与所述第一校验码相同的第三校验码，则根据所述第三校验码对应的预设轮胎监测设备标识，确定所述轮胎状态信息所属的轮胎。
[0009] 在本发明一实施例中，所述根据所述轮胎的压力、所述轮胎的温度和N个轮胎监测设备标识确定N个第二校验码之前，还包括：
[0010] 获取N个预设轮胎监测设备标识；
[0011] 所述根据所述轮胎的压力、所述轮胎的温度和N个轮胎监测设备标识确定N个第二校验码，包括：
[0012] 根据所述轮胎的压力、所述轮胎的温度和所述N个预设轮胎监测设备标识确定N个第二校验码。
[0013] 在本发明一实施例中，所述根据所述轮胎的压力、所述轮胎的温度和所述N个预设轮胎监测设备标识确定N个第二校验码，包括：
[0014] 根据预设校验
算法，对所述轮胎的压力、所述轮胎的温度和所述N个轮胎监测设备标识进行校验计算；所述预设校验算法包括冗余校验、校验和、异或校验中的任一种；
[0015] 根据校验计算的结果确定所述N个第二校验码。
[0016] 在本发明一实施例中，所述轮胎状态信息还包括所述轮胎监测设备的部分标识，所述根据所述第三校验码对应的预设轮胎监测设备标识，确定所述轮胎状态信息所属的轮胎，包括：
[0017] 若所述N个第二校验码中存在至少两个第三校验码均与所述第一校验码相同，则将所述部分轮胎监测设备标识分别与至少两个预设轮胎监测设备标识进行匹配，所述至少两个预设轮胎监测设备标识分别对应于所述至少两个第三校验码；
[0018] 若所述部分轮胎监测设备标识与第四校验码对应的预设轮胎监测设备标识匹配，则根据所述第四校验码对应的预设轮胎监测设备标识，确定所述轮胎状态信息所属的轮胎；其中，所述第四校验码为所述两个第三校验码中的一个。
[0019] 在本发明一实施例中，所述根据所述第三校验码对应的预设轮胎监测设备标识，确定所述轮胎状态信息所属的轮胎之后，还包括：
[0020] 根据所述轮胎状态信息中所述轮胎的压力和/或所述轮胎的温度，确定所述轮胎的当前状态；
[0021] 在所述轮胎的当前状态为异常状态时，输出警示信息。
[0022] 在本发明一实施例中，所述轮胎状态信息还包括所述轮胎监测设备的部分标识，则所述根据所述轮胎的压力、所述轮胎的温度和N个轮胎监测设备标识确定N个第二校验码之前，还包括：
[0023] 将所述轮胎监测设备的部分标识与所有预设轮胎监测设备标识进行匹配；
[0024] 将所述所有预设轮胎监测设备标识中与所述部分轮胎监测设备标识匹配的轮胎监测设备标识，确定为所述N个轮胎监测设备标识。
[0025] 本发明实施例还提供一种轮胎状态信息的获取方法，应用于轮胎监测设备，包括：
[0026] 获取轮胎的压力和轮胎的温度；
[0027] 根据所述轮胎的压力、所述轮胎的温度及所述轮胎监测设备的标识确定第一校验码；
[0028] 向信息接收设备发送轮胎状态信息，以使所述信息接收设备根据所述轮胎状态信息确定所述轮胎状态信息所属的轮胎；其中，所述轮胎状态信息包括所述轮胎的压力、所述轮胎的温度及所述第一校验码。
[0029] 在本发明一实施例中，所述根据所述轮胎的压力、所述轮胎的温度及轮胎监测设备标识确定第一校验码，包括：
[0030] 根据预设校验算法，对所述轮胎的压力、所述轮胎的温度和所述轮胎监测设备标识进行校验计算；所述预设校验算法包括冗余校验、校验和、异或校验中的任一种；
[0031] 根据校验计算的结果确定所述第一校验码。
[0032] 本发明实施例还提供一种信息接收设备，包括：
[0033] 获取单元，用于获取轮胎监测设备发送的轮胎状态信息，所述轮胎状态信息包括轮胎的压力、轮胎的温度及第一校验码，所述第一校验码为所述轮胎监测设备根据所述轮胎监测设备的标识、所述轮胎的压力及所述轮胎的温度确定的；
[0034] 确定单元，用于根据所述轮胎的压力、所述轮胎的温度和N个轮胎监测设备标识确定N个第二校验码，所述N个轮胎监测设备标识与所述N个第二校验码一一对应；其中，N为大于或等于1的整数；
[0035] 所述确定单元，还用于若所述N个第二校验码中存在与所述第一校验码相同的第三校验码，则根据所述第三校验码对应的预设轮胎监测设备标识，确定所述轮胎状态信息所属的轮胎。
[0036] 在本发明一实施例中，所述获取单元，还用于获取N个预设轮胎监测设备标识；
[0037] 所述确定单元，具体用于根据所述轮胎的压力、所述轮胎的温度和所述N个预设轮胎监测设备标识确定N个第二校验码。
[0038] 在本发明一实施例中，所述确定单元，具体用于根据预设校验算法，对所述轮胎的压力、所述轮胎的温度和所述N个轮胎监测设备标识进行校验计算；所述预设校验算法包括冗余校验、校验和、异或校验中的任一种；并根据校验计算的结果确定所述N个第二校验码。
[0039] 在本发明一实施例中，所述轮胎状态信息还包括所述轮胎监测设备的部分标识；
[0040] 所述确定单元，具体用于若所述N个第二校验码中存在至少两个第三校验码均与所述第一校验码相同，则将所述部分轮胎监测设备标识分别与至少两个预设轮胎监测设备标识进行匹配，所述至少两个预设轮胎监测设备标识分别对应于所述至少两个第三校验码；若所述部分轮胎监测设备标识与第四校验码对应的预设轮胎监测设备标识匹配，则根据所述第四校验码对应的预设轮胎监测设备标识，确定所述轮胎状态信息所属的轮胎；其中，所述第四校验码为所述两个第三校验码中的一个。
[0041] 在本发明一实施例中，该信息接收设备还包括输出单元；
[0042] 所述确定单元，还用于根据所述轮胎状态信息中所述轮胎的压力和/或所述轮胎的温度，确定所述轮胎的当前状态；
[0043] 所述输出单元，用于在所述轮胎的当前状态为异常状态时，输出警示信息。
[0044] 在本发明一实施例中，该信息接收设备还包括匹配单元；
[0045] 所述匹配单元，用于将所述轮胎监测设备的部分标识与所有预设轮胎监测设备标识进行匹配；
[0046] 所述确定单元，还用于将所述所有预设轮胎监测设备标识中与所述部分轮胎监测设备标识匹配的轮胎监测设备标识，确定为所述N个轮胎监测设备标识。
[0047] 本发明实施例还提供一种轮胎监测设备，包括：
[0048] 获取单元，用于获取轮胎的压力和轮胎的温度；
[0049] 确定单元，用于根据所述轮胎的压力、所述轮胎的温度及所述轮胎监测设备的标识确定第一校验码；
[0050] 发送单元，用于向信息接收设备发送轮胎状态信息，以使所述信息接收设备根据所述轮胎状态信息确定所述轮胎状态信息所属的轮胎；其中，所述轮胎状态信息包括所述轮胎的压力、所述轮胎的温度及所述第一校验码。
[0051] 在本发明一实施例中，所述确定单元，具体用于根据预设校验算法，对所述轮胎的压力、所述轮胎的温度和所述轮胎监测设备标识进行校验计算；所述预设校验算法包括冗余校验、校验和、异或校验中的任一种；并根据校验计算的结果确定所述第一校验码。
[0052] 本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有
计算机程序，在所述计算机程序被处理器执行时，执行上述信息接收设备侧任一项所述的轮胎状态信息的获取方法。
[0053] 本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，在所述计算机程序被处理器执行时，执行轮胎监测设备侧任一项所述的轮胎状态信息的获取方法。
[0054] 本发明实施例还提供一种信息接收设备，包括通信
接口、处理器和
存储器；其中，[0055] 所述
通信接口用于实现与轮胎监测设备进行信息通信；
[0056] 所述存储器用于存储程序指令；
[0057] 所述处理器用于读取所述存储器中的程序指令，并根据所述存储器中的程序指令执行信息接收设备侧所述的轮胎状态信息的获取方法。
[0058] 本发明实施例还提供一种轮胎监测设备，包括通信接口、处理器和存储器，其中，[0059] 所述通信接口用于实现与信息接收设备进行信息通信。
[0060] 所述存储器用于存储程序指令；
[0061] 所述处理器用于读取所述存储器中的程序指令，并根据所述存储器中的程序指令执行轮胎监测设备侧任一项所述的轮胎状态信息的获取方法。
[0062] 本发明提供的轮胎状态信息的获取方法、信息接收设备及轮胎监测设备，通过获取轮胎监测设备发送的轮胎状态信息；轮胎状态信息包括轮胎的压力、轮胎的温度及第一校验码；并根据轮胎的压力、轮胎的温度和N个轮胎监测设备标识确定N个第二校验码；若N个第二校验码中存在与第一校验码相同的第三校验码，则根据第三校验码对应的预设轮胎监测设备标识，确定轮胎状态信息所属的轮胎。这样对于轮胎监测设备而言，在发送轮胎状态信息时，即使该轮胎状态信息不包括轮胎监测设备标识，相应的信息接收设备也可以根据该轮胎状态信息确定轮胎状态信息对应的轮胎，减少了轮胎监测设备发送的字节数，从而降低轮胎监测设备的功耗。
附图说明
[0063] 图1为本发明实施例提供的一种轮胎状态信息的获取方法的示意图；
[0064] 图2为本发明实施例提供的另一种轮胎状态信息的获取方法的示意图；
[0065] 图3为本发明实施例提供的一种信息接收设备的结构示意图；
[0066] 图4为本发明实施例提供的另一种信息接收设备的结构示意图；
[0067] 图5为本发明实施例提供的一种轮胎监测设备的结构示意图；
[0068] 图6为本发明实施例提供的再一种信息接收设备的结构示意图；
[0069] 图7为本发明实施例提供的另一种轮胎监测设备的结构示意图。
具体实施方式
[0070] 这里将对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。
[0071] 本发明的
说明书和
权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何
变形，意图在于
覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0072] 下面介绍本
申请实施例提供的一种应用场景。
[0073] 胎压传感器作为一种轮胎监测设备，在使用过程中，是通过纽扣
电池为该胎压传感器供电，其功耗主要是RF发送模
块发送轮胎状态信息时产生，且其发送的数据
帧结构为：同步头(2字节)+胎压传感器ID(3字节)+压力(1字节)+温度(1字节)+状态(1字节)+校验码(1字节)，这样一帧数据至少占10个字节，因此，使得胎压传感器的功耗较大。为了降低胎压传感器的功耗，本发明提供了轮胎状态信息的获取方法，通过获取轮胎监测设备发送的轮胎状态信息；轮胎状态信息包括轮胎的压力、轮胎的温度及第一校验码；并根据轮胎的压力、轮胎的温度和N个轮胎监测设备标识确定N个第二校验码；若N个第二校验码中存在与第一校验码相同的第三校验码，则确定轮胎状态信息为第三校验码对应的轮胎的状态信息，第三校验码为第二校验码中的一个。这样对于轮胎监测设备而言，在发送轮胎状态信息时，即使该轮胎状态信息不包括轮胎监测设备标识，相应的信息接收设备也可以根据该轮胎状态信息确定轮胎状态信息为哪个轮胎的状态信息，减少了轮胎监测设备发送的字节数，从而降低轮胎监测设备的功耗。
[0074] 下面以具体的实施例对本发明的技术方案进行说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程在某些实施例中不再赘述。下面将结合附图，对本发明的实施例进行描述。
[0075] 图1为本发明实施例提供的一种轮胎状态信息的获取方法的示意图，应用于信息接收设备，该信息接收设备可以独立设置，也可以集成在其他设备中，请参见图1所示，该轮胎状态信息的获取方法可以包括：
[0076] S100、轮胎监测设备获取轮胎的压力和轮胎的温度。
[0077] S101、轮胎监测设备根据轮胎的压力、轮胎的温度及轮胎监测设备标识确定第一校验码。
[0078] 可选的，在本发明实施例中，S101根据轮胎的压力、轮胎的温度及轮胎监测设备标识确定第一校验码，可以包括：
[0079] 根据预设校验算法，对轮胎的压力、轮胎的温度和轮胎监测设备标识进行校验计算；预设校验算法包括冗余校验、校验和、异或校验中的任一种；并根据校验计算的结果确定第一校验码。
[0080] S102、轮胎监测设备向信息接收设备发送轮胎状态信息。
[0081] 其中，轮胎状态信息包括轮胎的压力、轮胎的温度及第一校验码；第一校验码为轮胎监测设备根据轮胎监测设备标识、轮胎的压力及轮胎的温度确定的。
[0082] 示例的，在本发明实施例中，轮胎监测设备发送的轮胎状态信息时，对应的数据帧结构为：压力(1字节)+温度(1字节)+校验码(1字节)。
[0083] 可选的，在本发明实施例中，轮胎监测设备可以为胎压传感器。对于车辆而言，为了监测车辆每一个轮胎的状态，通常是在每一个轮胎上都对应设置一个轮胎监测设备，每一个轮胎监测设备都具有唯一的标识，该标识可以用于表征轮胎监测设备对应的轮胎。信息接收设备在接收到轮胎监测设备发送的轮胎状态信息，可以通过轮胎监测设备标识确定对应的轮胎，从而确定该轮胎状态信息为该轮胎的轮胎状态信息。
[0084] 在本发明实施例中，为了降低轮胎监测设备的功耗，通过在轮胎监测设备发送轮胎状态信息时，减少轮胎状态信息的字节数，以达到降低轮胎监测设备的功耗。因此，轮胎监测设备在发送轮胎状态信息时，该轮胎状态信息只包括轮胎的压力、轮胎的温度及第一校验码，而不包括用于标识轮胎监测设备的轮胎监测设备标识，从而减少轮胎状态信息的字节数。其中，第一校验码是对轮胎的压力、轮胎的温度及轮胎监测设备标识进行冗余校验、校验和及异或中的任一种操作得到的。
[0085] 可选的，轮胎状态信息还可以包括状态信息，其对应的数据帧结构为：压力(1字节)+温度(1字节)+状态信息(1字节)+校验码(1字节)，该状态信息用于指示轮胎的当前状态，该状态信息是轮胎监测设备根据轮胎的压力和轮胎的温度确定的。例如，可以预先设置轮胎的压力、温度及状态信息之间的对应关系，则在获取到轮胎的压力和温度时，就可以根据预先设置的对应关系确定轮胎对应的状态信息。通过在轮胎状态信息中包括轮胎的状态，可以使得信息接收设备可以直接获取轮胎的状态。进一步地，由于数据在传输过程中会存在数据丢失的现象，因此，为了避免轮胎状态信息在传输过程中发生丢失，可以在轮胎状态信息的帧结构最前面设置同步头，其对应的数据帧结构为：同步头(2字节)+压力(1字节)+温度(1字节)+状态(1字节)+校验码(1字节)，这样即使发生数据丢失，丢失的也是同步头，因此不会影响压力和温度等数据。
[0086] 需要说明的是，信息接收设备可以实时获取轮胎监测设备发送的轮胎状态信息，也可以非实时(间隔某个时长)获取轮胎监测设备发送的轮胎状态信息。此外，在获取轮胎监测设备发送的轮胎状态信息时，该轮胎状态信息可以是车辆处于行驶状态时的轮胎状态信息，也可以是车辆处于静止状态时的轮胎状态信息。
[0087] S103、信息接收设备根据轮胎的压力、轮胎的温度和N个轮胎监测设备标识确定N个第二校验码。
[0088] 其中，N个轮胎监测设备标识与N个第二校验码一一对应；其中，N为大于等于1的整数。需要说明的是，此处的N个轮胎监测设备标识可以为所有预设轮胎监测设备标识，也可以为所有预设轮胎监测设备标识中的部分轮胎监测设备标识。示例的，N可以为4。即对于信息接收设备而言，其可以预先存储该四个轮胎监测设备对应的轮胎监测设备标识。当然，本发明实施例只是以预先与四个轮胎监测设备进行配置为例进行说明，但并不局限于四个。
[0089] 信息接收设备在获到某一轮胎监测设备发送的轮胎状态信息之后，会根据其预先存储轮胎监测设备标识、轮胎状态信息中的压力及
温度计算得到对应的第二校验码。
[0090] 可选的，S103根据轮胎的压力、轮胎的温度和N个轮胎监测设备标识确定N个第二校验码，可以包括：
[0091] 对轮胎的压力、轮胎的温度和N个轮胎监测设备标识进行校验计算；预设校验算法包括冗余校验、校验和、及异或校验中的任一种；根据校验计算的结果确定N个第二校验码。
[0092] 示例的，在本发明实施例中，以信息接收设备预先与四个轮胎监测设备配置为例，则信息接收设备在获取到某一轮胎监测设备发送的轮胎状态信息之后，可以将该轮胎状态信息中包括的轮胎的压力和温度分别与每一个预设轮胎监测设备标识进行校验计算，从而得到四个第二校验码。在分别获取到这四个第二校验码之后，就可以执行下述S104。
[0093] S104、若N个第二校验码中存在与第一校验码相同的第三校验码，则信息接收设备根据第三校验码对应的预设轮胎监测设备标识，确定轮胎状态信息所属的轮胎。
[0094] 其中，第三校验码为第二校验码中的一个。
[0095] 通过S103获取到四个第二校验码之后，就可以将这四个第二校验码分别与轮胎状态信息中的第一校验码进行匹配，若这四个第二校验码中有一个第三校验码(即为第二校验码中的一个)与该第一校验码相同，则根据第三校验码对应的预设轮胎监测设备标识，确定轮胎状态信息所属的轮胎。这样对于轮胎监测设备而言，在发送轮胎状态信息时，即使该轮胎状态信息不包括轮胎监测设备标识，相应的信息接收设备也可以根据该轮胎状态信息属于哪个轮胎，减少了轮胎监测设备发送的字节数，从而降低轮胎监测设备的功耗。
[0096] 需要说明的是，上述所示的轮胎状态信息还可以包括部分轮胎监测设备标识，值得注意的是，传统实现方式中完整的轮胎监测设备标识占3个或者4个字节，而本发明实施例中的部分轮胎监测设备标识只占1个或2个字节，因此，与现有技术中包括的完整的轮胎监测设备标识相比，减少了轮胎状态信息的字节数。此外，通过设置该部分轮胎监测设备标识，而且还可以在确定轮胎信息对应的轮胎监测设备标识时，进一步提高匹配的准确度。
[0097] 具体的，当轮胎状态信息包括部分轮胎监测设备标识时，轮胎监测设备向信息接收设备发送轮胎状态信息之后，信息接收设备确定N个第二校验码，并进一步确定轮胎状态信息的轮胎有两种可能的实现方式：
[0098] 在第一种可能的实现方式中：
[0099] 先获取N个预设轮胎监测设备标识，在获取时，将所有预设轮胎监测设备标识，确定为N个轮胎监测设备标识；再执行S103根据轮胎的压力、轮胎的温度和N个轮胎监测设备标识确定N个第二校验码；若N个第二校验码中存在至少两个第三校验码均与第一校验码相同，则将部分轮胎监测设备标识分别与轮胎监测设备标识进行匹配，至少两个预设轮胎监测设备标识分别对应于至少两个第三校验码；若部分轮胎监测设备标识与第四校验码对应的预设轮胎监测设备标识匹配，则则根据第四校验码对应的预设轮胎监测设备标识，确定轮胎状态信息所属的轮胎；第四校验码为两个第三校验码中的一个。
[0100] 示例的，在确定轮胎信息所属的轮胎时，若这四个第二校验码中有两个第三校验码均与该第一校验码相同，则将部分轮胎监测设备标识分别与这两个第三校验码分别对应的预设轮胎监测设备标识进行匹配；若该部分轮胎监测设备标识与第四校验码(第三校验码中的一个)对应的预设轮胎监测设备标识匹配，则确定轮胎状态信息为第四校验码对应的轮胎的状态信息。这样对于轮胎监测设备而言，在发送轮胎状态信息时，即使该轮胎状态信息包含部分轮胎监测设备标识，相应的信息接收设备也可以根据该轮胎状态信息确定轮胎状态信息为哪个轮胎的状态信息，减少了轮胎监测设备发送的字节数，从而降低轮胎监测设备的功耗。
[0101] 需要说明的是，在第一种可能的实现方式中，N个轮胎监测设备标识是指所有的预设轮胎监测设备标识，即第一种可能的实现是先根据所有轮胎监测设备标识校验所有第二校验码，再通过部分轮胎监测设备标识进行匹配，以确定轮胎状态信息所属的轮胎。
[0102] 在第二种可能的实现方式中，将部分轮胎监测设备标识与所有预设轮胎监测设备标识进行匹配；将所有预设轮胎监测设备标识中与部分轮胎监测设备标识匹配的轮胎监测设备标识，确定为N个轮胎监测设备标识，再执行S103根据轮胎的压力、轮胎的温度和N个轮胎监测设备标识确定N个第二校验码，若N个第二校验码中存在与第一校验码相同的第三校验码，则根据第三校验码对应的预设轮胎监测设备标识，确定轮胎状态信息所属的轮胎。
[0103] 示例的，在确定轮胎信息所属的轮胎时，现将四个轮胎监测设备标识与部分轮胎监测设备标识进行匹配，若四个轮胎监测设备标识中有两个轮胎监测设备标识与部分轮胎监测设备标识匹配；则根据轮胎的压力、温度及两个轮胎监测设备标识分别确定这两个轮胎监测设备标识对应的第二检验码，并将得到的两个第二校验码分别与第一校验码进行匹配，若两个校验码中有一个第三校验码与第一校验码匹配，则确定轮胎状态信息为第三校验码对应的轮胎的状态信息。这样对于轮胎监测设备而言，在发送轮胎状态信息时，即使该轮胎状态信息包含部分轮胎监测设备标识，相应的信息接收设备也可以根据该轮胎状态信息确定轮胎状态信息为哪个轮胎的状态信息，减少了轮胎监测设备发送的字节数，从而降低轮胎监测设备的功耗。
[0104] 需要说明的是，在第二种可能的实现方式中，N个轮胎监测设备标识是指所有预设轮胎监测设备标识中与部分轮胎监测设备标识匹配的轮胎监测设备标识，即部分预设轮胎监测设备标识，换句话说，第二种可能的实现是先通过部分轮胎监测设备标识进行匹配确定部分轮胎监测设备标识为N个轮胎监测设备标识，再根据该N个轮胎监测设备标识校验得到部分第二校验码，以确定轮胎状态信息所属的轮胎。
[0105] 此外，需要说明的是，若所有的第二校验码均与第一校验码不相同，则说明该轮胎状态信息对应的轮胎监测设备不是与信息接收设备预先配置好的轮胎监测设备，即可能是其他车辆的轮胎状态信息，此时，信息接收设备可以忽略该轮胎状态信息。或者，说明该轮胎状态信息在传输过程中存在可靠性异常的问题，使信息接收设备无法正确接收该轮胎状态信息，信息接收设备可以向轮胎监测设备发送接收异常的
信号，或者发送重传
请求等，在此不予限定。
[0106] 本发明提供的轮胎状态信息的获取方法，通过获取轮胎监测设备发送的轮胎状态信息；轮胎状态信息包括轮胎的压力、轮胎的温度及第一校验码；并根据轮胎的压力、轮胎的温度和N个轮胎监测设备标识确定N个第二校验码；若N个第二校验码中存在与第一校验码相同的第三校验码，则确定轮胎状态信息为第三校验码对应的轮胎的状态信息，第三校验码为第二校验码中的至少一个。这样对于轮胎监测设备而言，在发送轮胎状态信息时，即使该轮胎状态信息不包括轮胎监测设备标识，相应的信息接收设备也可以根据该轮胎状态信息确定轮胎状态信息对应的轮胎，减少了轮胎监测设备发送的字节数，从而降低轮胎监测设备的功耗。
[0107] 基于图1所示的实施例，进一步地，在S104根据第三校验码对应的预设轮胎监测设备标识，确定轮胎状态信息所属的轮胎之后，还可以执行下述S105和S106，请参见图2所示，图2为本发明实施例提供的另一种轮胎状态信息的获取方法的示意图。
[0108] S105、根据轮胎状态信息中轮胎的压力和/或轮胎的温度确定轮胎的当前状态。
[0109] S106、在轮胎的当前状态为异常状态时，输出警示信息。
[0110] 在本发明实施例中，当轮胎状态信息不包括轮胎的状态时，信息接收设备可以根据轮胎的压力和/或轮胎的温度确定轮胎的当前状态，并在轮胎的当前状态为异常状态时，输出警示信息，以便监测人员可以及时对异常情况进行处理。当然，当轮胎状态信息包括轮胎的状态时，则不用执行S105，直接执行S106即可。
[0111] 图3为本发明实施例提供的一种信息接收设备30的结构示意图，请参见图3所示，该信息接收设备30可以包括：
[0112] 获取单元301，用于获取轮胎监测设备发送的轮胎状态信息，轮胎状态信息包括轮胎的压力、轮胎的温度及第一校验码，第一校验码为轮胎监测设备根据轮胎监测设备的标识、轮胎的压力及轮胎的温度确定的。
[0113] 确定单元302，用于根据轮胎的压力、轮胎的温度和N个轮胎监测设备标识确定N个第二校验码，N个轮胎监测设备标识与N个第二校验码一一对应；其中，N为大于或等于1的整数。
[0114] 确定单元302，还用于若N个第二校验码中存在与第一校验码相同的第三校验码，则根据第三校验码对应的预设轮胎监测设备标识，确定轮胎状态信息所属的轮胎。
[0115] 可选的，获取单元301，还用于获取N个预设轮胎监测设备标识。
[0116] 确定单元302，具体用于根据轮胎的压力、轮胎的温度和N个预设轮胎监测设备标识确定N个第二校验码。
[0117] 可选的，确定单元302，具体用于根据预设校验算法，对轮胎的压力、轮胎的温度和N个轮胎监测设备标识进行校验计算；预设校验算法包括冗余校验、校验和、异或校验中的任一种；并根据校验计算的结果确定N个第二校验码。
[0118] 可选的，轮胎状态信息还包括轮胎监测设备的部分标识。
[0119] 确定单元302，具体用于若N个第二校验码中存在至少两个第三校验码均与第一校验码相同，则将部分轮胎监测设备标识分别与至少两个预设轮胎监测设备标识进行匹配，至少两个预设轮胎监测设备标识分别对应于至少两个第三校验码；若部分轮胎监测设备标识与第四校验码对应的预设轮胎监测设备标识匹配，则根据第四校验码对应的预设轮胎监测设备标识，确定轮胎状态信息所属的轮胎；其中，第四校验码为两个第三校验码中的一个。
[0120] 可选的，信息接收设备30还可以包括输出单元303，请参见图4所示，图4为本发明实施例提供的另一种信息接收设备30的结构示意图。
[0121] 确定单元302，还用于根据轮胎状态信息中轮胎的压力和/或轮胎的温度，确定轮胎的当前状态。
[0122] 输出单元303，用于在轮胎的当前状态为异常状态时，输出警示信息。
[0123] 可选的，信息接收设备30还可以包括匹配单元304。
[0124] 匹配单元304，用于将轮胎监测设备的部分标识与所有预设轮胎监测设备标识进行匹配。
[0125] 确定单元302，还用于将所有预设轮胎监测设备标识中与部分轮胎监测设备标识匹配的轮胎监测设备标识，确定为N个轮胎监测设备标识。
[0126] 上述信息接收设备30，对应地可执行信息接收设备30侧任一项的轮胎状态信息的获取方法的技术方案，其实现原理和技术效果类似，在此不再赘述。
[0127] 图5为本发明实施例提供的一种轮胎监测设备50的结构示意图，请参见图5所示，该轮胎监测设备50可以包括：
[0128] 获取单元501，用于获取轮胎的压力和轮胎的温度。
[0129] 确定单元502，用于根据轮胎的压力、轮胎的温度及轮胎监测设备50的标识确定第一校验码。
[0130] 发送单元503，用于向信息接收设备发送轮胎状态信息，以使信息接收设备根据轮胎状态信息确定轮胎状态信息所属的轮胎；其中，轮胎状态信息包括轮胎的压力、轮胎的温度及第一校验码。
[0131] 可选的，确定单元502，具体用于根据预设校验算法，对轮胎的压力、轮胎的温度和轮胎监测设备50标识进行校验计算；预设校验算法包括冗余校验、校验和、异或校验中的任一种；并根据校验计算的结果确定第一校验码。
[0132] 上述轮胎监测设备50，对应地可执行轮胎监测设备50侧任一项的轮胎状态信息的获取方法的技术方案，其实现原理和技术效果类似，在此不再赘述。
[0133] 本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，在计算机程序被处理器执行时，执行信息接收设备侧任一项的轮胎状态信息的获取方法。
[0134] 本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，在计算机程序被处理器执行时，执行轮胎监测设备侧任一项的轮胎状态信息的获取方法。
[0135] 图6为本发明实施例提供的再一种信息接收设备60的结构示意图，请参见图6所示，该信息接收设备60可以包括通信接口601、处理器602和存储器603；其中，[0136] 通信接口601用于实现与轮胎监测设备进行信息通信。
[0137] 存储器603用于存储程序指令。
[0138] 处理器602用于读取存储器603中的程序指令，并根据存储器603中的程序指令执行信息接收设备60侧任一项的轮胎状态信息的获取方法。
[0139] 上述信息接收设备60，对应地可执行信息接收设备60侧任一项的轮胎状态信息的获取方法的技术方案，其实现原理和技术效果类似，在此不再赘述。
[0140] 图7为本发明实施例提供的另一种轮胎监测设备70的结构示意图，请参见图7所示，该轮胎监测设备70可以包括通信接口701、处理器702和存储器703，其中，[0141] 通信接口701用于实现与信息接收设备进行信息通信。
[0142] 存储器703用于存储程序指令。
[0143] 处理器702用于读取存储器703中的程序指令，并根据存储器703中的程序指令执行轮胎监测设备70侧任一项的轮胎状态信息的获取方法。
[0144] 上述轮胎监测设备70，对应地可执行轮胎监测设备70侧任一项的轮胎状态信息的获取方法的技术方案，其实现原理和技术效果类似，在此不再赘述。
[0145] 本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其它实施方案。本发明旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求书指出。
[0146] 应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种
修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求书来限制。
