一种带蹬车梯结构的铝合金燃油箱总成
阅读：11发布：2021-05-18
专利汇可以提供一种带蹬车梯结构的铝合金燃油箱总成专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种带蹬车梯结构的 铝 合金 燃油箱总成，包括燃油箱本体、蹬车梯内腔、蹬车梯 踏板 、工作平台 支架 ；工作平台支架固定在燃油箱本体顶部，蹬车梯内腔位于燃油箱本体侧部向燃油箱本体内侧凹陷，蹬车梯内腔内设有两级蹬车梯踏板。蹬车梯踏板为双层踏板结构，包括主体踏板、隐藏型辅助踏板及带滑槽的踏板连接支架；踏板连接支架固定在蹬车梯内腔两侧，主体踏板固定在带滑槽的踏板连接支架上，隐藏型辅助踏板位于主体踏板下方并活动连接在踏板连接支架的滑槽上。本实用新型将蹬车梯与燃油箱结合，方便人员上下车且提高空间利用率，在油箱上表面设置工作平台踩踏板，保护油箱及油量 传感器 ，蹬车梯踏板既满足踩踏舒适性又有效节省空间。，下面是一种带蹬车梯结构的铝合金燃油箱总成专利的具体信息内容。
一种带蹬车梯结构的铝合金燃油箱总成
技术领域
背景技术
重型卡车由于车体高度较高，为了便于驾乘人员上下车，车体均设置有蹬车梯，蹬车梯单独安装在车架上，不仅容易遮挡住车体内部其他结构，而且空间利用率不高，给维修、保养操作带来诸多不便。另外，卡车燃油箱表面一般没有设置防踩踏结构，驾乘人员从蹬车梯登车踩踏时容易对油箱及表面安装的油量传感器产生伤害。
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种带蹬车梯结构的铝合金燃油箱总成，将蹬车梯与燃油箱结合，方便人员上下车同时提高空间利用率，在油箱上表面设置工作平台踩踏板，保护油箱及油量传感器。同时对蹬车梯踏板做特殊结构设计，既满足踩踏舒适性又有效节省空间。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种带蹬车梯结构的铝合金燃油箱总成，包括燃油箱本体、蹬车梯内腔、蹬车梯踏板、工作平台支架；工作平台支架固定在燃油箱本体顶部，蹬车梯内腔位于燃油箱本体侧部向燃油箱本体内侧凹陷，蹬车梯内腔内设有两级蹬车梯踏板。
所述的一种带蹬车梯结构的铝合金燃油箱总成，蹬车梯踏板为双层踏板结构，包括主体踏板、隐藏型辅助踏板及带滑槽的踏板连接支架；踏板连接支架固定在蹬车梯内腔两侧，主体踏板固定在带滑槽的踏板连接支架上，隐藏型辅助踏板位于主体踏板下方并活动连接在踏板连接支架的滑槽上。
图1是带蹬车梯结构的铝合金燃油箱总成示意图。
图2是本蹬车梯踏板结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。
一种带蹬车梯结构的铝合金燃油箱总成，包括燃油箱本体1、蹬车梯内腔2、蹬车梯踏板3、工作平台支架4。
燃油箱本体1上焊接有4个带内螺纹孔的圆柱，工作平台支架4通过螺栓与圆柱连接从而固定在燃油箱本体上。蹬车梯内腔2位于燃油箱本体1侧部与燃油箱本体1焊接在一起，向燃油箱本体1内侧凹陷，蹬车梯内腔2设有两级蹬车梯踏板3。
为满足踩踏舒适度，需要增大踏板宽度，但是内嵌型蹬车梯踏板3宽度的增大必然带来蹬车梯内腔2内腔深度过深，此时会削弱蹬车梯内腔2的强度，油箱本体的有效使用容积也受到影响。为了同时满足舒适度及使用强度、使用容积要求，对中间蹬车梯踏板做特殊结构设计：蹬车梯踏板3设计为双层踏板，由主体踏板3.1、隐藏型辅助踏板3.2及带滑槽的踏板连接支架3.3组成。带滑槽的踏板连接支架3.3焊接在蹬车梯内腔2两侧，主体踏板3.1通过螺栓安装在带滑槽的踏板连接支架3.3上，隐藏型辅助踏板3.2位于主体踏板3.1下方并活动连接在踏板连接支架3.3的滑槽上，根据不同驾乘人员的身材大小自行选择是否抽出隐藏型辅助踏板3.2。
一种带蹬车梯结构的铝合金燃油箱总成，包括燃油箱本体1、蹬车梯内腔2、蹬车梯踏板3、工作平台支架4。
蹬车梯内腔2焊接在燃油箱本体1上。
带滑槽的踏板连接支架3.3焊接在蹬车梯内腔2两侧，主体踏板3.1通过螺栓安装在带滑槽的踏板连接支架3.3上，隐藏型辅助踏板3.2安装在带滑槽的踏板连接支架3.3上，在上下蹬车梯时将隐藏型辅助踏板3.2从带滑槽的踏板连接支架3.3中抽出，使用完毕后将隐藏型辅助踏板3.2推入滑槽到主体踏板3.1下方。
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