一种汽车用发动机零部件冲压装置
专利汇可以提供一种汽车用发动机零部件冲压装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 汽车 用 发动机 零部件 冲压 装置，包括安装在凸模座上的凸模和 位置 与之相对应的且安装在凹模座上的凹模，凸模外缘与凹模内腔相配合，凸模座上方安装有用于和冲床设备连接固定的凸模柄，冲压装置还包括用于对冲压条料两相邻边进行固定的 定位 部件，定位部件由安装在凹模前方的用于阻挡冲压件A侧边的挡料销和用于阻挡冲压件B侧边的挡料组件构成，冲压件A侧边与冲压件B侧边为相邻侧边，挡料组件设置在与挡料销相邻的凹模侧边上。本实用新型克服了现有装置存在的弊端，减少在凹模本体上开孔安装挡料销对条料进行定位，同时减少了凹模制造时的制造成本，有效保证了凹模的强度，进而延长凹模使用寿命，适应市场需求，实用性强。，下面是一种汽车用发动机零部件冲压装置专利的具体信息内容。
1.一种汽车用发动机零部件冲压装置，包括安装在凸模座(3)上的凸模(1)和位置与之相对应的且安装在凹模座(4)上的凹模(2)，所述凸模(1)外缘与凹模(2)内腔相配合，所述凸模座(3)上方安装有用于和冲床设备连接固定的凸模柄(5)，其特征在于：所述冲压装置还包括用于对冲压条料(16)两相邻边进行固定的定位部件，所述定位部件由安装在凹模(2)前方的用于阻挡冲压件A侧边的挡料销(6)和用于阻挡冲压件B侧边的挡料组件构成，所述冲压件A侧边与冲压件B侧边为相邻侧边，所述挡料组件设置在与挡料销(6)相邻的凹模(2)侧边上。
2.根据权利要求1所述的冲压装置，其特征在于：所述挡料组件包括连接套(8)和与之连接并调节其高度的升降机构构成，所述连接套(8)左右端面贯穿有截面为矩形的通孔(13)，所述通孔(13)中滑动配合有用于抵住冲压条料(16)以完成对冲压件一侧边位置进行限定的横杆(12)，所述连接套(8)上设有旋入通孔(13)内部用于限定横杆(12)位于通孔(13)中位置的螺栓(14),挡料组件由底板(7)、竖向支撑杆和横杆(12)组成，底板(7)上安装有竖向支撑杆，竖向支杆上安装有横杆(12)，横杆(12)靠近凹模(2)型腔的一端作为条料(16)的侧向定位用。
3.根据权利要求2所述的冲压装置，其特征在于：所述升降机构包括安装在底板(7)上且平行设置的两个导向板(10)以及滑动配合在导向板(10)之间且截面为矩形的升降套(17)，所述升降套(17)下端的螺纹孔(9)中配合设有升降螺杆(18)，所述升降螺杆(18)下端与安装在底板(7)上升降电机(11)的输出端连接，所述电机(11)安装在底板(7)上。
4.根据权利要求2所述的冲压装置，其特征在于：所述横杆(12)外端部设有便于手持的防滑套。
5.根据权利要求2所述的冲压装置，其特征在于：所述横杆(12)表面与通孔(13)内壁都设有用于提高部件耐磨性能的耐磨层。
一种汽车用发动机零部件冲压装置
技术领域
背景技术
加工(或称压力加工)，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。冲压加工是
借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获
得一定形状,尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。
根据不同的工序采用不同的模具，其中落料工序要采用落料模具。板材经剪板机剪切成条
料，再经落料模具冲裁得到落料片。条料在凹模上要定位准确，不然就会冲偏，得到不合格
的落料片，造成材料、工时和设备的无效浪费。
凹模的强度产生影响，且当挡料销坏掉时，互换性也不强，维修成本高。
用于和冲床设备连接固定的凸模柄，所述冲压装置还包括用于对冲压条料两相邻边进行固
定的定位部件，所述定位部件由安装在凹模前方的用于阻挡冲压件A侧边的挡料销和用于
阻挡冲压件B侧边的挡料组件构成，所述冲压件A侧边与冲压件B侧边为相邻侧边，所述挡料
组件设置在与挡料销相邻的凹模侧边上。
有用于抵住冲压条料以完成对冲压件一侧边位置限定的横杆，所述连接套上设有旋入通孔
内部用于限定横杆位于通孔中位置的螺栓。挡料组件由底板、竖向支撑杆、横杆组成，底板
上安装有竖向支撑杆，竖向支杆上安装有横杆，横杆靠近凹模型腔的一端作为条料的侧向
定位用。
配合设有升降螺杆，所述升降螺杆下端与安装在底板上升降电机的输出端连接，所述电机
安装在底板上。
定横杆一端在凹模上表面距离凹模型腔边的位置，最后由螺栓锁紧，减少在凹模本体上开
孔安装挡料销对条料进行定位，既减少了凹模制造时的制造成本，又有效保证了凹模的强
度，进而延长凹模使用寿命；且当横杆作为挡料销的端头被磨损坏时，维修调整也方便，当
横杆不能继续使用时，也便于进行更换，通用互换性强，维修成本低，适应市场需求，实用性
强。
附图说明
具体实施方式
为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另
有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上
述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
与凹模2内腔相配合，所述凸模座3上方安装有用于和冲床设备连接固定的凸模柄5，所述冲
压装置还包括用于对冲压条料16两相邻边进行固定的定位部件，所述定位部件由安装在凹
模2前方的用于阻挡冲压件A侧边的挡料销6和用于阻挡冲压件B侧边的挡料组件构成，所述
冲压件A侧边与冲压件B侧边为相邻侧边，所述挡料组件设置在与挡料销6相邻的凹模2侧边
上；这样通过底板7把定位组件安装在冲床台面上，位于凹模的一侧，根据实际冲压条料16
的要求固定好横杆12，横杆12靠近凹模2 型腔的一端作为挡料销对条料的B侧在凹模2型腔
上的位置进行限定，从而减少在凹模2上开孔安装挡料销。
截面为矩形的通孔13，所述通孔13中滑动配合有用于抵住冲压条料16以完成对冲压件一侧
边位置限定的横杆12，所述连接套8 上设有旋入通孔13内部用于限定横杆12位于通孔13中
位置的螺栓14；所述升降机构包括安装在底板7上且平行设置的两个导向板10以及滑动配
合在导向板10之间且截面为矩形的升降套17，所述升降套17下端的螺纹孔9中配合设有升
降螺杆18，所述升降螺杆18下端与安装在底板7上升降电机11的输出端连接，所述电机11安
装在底板7上；这样使用时，通过电机11驱动调节内螺纹管8沿导杆10升降实现对横杆12在
竖向的调节；通过通孔13实现对横杆12的横向可调，可满足不同落料模的需要。
高度，使横杆12的下表面贴上凹模的上表面后关闭电机11，再根据条料16在凹模2型腔上的
位置调整好横杆12对准条料16的 B侧后固定，这样通过横杆12和挡料销6完成对条料16的
定位；最后启动冲床，完成对条料16的一次落料工作，就这样完成该汽车用发动机零部件冲
压装置的使用过程。
型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含
义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制
所涉及的权利要求。
将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员
可以理解的其他实施方式。
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