技术领域
[0001] 本实用新型涉及高速公路管理和超限运输检测领域，具体涉及一种高速公路入口治超系统。
背景技术
[0002] 随着
汽车工业和公路设施的发展，汽车保有量和货运车辆运输量的急剧增加，运输企业竞争日益剧烈，为降低运输成本，增加收益，超限超载现象极为普遍；车辆超限超载不仅导致交通拥堵、使得交通事故频发，也导致道路
基础设施的严重损毁，给国家经济带来损失，给人民群众的出行安全带来隐患。因此对货物运输车辆超载超限进行治理是国家长期坚持的策略。
[0003] 针对上述问题，高速公路管理部
门通过在高速公路
站点设置超限检测系统的方式对行驶的货车进行检测。该种方法超限检测系统和收费系统没有直接关联，导致需要工作人员注意
力高度集中，才能发现并对超载超限车辆驶入高速入口进行有效控制。因此，一种能将超限检测系统和收费系统数据匹配、自动拦截超限车辆、解放工作人员劳动强度的联动检测入口治超系统尤为重要。实用新型内容
[0004] 本实用新型
实施例提供了一种高速公路入口治超系统，通过超限检测子系统检测车辆称重信息和车牌信息，并进行匹配；通过收费子系统中车牌识别装置抓拍并多路输出，超限检测计算机将数据进行联网比对，进行显示和报警，并将比对结果信息发送至收费计算机；收费计算机根据比对结果信息对
栏杆机进行控制，对于未超限车辆进行发卡和抬杆放行，对于超限车辆禁止发卡和不抬杆禁止放行。
[0005] 本实用新型的目的是，一种高速公路入口治超系统，包括超限检测子系统和收费子系统，所述的超限检测子系统包括称重装置、第一车牌识别装置、超限检测计算机；所述的收费子系统包括第二车牌识别装置、栏杆机、收费计算机：
[0006] 所述的称重装置，与所述的超限检测计算机连接，用于检测车辆过车
信号，输出车辆称重信息，并发送至所述超限检测计算机；
[0007] 所述的第一车牌识别装置，与所述的超限检测计算机连接，用于对车辆实施抓拍，输出第一车牌信息，并发送至所述超限检测计算机；
[0008] 所述的超限检测计算机，与所述的称重装置、所述的第一车牌识别装置、所述的收费计算机连接，用于接收车辆称重信息和第一车牌信息，并进行匹配和绑定，输出车辆匹配数据；所述超限检测计算机还用于接收第二车牌信息，并进行联网比对及显示和报警，并将比对结果信息发送至所述收费计算机；
[0009] 所述的第二车牌识别装置，与所述的收费计算机、超限检测计算机连接，用于对车辆实施抓拍，将第二车牌信息多路输出，并发送给所述收费计算机和所述超限检测计算机；
[0010] 所述的收费计算机，与所述的第二车牌识别装置、所述的栏杆机、所述的超限检测计算机连接，用于接收第二车牌信息，接收联网比对结果信息，并根据比对结果信息控制所述栏杆机；
[0011] 所述的栏杆机，与所述的收费计算机连接，用于抬杆放行或者落杆禁行。
[0012] 优选的，所述的第二车牌识别装置，与所述超限检测计算机的连接方式包括网口、串口等，与所述收费计算机的连接方式包括串口等。
[0013] 优选的，所述的收费计算机，用于根据比对结果信息控制所述栏杆机，[0014] 或者是，所述超限检测计算机，用于根据比对结果信息直接控制所述栏杆机；
[0015] 或者是，所述超限检测计算机，用于将比对结果信息发送至显示屏上显示，业务人员根据显示屏结果判断车辆是否超限，并利用所述收费计算机控制所述栏杆机；
[0016] 或者是，所述超限检测计算机，用于将比对结果信息传至超限管理平台，超限管理平台用于将比对结果信息传至收费管理平台，收费管理平台用于将比对结果信息传至所述收费计算机，所述收费计算机用于根据比对结果信息控制所述栏杆机。
[0017] 优选的，所述的超限检测子系统，用于1至N个收费站入口治
超车道；所述的收费子系统，用于1至M个收费站入口车道。
[0018] 优选的，所述的称重装置包括车辆分离器、称重平台、称重仪表，[0019] 其中，所述的车辆分离器，与所述的称重仪表连接，用于检测车辆感应信号，并发送至所述称重仪表；
[0020] 所述的称重平台，与所述的称重仪表连接，用于检测车辆过车信号，并发送至所述称重仪表；
[0021] 所述的称重仪表，与所述的车辆分离器、所述的称重平台连接，用于接收感应信号，对车辆各个轮轴进行称量，输出多个称重信息，并发送至所述超限检测计算机。
[0022] 本实用新型的有益效果在于，通过超限检测子系统中称重装置对车辆重量进行高
精度称重；通过车牌识别装置对车辆车牌进行抓拍并识别；超限检测计算机进行称重信息和车牌信息匹配和绑定；通过收费子系统中车牌识别装置对车辆车牌进行抓拍并识别，将车牌信息多路输出；超限检测计算机将数据进行联网比对，进行显示和报警，并发送比对结果信息；收费计算机根据比对结果信息对栏杆机进行控制，对于未超限车辆进行发卡和抬杆放行，对于超限车辆禁止发卡和不抬杆禁止放行。该系统自动化程度高，具有自动拦截超限车辆、节约人力、降低劳动强度、改善服务界面等优势，有效管控超载超限货车进入高速公路进站，且将高速收费网络与治超网络隔离，可实施性强。
附图说明
[0023] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或
现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024] 图1为本实用新型实施例提供的一种高速公路入口治超系统的示意图；
具体实施方式
[0025] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026] 本实用新型提供的一种高速公路入口治超系统，所述的系统包括：超限检测子系统100和收费子系统200，所述的超限检测子系统100包括称重装置110、第一车牌识别装置120、超限检测计算机130；所述的收费子系统200包括第二车牌识别装置210、栏杆机220、收费计算机230：
[0027] 所述的称重装置110，与所述的超限检测计算机130连接，用于检测车辆过车信号，输出车辆称重信息，并发送至所述超限检测计算机130；
[0028] 所述的第一车牌识别装置120，与所述的超限检测计算机130连接，用于对车辆实施抓拍，输出第一车牌信息，并发送至所述超限检测计算机130；
[0029] 所述的超限检测计算机130，与所述的称重装置110、所述的第一车牌识别装置120、所述的收费计算机230连接，用于接收车辆称重信息和第一车牌信息，并进行匹配和绑定，输出车辆匹配数据；所述超限检测计算机130还用于接收第二车牌信息，并进行联网比对及显示和报警，并将比对结果信息发送至所述收费计算机230；
[0030] 所述的第二车牌识别装置210，与所述的收费计算机230、超限检测计算机130连接，用于对车辆实施抓拍，将第二车牌信息多路输出，并发送给所述收费计算机230和所述超限检测计算机130；
[0031] 所述的收费计算机230，与所述的第二车牌识别装置210、所述的栏杆机220、所述的超限检测计算机130连接，用于接收第二车牌信息，接收联网比对结果信息，并根据比对结果信息控制所述栏杆机220；
[0032] 所述的栏杆机220，与所述的收费计算机230连接，用于抬杆放行或者落杆禁行。
[0033] 优选的，所述的第二车牌识别装置210，与所述超限检测计算机130的连接方式包括网口、串口等，与所述收费计算机230的连接方式包括串口等。
[0034] 优选的，所述的收费计算机230，用于根据比对结果信息控制所述栏杆机220，[0035] 或者是，所述超限检测计算机130，用于根据比对结果信息直接控制所述栏杆机220；
[0036] 或者是，所述超限检测计算机130，用于将比对结果信息发送至显示屏上显示，业务人员根据显示屏结果判断车辆是否超限，并利用所述收费计算机230控制所述栏杆机220；
[0037] 或者是，所述超限检测计算机130，用于将比对结果信息传至超限管理平台，超限管理平台用于将比对结果信息传至收费管理平台，收费管理平台用于将比对结果信息传至所述收费计算机230，所述收费计算机230用于根据比对结果信息控制所述栏杆机220。
[0038] 优选的，所述的超限检测子系统100，用于1至N个收费站入口治超车道；所述的收费子系统200，用于1至M个收费站入口车道。
[0039] 优选的，所述的称重装置110包括车辆分离器111、称重平台112、称重仪表113，[0040] 其中，所述的车辆分离器111，与所述的称重仪表113连接，用于检测车辆感应信号，并发送至所述称重仪表113；
[0041] 所述的称重平台112，与所述的称重仪表113连接，用于检测车辆过车信号，并发送至所述称重仪表113；
[0042] 所述的称重仪表113，与所述的车辆分离器111、所述的称重平台112连接，用于接收感应信号，对车辆各个轮轴进行称量，输出多个称重信息，并发送至所述超限检测计算机130。
[0043] 图1为本实用新型实施例提供的一种高速公路入口治超系统的示意图，由图1可知，所述的系统包括：车辆分离器111、称重平台112、称重仪表113、第一车牌识别装置120、超限检测计算机130、第二车牌识别装置210、栏杆机220、收费计算机230；
[0044] 在具体的实施方式中，车辆通过超限检测子系统100时，车辆分离器111用于区分连续行驶的不同车辆，并将车辆触发信号发送给称重仪表113；称重平台112用于检测行驶车辆的重量信号，并将其发送给称重仪表113；称重仪表113汇总信息，计算车辆称重信息，包括车重、轴重、轴型、速度等信息，并将其发送给超限检测计算机130；
[0045] 第一车牌识别装置120对车辆进行抓拍，并进行车牌识别，形成车牌信息，包括抓拍照片、车牌内容等；将第一车牌信息发送给超限检测计算机130；
[0046] 超限检测计算机130，当接收到称重仪表113发出的车辆称重信息和接收到第一车牌识别装置120发出的第一车牌信息，将车辆称重信息和车牌信息进行信息匹配和绑定；
[0047] 车辆通过收费子系统200时，第二车牌识别装置210对车辆进行抓拍，并进行车牌识别，形成第二车牌信息，包括抓拍照片、车牌内容等；第二车牌识别装置210将第二车牌信息多路输出，通过网口发送给收费计算机230，通过串口发送给超限检测计算机130；
[0048] 超限检测计算机130，当接收到第二车牌识别装置210发出的第二车牌信息，将第二车辆匹配信息和车辆匹配数据进行联网比对，进行显示和报警，并发送比对结果信息；
[0049] 收费计算机230，接收到比对结果信息，根据比对结果信息对栏杆机220进行控制，对于未超限车辆进行发卡和抬杆放行，对于超限车辆禁止发卡和不抬杆禁止放行。
[0050] 综上所述，本实用新型实施例提供了一种高速公路入口治超系统，通过超限检测子系统中称重装置对车辆重量进行高精度称重；通过车牌识别装置对车辆车牌进行抓拍并识别；超限检测计算机进行称重信息和车牌信息匹配和绑定；通过收费子系统中车牌识别装置对车辆车牌进行抓拍并识别，将车牌信息多路输出；超限检测计算机将数据进行联网比对，进行显示和报警，并发送比对结果信息；收费计算机根据比对结果信息对栏杆机进行控制，对于未超限车辆进行发卡和抬杆放行，对于超限车辆禁止发卡和不抬杆禁止放行。该系统自动化程度高，具有自动拦截超限车辆、节约人力、降低劳动强度、改善服务界面等优势，有效管控超载超限货车进入高速公路进站，且将高速收费网络与治超网络隔离，可实施性强。
[0051] 本实用新型中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本
说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
