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一种智能交通用监控设备

阅读：623发布：2020-05-14

专利汇可以提供一种智能交通用监控设备专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种智能交通用监控设备，包括设置在道路上的减速带与道路一侧的竖杆，所述竖杆侧壁固定连接有电源，所述竖杆靠近上端的侧壁固定连接有横杆，所述横杆上壁固定连接有监控器，所述监控器前端设有镜框与镜片，所述减速带上壁由硬质层与软质层构成，所述减速带内部设有控制腔，所述控制腔内部设有控制机构，所述控制机构包括四个固定连接在软质层下壁的细杆，四个所述细杆下壁共同固定连接有一个升降板，所述升降板靠近中部的上壁通过粗杆与软质层下壁固定连接，所述控制腔内底部固定连接有控制盒，所述升降板下壁固定连接有升降杆。本发明能够节约大量的电能，还能使监控器拍出的照片更清晰，也节省了人们的时间和精力。，下面是一种智能交通用监控设备专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种智能交通用监控设备，包括设置在道路上的减速带(1)与道路一侧的竖杆(3)，所述竖杆(3)侧壁固定连接有电源(2)，所述竖杆(3)靠近上端的侧壁固定连接有横杆(4)，所述横杆(4)上壁固定连接有监控器，所述监控器前端设有镜框(21)与镜片(20)，其特征在于：所述减速带(2)上壁由硬质层(6)与软质层(5)构成，所述减速带(1)内部设有控制腔，所述控制腔内部设有控制机构，所述控制机构包括四个固定连接在软质层(5)下壁的细杆(10)，四个所述细杆(10)下壁共同固定连接有一个升降板(9)，所述升降板(9)靠近中部的上壁通过粗杆(8)与软质层(5)下壁固定连接，所述控制腔内底部固定连接有控制盒(16)，所述升降板(9)下壁固定连接有升降杆(12)，所述升降杆(12)延伸至控制盒(16)内，所述升降杆(12)位于控制盒(16)内的一端固定连接有升降球(14)，所述控制盒(16)内设有水银液(15)，所述控制盒(16)靠近上端的内壁固定连接有两个铜板(13)，所述电源(2)、监控器与两个铜板(13)通过导线串联，所述控制腔内设有平衡机构，所述监控器上设有除尘机构。
2.根据权利要求1所述的一种智能交通用监控设备，其特征在于：所述平衡机构包括固定连接在硬质(6)下壁的两个调节盒(7)，所述升降板(9)下壁通过两个伸缩气囊(11)与控制腔内底部弹性连接，所述调节盒(7)内底部通过复位弹簧弹性连接有滑塞(24)，所述滑塞(24)下壁通过连接杆(17)与升降板(9)固定连接，位于左侧的所述伸缩气囊(11)通过第一导管(18)与右侧的调节盒(7)连通，位于右侧的所述伸缩气囊(11)通过第二导管(19)与左侧的调节盒(7)连通。
3.根据权利要求1所述的一种智能交通用监控设备，其特征在于：所述除尘机构包括固定连接在镜框(21)上壁的挡雨罩(22)，所述挡雨罩(22)上内壁固定连接有安装盒(26)，所述安装盒(26)靠近上端的内壁固定连接有挡板(28)，所述安装盒(26)位于挡板(28)上端的内壁固定连接有多匝线圈(27)，所述安装盒(26)内壁固定连接有振动棒(30)，所述振动棒(30)位于多匝线圈(27)中部，所述振动棒(30)侧壁设有多个磁块(29)，所述挡板(28)下壁固定连接有电磁铁(31)，所述电磁铁(31)与多匝线圈(27)电性连接，所述电磁铁(31)下壁通过拉簧弹性连接有磁性滑板(32)，且磁性滑板(32)与电磁铁(31)同极排斥，所述安装盒(26)下壁连通设有主管(25)，所述镜框(21)上壁设有多个贯穿口，所述主管(25)侧壁通过多个排气管(23)与贯穿口连通。

说明书全文

一种智能交通用监控设备

技术领域

[0001] 本发明涉及交通监控设备技术领域，尤其涉及一种智能交通用监控设备。

背景技术

[0002] 道路交通监控设备是现在保证交通正常流通和人们安全的重要设施，通过交通监控设备能够及时了解到交通的情况，方便人们的出行，然而，在一些偏远的地区，这些地区的电网并不发达，而且车辆较少，现有的交通监控设备存在以下问题：

[0003] 1、现有的交通监控设备都是保持一直连通的状态，这样就极大地浪费了电能，给本来就缺少电力的地区造成更大的困难；

[0004] 2、现有的交通监控设备因为长期暴露在室外，时间一长便会积累大量的灰尘，在下雨天也会有一些水珠残留在监控器的镜片上，灰尘和水珠都会影响监控器的正常使用，
使拍出来的影响变的模糊，不够清晰，如果通过人工清洗又需要消耗大量的时间和经历；

[0005] 所以，需要设计一种只能交通用监控设备来解决上述问题。

发明内容

[0006] 本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能交通用监控设备。

[0007] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

[0008] 一种智能交通用监控设备，包括设置在道路上的减速带与道路一侧的竖杆，所述竖杆侧壁固定连接有电源，所述竖杆靠近上端的侧壁固定连接有横杆，所述横杆上壁固定
连接有监控器，所述监控器前端设有镜框与镜片，所述减速带上壁由硬质层与软质层构成，所述减速带内部设有控制腔，所述控制腔内部设有控制机构，所述控制机构包括四个固定
连接在软质层下壁的细杆，四个所述细杆下壁共同固定连接有一个升降板，所述升降板靠
近中部的上壁通过粗杆与软质层下壁固定连接，所述控制腔内底部固定连接有控制盒，所
述升降板下壁固定连接有升降杆，所述升降杆延伸至控制盒内，所述升降杆位于控制盒内
的一端固定连接有升降球，所述控制盒内设有水银液，所述控制盒靠近上端的内壁固定连
接有两个铜板，所述电源、监控器与两个铜板通过导线串联，所述控制腔内设有平衡机构，所述监控器上设有除尘机构。

[0009] 优选地，所述平衡机构包括固定连接在硬质下壁的两个调节盒，所述升降板下壁通过两个伸缩气囊与控制腔内底部弹性连接，所述调节盒内底部通过复位弹簧弹性连接有
滑塞，所述滑塞下壁通过连接杆与升降板固定连接，位于左侧的所述伸缩气囊通过第一导
管与右侧的调节盒连通，位于右侧的所述伸缩气囊通过第二导管与左侧的调节盒连通。

[0010] 优选地，所述除尘机构包括固定连接在镜框上壁的挡雨罩，所述挡雨罩上内壁固定连接有安装盒，所述安装盒靠近上端的内壁固定连接有挡板，所述安装盒位于挡板上端
的内壁固定连接有多匝线圈，所述安装盒内壁固定连接有振动棒，所述振动棒位于多匝线
圈中部，所述振动棒侧壁设有多个磁块，所述挡板下壁固定连接有电磁铁，所述电磁铁与多匝线圈电性连接，所述电磁铁下壁通过拉簧弹性连接有磁性滑板，且磁性滑板与电磁铁同
极排斥，所述安装盒下壁连通设有主管，所述镜框上壁设有多个贯穿口，所述主管侧壁通过多个排气管与贯穿口连通。

[0011] 本发明具有以下有益效果：

[0012] 1、与现有技术相比，本发明设有控制机构，通过车辆下压传送带带动升降板下移，进而带动升降球下移，使水银液与铜板接触，使电路导通，从而使监控器运行，在无车辆经过时，监控器不运行，所以，本发明能够灵活使用，只在有车辆经过时运行，节约大量的电能；

[0013] 2、与现有技术相比，本发明设有除尘机构，通过车辆的轰鸣与振动棒共振，使多匝线圈切割磁感线产生电流，使电磁铁排斥磁性滑板，将安装盒内的空气从排气管挤出，能够吹落监控器镜片上的灰尘和水珠，使监控器拍出的照片更清晰，也节省了人们的时间和精力。
附图说明

[0014] 图1为本发明提出的一种智能交通用监控设备的结构示意图；

[0015] 图2为图1的C-C向截面图；

[0016] 图3为本发明提出的一种智能交通用监控设备的监控器与减速带的位置分布图；

[0017] 图4为本发明提出的一种智能交通用监控设备的A处结构放大图；

[0018] 图5为本发明提出的一种智能交通用监控设备的监控器的结构示意图；

[0019] 图6为本发明提发的一种智能交通用监控设备的B处结构放大图；

[0020] 图中：1减速带、2电源、3竖杆、4横杆、5软质层、6硬质层、7调节盒、8粗杆、9升降板、10细杆、11伸缩气囊、12升降杆、13铜板、14升降球、15水银液、16控制盒、17连接杆、18第一导管、19第二导管、20镜片、21镜框、22挡雨罩、23排气管、24滑塞、25主管、26安装盒、27多匝线圈、28挡板、29磁块、30振动棒、31电磁铁、32磁性滑板。

具体实施方式

[0021] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

[0022] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

[0023] 参照图1-6，一种智能交通用监控设备，包括设置在道路上的减速带1与道路一侧的竖杆3，减速带1为拱形结构，竖杆3侧壁固定连接有电源2，电源2可以是蓄电池，电源2侧壁设有防水外壳，在使用时，工作人员只需在电源2没电时更换电源2即可，竖杆3靠近上端的侧壁固定连接有横杆4，横杆4上壁固定连接有监控器，监控器前端设有镜框21与镜片20，减速带2上壁由硬质层6与软质层5构成，软质层5可以是橡胶等材料制成，减速带1内部设有控制腔。

[0024] 控制腔内部设有控制机构，控制机构包括四个固定连接在软质层5下壁的细杆10，四个细杆10下壁共同固定连接有一个升降板9，升降板9靠近中部的上壁通过粗杆8与软质
层5下壁固定连接，控制腔内底部固定连接有控制盒16，升降板9下壁固定连接有升降杆12，升降杆12延伸至控制盒16内，升降杆12位于控制盒16内的一端固定连接有升降球14，控制
盒16内设有水银液15，控制盒16靠近上端的内壁固定连接有两个铜板13，初始状态下，水银液15的液面位于铜板13下壁的下端，且升降球14与水银液15不接触，电源2、监控器与两个铜板13通过导线串联，电源2的正极与其中一个铜板13侧壁连接，另一个铜板13侧壁与监控器的正输入端连接，电源的负极与监控器的负输入端连接，初始状态下，电源2的外接电路为断开状态，进一步地，可在电路上根据实际需要设置延时装置，使车辆靠近监控器时拍
照。

[0025] 控制腔内设有平衡机构，平衡机构能够防止在减速带1两侧受力不均时，升降板9只有一边倾斜导致升降球14下降的程度不够，使水银液15不能够与铜板13接触的情况，平
衡机构包括固定连接在硬质6下壁的两个调节盒7，升降板9下壁通过两个伸缩气囊11与控
制腔内底部弹性连接，调节盒7内底部通过复位弹簧弹性连接有滑塞24，滑塞滑塞24与调节盒7内壁滑动密封连接，下壁通过连接杆17与升降板9固定连接，连接杆17贯穿调节盒7下
壁，且与调节盒7下壁活动连接，位于左侧的伸缩气囊11通过第一导管18与右侧的调节盒7
连通，位于右侧的伸缩气囊11通过第二导管19与左侧的调节盒7连通。

[0026] 监控器上设有除尘机构，除尘机构包括固定连接在镜框21上壁的挡雨罩22，挡雨罩22上内壁固定连接有安装盒26，安装盒26靠近上端的内壁固定连接有挡板28，安装盒26
位于挡板28上端的内壁固定连接有多匝线圈27，安装盒26内壁固定连接有振动棒30，振动
棒30位于多匝线圈27中部，振动棒30侧壁设有多个磁块29，挡板28下壁固定连接有电磁铁
31，电磁铁31与多匝线圈27电性连接，电磁铁31下壁通过拉簧弹性连接有磁性滑板32，且磁性滑板32与电磁铁31同极排斥，磁性滑板32与安装盒26内壁密封滑动连接，安装盒26下壁
连通设有主管25，镜框21上壁设有多个贯穿口，进一步地，贯穿口倾斜对着镜片20设置，方便吹落镜片20表面的灰尘与水珠，主管25侧壁通过多个排气管23与贯穿口连通。

[0027] 本发明中，在使用时，车辆压到减速带1上的软质层5，会将软质层5下压，并且通过粗杆8和细杆10带动升降板9下移，升降板9通过升降杆12带动升降球14下移，升降球14浸入到水银液15内会使水银液15液面上升，并且水银液15与两个铜板13接触，从而使电源2的外接电路道通，监控器会对经过的车辆进行拍照，纪录影像，车辆离开减速带1后，升降板9受到伸缩气囊11的弹力向上移动，回到初始状态。

[0028] 值得注意的是，在现实生活中，车辆经过减速带1时会出现一侧车轮先经过减速带1，另一侧车轮后经过减速带1的情况，例如，当左侧车轮经过减速带时，会下压软质层5的左侧部分，带动升降板9左侧部分下移，并挤压左侧的伸缩气囊11，伸缩气囊11将内部的空气挤压进入右侧的调节盒7内，并推动滑塞24向下移动，滑塞24通过连接杆17带动升降板9的
右侧部分下移，从而避免了升降板9只有一侧下移，使升降球14浸没在水银液15不够充分，导致水银液15不能够与铜板13接触的情况下出现。

[0029] 在车辆经过监控器时，车辆发动机的轰鸣与振动棒30发生共振，从而使振动棒30不断地震动，带动磁块29不断地震动，磁块29震动时会使多匝线圈27切割磁感线，产生电
流，电磁铁31通电后会排斥磁性滑板32，磁性滑板32向下移动并将下端的空气挤压进入主
管25，再从排气管23排出，将镜片20侧壁的灰尘和水珠吹落。

[0030] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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