车厢两侧伸缩式客车
专利汇可以提供车厢两侧伸缩式客车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供一种车厢两侧伸缩式客车,包括车厢,其特点是:所述的车厢包括底盘上部的悬浮式大车厢及伸缩式单间客房,伸缩式单间客房成对对称套在悬浮式大车厢左、右两侧,且与底盘及 车顶 活动连接,由其传动机构带动从悬浮式大车厢左右两侧同步向外伸出,可形成独立单间客房。它的车厢(或车顶)的面积根据需要可以变换,设施较齐全,功能较多,能基本满足人们的娱乐、观光、进餐、洗浴、就寝等生活和工作于一体的需要。，下面是车厢两侧伸缩式客车专利的具体信息内容。
1、一种车厢两侧伸缩式客车，包括车厢、底盘、车轮驱动及操作控 制装置，其特征在于所述的车厢包括定位在底盘(1)上部的悬浮式大车 厢及伸缩式单间客房，伸缩式单间客房壳体有5个端面和一个端口，并成 对对称套在悬浮式大车厢左、右两侧，且与底盘(1)及车顶活动连接， 由其传动机构带动从悬浮式大车厢左右两侧同步向外伸出，可形成独立单 间客房。
2、按照权利要求1所述的车厢两侧伸缩式客车，其特征在于所述的 底盘横梁上设有伸缩式单间客房的支撑架(3)，导向管(15)固定在支撑 架(3)上，负载轴(16)一端与伸缩式单间客房外立柱(17)连为一体， 另一端插入导向管(15)内滑动，与伸缩式单间客房内立柱(18)连为一 体的滑套(19)可在导向管(15)外滑动，伸缩式单间客房顶部及车身骨 架横梁上设置伸缩式单间客房横向运动的弹性接触导轨付(20)。
3、按照权利要求1或2所述的车厢两侧伸缩式客车，其特征在于所 述的每个伸缩式单间客房底面的前后边沿均设置负载轴(16)，在底盘(1) 上设置与负载轴(16)平行的液压传动杆(32)，传动杆(32)固定端设 置在底盘(1)中线部位，传动杆(32)活动端与伸缩式单间客房底面外 边沿中间部位连接。
4、按照权利要求1或2所述的车厢两侧伸缩式客车，其特征在于所 述的悬浮式大车厢通过该箱厢体纵向中心前后设置一水平纵向销轴(22)， 销轴(22)伸出端插入固定在底盘(1)上的两个支承座(23)上，悬浮 式大车厢厢体四角前后边沿各设置一水平纵向弹性销轴(31)，弹性销轴 (31)伸出端插入伸缩式单间客房前后内端面上的横向水平长导槽(21) 内，在底盘(1)对应悬浮式大车厢底面中心部位上设置一向上弹起的万 向球(24)，球头嵌入悬浮式大车厢底面中心部位，悬浮式大车厢悬浮于 伸缩式单间客房底面之上，悬浮式大车厢顶部纵向中心线设有3组上下活 动均有弹性的万向球头轴(25)与蝶簧(26)组成的防振稳定机构。
5、按照权利要求3所述的车厢两侧伸缩式客车，其特征在于在车顶 上对应每个伸缩式单间客房各设置一滑板(27)，滑板(27)与伸缩 式单间客房顶部横梁(28)连为一体，滑板(27)底面设置滑轮(29)， 滑轮(29)可沿车顶地板上的凹槽滑动，滑板(27)随伸缩式单间客房向 外移动形成较大的露天活动平台，滑板(27)上设置折叠椅(10)，车顶 周边设置折叠式栏杆(9)。
6、按照权利要求1或5所述的车厢两侧伸缩式客车，其特征在于所 述的车头顶棚中部开有楼梯口，车顶上面设置可以绕转轴转动的楼梯口盖 (8)，楼梯口盖(8)设有若干搁板，打开楼梯口盖(8)垂直固定住形成 吧台，有一折叠楼梯(7)固定在车头顶棚上。
7、按照权利要求1或2所述的车厢两侧伸缩式客车，其特征在于所 述的悬浮式大车厢侧壁设置通往伸缩式单间客房门(4)的上半部(13) 可以折叠为水平状，其上铰链连接的支杆插入地板的固定孔内，形成桌子， 桌子前后两侧设置沙发或椅子(5)，其靠背(6)一端铰链连接在悬浮式 大车厢前后壁上，将其转至水平位置用固定件定位成为卧铺。
8、按照权利要求1或2所述的车厢两侧伸缩式客车，其特征在于所 述的车尾左右两角处的伸缩式单间客房底盘上设置可折叠升降的平衡支杆 (14)。
9、按照权利要求1或2所述的车厢两侧伸缩式客车，其特征在于所 述的车头及后轮上部的一节车厢体为固定厢体，后轮上部的固定厢体内设 置成两间，一间为卫生间(12)，另一间为厨房(11)。
10、按照权利要求9所述的车厢两侧伸缩式客车，其特征在于所述的 悬浮式大车厢有3个，两个设置在车体前后轮间的车体中部，另一个设置 在后轮以后的车尾。
本实用新型属于一种具有乘客车厢的汽车，具体说是一种车厢两侧伸 缩式客车。
现有汽车的乘客车厢内的空间是固定的，内部设施简单，在停车后， 车厢内(或车顶上)空间较小，且无法变化，若作为旅游大客车、科学考 察车、流动医院车、野战指挥车、首脑专车，其车厢内(或车顶上)不能 同时满足人们娱乐、观光、进餐、洗浴、就寝等生活和工作需要。尽管各 类造价昂贵的豪华旅游大客车的性能不断改进，有的还配备了卫生间，但 其仍然仅作为一种交通工具，功能单一。现在人们乘车旅游时，为找合适 的旅馆需费较大时间和精力，观光时往往因进餐、午休需乘车返回宾馆或 饭店，浪费了宝贵的时间，消耗了游客的体力和精力，影响了乘客的游兴， 增加了游客的经济负担。
本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供一种车厢两侧伸缩式 客车，它的车厢(或车顶)的面积根据需要可以变换，设施较齐全，功能 较多，能基本满足人们的娱乐、观光、进餐、洗浴、就寝等生活和工作于 一体的需要，其结构合理、紧凑，使用方便，用途广泛，乘坐舒适，安全 可靠。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种车厢两侧伸缩式 客车，包括车厢、底盘、车轮驱动及操作控制装置，其特征在于所述的车 厢包括定位在底盘上部的悬浮式大车厢及伸缩式单间客房，伸缩式单间客 房壳体有5个端面和一个端口，并成对对称套在悬浮式大车厢左、右两侧， 且与底盘及车顶活动连接，由其传动机构带动从悬浮式大车厢左右两侧同 步向外伸出，可形成独立单间客房。
所述的底盘横梁上设有伸缩式单间客房的支撑架，导向管固定在支撑 架上，负载轴一端与伸缩式单间客房外立柱连为一体，另一端插入导向管 内滑动，与伸缩式单间客房内立柱连为一体的滑套可在导向管外滑动，伸 缩式单间客房顶部及车身骨架横梁上设置伸缩式单间客房横向运动的弹性 接触导轨付。
所述的每个伸缩式单间客房底面的前后边沿均设置负载轴，在底盘上 设置与负载轴平行的液压传动杆，传动杆固定端设置在底盘中线部位，传 动杆活动端与伸缩式单间客房底面外边沿中间部位连接。
所述的悬浮式大车厢通过该箱厢体纵向中心前后设置一水平纵向销 轴，销轴伸出端插入固定在底盘上的两个支承座上，悬浮式大车厢厢体四 角前后边沿各设置一水平纵向弹性销轴，弹性销轴伸出端插入伸缩式单间 客房前后内端面上的横向水平长导槽内，在底盘对应悬浮式大车厢底面中 心部位上设置一向上弹起的万向球，球头嵌入悬浮式大车厢底面中心部 位，悬浮式大车厢悬浮于伸缩式单间客房底面之上，悬浮式大车厢顶部纵 向中心线设有3组上下活动均有弹性的万向球头轴与蝶簧组成的防振稳定 机构。
在车顶上对应每个伸缩式单间客房各设置一滑板，滑板与伸缩式单间 客房顶部横梁连为一体，滑板底面设置滑轮，滑轮可沿车顶地板上的凹槽 滑动，滑板随伸缩式单间客房向外移动形成较大的露天活动平台，滑板上 设置折叠椅，车顶周边设置折叠式栏杆。
所述的车头顶棚中部开有楼梯口，车顶上面设置可以绕转轴转动的楼 梯口盖，楼梯口盖设有若干搁板，打开楼梯口盖垂直固定住形成吧台，有 一折叠楼梯固定在车头顶棚上。
所述的悬浮式大车厢侧壁设置通往伸缩式单间客房门的上半部可以折 叠为水平状，其上铰链连接的支杆插入地板的固定孔内，形成桌子，桌子 前后两侧设置沙发或椅子，其靠背一端铰链连接在悬浮式大车厢前后壁 上，将其转至水平位置用固定件定位成为卧铺。
所述的车尾左右两角处的伸缩式单间客房底盘上设置可折叠升降的平 衡支杆。
所述的车头及后轮上部的一节车厢体为固定厢体，后轮上部的固定厢 体内设置成两间，一间为卫生间，另一间为厨房。
所述的悬浮式大车厢有3个，两个设置在车体前后轮间的车体中部， 另一个设置在后轮以后的车尾。
本实用新型与现有技术相比有许多优点和积极效果：
1、车厢包括定位在底盘上部的悬浮式大车厢及伸缩式单间客房组成， 伸缩式单间客房壳体有5个端面和一个端口，并成对对称套在悬浮式大车 厢左、右两侧，且与底盘及车顶活动连接，由其传动机构带动从悬浮式大 车厢左右两侧同步向外伸出，可形成独立单间客房。行驶中，车体收缩为 普通车辆的标准尺寸，满足行驶的要求；停驶后，车厢及车顶伸展开，扩 大了活动空间，且设施配置齐全，功能较多，能基本满足人们的娱乐、观 光、进餐、洗浴、就寝等生活和工作于一体的需要。
2、车上的许多设施，即可打开使用，不用时可以折叠收起，有的还 能一物多用，充分利用了空间，结构合理、紧凑，使用方便。
3、悬浮式大车厢的弹性支承部件及弹性防振稳定机构使乘客乘坐舒 适。
4、伸缩式单间客房的液压伸缩传动机构，传动平稳，操作方便。
5、车尾左右两角处的伸缩式单间客房底盘上设置可折叠升降的平衡 支杆，可防止车厢内人员集中在一侧而造成翻车的隐患，使车更加安全可 靠。
6、可作为旅游大客车、科学考察车、流动医院车、野战指挥车、首 脑专车等多种车辆应用，用途广泛，变化多端，可满足人们各种不同的需 要。
图1为本实用新型伸缩式单间客房伸出时的主视图；
图2为本实用新型伸缩式单间客房伸出时的俯视图；
图3为本实用新型伸缩式单间客房伸出时的后视图；
图4为图1A-O-A向剖面图；
图5为本实用新型伸缩式单间客房收缩后的主视图；
图6为本实用新型伸缩式单间客房收缩后的俯视图；
图7为本实用新型伸缩式单间客房收缩后的后视图；
图8为5图B-B向剖面图；
图9为图1C-C向剖面图；
图10为图1D-D向剖面图；
图11为图4E-E向剖面图；
图12为图11F-F向剖面图。
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：
参见图1、图4、图8、图9、图10、图11、图12，一种车厢两侧伸 缩式客车，包括车厢、底盘1、车轮驱动及操作控制装置，所述的底盘1 上设有伸缩式单间客房的支撑架3，导向管15固定在支撑架3上，负载 轴16一端与伸缩式单间客房外立柱17连为一体，另一端插入导向管15 内滑动。与伸缩式单间客房内立柱18连为一体的滑套19可在导向管15 外滑动。伸缩式单间客房顶部及车身骨架横梁33上设置伸缩式单间客房 横向运动的弹性接触导轨付20。所述的每个伸缩式单间客房底面的前后 边沿均设置负载轴16，在底盘1上设置与负载轴16平行的液压传动杆32， 传动杆32固定端设置在底盘1中线部位，传动杆32活动端与伸缩式单间 客房底面外边沿中间部位连接。
参见图1、图4、图8、图9、图10，悬浮式大车厢通过该箱厢体纵 向中心前后设置一水平纵向销轴22，销轴22伸出端插入固定在底盘1上 的两个支承座23上。悬浮式大车厢厢体四角前后边沿各设置一水平纵向 弹性销轴31，弹性销轴31伸出端插入伸缩式单间客房前后内端面上的横 向水平长导槽21内。在底盘1对应悬浮式大车厢底面中心部位上设置一 向上弹起的万向球24，万向球24的一端插入支承座23，万向球24头端 弹性嵌入悬浮式大车厢底面中心部位，悬浮式大车厢悬浮于伸缩式单间客 房底面之上，悬浮式大车厢顶部纵向中心线设有3组上下活动均有弹性的 万向球头轴25与蝶簧26组成的防振稳定机构。
参见图1、图2、图8，在车顶上对应每个伸缩式单间客房各设置一 水平滑板27，滑板27与伸缩式单间客房顶部横梁28连为一体，滑板27 底面设置滑轮29，滑轮29可沿车顶地板30上的凹槽滑动，滑板27随伸 缩式单间客房向外移动形成较大的露天活动平台，滑板27上设置折叠椅 10，车顶周边设置折叠式栏杆9。
参见图1、图2，车头顶棚中部开有楼梯口，车顶上面设置可以绕转 轴转动的楼梯口盖8，楼梯口盖8设有若干搁板，打开楼梯口盖8垂直固 定住形成吧台，有一折叠楼梯7铰链固定在车头顶棚上。
悬浮式大车厢侧壁设置通往伸缩式单间客房门4的上半部玻璃窗13 可以折叠成水平状，其上铰链连接的支杆插入地板的固定孔内，形成桌子， 桌子前后两侧设置沙发或椅子5，其靠背6上端边沿铰链连接在悬浮式大 车厢前后壁上，将其转至水平位置用固定件定位成为卧铺。
参见图1、图2，车尾左右两角处的伸缩式单间客房底盘上设置可折 叠升降的平衡支杆14。
车头及后轮上部的一节车厢体为固定厢体，后轮上部的固定厢体内设 置成两间，一间为卫生间12，另一间为厨房11。
所述的悬浮式大车厢有3个，两个设置在车体前后轮间的车体中部， 另一个设置在后轮以后的车尾。伸缩式单间客房有6个，每个伸缩式单间 客房壳体有5个端面和一个端口，并成对对称套在悬浮式大车厢左、右两 侧，且与底盘1及车顶骨架横梁33活动连接，由其传动机构带动从悬浮 式大车厢左右两侧同步向外伸出，可形成独立单间客房。
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