一种分体式可伸缩临时天桥
专利汇可以提供一种分体式可伸缩临时天桥专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种分体式可伸缩临时天桥，包括分体式 楼梯 组件（1）、底盘 位置 固定 块 （2）、轮式底盘（3）、桥身支承 框架 （4）、电驱动转体组件（5）、 重心 调整组件（6）、液压式抬腿组件（7）、液压式可伸缩 桥面 组件（8）以及可伸缩防护栏组件（9）。本发明是一种分体式可伸缩临时天桥，能够依靠轮式装置移动到 指定 位置，依靠腿式装置和轮式装置的配合快速搭起临时天桥，可作为大型赛事、演唱会或道路施工等突发事件导致的路面占用情况发生时的临时通行天桥，而且桥面长度可变，方便快捷，便于行人和非 机动车辆 的临时通行与驻足观看。，下面是一种分体式可伸缩临时天桥专利的具体信息内容。
1.一种分体式可伸缩临时天桥，包括分体式楼梯组件（1）、底盘位置固定块（2）、轮式底盘（3）、桥身支承框架（4）、电驱动转体组件（5）、重心调整组件（6）、液压式抬腿组件（7）、液压式可伸缩桥面组件（8）以及可伸缩防护栏组件（9）。
2.根据权利要求1所述的一种分体式可伸缩临时天桥，其特征在于，所述的液压式可伸缩桥面组件（8）包括桥面（8.1）、伸缩液压缸固定轴（8.2）、伸缩液压缸固定轴定位轴套（8.3）、伸缩液压缸固定轴定位片（8.4）、桥面支承梁（8.5）、伸缩液压缸活塞杆（8.6）、桥面支承架（8.7）、桥面伸缩段（8.8）、桥面支承梁伸缩段（8.9）以及伸缩液压缸缸筒（8.10）；桥面支承架（8.7）和桥面支承梁（8.5）焊接并经肋板加固，桥面伸缩段（8.8）外表面与桥面（8.1）内腔间隙配合，桥面支承梁伸缩段（8.9）外表面与桥面支承梁（8.5）内腔间隙配合；伸缩液压缸固定轴（8.2）的中间段外表面与伸缩液压缸活塞杆（8.6）或伸缩液压缸缸筒（8.10）的连接端内表面间隙配合，两侧段外表面与桥面（8.1）上对应孔位的内表面间隙配合并经伸缩液压缸固定轴定位轴套（8.3）和伸缩液压缸固定轴定位片（8.4）定位，从而将伸缩液压缸活塞杆（8.6）和伸缩液压缸缸筒（8.10）的连接端分别固定在桥面（8.1）的指定位置；伸缩液压缸活塞杆（8.6）的直线运动带动两个桥面支承梁（8.5）沿其轴线方向相对运动，从而带动两个桥面（8.1）的相对运动，实现临时天桥长度的改变，以适应不同的需求。
3.根据权利要求1所述的一种分体式可伸缩临时天桥，其特征在于，所述的重心调整组件（6）包括丝杠带边轴承（6.1）、油缸缸底（6.2）、活塞（6.3）、活塞驱动件（6.4）、油缸缸体（6.5）、丝杠联轴器（6.6）、活塞驱动电机（6.7）、活塞驱动减速器（6.8）、油缸缸盖（6.9）、油管（6.10）、活塞驱动滚珠丝杠（6.11）以及油管接头（6.12）；油缸缸底（6.2）、油缸缸体（6.5）以及油缸缸盖（6.9）经螺栓连接，组合成重心调整组件（6）的油缸主体并通过螺栓固定在支撑框架（4）上，油管（6.10）通过油管接头（6.12）将两个油缸连通起来；丝杠带边轴承（6.1）和活塞驱动减速器（6.8）分别通过螺栓固定在油缸缸底（6.2）和油缸缸盖（6.9）上，活塞驱动减速器（6.8）的动力由活塞驱动电机（6.7）提供，其输出轴连接丝杠联轴器（6.6）一端；活塞驱动滚珠丝杠（6.11）两端分别与丝杠联轴器（6.6）和丝杠带边轴承（6.1）的内圈紧配合；
活塞驱动件（6.4）的内圈与活塞驱动滚珠丝杠（6.11）螺纹配合，外端与活塞（6.3）螺栓连接，活塞驱动电机（6.7）的输出转矩经活塞驱动减速器（6.8）放大，再由滚珠丝杠传动转换为活塞（6.3）在油缸内沿油缸轴线方向的移动，从而改变油缸内液压油的体积；两个活塞驱动电机（6.7）协调运动，实现两个油缸内部液压油之间的流通，从而改变天桥桥身两端的质量配比，进而改变其重心位置。
4.根据权利要求1所述的一种分体式可伸缩临时天桥，其特征在于，所述的液压式抬腿组件（7）包括顶起液压缸固定轴定位片（7.1）、顶起液压缸固定轴（7.2）、顶起液压缸固定轴定位轴套（7.3）、顶起液压缸活塞杆（7.4）、顶起液压缸缸筒（7.5）、抬腿基座（7.6）、桥面支承梁旋转轴（7.7）、桥面支承梁旋转轴大轴承（7.8）、桥面支承梁旋转轴端盖（7.9）、桥面支承梁旋转轴定位轴套（7.10）以及桥面支承梁旋转轴小轴承（7.11）；桥面支承梁（8.5）与桥面支承梁旋转轴（7.7）经花键连接且通过轴肩和桥面支承梁旋转轴定位轴套（7.10）轴向定位；桥面支承梁旋转轴（7.7）两端分别与桥面支承梁旋转轴大轴承（7.8）和桥面支承梁旋转轴小轴承（7.11）的内圈紧配合，桥面支承梁旋转轴大轴承（7.8）和桥面支承梁旋转轴小轴承（7.11）的外圈分别与抬腿基座（7.6）的两沉孔紧配合，桥面支承梁旋转轴端盖（7.9）与桥面支承梁旋转轴（7.7）的外端面贴紧并通过螺栓固定在抬腿基座（7.6）上，从而实现桥面支承梁旋转轴（7.7）的轴向定位；顶起液压缸固定轴（7.2）的中间段外表面与顶起液压缸缸筒（7.5）或顶起液压缸活塞杆（7.4）的连接端内表面间隙配合，两侧段外表面与抬腿基座（7.6）或桥面支承梁（8.5）的对应孔位内表面间隙配合并经顶起液压缸固定轴定位片（7.1）和顶起液压缸固定轴定位轴套（7.3）定位，从而将顶起液压缸缸筒（7.5）和顶起液压缸活塞杆（7.4）的连接端分别连接在抬腿基座（7.6）或桥面支承梁（8.5）的指定位置；顶起液压缸活塞杆（7.4）沿其轴线方向的直线运动通过连杆滑块机构转换为桥面支承梁（8.5）绕桥面支承梁旋转轴（7.7）的转动，从而将天桥桥身的另一端抬离地面。
5.根据权利要求1所述的一种分体式可伸缩临时天桥，其特征在于，所述的电驱动转体组件（5）包括转体驱动电机（5.1）、转体减速器（5.2）、转台轴承（5.3）、转体套轴（5.4）以及套轴定位片（5.5）；转台轴承（5.3）的两端分别与抬腿基座（7.6）和支承框架（4）螺栓连接，转体减速器（5.2）通过螺栓固定在抬腿基座（7.6）上，其动力源来自于转体驱动电机（5.1）；
转体套轴（5.4）一端与转体减速器（5.2）的输出轴键连接，另一端与支承框架（4）经花键连接并通过套轴定位片（5.5）轴向定位；转体驱动电机（5.1）的输出转矩经转体减速器（5.2）放大，再经转体套轴（5.4）传递到支承框架（4）上，在支承框架（4）固定不动的前提下，转换为转体减速器（5.2）的反向转动，从而带动抬腿基座（7.6）绕转台轴承（5.3）的轴线旋转，结合液压式抬腿组件（7）和液压式可伸缩桥面组件（8）的运动，将临时天桥快速搭起来。
6.根据权利要求1所述的一种分体式可伸缩临时天桥，其特征在于，所述的分体式楼梯组件（1）包括固定式楼梯下段（1.1）、可移动楼梯中段（1.2）以及可移动楼梯上段（1.3）；可移动楼梯中段（1.2）与可移动楼梯上段（1.3）均通过螺栓固定在轮式底盘（3）上，装配前固定式楼梯下段（1.1）放置在可移动楼梯中段（1.2）上，随可移动楼梯中段（1.2）和可移动楼梯上段（1.3）一起由轮式底盘（3）运载至指定位置；组装时，可移动楼梯中段（1.2）的沉孔端插入固定式楼梯下段（1.1）的突出端，突出端插入可移动楼梯上段（1.3）的沉孔端，从而组合成一体化的楼梯；可移动楼梯上段（1.3）的突出端再插入桥面（8.1）的沉孔端，将楼梯与桥身连接在一起，供行人和非机动车辆上下桥。
7.根据权利要求1所述的一种分体式可伸缩临时天桥，其特征在于，所述的可伸缩防护栏组件（9）包括固定式栏杆（9.1）、伸缩式护栏杆体（9.2）以及伸缩式护栏销（9.3）；固定式栏杆（9.1）直接插装在桥面（8.1）三侧以及可移动楼梯中段（1.2）和可移动楼梯上段（1.3）的两侧，提供行人和非机动车辆在楼梯和桥面固定段上的防护；一系列伸缩式护栏杆体（9.2）经伸缩式护栏销（9.3）连接，组合成总体长度可变的护栏，并经伸缩式护栏销（9.3）连接在桥面（8.1）两侧的固定式栏杆（9.1）上。
8.根据权利要求1所述的一种分体式可伸缩临时天桥，其特征在于，所述的重心调整组件（6）中的连接采用密封措施。
9.根据权利要求1所述的一种分体式可伸缩临时天桥，其特征在于，所述的重心调整组件（6）中的油缸缸体（6.5）的头部开有空气孔,所述的油管（6.10）采用弹性材料，并在安装时穿过桥面支承梁（8.5）下侧的耳孔，既不会限制液压式抬腿组件（7）的运动又不会因下垂而影响桥下的活动。
10.根据权利要求2所述的一种分体式可伸缩临时天桥，其特征在于，所述的桥面
（8.1）、桥面支承梁（8.5）、桥面伸缩段（8.8）以及桥面支承梁伸缩段（8.9）均由不锈钢焊接而成。
一种分体式可伸缩临时天桥
技术领域
背景技术
发明内容
所述的液压式可伸缩桥面组件包括桥面、伸缩液压缸固定轴、伸缩液压缸固定轴定位轴套、伸缩液压缸固定轴定位片、桥面支承梁、伸缩液压缸活塞杆、桥面支承架、桥面伸缩段、桥面支承梁伸缩段以及伸缩液压缸缸筒；桥面支承架和桥面支承梁焊接并经肋板加固，桥面伸缩段外表面与桥面内腔间隙配合，桥面支承梁伸缩段外表面与桥面支承梁内腔间隙配合；伸缩液压缸固定轴的中间段外表面与伸缩液压缸活塞杆或伸缩液压缸缸筒的连接端内表面间隙配合，两侧段外表面与桥面上对应孔位的内表面间隙配合并经伸缩液压缸固定轴定位轴套和伸缩液压缸固定轴定位片定位，从而将伸缩液压缸活塞杆和伸缩液压缸缸筒的连接端分别固定在桥面的指定位置；伸缩液压缸活塞杆的直线运动带动两个桥面支承梁沿其轴线方向相对运动，从而带动两个桥面的相对运动，实现临时天桥长度的改变，以适应不同的需求；
所述的重心调整组件包括丝杠带边轴承、油缸缸底、活塞、活塞驱动件、油缸缸体、丝杠联轴器、活塞驱动电机、活塞驱动减速器、油缸缸盖、油管、活塞驱动滚珠丝杠以及油管接头；油缸缸底、油缸缸体以及油缸缸盖经螺栓连接，组合成重心调整组件的油缸主体并通过螺栓固定在支撑框架上，油管通过油管接头将两个油缸连通起来；丝杠带边轴承和活塞驱动减速器分别通过螺栓固定在油缸缸底和油缸缸盖上，活塞驱动减速器的动力由活塞驱动电机提供，其输出轴连接丝杠联轴器一端；活塞驱动滚珠丝杠两端分别与丝杠联轴器和丝杠带边轴承的内圈紧配合；活塞驱动件的内圈与活塞驱动滚珠丝杠螺纹配合，外端与活塞螺栓连接，活塞驱动电机的输出转矩经活塞驱动减速器放大，再由滚珠丝杠传动转换为活塞在油缸内沿油缸轴线方向的移动，从而改变油缸内液压油的体积；两个活塞驱动电机协调运动，实现两个油缸内部液压油之间的流通，从而改变天桥桥身两端的质量配比，进而改变其重心位置，为液压式抬腿组件的工作提供前提条件；
所述的液压式抬腿组件包括顶起液压缸固定轴定位片、顶起液压缸固定轴、顶起液压缸固定轴定位轴套、顶起液压缸活塞杆、顶起液压缸缸筒、抬腿基座、桥面支承梁旋转轴、桥面支承梁旋转轴大轴承、桥面支承梁旋转轴端盖、桥面支承梁旋转轴定位轴套以及桥面支承梁旋转轴小轴承；桥面支承梁与桥面支承梁旋转轴经花键连接且通过轴肩和桥面支承梁旋转轴定位轴套轴向定位；桥面支承梁旋转轴两端分别与桥面支承梁旋转轴大轴承和桥面支承梁旋转轴小轴承的内圈紧配合，桥面支承梁旋转轴大轴承和桥面支承梁旋转轴小轴承的外圈分别与抬腿基座的两沉孔紧配合，桥面支承梁旋转轴端盖与桥面支承梁旋转轴的外端面贴紧并通过螺栓固定在抬腿基座上，从而实现桥面支承梁旋转轴的轴向定位；顶起液压缸固定轴的中间段外表面与顶起液压缸缸筒或顶起液压缸活塞杆的连接端内表面间隙配合，两侧段外表面与抬腿基座或桥面支承梁的对应孔位内表面间隙配合并经顶起液压缸固定轴定位片和顶起液压缸固定轴定位轴套定位，从而将顶起液压缸缸筒和顶起液压缸活塞杆的连接端分别连接在抬腿基座或桥面支承梁的指定位置；顶起液压缸活塞杆沿其轴线方向的直线运动通过连杆滑块机构转换为桥面支承梁绕桥面支承梁旋转轴的转动，从而将天桥桥身的另一端抬离地面，为电驱动转体组件和液压式可伸缩桥面组件的工作提供前提条件；
所述的电驱动转体组件包括转体驱动电机、转体减速器、转台轴承、转体套轴以及套轴定位片；转台轴承的两端分别与抬腿基座和支承框架螺栓连接，转体减速器通过螺栓固定在抬腿基座上，其动力源来自于转体驱动电机；转体套轴一端与转体减速器的输出轴键连接，另一端与支承框架经花键连接并通过套轴定位片轴向定位；转体驱动电机的输出转矩经转体减速器放大，再经转体套轴传递到支承框架上，在支承框架固定不动的前提下，转换为转体减速器的反向转动，从而带动抬腿基座绕转台轴承的轴线旋转，结合液压式抬腿组件和液压式可伸缩桥面组件的运动，将临时天桥快速搭起来；
所述的分体式楼梯组件包括固定式楼梯下段、可移动楼梯中段以及可移动楼梯上段；
可移动楼梯中段与可移动楼梯上段均通过螺栓固定在轮式底盘上，装配前固定式楼梯下段放置在可移动楼梯中段上，随可移动楼梯中段和可移动楼梯上段一起由轮式底盘运载至指定位置；组装时，可移动楼梯中段的沉孔端插入固定式楼梯下段的突出端，突出端插入可移动楼梯上段的沉孔端，从而组合成一体化的楼梯；可移动楼梯上段的突出端再插入桥面的沉孔端，将楼梯与桥身连接在一起，供行人和非机动车辆上下桥；
所述的可伸缩防护栏组件包括固定式栏杆、伸缩式护栏杆体以及伸缩式护栏销；固定式栏杆直接插装在桥面三侧以及可移动楼梯中段和可移动楼梯上段的两侧，提供行人和非机动车辆在楼梯和桥面固定段上的防护；一系列伸缩式护栏杆体经伸缩式护栏销连接，组合成总体长度可变的护栏，并经伸缩式护栏销连接在桥面两侧的固定式栏杆上，提供行人和非机动车辆在桥面伸缩段上的防护。
图中：8.1、桥面，8.2、伸缩液压缸固定轴，8.3、伸缩液压缸固定轴定位轴套，8.4、伸缩液压缸固定轴定位片，8.5、桥面支承梁，8.6、伸缩液压缸活塞杆，8.7、桥面支承架，8.8、桥面伸缩段，8.9、桥面支承梁伸缩段，8.10、伸缩液压缸缸筒。
6.6、丝杠联轴器，6.7、活塞驱动电机，6.8、活塞驱动减速器，6.9、油缸缸盖，6.10、油管，
6.11、活塞驱动滚珠丝杠，6.12、油管接头。
图中：7.1、顶起液压缸固定轴定位片，7.2、顶起液压缸固定轴，7.3、顶起液压缸固定轴定位轴套，7.4、顶起液压缸活塞杆，7.5、顶起液压缸缸筒，7.6、抬腿基座，7.7、桥面支承梁旋转轴，7.8、桥面支承梁旋转轴大轴承，7.9、桥面支承梁旋转轴端盖，7.10、桥面支承梁旋转轴定位轴套，7.11、桥面支承梁旋转轴小轴承。
图中：9.1、固定式栏杆，9.2、伸缩式护栏杆体，9.3、伸缩式护栏销。
具体实施方式
8.1内腔间隙配合，桥面支承梁伸缩段8.9外表面与桥面支承梁8.5内腔间隙配合；伸缩液压缸固定轴8.2的中间段外表面与伸缩液压缸活塞杆8.6或伸缩液压缸缸筒8.10的连接端内表面间隙配合，两侧段外表面与桥面8.1上对应孔位的内表面间隙配合并经伸缩液压缸固定轴定位轴套8.3和伸缩液压缸固定轴定位片8.4定位，从而将伸缩液压缸活塞杆8.6和伸缩液压缸缸筒8.10的连接端分别固定在桥面8.1的指定位置；伸缩液压缸活塞杆8.6的直线运动带动两个桥面支承梁8.5沿其轴线方向相对运动，从而带动两个桥面8.1的相对运动，实现临时天桥长度的改变，以适应不同的需求；
所述的桥面8.1、桥面支承梁8.5、桥面伸缩段8.8以及桥面支承梁伸缩段8.9均由不锈钢焊接而成，在保证承载能力的基础上做轻量化处理。
所述的重心调整组件6中的连接采用密封措施，以防止液压油的渗漏；
所述的重心调整组件6中的油缸缸体6.5的头部开有空气孔，以防止因油缸中无油腔空间密闭而导致活塞6.3的移动困难；
所述的油管6.10采用弹性材料，并在安装时穿过桥面支承梁8.5下侧的耳孔，既不会限制液压式抬腿组件7的运动又不会下垂。
7.11的外圈分别与抬腿基座7.6的两沉孔紧配合，桥面支承梁旋转轴端盖7.9与桥面支承梁旋转轴7.7的外端面贴紧并通过螺栓固定在抬腿基座7.6上，从而实现桥面支承梁旋转轴
7.7的轴向定位；顶起液压缸固定轴7.2的中间段外表面与顶起液压缸缸筒7.5或顶起液压缸活塞杆7.4的连接端内表面间隙配合，两侧段外表面与抬腿基座7.6或桥面支承梁8.5的对应孔位内表面间隙配合并经顶起液压缸固定轴定位片7.1和顶起液压缸固定轴定位轴套
7.3定位，从而将顶起液压缸缸筒7.5和顶起液压缸活塞杆7.4的连接端分别连接在抬腿基座7.6或桥面支承梁8.5的指定位置；顶起液压缸活塞杆7.4沿其轴线方向的直线运动通过连杆滑块机构转换为桥面支承梁8.5绕桥面支承梁旋转轴7.7的转动，从而将天桥桥身的另一端抬离地面，为电驱动转体组件5和液压式可伸缩桥面组件8的工作提供前提条件。
所述的可移动楼梯中段1.2和可移动楼梯上段1.3均由钢结构件组合而成，在保证承载能力的基础上做轻量化处理。
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