技术领域
[0001] 本实用新型涉及
车库门状态检测技术领域，更具体地说，涉及一种车库门状态远程报警器。
背景技术
[0002] 现有的车库门一般都为
卷帘门或翻板门，且大多不具备检测门的状态功能，例如：门的开启高度或旋转
角度；针对此
缺陷出现了一种外加的用于检测门的状态的检测器，但该种检测器即使检测出门的状态也无法向用户远程发送报警信息，另外该种检测器大多安装比较复杂，甚至需要布线。
实用新型内容
[0003] 本实用新型要解决的技术问题在于，针对
现有技术的上述缺陷，提供一种可远程报警的车库门状态远程报警器。
[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005] 构造一种车库门状态远程报警器，包括微
控制器，WiFi模
块，重
力传感器，指示灯
电路，按键电路；其中，所述WiFi模块，所述重力传感器，所述指示灯电路，所述按键电路均与所述
微控制器连接；所述重力传感器用于检测车库门的状态，并将检测到的所述车库门状态数据发送给所述微控制器；所述指示灯电路用于显示所述车库门状态远程报警器的工作状态；所述按键电路用于对所述车库门状态远程报警器进行设置；所述微控制器用于对所述车库门状态数据进行分析处理，判断所述车库门的状态变化，并通过所述WiFi模块上传至远程
服务器，用户终端，移动终端其中的一种或多种。
[0006] 本实用新型所述的车库门状态远程报警器，其中，所述车库门状态远程报警器还包括
电池，所述电池用于为所述微控制器，所述WiFi模块，所述重力传感器，所述指示灯电路，所述按键电路提供电力供应；所述微控制器，所述WiFi模块，所述重力传感器，所述指示灯电路，所述按键电路均与所述电池连接。
[0007] 本实用新型所述的车库门状态远程报警器，其中，所述WiFi模块的RST端连接有第一
电阻，所述第一电阻的另一端与所述微控制器的P03/AN3/EINT1端连接，所述微控制器的P31/RXD端与所述WiFi模块的TX端连接，所述微控制器的P30/TXD端与所述WiFi模块的RX端连接；所述WiFi模块的3V3端与所述电池的正极连接，且还连接有第一电容和第二电容，所述第一电容和所述第二电容的另一端均接地；所述WiFi模块的GND端也接地。
[0008] 本实用新型所述的车库门状态远程报警器，其中，所述重力传感器的SCL/SPC端与所述微控制器的P35/EINT10/PWM0O端连接，所述重力传感器的SDA/SDI/SDO端与所述微控制器的P11/AN8/EINT6端连接，所述重力传感器的SDO/SAO端与所述微控制器的PO2/AN2/AVREF/EINT0端连接，所述重力传感器的CS端与所述微控制器的P16/AN13/SCK端连接，所述重力传感器的INT1端与所述微控制器的P36/XIN端连接；所述重力传感器的RES端及多个GND端均接地，所述重力传感器的ADC1端，ADC2端，ADC3端均接地，所述重力传感器的VDD_IO端与VDD端连接，且还连接有第三电容，所述第三电容的另一端接地，所述重力传感器的VDD端与所述电池的正极连接。
[0009] 本实用新型所述的车库门状态远程报警器，其中，所述指示灯电路包括三色发光
二极管，所述三色
发光二极管的正极与所述电池的正极连接，且还连接有第四电容，所述第四电容的另一端接地；所述三色发光二极管的B端连接有第二电阻，所述第二电阻的另一端与所述微控制器的P13/AN10/EINT12端连接；所述三色发光二极管的G端连接有第三电阻，所述第三电阻的另一端与所述微控制器的P14/AN11/MISO端连接；所述三色发光二极管的R端连接有第四电阻，所述第四电阻的另一端与所述微控制器的P15/AN12/MOSI端连接。
[0010] 本实用新型所述的车库门状态远程报警器，其中，所述按键电路包括按键和第五电阻以及第五电容，所述第五电阻与所述电池的正极连接，所述第五电阻的另一端与所述按键的3引脚连接，所述按键的1引脚接地；所述第五电容的第一端与所述按键的3引脚连接，且第二端与所述按键的1引脚连接；所述按键的3引脚还与所述微控制器的P12/AN9/EINT11端连接。
[0011] 本实用新型所述的车库门状态远程报警器，其中，所述微控制器的P32/RESETB端连接有第六电阻和第六电容，所述第六电阻的另一端与所述电池的正极连接，所述第六电容的另一端接地；所述微控制器的VDD端与所述电池的正极连接，且还连接有第七电容和第八电容，所述第七电容和所述第八电容的另一端均接地。
[0012] 本实用新型的有益效果在于：重力传感器检测车库门的状态，并将检测到的车库门状态数据发送给微控制器；微控制器对车库门状态数据进行分析处理，判断车库门的状态变化，并通过WiFi模块上传至远程服务器，用户终端，移动终端其中的一种或多种；并通过指示灯电路显示车库门状态远程报警器的工作状态，以及通过按键电路实现对车库门状态远程报警器进行设置；以实现检测车库门的状态，例如：车库门的开启高度或旋转角度，并实现远程报警。
附图说明
[0013] 为了更清楚地说明本
发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本发明的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：
[0014] 图1是本实用新型较佳实施例的车库门状态远程报警器的微控制器的电路原理图；
[0015] 图2是本实用新型较佳实施例的车库门状态远程报警器的WiFi模块的电路图；
[0016] 图3是本实用新型较佳实施例的车库门状态远程报警器的重力传感器的电路原理图；
[0017] 图4是本实用新型较佳实施例的车库门状态远程报警器的指示灯电路的电路原理图；
[0018] 图5是本实用新型较佳实施例的车库门状态远程报警器的按键电路的电路图原理图；
[0019] 图6是本实用新型较佳实施例的车库门状态远程报警器的应用于翻板门时，翻板门处于关闭状态的示意图；
[0020] 图7是本实用新型较佳实施例的车库门状态远程报警器的应用于翻板门时，翻板门处于开启状态的示意图。
具体实施方式
[0021] 为了使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
[0022] 本实用新型较佳实施例的车库门状态远程报警器如图1所示，同时参阅图2至图7，包括微控制器U1，WiFi模块U2，重力传感器U6，指示灯电路10，按键电路20，WiFi模块U2，重力传感器U6，指示灯电路10，按键电路20均与微控制器U1连接；重力传感器U6用于检测车库门的状态，并将检测到的车库门状态数据发送给微控制器U1；指示灯电路10用于显示车库门状态远程报警器的工作状态；按键电路20用于对车库门状态远程报警器进行设置；微控制器U1用于对车库门状态数据进行分析处理，判断车库门的状态变化，并通过WiFi模块U2上传至远程服务器，用户终端，移动终端其中的一种或多种；重力传感器U6检测车库门的状态，并将检测到的车库门状态数据发送给微控制器U1；微控制器U1对车库门状态数据进行分析处理，判断车库门的状态变化，并通过WiFi模块U2上传至远程服务器，用户终端，移动终端其中的一种或多种；并通过指示灯电路10显示车库门状态远程报警器的工作状态，以及通过按键电路20实现对车库门状态远程报警器进行设置；以实现检测车库门的状态，例如：车库门的开启高度或旋转角度，并实现远程报警。
[0023] 如图1至图5所示，车库门状态远程报警器还包括电池(图中未显示)，电池用于为微控制器U1，WiFi模块U2，重力传感器U6，指示灯电路10，按键电路20提供电力供应；微控制器U1，WiFi模块U2，重力传感器U6，指示灯电路10，按键电路20均与电池连接；实用电池供电减少布线。
[0024] 如图1和图2所示，WiFi模块U2的RST端连接有第一电阻R2，第一电阻R2的另一端与微控制器U1的P03/AN3/EINT1端连接，微控制器U1的P31/RXD端与WiFi模块U2的TX端连接，微控制器U1的P30/TXD端与WiFi模块U2的RX端连接；WiFi模块U2的3V3端与电池的正极连接，且还连接有第一电容C11和第二电容C12，第一电容C11和第二电容C12的另一端均接地；WiFi模块U2的GND端也接地；电路简单，成本低，体积小。
[0025] 如图1和图3所示，重力传感器U6的SCL/SPC端与微控制器U1的P35/EINT10/PWM0O端连接，重力传感器U6的SDA/SDI/SDO端与微控制器U1的P11/AN8/EINT6端连接，重力传感器U6的SDO/SAO端与微控制器U1的PO2/AN2/AVREF/EINT0端连接，重力传感器U6的CS端与微控制器U1的P16/AN13/SCK端连接，重力传感器U6的INT1端与微控制器U1的P36/XIN端连接；重力传感器U6的RES端及多个GND端均接地，重力传感器U6的ADC1端，ADC2端，ADC3端均接地，重力传感器U6的VDD_IO端与VDD端连接，且还连接有第三电容C13，第三电容C13的另一端接地，重力传感器U6的VDD端与电池的正极连接；电路简单，成本低，体积小。
[0026] 如图1和图4所示，指示灯电路10包括三色发光二极管D4，三色发光二极管D4的正极与电池的正极连接，且还连接有第四电容C15，第四电容C15的另一端接地；三色发光二极管D4的B端连接有第二电阻R10，第二电阻R10的另一端与微控制器U1的P13/AN10/EINT12端连接；三色发光二极管D4的G端连接有第三电阻R11，第三电阻R11的另一端与微控制器U1的P14/AN11/MISO端连接；三色发光二极管D4的R端连接有第四电阻R12，第四电阻R12的另一端与微控制器U1的P15/AN12/MOSI端连接；电路简单，成本低，体积小。
[0027] 如图1和图5所示，按键电路20包括按键和第五电阻R20以及第五电容C14，第五电阻R20与电池的正极连接，第五电阻R20的另一端与按键的3引脚连接，按键的1引脚接地；第五电容C14的第一端与按键的3引脚连接，且第二端与按键的1引脚连接；按键的3引脚还与微控制器U1的P12/AN9/EINT11端连接；电路简单，成本低，体积小。
[0028] 如图1所示，微控制器U1的P32/RESETB端连接有第六电阻R1和第六电容C17，第六电阻R1的另一端与电池的正极连接，第六电容C17的另一端接地；微控制器U1的VDD端与电池的正极连接，且还连接有第七电容C16和第八电容C18，第七电容C16和第八电容C18的另一端均接地；电路简单，成本低，体积小。
[0029] 需要进行说明的是：本实用新型的目的是为了解决车库门的状态检测问题，并向用户远程发送报警信息。
[0030] 本实用新型所提出的技术问题，是基于重力传感器U6的应用，基于翻板门都是由一块一块的门板组成，因此门的开或者关的状态是有角度变化的，而重力传感器U6恰恰具有角度检测的功能，利用此功能，通过重力传感器U6角度的变化，将其装配在合适的
位置，能够准确快速的检测到翻板门型车库门是否已经打开，及打开的角度。
[0031] 微控制器U1负责整个系统的运行和逻辑运算，并将逻辑运算的结果通过WiFi模块U2发送给
指定的远程服务器或终端设备，同时微控制器U1也受按键电路20的控制，用户可以通过操控按键电路20上的按键切换不同的工作模式；重力传感器U6负责将
采样的角度值提供给微控制器U1实现门的状态值的判别，并且能以低功耗，低采样率运行；WiFi模块U2负责将微控制器U1需要传递的数据发送出去，实现数据上报。
[0032] 微控制器U1不断的接收由重力传感器U6从串行外设
接口(SPI)传来的角度数值，并且由
软件算法作出运算判断角度变化是否产生了翻板车库门的状态发生变化，如果有变化则唤醒WiFi模块U2,将数据上报到远程服务器，由远程服务器通知用户，门的状态发生了变化，或上报到与WiFi模块U2无线连接的用户终端或移动终端，从而实现了报警的目的；
[0033] WiFi模块U2作为和远程服务器沟通的
桥梁，我们这里采用成熟的WiFi模块U2如图2所示，来实现整个通讯过程，WiFi模块U2和微控制器U1之间使用串口(Uart)进行数据交换，整个通讯方式简单而可靠，无需复杂外围电路即可实现；
[0034] 重力传感器U6作为实现简单算法最重要的
硬件器件，如图3所示，它与微控制器U1之间采用四线的串行外设接口实现通讯，串行外设接口作为硬件电路常用的接口方式，可以快速的将重力传感器U6采样的数据即时的传输给
单片机做算法运算，重力传感器U6一直以一赫兹的
频率进行
加速度采样，并将数值实时传递给微控制器U1。
[0035] 如图4所示的指示灯电路10，这里使用三个通用输入/输出口作为连接方式实现了一组红(R)、绿(G)、蓝(B)三
颜色的指示灯,它们组合可以实现所有颜色的显示，在指示状态中可以实现多个状态的不同指示。
[0036] 如图5所示的按键电路20，是由一个简单
开关电路，配合电容滤波进行抗干扰，按键按下的时候将微控制器U1的一个通讯输入口从高拉到低，软件通过检测可以清晰的判断是否有按键按下，从而做出不同的操作。
[0037] 如图6所示，翻板车库门在完全关闭的时候，最上方的门板处于完全垂直于地面的的角度，一旦翻板车库门打开，最上方的门板就会从垂直的方向向
水平的方向变换，因此如果我们将车库门状态远程报警器水平粘贴在最上方的门板上，如图6中的P1位置，它就能检测到翻板车库门的角度变化，我们利用这个角度变化实现门的状态监测；图7展示了翻板车库门从关闭到开启的时候P1位置的变化关系；而应用于卷帘门时则安装在卷帘门的最下方接近底面的位置，以使检测效果更佳，灵敏度高。
[0038] 应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附
权利要求的保护范围。
