技术领域
[0001] 本实用新型涉及焊接加工技术领域，具体涉及一种
混凝土搅拌车的前支座焊接定位工装。
背景技术
[0002]
现有技术中混凝土搅拌车的前支座的结构如图1所示，包括由前台顶板11、左
支撑板12、右支撑板13以及前面板14、后面板焊接而成的主体部分10，还包括在焊接完成后连接在主体部分上的附件，即左侧板16和右侧板15。如图2及图3所示，左支撑板12和右支撑板13上设置有用于与车辆连接的长圆孔18。在焊接时，先将前台顶板11分别与左支撑板12和右支撑板13焊接，然后将筋板17焊接在前台顶板11的底面上，最后再将前、后面板分别与筋板17的棱边、前台顶板11的底面进行焊接，从而得到前支座的主体部分10。
[0003] 焊接时，为保证各
工件具有相对准确的
位置关系，通常会采用定位工装来对工件进行组对。授权公告号为CN203356915U，授权公告日为2013.12.25的
专利文件公开了一种组对装置，包括
底板，底板上设置有用于支撑前台顶板的胎具、用于定位左、右支撑板的定位板及定位
块，以及将左、右支撑板顶紧在定位板及定位孔上的夹紧
气缸。
[0004] 该组对装置中，胎具可拆连接在底板上，通过更换不同倾斜
角度的胎具来适配不同倾斜角度的前台顶板；底板上的定位板及定位块与与左、右支撑板定位配合，保证左、右支撑板上长圆孔的相对位置。问题在于：定位板及定位块相对于底板的位置固定不变，无法适应左、右支撑板间距不同的前支座，从而导致组对装置的适用范围较小，通用性差。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于提供一种混凝土搅拌车的前支座焊接定位工装，能够解决现有技术中组对装置适用范围小，通用性差的问题。
[0006] 为实现上述目的，本实用新型中的混凝土搅拌车的前支座焊接定位工装采用如下技术方案：
[0007] 混凝土搅拌车的前支座焊接定位工装，包括定位
基座，定位基座具有用于支撑前支座的左、右支撑板的支撑平面；
[0008] 所述支撑平面上设有定位孔，所述定位孔包括沉孔段和定位孔段，定位孔段的截面为圆形；
[0009] 前支座焊接定位工装还包括与定位孔适配的定位销，所述定位销具有用于插入定位孔段内的基座定位段、用于与沉孔段适配的沉孔适配段，以及与左、右支撑板上的相应长圆孔对应的工件定位段；
[0010] 所述定位销包括偏心定位销和对心定位销；
[0011] 偏心定位销，其基座定位段与工件定位段偏心布置、沉孔适配段与工件定位段同心布置；
[0012] 对心定位销，其基座定位段、沉孔适配段与工件定位段同心布置；
[0013] 所述定位孔的沉孔段具有与定位后的左、右支撑板上相应长圆孔的延伸方向一致的长度方向，还具有与长度方向垂直的宽度方向；
[0014] 所述沉孔段长度方向两端的孔沿距离定位孔段的距离不等，以使偏心定位销的沉孔适配段与沉孔段仅能够以一种形态适配。
[0015] 其有益效果在于：定位销中工件定位段与工件上长圆孔配合、基座定位段与定位孔配合，能够实现对工件的定位，前支座焊接定位工装中偏心定位销和对心定位销的结构不同，定位孔的沉孔段长度方向两端的孔沿距离定位孔段的距离不等，可以通过设计沉孔适配段的长度使定位销与定位孔以正确的装配关系配合时，沉孔适配段能够进入到定位孔的沉孔段中，若定位销与定位孔以错误的装配关系配合时，沉孔段与与沉孔适配段在长度方向上不匹配，定位销无法完全插入到定位孔中实现偏心定位销的沉孔适配段与沉孔段仅能够以一种形态适配。在与同一个定位孔配合时，这两种定位销中的工件定位段相对于支撑平面具有不同的位置关系，不同的定位销能够形成不同的定位尺寸，在与不同间距要求的左、右支撑板配合时，操作人员仅需要通过偏心、对心定位销的相互替换或更换不同偏移距离的偏心定位销来适配更多尺寸要求的工件，操作简单，通用性高，适用性好。
[0016] 进一步的，定位销的沉孔适配段为与左、右支撑板上相应长圆孔适配的、截面为长圆形的柱体。
[0017] 其有益效果在于：沉孔适配段采用截面为长圆形的柱体，便于制造。
[0018] 进一步的，定位孔段为光孔，定位销的基座定位段包括与光孔配合的光轴段，还包括与光轴段相接以从定位孔段中伸出的
螺纹段，定位销的螺纹段上螺接有用于固定定位销的固定
螺母。
[0019] 其有益效果在于：采用螺纹段与固定螺母配合，结构简单，固定牢固，能够避免松脱以保证对工件良好的定位。
[0020] 进一步的，定位销的工件定位段上方设有螺纹紧固段，螺纹紧固段上螺接有用于将工件压紧在支撑平面上的工件压紧螺母。
[0021] 其有益效果在于：依靠定位销上的螺纹紧固段与工作压紧螺母配合来将工件压紧在支撑平面上，结构简单，便于实现，操作人员不需要另外设置专
门用于压紧工件的压紧机构，能够简化焊接定位工装的结构。
[0022] 进一步的，支撑平面上的定位孔以左右对称的形式布置。
[0023] 其有益效果在于：定位孔以左右对称的形式布置，在对结构相同的左、右支撑板进行定位支撑时，左、右支撑板的位置可以互换，操作人员在支撑平面上布置胎具时，不需要注意胎具的朝向，简化了操作步骤。
附图说明
[0024] 图1为现有技术中混凝土搅拌车的前支座的结构示意图；
[0025] 图2为图1中未连接附件的前支座主体部分的结构示意图；
[0026] 图3为图2中未焊接前、后面板的前支座主体部分的结构示意图
[0027] 图4为本实用新型中混凝土搅拌车的前支座焊接定位工装的结构示意图；
[0028] 图5为本实用新型中混凝土搅拌车的前支座焊接定位工装与工件配合使用时的主视图；
[0029] 图6为本实用新型中混凝土搅拌车的前支座焊接定位工装与工件配合使用时的后视图，此时未焊接后面板；
[0030] 图7为本实用新型中混凝土搅拌车的前支座焊接定位工装中定位销部分与工件配合时的示意图；
[0031] 图8为图7中A处放大图；
[0032] 图9为本实用新型中偏心定位销的主视图；
[0033] 图10为本实用新型中偏心定位销的俯视图；
[0034] 图11为本实用新型中前支座焊接定位工装的支撑平面的结构示意图；
[0035] 图12为本实用新型中对心定位销的结构示意图。
[0036] 图中：10-主体部分；11-前台顶板；12-左支撑板；13-右支撑板；14-前面板；15-右侧板；16-左侧板；17-筋板；18-长圆孔；20-前支座焊接定位工装；21-支撑平面；22-偏心定位销；221-工件定位段；222-沉孔适配段；223-基座定位段；224-螺纹紧固段；225-工件压紧螺母；226-固定螺母；227-螺纹段；23-定位胎具；24-
横撑；25-竖撑；26-定位孔；30-对心定位销；31-螺杆；32-柱体；33-基座定位段。
具体实施方式
[0037] 现结合附图来对本实用新型中混凝土搅拌车的前支座焊接定位工装的具体实施方式进行说明。
[0038] 如图4所示，为本实用新型中混凝土搅拌车的前支座焊接定位工装的一种
实施例：混凝土搅拌车的前支座焊接定位工装20包括定位基座，定位基座包括支撑平面21，支撑平面21为板体，支撑平面21的底面焊接有横撑24和竖撑25。支撑平面21上可拆连接有用于与前支座中前台顶板11适配的定位胎具23，定位胎具23用于定位前台顶板11和筋板17。在定位胎具23的周围设置有位于支撑平面21上的用于定位前支座中左支撑板12和右支撑板13的定位结构。
[0039] 如图5、图6及图11所示，定位结构包括设置在支撑平面21上的定位孔26，定位孔26中插设有定位销，定位销既与定位孔26配合，又与左支撑板12和右支撑板13上长圆孔18定位配合。与定位孔适配的定位销有两种结构，分为偏心定位销22和对心定位销，本实施例中使用的是偏心定位销22。定位孔26在支撑平面21上设置有四个，沿左右方向对称。如图7及图8所示，定位孔26包括位于上部的沉孔段和位于下部的、与沉孔段相接的定位孔段，沉孔段的截面为与定位后前支座中的长圆孔18沿同一长度方向延伸的长圆形，而定位孔段的截面为圆形，沉孔段长度方向两端对应的孔沿与定位孔段的距离不等，位于沉孔段右侧的孔沿与定位孔段的间距大于沉孔段左侧的孔沿与定位孔段的间距。
[0040] 如图9及图10所示，偏心定位销22在轴向方向上分为三部分，分别为插入定位孔段内的基座定位段223、用于与沉孔段适配的沉孔适配段222，以及与左支撑板、右支撑板上的相应长圆孔对应的工件定位段221。其中，基座定位段223与沉孔适配段222偏心布置，而沉孔适配段222与工件定位段221同心布置。偏心定位销22的沉孔适配段222为截面是长圆形的柱体，而工件定位段221的截面同样为长圆形。在将左支撑板12和右支撑板13布置在工装上时，调整左支撑板12和右支撑板13的位置以工件上的长圆孔18能够与偏心定位销22的工件定位段221插接配合，并依靠工件定位段221对左支撑板、右支撑板进行定位，而位于工件定位段221下方的沉孔适配段222截面要略大于工件定位段221的截面，在工件定位段221与沉孔适配段222之间的相交位置处形成了支撑工件的台阶。位于沉孔适配段222下方的基座定位段223为与定位孔段适配的圆柱体，通过基座定位段223能够保证偏心定位销22与定位孔26的相对位置。
[0041] 在本实施例中，定位孔的沉孔段和定位孔段同样偏心布置，沉孔段朝向偏心定位销22中沉孔适配段222与工件定位段221的偏移方向移动。沉孔适配段222右侧外壁与沉孔段内壁之间距离小于沉孔适配段222左侧外壁与沉孔段内壁之间距离，在操作人员将偏心定位销22错插时（即将图8中偏心定位销绕轴向转动180°），偏心定位销22的基座定位段223进入到定位孔的定位孔段后，沉孔适配段222与定位孔的沉孔段形状不适配，沉孔适配段222无法进入到定位孔26的沉孔段中，操作人员会受到操作错误的反馈，避免因偏心定位销
22与定位孔以错误的方式配合而影响左支撑板12和右支撑板13的定位，从而达到偏心定位销22的沉孔适配段222与沉孔段仅能够以一种形态适配的目的。
[0042] 偏心定位销22中，工件定位段221的上方设置有螺纹紧固段224，在工件上的长圆孔18与偏心定位销22中工件定位段221适配后，通过在螺纹紧固段224即
螺柱上螺接工件压紧螺母225，依靠螺柱与工件压紧螺母225的螺纹配合将工件压紧在支撑平面21上。而在基座定位段223由两部分组成，分别为由上到下相接的光轴段和螺纹段227，定位孔的定位孔段为与偏心定位销22中光轴段配合的光孔，而螺纹段227从光孔中穿出，并螺接有固定螺母226，固定螺母226与偏心定位销22的螺纹段227螺接，实现偏心定位销22与定位孔26的相对固定。
[0043] 通过偏心定位销22与定位孔26配合，能够将组成前支座中的左支撑板12和右支撑板13固定在支撑平面21上，操作人员可以利用定位胎具23来固定前支座中的前台顶板11，并将前台顶板11与左支撑板12和右支撑板13分别
点焊固定。如果需要改变左支撑板12与右支撑板13之间的距离，操作人员可以通过使用如图12所示的对心定位销30来替换本实施例中的偏心定位销，该对心定位销30中同样具有基座定位段33、沉孔适配段与工件定位段，这三部分均同心布置，而沉孔适配段与工件定位段截面相同，均为长圆形的柱体32，相当于将偏心定位销22中的基座定位段223移动至与该定位销中工件定位段221同轴布置的位置上。在一体化的孔适配段及工件定位段上方设置有与螺母适配的螺杆31，通过与螺母配合来将工件压紧在支撑平面21上。
[0044] 在其他实施例中，偏心定位销及对心定位销的沉孔适配段可以采用方形结构，依靠方形结构的平直
侧壁与定位孔中沉孔段的平直内壁挡止配合来实现这两类定位销在
水平方向上的定位，而不局限与使用截面为长圆形的主体。
[0045] 在其他实施例中，偏心定位销及对心定位销可以采用螺杆来作为基座定位段，此时与基座定位段对应的定位孔段孔径要大于螺杆的直径，以使螺杆的一端能够顺利地从定位孔中伸出，依靠螺母与螺杆配合来实现这两类定位销与定位孔的固定。
[0046] 在其他实施例中，定位销中仅具有用于插入定位孔段内的基座定位段、用于与沉孔段适配的沉孔适配段，以及与左、右支撑板上的相应长圆孔对应的工件定位段，而不在定位销上设置螺纹段及螺纹紧固段，此时可以在前支座焊接定位工装中专门设置用于压紧工件的压紧机构，例如使用气缸将工件顶紧在支撑平面上。
[0047] 以上所述的具体实施方式，对本实用新型的实用新型目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡是在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何
修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
