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一种 混凝土搅拌 车轮胎充气防爆装置

阅读：924发布：2020-05-13

专利汇可以提供一种混凝土搅拌车轮胎充气防爆装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种混凝土搅拌车轮胎充气防爆装置，属于混凝土运输领域。其技术要点包括呈“匚”字形的侧板，所述侧板的底部设置有底板，所述侧板远离其开口一侧的上表面铰接有盖板，所述盖板朝向所述开口的一侧且靠近顶部的位置设置有与所述侧板相抵接的挡板，所述挡板与侧板上设置有若干限定挡板位置的固定装置，所述挡板、盖板和底板形成放置腔，所述放置腔内放置需要充气的轮胎，所述盖板上设置有充气口。本实用新型具有避免混凝土搅拌车轮胎在充气时爆炸的优点。，下面是一种混凝土搅拌车轮胎充气防爆装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种混凝土搅拌车轮胎充气防爆装置，其特征在于，包括呈“匚”字形的侧板（1），所述侧板（1）的底部设置有底板（2），所述侧板（1）远离其开口一侧的上表面铰接有盖板（3），所述盖板（3）朝向所述开口的一侧且靠近顶部的位置设置有与所述侧板（1）相抵接的挡板（4），所述挡板（4）与侧板（1）上设置有若干限定挡板（4）位置的固定装置（5），所述挡板（4）、盖板（3）和底板（2）形成放置腔（6），所述放置腔（6）内放置需要充气的轮胎（7），所述盖板（3）上设置有充气口（8）。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车轮胎充气防爆装置，其特征在于，所述侧板（1）远离其开口的一侧倾斜设置有放置杆（9），其较低端靠近所述侧板（1），所述放置杆（9）上设置有驱动所述盖板（3）转动的驱动装置（10）。
3.根据权利要求2所述的一种混凝土搅拌车轮胎充气防爆装置，其特征在于，所述放置杆（9）上设置限位杆（11），所述限位杆（11）位于所述侧板（1）远离其开口一侧的正上方且与所述盖板（3）相抵接。
4.根据权利要求3所述的一种混凝土搅拌车轮胎充气防爆装置，其特征在于，所述限位杆（11）朝向所述盖板（3）的一侧设置有橡胶垫（12）。
5.根据权利要求4所述的一种混凝土搅拌车轮胎充气防爆装置，其特征在于，所述橡胶垫（12）内设置有与所述盖板（3）表面相抵接的压力传感器（13），所述压力传感器（13）与所述驱动装置（10）电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车轮胎充气防爆装置，其特征在于，所述固定装置（5）包括设置在挡板（4）和侧板（1）上的限位孔（51），两个所述限位孔（51）内设置有插栓（52）。
7.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车轮胎充气防爆装置，其特征在于，所述盖板（3）朝向所述放置腔（6）的一侧设置有与所述侧板（1）内壁相抵接的凸起（14）。
8.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车轮胎充气防爆装置，其特征在于，所述侧板（1）、盖板（3）和挡板（4）远离所述放置腔（6）的一侧设置有加强筋（15）。

说明书全文

一种混凝土搅拌 车轮胎充气防爆装置

技术领域

[0001] 本实用新型属于混凝土运输领域，更具体地说，它涉及一种混凝土搅拌车轮胎充气防爆装置。

背景技术

[0002] 轮胎是混凝土搅拌车的重要部件之一，它直接与路面接触，和车悬架共同来缓和车行驶时所受到的冲击，保证有良好平顺性。保证车轮和路面有良好的附着性，提高车的牵引性、制动性和通过性。同时，它也承受着来自己混凝土搅拌车的所有重量。

[0003] 现有混凝土轮胎均采用手动工作方法，由人工进行充气，放气及胎压检测。

[0004] 但是，通过人工进行充气时，轮胎内压力的大小通常根据充气人的经验进行判断，误操作可能使轮胎爆炸，从而引起安全事故。实用新型内容

[0005] 本实用新型的目的在于提供一种混凝土搅拌车轮胎充气防爆装置，其具有避免混凝土搅拌车轮胎在充气时爆炸的优点。

[0006] 为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

[0007] 一种混凝土搅拌车轮胎充气防爆装置，包括呈“匚”字形的侧板，所述侧板的底部设置有底板，所述侧板远离其开口一侧的上表面铰接有盖板，所述盖板朝向所述开口的一侧且靠近顶部的位置设置有与所述侧板相抵接的挡板，所述挡板与侧板上设置有若干限定挡板位置的固定装置，所述挡板、盖板和底板形成放置腔，所述放置腔内放置需要充气的轮胎，所述盖板上设置有充气口。

[0008] 通过采用上述技术方案，将轮胎放置在放置腔内，将盖板盖住侧板，使得挡板与侧板相抵接，固定装置将挡板固定在侧板上后，通过充气口对轮胎进行充气；当轮胎充气到一定程度时，轮胎的外壁与侧板、盖板和挡板的内壁相抵接，限制轮胎的形变范围，从而避免了压缩气体继续进入轮胎内而造成由于人工误操作可能导致轮胎爆炸，防止引起安全事故。

[0009] 进一步的，所述侧板远离其开口的一侧倾斜设置有放置杆，其较低端靠近所述侧板，所述放置杆上设置有驱动所述盖板转动的驱动装置。

[0010] 通过采用上述技术方案，工作人员在放置需要充气的轮胎或将充好气的轮胎取出时，盖板在自身重力和驱动装置的作用下进行转动打开或者关闭，无须人工直接对盖板进行操作，使得人工操作更加省力。

[0011] 进一步的，所述放置杆上设置限位杆，所述限位杆位于所述侧板远离其开口一侧的正上方且与所述盖板相抵接。

[0012] 通过采用上述技术方案，在打开盖板时，限位杆的设置，能够避免盖板转动过多导致其与底板之间形成的角度大于90°，防止关闭盖板形成密封腔时盖板无法由于其重力向靠近底板的位置转动。

[0013] 进一步的，所述限位杆朝向所述盖板的一侧设置有橡胶垫。

[0014] 通过采用上述技术方案，橡胶垫的设置，能够减小盖板与限位杆碰撞时产生的冲击力，从而避免盖板或限位杆的损坏。

[0015] 进一步的，所述橡胶垫内设置有与所述盖板表面相抵接的压力传感器，所述压力传感器与所述驱动装置电性连接。

[0016] 通过采用上述技术方案，当驱动装置带动盖板与压力传感器相抵接时，驱动装置断电并停止带动盖板进行转动，无需工作人员通过驱动装置带动盖板打开时关注盖板位置即可前往放进或取出轮胎，从而提高工作人员的工作效率。

[0017] 进一步的，所述固定装置包括设置在挡板和侧板上的限位孔，两个所述限位孔内设置有插栓。

[0018] 通过采用上述技术方案，将插栓插接在挡板和侧板上的限位孔内，避免对轮胎打气时轮胎碰撞而使得盖板发生转动，提高了挡板的稳定性，从而限制了轮胎内的气压量，避免人工误操作导致轮胎发生爆炸。

[0019] 进一步的，所述盖板朝向所述放置腔的一侧设置有与所述侧板内壁相抵接的凸起。

[0020] 通过采用上述技术方案，凸起的设置，能够避免轮胎在充气时盖板在水平面上发生移动，提高了盖板安装在侧板上的稳定性，从而达到对轮胎充气更加稳定。

[0021] 进一步的，所述侧板、盖板和挡板远离所述放置腔的一侧设置有加强筋。

[0022] 通过采用上述技术方案，加强筋的设置，能够提高侧板、盖板和挡板的刚性，避免轮胎充气变形时产生高压使侧板、盖板和挡板发生变形。

[0023] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

[0024] （1）通过驱动装置的设置，工作人员在放置需要充气的轮胎或将充好气的轮胎取出时，盖板在自身重力和驱动装置的作用下进行转动打开或者关闭，无须人工直接对盖板进行操作，使得人工操作更加省力；

[0025] （2）通过压力传感器的设置，当驱动装置带动盖板与压力传感器相抵接时，驱动装置断电并停止带动盖板进行转动，无需工作人员通过驱动装置带动盖板打开时关注盖板位置即可前往放进或取出轮胎，从而提高工作人员的工作效率；

[0026] （3）通过加强筋的设置，能够提高侧板、盖板和挡板的刚性，避免轮胎充气变形时产生高压使侧板、盖板和挡板。附图说明

[0027] 图1为本实施例的整体结构示意图；

[0028] 图2为本实施例处于闭合状态时的整体示意图。

[0029] 附图标记：1、侧板；2、底板；3、盖板；4、挡板；5、固定装置；51、限位孔；52、插栓；6、放置腔；7、轮胎；8、充气口；9、放置杆；10、驱动装置；11、限位杆；12、橡胶垫；13、压力传感器；14、凸起；15、加强筋。

具体实施方式

[0030] 下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

[0031] 一种混凝土搅拌车轮胎充气防爆装置，参照图1及图2所示，包括呈“匚”字形的侧板1，侧板1下表面固定有底板2，侧板1远离其开口一侧的上表面双铰接有盖板3，盖板3朝向开口的一侧且靠近顶部的位置固定有与侧板1相抵接的挡板4，挡板4与侧板1上设置有两个限定挡板4位置的固定装置5，挡板4、盖板3和底板2形成放置腔6，放置腔6内放置有需要充气的轮胎7，盖板3上开设有给轮胎7充气的充气口8。

[0032] 进一步的，侧板1远离其开口的一侧倾斜固定有呈“匚”字形的放置杆9，其较低端靠近侧板1，放置杆9朝向侧板1的一侧固定有驱动盖板3转动的驱动装置10。通过驱动装置10带动盖板3转动，从而便于工作人员将轮胎7放进和取出放置腔6，无须人工带动盖板3转动，使得人工操作更加省力。

[0033] 参照图1及图2所示，在放置杆9上固定有限位杆11，限位杆11位于侧板1远离其开口一侧的正上方且远离放置杆9的一侧与盖板3相抵接。通过驱动装置10打开盖板3时，限位杆11能够避免盖板3转动角度过大，便于关闭盖板3时，盖板3通过自身重力带动盖板3转动。

[0034] 进一步的，限位杆11朝向盖板3的一侧安装有橡胶垫12，通过橡胶垫12能够减小盖板3与限位杆11碰撞时产生的冲击力，从而避免盖板3或限位杆11的损坏。

[0035] 值得一提的是，在橡胶垫12内安装有与盖板3相抵接的压力传感器13，压力传感器13与驱动装置10电性连接。当驱动装置10带动盖板3转动至与压力传感器13相抵接时，驱动装置10断电并停止带动盖板3继续转动，无须工作人员关注盖板3运动状态，便于提高工作人员的工作效率。

[0036] 参照图1及图2所示，固定装置5包括开设在挡板4和侧板1上的限位孔51，两个限位孔51内插接有插栓52，通过插栓52插接在两个限位孔51内，能够避免轮胎7打气到一定程度后继续膨胀，从而避免轮胎7内打气过多而导致轮胎7发生爆炸。

[0037] 进一步的，为了提高盖板3安装在侧板1上的稳定性，在盖板3朝向放置腔6的一侧固定有与侧板1内壁相抵接的凸起14，从而提高了轮胎7充气时的安全性。

[0038] 值得一提的是，侧板1、盖板3和挡板4远离放置腔6的一侧固定有加强筋15。通过加强筋15提高侧板1、盖板3和挡板4的刚性，避免轮胎7充气变形时产生高压使侧板1、盖板3和挡板4发生变形。

[0039] 本实用新型的工作过程和有益效果如下：将轮胎7放置在放置腔6内，通过驱动装置10带动盖板3盖住侧板1，使得挡板4与侧板1相抵接，将插栓52插接在两个限位孔51中，通过充气口8对轮胎7进行充气；当轮胎7充气到一定程度时，轮胎7的外壁与侧板1、盖板3和挡板4的内壁相抵接，限制轮胎7的形变范围，从而避免了压缩气体继续进入轮胎7内而造成由于人工误操作可能导致轮胎7爆炸，防止引起安全事故。

[0040] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

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