专利汇可以提供面向自由流收费及车路协同的智慧门架系统及应用专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种面向自由流收费及车路协同的智慧 门 架系统及应用,该系统包括路侧信息采集终端系统、自由流收费系统、虚拟站边缘计算系统、车路协同交互系统、诱导信息发布系统、行车道控制系统、电 力 保障管理系统、门架安全 监控系统 、 云 端。该应用实现事故、堵车、 气候 带来的交通信息显示和引导,以及违规行驶的抓拍。本发明建设在与其连通的各方向相邻收费站、相邻互通之间,以及省界应相邻两省分别设置。承担按路段收费和稽查的功能,同时具备远程监控监测功能。,下面是面向自由流收费及车路协同的智慧门架系统及应用专利的具体信息内容。
1.面向自由流收费及车路协同的智慧门架系统,其特征在于:包括路侧信息采集终端系统、自由流收费系统、虚拟站边缘计算系统、车路协同交互系统、诱导信息发布系统、行车道控制系统、电力保障管理系统、门架安全监控系统和云端;
所述路侧信息采集终端系统设置在道路上方,并与虚拟站边缘计算系统通讯连接,用于采集路况和环境信息,并传送给虚拟站边缘计算系统;
所述自由流收费系统包括智慧门架系统内的ETC读取装置,以及设置在车辆内的ETC设备,ETC读取装置与虚拟站边缘计算系统通讯连接,ETC读取装置采集车辆信息和ETC信息,并传送给虚拟站边缘计算系统,虚拟站边缘计算系统根据车辆的重量、车型信息,以及车辆的行驶路程、路径信息给出扣费结果,在云端上执行与车辆内ETC设备捆绑的消费路径上扣费;
所述车路协同交互系统设置在道路上方,采集路上车流量情况,并传送给虚拟站边缘计算系统;
所述虚拟站边缘计算系统将处理结果反馈给诱导信息发布系统和行车道控制系统,即时展示给车辆驾驶人员,引导行驶;
所述诱导信息发布系统设置在道路上方,为驾驶员提供路况信息、气象预告信息、管控信息;
所述行车道控制系统设置在道路上方,为驾驶员提供实时车速、道路通行状态管控信息;
所述电力保障管理系统为路侧信息采集终端系统、自由流收费系统、虚拟站边缘计算系统、车路协同交互系统、诱导信息发布系统、行车道控制系统、门架安全监控系统提供电力保障;
所述门架安全监控系统监控门架运行状态、防止出现如盗窃、车辆撞击损毁意外事件;
所述云端通过有线网络与所述虚拟站边缘计算系统进行数据交互,交互内容包括所述的路侧信息采集终端系统、所述的自由流收费系统、所述的车路协同交互系统、所述的诱导信息发布系统、所述的行车道控制系统、所述的电力保障管理系统、所述的门架安全监控系统产生的数据以及经过所述的虚拟站边缘计算系统对上述的各个系统产生数据重新分析计算后的数据,使所述的云端实时准确获取上述内容,同时将所述的云端的控制指令等数据下发到所述虚拟站边缘计算系统;
所述云端通过无线网络与所述的车路协同交互系统进行数据交互。
2.根据权利要求1所述的面向自由流收费及车路协同的智慧门架系统,其特征在于:所述的车路协同交互系统包含5G和V2X通讯单元,该通讯单元可与道路上的车辆进行数据交互,并把交互后的数据通过无线网络再次交互给所述的云端,最终实现云端与道路上的车辆进行数据交互。
3.根据权利要求1所述的面向自由流收费及车路协同的智慧门架系统,其特征在于:所述路侧信息采集终端系统包括路况信息采集系统单元和环境监测系统单元;
所述路况信息采集系统单元利用毫米波雷达进行车道级数据量采集,采集数据包含:
车道平均车速、车道占有率、车辆排队长度、逆行、超速报警;
所述环境监测系统单元包含温湿度传感器单元、雨雪冰传感器单元、大气压传感器单元、光照度传感器单元、空气质量传感器单元、环境噪声传感器单元、风速传感器单元、风向传感器单元和雨量传感器单元。
4.根据权利要求1所述的面向自由流收费及车路协同的智慧门架系统,其特征在于:所述自由流收费系统包括车辆图像采集单元、车辆信息识别单元和ETC收费单元;
所述车辆图像采集单元利用高清全景相机监测道路监控区分道路异常、稽查缴费抓逃取证情况;
所述车辆信息识别单元具有高清车牌识别系统、车辆轮廓识别、实现车辆计时、计费、违章抓拍功能;
所述ETC收费单元包括DSRC设备和ETC相控阵天线,ETC相控阵天线安装在车辆内部,DSRC设备安装在行车道路的门架内,当车辆行驶到安装有DSRC设备门架内,车道闸打开,让车辆通行。
5.基于面向自由流收费及车路协同的智慧门架系统的交通引导方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤一:检测车道状态:检测车道是否发现堵车或事故,若无堵车,且无事故,则诱导信息发布系统发布正常限速、车道通行指示、应急通禁行;
步骤二:堵车或事故:进一步确认是堵车还是事故,如是堵车,管理员确认可变信息标志提示警示标语,诱导信息发布系统发布,若是事故,进一步确认处于哪一条车道,再进一步确定事故车道是否能通行,若能通行,经管理员确认可变信息标志提示警示标语,并确认当前行车道路控制器显示降低车速,若不能通行,当前行车道路控制器显示禁止通行标志;
步骤三:应急车道:交警指挥应急车道,若允许通行,当前行车道路控制器显示应急车道通行标志,如不允许通行,当前车道控制显示器显示应急车道禁止通行标志。
6.基于面向自由流收费及车路协同的智慧门架系统的气候引导方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤一:实时检测天气状态;
步骤二:若检测到有雨、雾、冰,则进一步判断雨、雾、冰是都影响交通,若不影响,交通显示器显示正常限速、车道指示、应急到禁行,若雨、雾、冰对道路交通有影响,则进一步判断影响程度;
步骤三:若雨、雾、冰影响小,管理员确认交通显示器的可变信息标志提示警示标语,并给出临时限速,若雨、雾、冰影响大,管理员确认交通显示器的可变信息标志提示警示标语,并给出临时降低限速值。
7.基于面向自由流收费及车路协同的智慧门架系统的车辆抓拍方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤一:识别车辆,并获取车辆信息,进一步判断车辆是否有违反道路交通法的行为;
步骤二:判断车辆是否占道,若占道,启动抓拍相机拍照,若没有占道,进一步判断车辆是否超速,若超速,启动抓拍相机拍照,若没有超速,交通显示器显示正常限速、车道指示、应急到禁行。
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