技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种控制系统,特别属于一种充电柱控制系统。
背景技术
[0002]
现有技术公开了
专利号为CN200920100161.2名称为一种
电动车辆充电桩系统的实用新型专利,
说明书中公开了一种电动车辆充电桩系统,包括主主
控制器、显示器、
电连接器、自检状态指示模
块、触发
开关、直流电源,所述的电连接器为一体化电连接器,所述的显示器、自检状态指示模块、直流电源分别与主
主控制器电连接,电连接器中的电源线
接口通过触发开关与主主控制器电连接,数据线接口直接与主主控制器电连接。 还可包括一个用于读取车辆用户信息的
读卡器,该读卡器直接与主主控制器电连接。 还涉及一种电连接器,包括数据线接口和电源线接口,数据线接口和电源线接口为一体成型。数据线接口可为USB接口、网线接口或插针接口,该充电桩系统构造复杂,安全可靠性低。
发明内容
[0003] 为克服现有技术不足,本实用新型发明目的是提供一种充电柱控制系统,该系统不仅设计合理,而且作为充电柱的主控制单元,控制整个充
电流程,实现系统各部分功能。
[0004] 本实用新型所述充电桩包括主控制器,所述主控制器
信号输出端与数码管显示、
打印机、指示灯、读卡器、电表、
接触器、PC监控、充
电机、车辆BMS相连接。
[0005] 本实用新型所述主控制器上设有读卡器
通信接口、打印机通信接口、电表通信接口、
电池管理系统通信接口、充电机通信接口、PC通信接口、信号输入接口。
[0006] 本实用新型所述主控制器上还连接有继电器、
温度测量装置、程序运行错误复位系统、FRAM系统。
[0007] 本实用新型显著优点在于:
[0008] 1、设计合理,生产方便,便于用户使用。
[0009] 2、本实用新型所述主控制器能有效的对充电桩各部件达到有效的控制。
[0011] 图1为本实用新型所述充电柱控制系统外部设备连接构造示意图。
[0012] 图2为本实用新型所述充电柱主控制器构造示意图。
[0013] 1-主控制器、2-数码管显示、3-打印机、4-指示灯、5-读卡器、6-电表、7-接触器、8-PC监控、9-充电机、10-车辆BMS、11-读卡器通信接口、12-打印机通信接口、13-电表通信接口、14-
电池管理系统通信接口、15-充电机通信接口、16-PC通信接口、17-信号输入接口、18-继电器、19-温度测量装置、20-程序运行错误复位系统、21-FRAM系统。
具体实施方式
[0014] 现结合说明书附图1和图2介绍本实用新型所述的充电柱控制系统:所述充电桩包括主控制器1,所述主控制器1信号输出端与数码管显示2、打印机3、指示灯4、读卡器5、电表6、接触器7、PC监控8、充电机9、车辆BMS10相连接。
[0015] 本实用新型所述主控制器1上设有读卡器通信接口11、打印机通信接口12、电表通信接口13、电池管理系统通信接口14、充电机通信接口15、PC通信接口16、信号输入接口17。
[0016] 本实用新型所述主控制器1上还连接有继电器18、温度测量装置19、程序运行错误复位系统20、FRAM系统21。
[0017] 该充电柱要实现的功能有:
[0018] (1) 控制指示灯的显示:充电柱有三种状态,故障态用红色指示灯表示,充电中使用绿色指示灯表示,待机中使用黄色指示灯表示;
[0019] (2) 控制数码管显示:主要显示用户卡号、本次使用电量、剩余电量几个量;
[0020] (3) 控制接触器的开通关断:控制主接触器的通断给出充电电源;
[0021] (4) 与读卡器通信:能够读出用户卡号,验证是否是合法卡、读出余额、并写入余额的功能;
[0022] (5) 与PC监控通信:能够通过CAN 总线和充电
监控系统连接,与监控系统通信,向监控系统发送电池和充电机的数据;
[0023] (6) 与车载电池管理系统通信:能和电池管理系统通信,接收电池管理系统的电池数据,同时当电池管理系统发出电池严重故障信息后应能自动停止充电;
[0024] (7) 与充电机通信:检测充电机的状态和故障信息,并将信息发送到电池管理系统和PC监控;
[0025] (8) 能检测各个控制变量的反馈信号;
[0026] (9) 能够从电表读取各项
电压、电流、
电能数据并计费划款;
[0027] 本实用新型不限于上述实施方式,对于本领域普通技术人员而言,对上述实施方式所做出的任何显而易见的改进或变更,都不会超出本实用新型的构思和所附
权利要求的保护范围。