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一种新型的气 泵连接传动法兰

阅读：305发布：2020-06-25

专利汇可以提供一种新型的气泵连接传动法兰专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种新型的气泵连接传动法兰，包括法兰本体，所述法兰本体的右端一体设置有喷油泵正时齿轮座，法兰本体的左端设置有方形的法兰爪，法兰本体的中部设置有横向的圆孔，圆孔壁上均匀的设置有四个横截面为弧形的凹槽，凹槽从槽口至槽底逐渐变大，正时齿轮座的左端设置有安装座，正时齿轮座内设置有喇叭口形状的圆孔。本实用新型的气泵连接传动法兰提高工人和生产线的效率，降低设计成本和采购成本，降低了零部件原材料损耗实现节能减排，发动机少了一组传动机构，故障率就少了一点，发动机整机安全系数提高。进一步，各个棱角都为圆弧形倒角，降低了装配和搬运过程的碰撞损坏率，也有利于工人的安全。，下面是一种新型的气泵连接传动法兰专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种新型的气泵连接传动法兰，包括法兰本体，其特征在于：所述法兰本体的右端一体设置有喷油泵正时齿轮座，法兰本体的左端设置有方形的法兰爪，法兰本体的中部设置有横向的圆孔，圆孔壁上均匀的设置有四个横截面为弧形的凹槽，凹槽从槽口至槽底逐渐变大，正时齿轮座的左端设置有安装座，正时齿轮座内设置有喇叭口形状的圆孔。
2.根据权利要求1所述的一种新型的气泵连接传动法兰，其特征在于：所述的法兰本体为左小右大的阶梯结构，喷油泵正时齿轮座为左大右小的阶梯结构，阶梯之间通过圆弧过度。
3.根据权利要求1所述的一种新型的气泵连接传动法兰，其特征在于：所述的法兰爪为四个，四个法兰爪之间间隔均匀。
4.根据权利要求1所述的一种新型的气泵连接传动法兰，其特征在于：所述正时齿轮座上的喇叭口形状的圆孔从左至右逐渐变大。
5.根据权利要求1所述的一种新型的气泵连接传动法兰，其特征在于：所述的喇叭口形状的圆孔处设置有限位槽。
6.根据权利要求1所述的一种新型的气泵连接传动法兰，其特征在于：所述的安装座上均匀的设置有若干安装孔。
7.根据权利要求1所述的一种新型的气泵连接传动法兰，其特征在于：所述的法兰本体和喷油泵正时齿轮座的各个外边沿棱角都为圆弧形倒角。

说明书全文

一种新型的气泵连接传动法兰

技术领域

[0001] 本实用新型涉及柴油发动机技术领域，更具体地说是一种新型的气泵连接传动法兰。

背景技术

[0002] 目前市场上配柴油发动机的气泵连接传动法兰和喷油泵正时齿轮座都为单独的连接件，且他们结构简单、作用比较单一。因为是两种单独的零部件，相对成本比较高一些，发动机生产装配时工序繁杂、耗工时、效率低。发动机多了一组传动机构，故障率就多了一点，发动机整机安全系数降低。另外，在使用时比较容易磨损，大大降低了使用年限。实用新型内容

[0003] 本实用新型针对现有技术的不足，提供一种成本低、故障率低、有助提高工人和生产线效率的新型的气泵连接传动法兰。

[0004] 本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

[0005] 一种新型的气泵连接传动法兰，包括法兰本体，所述法兰本体的右端一体设置有喷油泵正时齿轮座，法兰本体的左端设置有方形的法兰爪，法兰本体的中部设置有横向的圆孔，圆孔壁上均匀的设置有四个横截面为弧形的凹槽，凹槽从槽口至槽底逐渐变大，正时齿轮座的左端设置有安装座，正时齿轮座内设置有喇叭口形状的圆孔。

[0006] 优选的，所述的一种新型的气泵连接传动法兰，所述的法兰本体为左小右大的阶梯结构，喷油泵正时齿轮座为左大右小的阶梯结构，阶梯之间通过圆弧过度。

[0007] 优选的，所述的一种新型的气泵连接传动法兰，所述的法兰爪为四个，四个法兰爪之间间隔均匀。

[0008] 优选的，所述的一种新型的气泵连接传动法兰，所述正时齿轮座上的喇叭口形状的圆孔从左至右逐渐变大。

[0009] 优选的，所述的一种新型的气泵连接传动法兰，所述的喇叭口形状的圆孔处设置有限位槽。

[0010] 优选的，所述的一种新型的气泵连接传动法兰，所述的安装座上均匀的设置有若干安装孔。

[0011] 优选的，所述的一种新型的气泵连接传动法兰，所述的法兰本体和喷油泵正时齿轮座的各个外边沿棱角都为圆弧形倒角。

[0012] 本实用新型的优点在于：本实用新型的气泵连接传动法兰减少发动机整机装配的程序和工段，提高工人和生产线的效率，整体设计降低设计成本和采购成本，法兰本体内部设置凹槽，在不降低法兰强度的前提下减轻了法兰的重量，进一步的节省了制作成本，且能大大降低磨损，进而降低了损坏率，发动机的整机利润空间提升，进一步的提高产品竞争力，整合优化设计从而也降低了零部件原材料损耗实现节能减排，发动机少了一组传动机构，故障率就少了一点，发动机整机安全系数提高。

[0013] 进一步，各个棱角都为圆弧形倒角，降低了装配和搬运过程的碰撞损坏率，也有利于工人的安全。附图说明

[0014] 图1为本实用新型的结构示意图。

[0015] 图2为本实用新型的A-A剖视图。

[0016] 图3为本实用新型的B-B剖视图。

[0017] 图4为本实用新型的左视图。

具体实施方式

[0018] 为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0019] 一种新型的气泵连接传动法兰，包括法兰本体1，所述法兰本体1的右端一体设置有喷油泵正时齿轮座2，法兰本体1的左端设置有方形的法兰爪3，法兰本体1的中部设置有横向的圆孔4，圆孔4壁上均匀的设置有四个横截面为弧形的凹槽5，凹槽从槽口至槽底逐渐变大，正时齿轮座2的左端设置有安装座6，正时齿轮座2内设置有喇叭口形状的圆孔7。

[0020] 通过将柴油发动机气泵连接传动法兰和喷油泵正时齿轮座两种零部件整合成一种集成式的零部件，减少发动机整机装配的程序和工段，提高工人和生产线的效率，降低设计成本和采购成本，整体设计降低设计成本和采购成本，法兰本体内部设置凹槽，在不降低法兰强度的前提下减轻了法兰的重量，进一步的节省了制作成本，且能大大降低磨损，进而降低了损坏率，发动机的整机利润空间提升，进一步的提高产品竞争力，整合优化设计从而也降低了零部件原材料损耗实现节能减排，发动机少了一组传动机构，故障率就少了一点，发动机整机安全系数提高。

[0021] 所述的法兰本体1为左小右大的阶梯结构，喷油泵正时齿轮座2为左大右小的阶梯结构，阶梯8之间通过圆弧过度。

[0022] 所述的法兰爪3为四个，四个法兰爪3之间间隔均匀。

[0023] 所述正时齿轮座2上的喇叭口形状的圆孔7从左至右逐渐变大。

[0024] 所述的喇叭口形状的圆孔7处设置有限位槽9。

[0025] 所述的安装座6上均匀的设置有若干安装孔10。

[0026] 所述的法兰本体1和喷油泵正时齿轮座2的各个外边沿棱角都为圆弧形倒角。

[0027] 各个棱角都为圆弧形倒角，降低了装配和搬运过程的碰撞损坏率，也有利于工人的安全。

[0028] 本实用新型的气泵连接传动法兰减少发动机整机装配的程序和工段，提高工人和生产线的效率，降低设计成本和采购成本，使发动机的整机利润空间提升，进一步的提高产品竞争力，整合优化设计从而也降低了零部件原材料损耗实现节能减排，发动机少了一组传动机构，故障率就少了一点，发动机整机安全系数提高。进一步，各个棱角都为圆弧形倒角，降低了装配和搬运过程的碰撞损坏率，也有利于工人的安全。

[0029] 需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

[0030] 以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

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