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一种喷油配套用防泄漏柱塞偶件

阅读:136发布:2020-05-11

专利汇可以提供一种喷油配套用防泄漏柱塞偶件专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种喷油 泵 配套用防 泄漏 柱塞 偶件,柱塞(1)上设有 螺旋槽 (L),螺旋槽(L)下端连通柱塞(1)中部的环槽(H),螺旋槽(L)与环槽(H)之间的夹 角 (R)为40-42度,螺旋槽(L)绕柱塞(1)上升的导程为30mm,螺旋槽(L)上端可以与柱塞套(2)上的溢流孔(T)相连通。柱塞(1)中部的环槽(H)与柱塞(1)下部的发兰盘(P)之间的轴向距离(N)为23.5-25mm,螺旋槽(L)的上端距柱塞(1)的顶面间隔2-3mm,螺旋槽(L)的宽度为0.7-0.9mm,深度为0.4-0.6mm。螺旋槽(L)内存燃油连通柱塞套(2)上的溢流孔(T)排到柱塞偶件外面的 喷油泵 低压腔中,防止燃油向下泄漏到柴油机的机油腔内,避免燃油稀释机油影响润滑效果,改善了喷油泵的配套 质量 ,提高了柴油机的性能和寿命。,下面是一种喷油配套用防泄漏柱塞偶件专利的具体信息内容。

1.一种喷油配套用防泄漏柱塞偶件,其特征在于柱塞(1)上部圆柱体上设有螺旋槽(L),螺旋槽(L)下端连通柱塞(1)中部的环槽(H),螺旋槽(L)与环槽(H)之间的夹(R)为
40-42度,螺旋槽(L)绕柱塞(1)上部圆柱体上升的导程为30mm,螺旋槽(L)上端可以与柱塞套(2)上的溢流孔(T)相连通。
2.根据权利要求1所述的喷油泵配套用防泄漏柱塞偶件,其特征在于所述的溢流孔(T)是在柱塞套(2)上部侧面开设的径向直通孔。
3.根据权利要求1所述的喷油泵配套用防泄漏柱塞偶件,其特征在于所述柱塞(1)中部的环槽(H)与柱塞(1)下部的发兰盘(P)之间的轴向距离(N)为23.5-25mm,环槽(H)与螺旋槽(L)的下端连通,螺旋槽(L)的上端距柱塞(1)的顶面间隔2-3mm,螺旋槽(L)的宽度为0.7-
0.9mm,深度为0.4-0.6mm。

说明书全文

一种喷油配套用防泄漏柱塞偶件

技术领域

[0001] 本实用新型涉及单缸柴油机配件,尤其涉及喷油泵的柱塞偶件。

背景技术

[0002] 国内现有单缸柴油机配套用的喷油泵所采用的柱塞偶件,柱塞套与柱塞配装,柱塞一般为光杆结构,柱塞套与柱塞配装工作时相对运动,柱塞套与柱塞的间隙中会出现燃油内漏现象,燃油泄漏到柴油机的机油腔中,会将机油稀释,降低润滑作用,影响喷油泵的性能,导致润滑效果差,柴油机的效率低。如何解决柱塞偶件的内漏现象,是油泵油嘴行业研究提高喷油泵和柴油机的性能的重要课题。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的,就是改进柱塞偶件的结构,放止柱塞偶件中的燃油泄漏到柴油机的机油腔中,改善喷油泵的配套质量,提高柴油机的性能与使用寿命。
[0004] 本实用新型的任务是这样完成的:设计一种喷油泵配套用防泄漏柱塞偶件,柱塞上部圆柱体上设有螺旋槽,螺旋槽下端连通柱塞中部的环槽,螺旋槽与环槽之间的夹为40-42度,螺旋槽绕柱塞上部圆柱体上升的导程为30mm,螺旋槽上端可以与柱塞套上的溢流孔相连通。溢流孔是在柱塞套上部侧面开设的径向直通孔。柱塞中部的环槽与柱塞下部的发兰盘之间的轴向距离为23.5-25mm,环槽与螺旋槽的下端连通,螺旋槽的上端距柱塞的顶面间隔2-3mm,螺旋槽的宽度为0.7-0.9mm,深度为0.4-0.6mm。柱塞上开设的螺旋槽储存柱塞套与柱塞配装间隙中的燃油,通过螺旋槽连通柱塞套上的溢流孔,排到柱塞偶件外面的喷油泵低压腔中,防止燃油从柱塞偶件中向下泄漏到柴油机的机油腔内,避免燃油稀释机油影响润滑效果,改善喷油泵的配套质量,提高柴油机的性能。
[0005] 按照上述方案进行实施和试验,证明本实用新型的设计合理,结构简单,有效地防止了燃油从柱塞偶件中泄漏到柴油机的机油腔内,提高了喷油泵的配套质量,延长了柴油机的使用寿命,同时降低了运行成本,较好地达到了预期目的。附图说明
[0006] 图1是本实用新型的柱塞1的外形图;
[0007] 图2是柱塞偶件喷油状态位置示意图;
[0008] 图3是柱塞偶件进油状态位置示意图;
[0009] 图4是柱塞1的螺旋槽L和斜油槽X的展开图。
[0010] 图中,1—柱塞,2—柱塞套;H—环槽,J—进油孔,L—螺旋槽,,N—轴向距离,P—法兰盘,R—夹角,T—溢流孔,X—斜油槽。

具体实施方式

[0011] 下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
[0012] 参阅图1、图2、图3,本实用新型的柱塞1上部圆柱体上设有螺旋槽L,螺旋槽L下端连通柱塞1中部的环槽H,螺旋槽L绕柱塞1上部圆柱体上升的导程为30mm,螺旋槽L上端可以与柱塞套2上的溢流孔T相连通。溢流孔T是在柱塞套2上部侧面开设的径向直通孔。柱塞1中部的环槽H与柱塞1下部的发兰盘P之间的轴向距离N为23.5-25mm,环槽H与螺旋槽L的下端连通。
[0013] 参阅图4,螺旋槽L下端连通柱塞1中部的环槽H,螺旋槽L的上端距柱塞1的顶面间隔2-3mm,螺旋槽L与环槽H之间的夹角R为40-42度,螺旋槽L的宽度为0.7-0.9mm,深度为0.4-0.6mm。
[0014] 本实用新型的柱塞1上开设螺旋槽L,柱塞1在柱塞套内上升时,喷油泵将燃油喷射到柴油机的燃烧室内,柱塞1在柱塞套内下降时,燃油进入柱塞偶件,柱塞1再在柱塞套内上升,不断循环往复,形成脉冲式喷射,柱塞偶件内部残存的燃油积存在柱塞1的螺旋槽L及环槽H中。柱塞1上下运动过程中,螺旋槽L与柱塞套2上的溢流孔T连通时,螺旋槽L及环槽H中积存的燃油就会通过溢流孔T排出柱塞偶件外面,进入喷油泵的低压腔,从而防止了燃油从柱塞偶件底部向下泄漏到柴油机的机油腔中,避免了燃油稀释机油,改善了柴油机的润滑效果和运行工况。
[0015] 本实用新型与喷油泵配套,为柴油机装机应用,降低了柴油机的运行成本,改善了润滑质量,节省了维修费用,延长了柴油机的使用寿命,具有良好的经济社会效益和广泛的应用前景。
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